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Hyundai, comme les autres grands constructeurs automobiles du monde, s’est retrouvé à rattraper un peu la gamme de véhicules électriques de Tesla. Comme la Tesla Model 3 est l’une des voitures électriques les plus recherchées disponibles aujourd’hui, Hyundai a dû apporter son jeu A, puis certains avec la Hyundai Ioniq 5. La bonne nouvelle pour Hyundai est que c’est exactement ce qu’ils ont fait, et même si la voiture n’a pas les lignes épurées de la Tesla, il offre toujours beaucoup de technologie pour combattre l’avance de son plus grand rival.
C’est cette technologie qui va aider le PDG de Hyundai dans sa quête pour gagner 7 % du marché mondial des véhicules électriques d’ici 2030. Pour y parvenir, l’entreprise devait produire un véhicule qui plaise aux masses, à un prix abordable et avec une large gamme. Tesla, pour sa part, continue d’améliorer son modèle 3 déjà excellent et cherche à étendre son leadership en matière de véhicules électriques à l’avenir.
Voici comment la Hyundai Ioniq 5 se compare à la Tesla Model 3.
Hyundai Ioniq 5 contre Tesla Model 3 : une comparaison côte à côte
Hyundai Ioniq 5 vs Tesla Model 3 : Quelle est la différence ?
Prix
Lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture, électrique ou autre, le prix est presque toujours la principale considération. Dans le cas de la Hyundai et de la Tesla, il y a un cas précis à défendre pour les deux voitures, en particulier à la lumière de la baisse significative de ses prix par Tesla en janvier 2023. Au moment d’écrire ces lignes, le modèle 3 d’entrée de Tesla, le RWD variante, commence à 43 990 $ pour tous les acheteurs. À partir de là, vous avez la possibilité de payer un supplément de 2 000 $ selon la couleur de peinture extérieure que vous souhaitez. Il existe deux autres suppléments potentiels, notamment le choix de roues sport de 19 pouces plus grandes pour 1 500 $ ou le choix d’un intérieur entièrement blanc (au lieu du noir standard) qui peut ajouter 1 000 $ supplémentaires.
D’autre part, vous pouvez opter pour le niveau de finition Dual Motor All-Wheel Drive qui commence à 53 990 $ avec les mêmes considérations de prix supplémentaires pour la peinture et la couleur intérieure. Quel que soit le niveau de finition que vous choisissez, la plus grande considération est d’ajouter un pilote automatique amélioré ou une capacité d’auto-conduite complète pour un supplément de 6 000 $ ou 15 000 $, respectivement.
La tarification de Hyundai avec l’Ioniq 5 est également simplifiée, chaque niveau de finition du véhicule ayant un prix et une option disponible. La gamme standard SE Ioniq 5 commence à 41 450 $ tandis que la SE commence à 45 500 $ ; le SEL commence à 47 450 $ et le niveau de finition Limited commence à 52 600 $. Il n’y a qu’une seule option disponible qui peut être ajoutée à n’importe quel niveau de finition sous la forme du système de traction intégrale HTRAC tout électrique pour 3 900 $. Sinon, la seule autre façon d’augmenter le prix de l’Ioniq 5 consiste à utiliser des accessoires comme un filet de chargement pour le coffre ou des revêtements de sol toutes saisons au lieu des tapis de sol en moquette standard.
Tesla a baissé le prix de la Model S jusqu’à 20 %.
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Autonomie
Tesla est depuis longtemps le champion de l’autonomie des véhicules électriques et la Model 3 est souvent considérée comme la voiture à battre. Son niveau de jante RWD offre une autonomie de 272 miles selon les tests de l’EPA, bien que ce nombre tombe à 267 miles si vous optez pour les pneus plus sportifs de 19 pouces. Le niveau de finition Tesla Model 3 Performance offre jusqu’à 315 miles d’autonomie selon les tests de l’EPA.
La longue portée Tesla Model 3 n’est actuellement pas disponible à l’achat, mais devrait être disponible en 2023 lorsque les acheteurs peuvent s’attendre à avoir près de 358 miles d’autonomie.
Le modèle SE Standard Range de Hyundai de l’Ioniq 5 offre la gamme la plus basse de la gamme avec 220 miles tandis que le SE, SEL et Limited sautent tous à 303 miles dans leurs variantes RWD ou 256 miles si vous optez pour AWD. Compte tenu de ces chiffres, Tesla gagne dans la bataille de la gamme, mais pas au point d’influencer un achat potentiel dans les deux sens.
Recharge
En ce qui concerne la recharge, la Hyundai et la Tesla sont assez proches en comparaison car aucune des deux voitures ne peut vraiment se démarquer de l’autre. Il est également important de noter que la charge peut varier en fonction de l’emplacement, de la météo ou d’autres facteurs susceptibles d’avoir un impact négatif ou positif sur le temps de charge global.
En ce qui concerne la Hyundai Ioniq 5, la charge de niveau 2 (240V AC Home Charging) devrait prendre moins de 7 heures, peut-être plus près de 6,5 heures dans des conditions optimales. En utilisant une charge publique de 400 V CC, vous pouvez vous attendre à passer de 10 à 80 % en 25 minutes environ. À son meilleur temps de charge possible, en utilisant une station de charge rapide de 800 V CC, l’Ioniq 5 passera de 10 à 80 % en 18 minutes et gagnera 110 km d’autonomie en moins de cinq minutes.
En utilisant un chargeur 240V de niveau 2 à la maison, Tesla indique que votre Model 3 recevra jusqu’à 44 miles d’autonomie par heure ou environ 6,5 heures de temps total. Avec le réseau Tesla Supercharger, vous pouvez anticiper une charge rapide jusqu’à 200 miles d’autonomie en seulement 15 minutes. Le vaste réseau de Tesla est bien évidemment l’une de ses plus grandes forces mais dans l’ensemble, Hyundai a montré que Tesla n’avait pas le monopole de la recharge rapide.
Infodivertissement
S’il y a une chose que l’on peut dire à propos de la Tesla Model 3, c’est à quel point son intérieur est ultra-minimaliste. Mis à part le volant, les modèles de gaz/frein, les commutateurs de fenêtre et la tige de transmission, chaque fonction de la voiture se déroule via son écran de 15 pouces de la taille d’une tablette. Il ne fait aucun doute que Tesla a tout mis en œuvre pour prendre en charge à peu près tous les aspects du véhicule dans cet écran tactile. À l’aide des commandes de défilement et de poussée, vous contrôlez tout, du volume, des rétroviseurs latéraux, des phares, des cartes, du Bluetooth, d’Apple CarPlay et d’une tonne de jeux à jouer tout en chargeant votre véhicule.
De l’autre côté de l’équation se trouve la Hyundai Ioniq 5 qui propose un système d’infodivertissement plus futuriste que les Hyundai non électriques sur la route. À ce stade, deux écrans numériques 12,3 sont placés l’un à côté de l’autre, chacun avec des résolutions nettes qui fournissent des informations détaillées sur l’Ioniq 5, y compris la portée disponible, la durée de vie de la batterie et le flux vidéo amusant des angles morts de Hyundai. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux de série. Ce qui manque à la Hyundai en termes de plaisir, elle le compense largement par son côté pratique.
Sécurité
Tesla Model 3
La Tesla Model 3 a longtemps été considérée comme l’une des voitures les plus sûres sur la route et cela est renforcé par son Top Safety Pick+ du rapport de sécurité 2022 de l’IIHS. Il en va de même pour la NHTSA qui a également classé le modèle 3 comme un choix de sécurité de premier plan. Pour obtenir ces scores, Tesla a mis l’accent sur sa structure brevetée de bas de caisse qui absorbe les chocs ainsi que sur le cadre de carrosserie rigide et les zones de déformation, et a fait des airbags avancés tous de série sur toute sa gamme.
Il en va de même pour les huit les caméras fournies sur la Tesla Model 3 qui offrent une visibilité complète à 360 degrés afin que vous puissiez voir les véhicules ou les piétons avec suffisamment d’avertissement pour éviter un accident. Il existe également des fonctionnalités standard telles que le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de collision avant, la détection des angles morts et l’évitement de sortie de voie.
Hyundai Ioniq 5
Avec la sortie de la Hyundai Ioniq 5, Hyundai a mis l’accent sur sa technologie SmartSense qui ajoute une variété de fonctions de sécurité à la voiture. Cela inclut l’évitement des collisions avant et l’assistance à la conduite sur autoroute, qui jouent tous deux le double rôle de maintenir automatiquement la bonne distance derrière la voiture devant vous et de rester centré dans votre voie lorsque le régulateur de vitesse est activé. Le régulateur de vitesse intelligent vous permet de définir une vitesse choisie et l’Ioniq 5 utilisera sa technologie radar intégrée pour maintenir une distance de sécurité appropriée par rapport aux véhicules qui vous entourent.
La technologie SmartSense ajoute également des fonctionnalités standard telles que l’avertissement d’attention du conducteur qui permet à l’Ioniq 5 de détecter si vous avez l’impression de devenir somnolent et d’émettre un son fort pour attirer votre attention. En plus de ces fonctionnalités, la Hyundai est également équipée d’une assistance au maintien de voie, d’une détection des angles morts et d’une surveillance de la vue panoramique pour surveiller tout autour du véhicule les dangers lors du stationnement. Enfin, une aide à la sortie sécurisée vous avertit si vous essayez de sortir du véhicule alors qu’une voiture ou un piéton approche rapidement.
L’Ioniq 5 a des caractéristiques de sécurité impressionnantes grâce à sa technologie SmartSense qui fait tout, de la collision et du régulateur de vitesse aux avertissements d’attention du conducteur pour vous garder alerte.
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Hyundai Ioniq 5 contre Tesla Model 3 : 5 faits incontournables
Après avoir constaté une forte augmentation des prix après la pandémie, Tesla a abandonné les prix du Model 3 jusqu’à 20 % en janvier 2023. La Hyundai Ioniq 5 a un intérieur qui, bien que simplifié, est plus proche d’une disposition traditionnelle par rapport au grand écran unique de la Tesla Model 3. Le modèle Hyundai Ioniq 5 RWD a une autonomie revendiquée de 303 miles tandis que le Tesla Model 3 RWD a une autonomie de 272 miles. Le plus grand avantage de Tesla est probablement son réseau de suralimentation intégré qui couvre les États-Unis et certaines parties du monde. L’infodivertissement de Tesla est conçu pour le plaisir avec des jeux, des changements de couleurs, de la musique et même un son de pet tandis que la Hyundai est plus raffinée et traditionnelle.
Hyundai Ioniq 5 contre Tesla Model 3 : laquelle choisir ?
Dans le cas de la Hyundai Ioniq 5 par rapport à la Tesla Model 3, la question n’est pas nécessairement de savoir laquelle est la meilleure, il s’agit plutôt de savoir laquelle vous convient le mieux. Appréciez-vous le réseau de superchargeurs de Tesla et la conception globale des véhicules plus élégants de Tesla ? Si c’est le cas, le modèle 3 est fait pour vous et c’est également vrai si vous appréciez un système d’infodivertissement qui croit que le plaisir et les jeux sont aussi importants que de changer de station de radio. La compatibilité avec la boutique de jeux Valve Steam, où vous pouvez télécharger une poignée de titres jouables pendant la charge, ajoute à la valeur de l’infodivertissement. Ce qui n’est pas encore un facteur majeur, c’est l’auto-conduite, car la Tesla, même sa capacité d’auto-conduite complète, est encore un travail en cours.
La Hyundai est certainement la meilleure option pour tous ceux qui apprécient une expérience d’achat et un intérieur de véhicule plus traditionnels. Bien qu’il soit encore loin des autres Hyundai sur la route aujourd’hui avec son approche à double écran et son intérieur minimal, il y a encore suffisamment de boutons tactiles pour satisfaire tous ceux qui ont encore besoin de quelque chose à toucher physiquement. S’il y a une considération spécialisée autour de la Hyundai Ioniq 5, c’est autour de son style de carrosserie qui est de nature assez futuriste et ne ressemble à rien d’autre sur la route. C’est un style d’amour ou de haine et cela pourrait suffire à éloigner certains acheteurs potentiels, même si tout le reste du véhicule est excellent.
En fin de compte, la Tesla Model 3 est plus éprouvée en tant que véhicule électrique et vous avez le confort de savoir que les stations de suralimentation de Tesla apparaissent partout. La Tesla n’est pas la meilleure option dans tous les domaines, mais c’est probablement celle que la plupart des acheteurs choisiront.
Hyundai Ioniq 5 contre Tesla Model 3 : laquelle gagne ? FAQ (Foire aux questions)
Lequel des deux véhicules a une vitesse de pointe supérieure ?
Hyundai limite l’Ioniq 5 à une vitesse de pointe de 185 km/h alors que Tesla n’impose pas une telle limitation sur le modèle 3 et peut atteindre jusqu’à 262 km/h dans des conditions sûres et légales.
Lequel des deux véhicules a le plus d’espace de chargement ?
La Hyundai Ioniq 5 offre 27,2 pieds cubes d’espace de stockage contre 22,9 pieds cubes pour la Tesla Model 3.
La Hyundai Ioniq 5 est-elle considérée comme un SUV ?
Le Hyundai Ioniq 5 est considéré comme un VUS multisegment, donc pas un VUS complet, mais pas tout à fait une berline comme le modèle 3.
Quand Tesla changera-t-il les prix ? encore sur le modèle 3 ?
Il est impossible de dire quand ou si Tesla modifiera les prix du modèle 3 à l’avenir. Tout changement de prix est à l’improviste avec presque aucun avertissement.
Entre la Tesla Model 3 et la Hyundai Ioniq 5, quel véhicule s’est le plus vendu ?
C’est une question tout à fait juste, car la Tesla Model 3 est sur la route depuis bien plus longtemps. À ce jour, Hyundai a indiqué que plus de 22 000 modèles Ioniq 5 ont été vendus en un peu plus d’un an, tandis que Tesla a vendu plus de 240 000 véhicules Model 3 rien qu’en 2022.