Alors que nous envisageons cette année, c’est à partir de la position de volatilité continue que les douze derniers mois ont apportée. Les entreprises de transport et de logistique, toujours en mode de récupération COVID, sont confrontées à une série de défis alors que des facteurs externes se combinent pour garantir que la route devant nous est tout sauf lisse. Les deux industries connaissent une combinaison enivrante de perturbations et de transformation, avec des innovations passionnantes qui commencent à réaliser leur potentiel.
Nous constatons déjà l’incroyable potentiel de la transformation numérique axée sur les données pour révolutionner le fonctionnement des entreprises de transport et de logistique. Une”data-fication”réussie permettra aux entreprises d’absorber certaines des ondes de choc des perturbations en cours qui devraient troubler le secteur au cours de l’année à venir et leur permettra de commencer à réaliser le potentiel que la transformation numérique peut apporter.
Avec tout cela à l’esprit, quelles sont les principales tendances qui façonneront le mouvement des personnes et des choses au cours de l’année à venir ?
Voici cinq domaines dans lesquels nous prévoyons que l’utilisation avancée des données influencera les entreprises de transport et de logistique en 2023 :
1. Les facteurs macroéconomiques accéléreront le besoin de transformation numérique dans le secteur de la logistique. Soutenu high fuel costs will have the biggest impact on the logistics sector in 2023, exacerbating already difficult operating conditions. Cela entraînera un besoin d’efficacité accrue à tous les niveaux et signifie que les entreprises doivent rechercher des gains de productivité pour tenter de compenser les prix élevés du carburant et de continuer à fonctionner. L’investissement dans la transformation numérique, en particulier les solutions qui capturent et gèrent des données de haute qualité en temps réel provenant de plusieurs sources, peut aider les entreprises à gagner en efficacité et à adapter rapidement leurs opérations aux conditions existantes.
2. La dextérité des données stimulera l’innovation à mesure que l’électrification et le déploiement de l’automatisation se poursuivront. En règle générale, la collecte, l’analyse, la gestion et l’application efficaces des données entraîneront divers cas d’utilisation, couvrant tout, de la planification des itinéraires à l’analyse de la demande. à la capacité des entreprises à s’intégrer à l’écosystème plus large du transport et de la logistique. La quantité de données générées est intimidante pour la plupart des organisations et il est essentiel de les transformer en données exploitables.
Avec l’électrification continue de se déployer dans les transports routiers, ferroviaires, aériens et maritimes, de grandes quantités de données seront généré. Cela doit être géré, analysé et partagé pour optimiser les performances et le service client. Il doit également être intégré de manière transparente dans les systèmes existants.
Les organisations utilisant la technologie héritée auront du mal à extraire les données des silos ou, dans certains cas, ne les auront pas du tout disponibles. Cela mettra en évidence le besoin de solutions qui fonctionnent avec les technologies héritées, mais libèrent également la puissance des données au sein de l’entreprise, les rendant plus accessibles et agiles pour alimenter les cas d’utilisation modernes et éclairer la prise de décision.
3. L’adoption de la mobilité en tant que service (MaaS) se poursuivra. MaaS offre de nouvelles solutions pour la mobilité personnelle en utilisant une combinaison d’options de transport public et tiers unifiées dans une interface utilisateur unique qui simplifie la planification et le paiement des trajets de bout en bout. L’idéal consistant à pouvoir planifier et gérer un trajet multimodal fluide est bien plus complexe en réalité.
Le MaaS sera de plus en plus demandé car les perturbations sur les réseaux de transport public provoquent de la frustration et les gens recherchent des options alternatives.
En outre, la sensibilisation croissante du public à la durabilité, associée à la hausse des coûts de fonctionnement des véhicules privés, incitera également les voyageurs à rechercher des solutions de transport plus écologiques et moins chères. Les prestataires de transport doivent s’assurer qu’ils peuvent fournir le bon niveau et la sophistication des données aux applications MaaS ou risquer d’être exclus de la boucle de mobilité personnelle.
4. La concurrence du dernier kilomètre s’intensifie. Les entreprises de logistique tentent de résoudre l’énigme coûteuse du dernier kilomètre depuis des décennies, mais l’augmentation des choix des clients omnicanal et une concurrence accrue signifient qu’elles doivent devenir de plus en plus flexibles. Les détaillants confrontés aux pressions de la récession rechercheront des innovations du dernier kilomètre qui répondent aux préférences des clients tout en maîtrisant les coûts, car les coûts de carburant et de personnel deviennent de plus en plus imprévisibles.
Alors que l’accent sera mis sur le passage aux véhicules électriques ou même les livraisons par drones, des solutions telles que le crowdsourcing de coursiers privés via des applications de type Uber et la mise en place de points de collecte de quartier ne sont que deux options, et nous verrons d’autres idées se former. La disponibilité avancée des données et l’analyse en temps réel seront essentielles pour les prestataires logistiques afin de s’assurer qu’ils savent où se trouvent les marchandises, quelles options de livraison s’offrent à eux et quels coûts ceux-ci pourraient encourir.
5. La perturbation de la chaîne d’approvisionnement stimulera l’innovation dans le secteur de la logistique. La perturbation du fret devrait se poursuivre jusqu’en 2023 en raison de la guerre en Ukraine et de la persistance de la situation de Covid en Chine, affectant les chaînes d’approvisionnement et continuant de créer des goulots d’étranglement. Ces problèmes-qui pourraient devenir endémiques-nécessitent des solutions telles qu’un routage alternatif agile et des stratégies d’entreposage avancées pour minimiser le nombre de perturbations subies par les clients.
Les entreprises ont besoin d’une plus grande visibilité et d’un meilleur contrôle sur les flux logistiques et de la capacité pour partager ces informations avec les parties prenantes du parcours produit. Par conséquent, la disponibilité des données et les capacités d’analyse sont essentielles pour permettre aux entreprises de logistique d’ajuster les processus en temps réel afin de minimiser les coûts et d’accélérer les livraisons.
Libérer les données pour libérer tout leur potentiel sera au cœur du secteur du transport et de la logistique évolution au cours de l’année à venir, mais ce ne sera pas sans difficultés. La technologie héritée, les silos et l’incapacité d’ouvrir des données propriétaires à des tiers peuvent tous agir comme des bloqueurs. En créant des plates-formes de données qui fonctionnent en collaboration avec les systèmes hérités, les entreprises peuvent éliminer les risques associés aux projets de suppression et de remplacement, tout en évoluant vers des entreprises plus adaptatives et réactives que l’environnement instable d’aujourd’hui exige.
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Kirstie van Oerle est partenaire, Netcompany.