Quand il s’agit de penser aux meilleures voitures électriques sur le marché, Nissan et Hyundai ne sont probablement pas les premiers noms que vous considérez. Au moins pour l’instant, des noms comme Tesla, Lucid et Rivian sont plus synonymes du marché des véhicules électriques que les constructeurs automobiles plus traditionnels. Cependant, ce sont ces fabricants traditionnels qui proposent discrètement certains des meilleurs véhicules électriques du marché.
À ce stade, Hyundai et Nissan se sont tous deux engagés dans un avenir entièrement électrique, Nissan visant à ce que 40 % de tous les véhicules américains vendus d’ici 2030 soient uniquement électriques. Cette mission est en place depuis longtemps avec la Nissan Leaf alors que Hyundai cherche à conquérir rapidement des parts de marché avec sa Hyundai Ioniq 5.
Jetons un coup d’œil et voyons comment ces deux phares de voitures électriques se comparent à deux des constructeurs automobiles les plus connus de la planète.
Hyundai Ioniq 5 et Nissan Leaf : comparaison côte à côte
Nissan LeafHyundai Ioniq 5Date de sortieDécembre 2010Mai 2021Coût de départ28 040 $41 450 $Autonomie149-212 milles220-303 milles0-60 Vitesse6. 8 secondes5,2 secondes (selon le modèle)Vitesse de charge10-80% en 40 minutes, 7,5 heures sur un chargeur 240V10-80% en 15 minutes, moins de 7 heures sur un chargeur 240VNombre de sièges55Espace de chargement23,6 pieds cubes27,2 pieds cubesAuto-conduiteProPILOT AssistConduite autonome de niveau 2 dans les niveaux de finition moyens et élevés Nissan Leaf: quelle est la différence ?
Prix
En ce qui concerne les prix, il ne fait aucun doute que Nissan est parmi les options les plus compétitives actuellement disponibles. Avec un prix de départ de 28 040 $, seule la Chevy Bolt EV rivalise vraiment dans la fourchette de prix inférieure à 30 000 $.
Ce prix de départ n’est vraiment vrai que pour le niveau de finition inférieur de la Nissan Leaf, car sa version S commence à ce prix. Passer à la version SV Plus porte le prix de départ de la Nissan Leaf à 36 040 $ avec sa batterie plus grande, ses jantes en alliage d’aluminium et ProPilot Assist (assistance à la conduite). Une fois que vous entrez dans la gamme SV Plus, le prix devient un peu plus compétitif par rapport à des modèles comme le Hyundai Kona Electric ou le Mazda MX-30.
Avec Hyundai, sa version de base SE Standard Range commence à un prix abordable de 41 450 $ sans sacrifier aucune des caractéristiques de sécurité standard importantes. Cependant, le prix de la Hyundai Ioniq 5 peut rapidement grimper jusqu’à 52 600 $ pour son niveau de finition Limited qui offre une autonomie accrue et divers extras comme un toit Vision ou un affichage tête haute pour le conducteur. La meilleure partie de l’expérience d’achat de la Hyundai Ioniq 5 est qu’il n’y a presque aucune fonctionnalité optionnelle qui peut être ajoutée pour augmenter le prix, à l’exception d’une couleur de peinture extérieure haut de gamme ou d’un ensemble de 3 500 $ pour Dual-Motor HTRAC AWD.
La Nissan Leaf est une option compacte pour les citadins et tous ceux qui recherchent une petite voiture rapide, et le prix est plutôt bon !
Entre les deux différents modèles de Nissan Leaf, vous aurez le choix entre une batterie de 40 kWh sur le S ou 60 kWh au niveau de finition SV Plus. Avec la plus petite batterie du modèle S, Nissan indique que la Leaf devrait atteindre jusqu’à 149 miles d’autonomie dans des conditions optimales. Pour le modèle SV Plus, Nissan indique que son autonomie s’étendra jusqu’à 212 miles, là encore, dans des conditions optimales. Bien qu’il soit juste de dire que cette gamme est petite par rapport à la concurrence, elle est en fait parfaite pour tous ceux qui veulent simplement profiter de la conduite en ville ou en banlieue.
En fin de compte, son autonomie totale fait de la Nissan Leaf une recommandation difficile pour les trajets fréquents étant donné que vous devez faire le plein deux fois plus souvent qu’une Hyundai ou une Tesla. Cependant, sa gamme est parfaitement adaptée pour se promener en ville et faire des courses rapides ou sortir dîner.
D’autre part, Hyundai propose une gamme plus compétitive pour son prix, car son modèle SE Standard Range comprend 220 miles d’autonomie totale. Lorsque vous passez aux niveaux de finition SE, SEL, ou Limited, vous bénéficiez d’une autonomie de 303 miles avec la propulsion arrière ou de 266 miles si vous optez pour la transmission intégrale conduire. Chacun de ces trois niveaux de finition différents offre quelque chose de différent en termes de fonctionnalités, mais la gamme totale reste la même partout.
Recharge
Compte tenu de sa plus petite autonomie, on pourrait supposer que la Nissan Leaf se rechargerait assez rapidement. Malheureusement, c’est un domaine dans lequel Nissan tombe vraiment en panne face à la concurrence, car son temps de charge est en fait plus long que la plupart des véhicules électriques sur le marché aujourd’hui. En utilisant un chargeur de niveau 2 240V à la maison, la Nissan Leaf peut se recharger complètement en 7h30 environ pour le modèle S avec sa batterie de 40 kWh. Si vous optez pour le niveau de finition SV Plus et sa batterie de 60 kWh, les temps de charge de niveau 2 augmentent en fait à environ 11 heures pour obtenir sa pleine autonomie de 212 miles.
Du côté positif, Nissan offre l’accès à plus de 6 000 bornes de recharge rapide CC aux États-Unis. L’utilisation de l’une de ces bornes peut alimenter la S Nissan Leaf jusqu’à 80 % en 40 minutes ou avec le modèle SV Plus, jusqu’à 80 % en 45 minutes.
La Hyundai Ioniq 5 propose une recharge bien plus en phase avec les attentes des véhicules électriques en matière de recharge rapide. L’utilisation d’un chargeur domestique de niveau 2 à 240 V vous donnera une charge complète en moins de 7 heures, potentiellement plus proche de 6,5 heures dans les bonnes conditions. Lorsque vous utilisez un chargeur rapide 400 V CC, l’Ioniq 5 se recharge de 10 à 80 % en 25 minutes environ. Cependant, si vous localisez une station de charge rapide 800V DC, vous pouvez donner à l’Ioniq 5 jusqu’à 68 miles d’autonomie en moins de 5 minutes.
Aide à la conduite et sécurité
L’examen de l’assistance à la conduite pour la Nissan Leaf et la Hyundai Ioniq 5 est un exercice pour s’assurer que vous n’avez pas les mêmes attentes que pour un Tesla Model Y. La Leaf a certainement certains aspects de l’assistance au conducteur, mais la conduite autonome n’est pas une attente réaliste pour l’un ou l’autre véhicule. Dans le cas de la Leaf, ils offrent une suite de six dispositifs de sécurité standard pour aider le conducteur et augmenter le niveau de sécurité.
Cela inclut ProPilot Assist sur le SV Plus qui vous aide à maintenir une distance de sécurité par rapport au véhicule devant vous. De même, ProPilot peut vous aider à rester dans votre voie même dans les virages, un aspect plus avancé de l’assistance au maintien de voie. De plus, Nissan propose la détection des angles morts, les alertes de trafic transversal arrière, le freinage automatique arrière et le freinage automatique avec détection des piétons.
Hyundai saute immédiatement avec son propre Highway Driving Assist IIqui maintient une distance intelligente derrière la voiture devant vous lorsque l’Ioniq 5 utilise son régulateur de vitesse intelligent. L’assistance à la conduite sur autoroute I vous aide également à rester centré sur votre voie et, à l’aide du GPS et des données de l’autoroute, à maintenir une vitesse de sécurité. L’un des plus grands avantages de la possession de l’Ioniq 5 est l’avertissement d’attention du conducteur qui détecte si un conducteur est somnolent ou inattentif en fonction des habitudes de conduite et alerte instantanément le conducteur pour qu’il garde le contrôle du véhicule.
La Hyundai Ioniq possède de nombreuses caractéristiques de sécurité de haut niveau, mais la Nissan Leaf n’est pas non plus à négliger à cet égard.
S’il y a un domaine dans lequel la Hyundai Ioniq 5 bat immédiatement la Nissan Leaf, c’est l’expérience d’infodivertissement. Pour une raison ou une autre, Nissan a rejeté l’approche minimale de ses concurrents et maintient une expérience d’infodivertissement qui reflète ce que vous obtiendriez avec n’importe quel autre véhicule Nissan. Il n’y a rien de mal avec l’écran tactile de 8 pouces de la Nissan Leaf, mais il y a encore plus de boutons, de boutons et de cadrans sur le tableau de bord de la Nissan Leaf que de nombreux acheteurs de voitures électriques pourraient souhaiter. Bien sûr, tout cela est subjectif, mais Nissan devrait voir l’écriture sur le mur et adopter une approche plus minimale et déplacer plus de fonctionnalités vers son écran tactile à l’avenir.
Hyundai a vu la tendance évoluer vers une expérience d’infodivertissement plus minimale et a répondu avec deux écrans tactiles de 12 pouces qui sont un vrai plaisir à utiliser. Entre les informations de conduite, les caméras et les informations sur la batterie ou l’état de charge de l’Ioniq 5, les doubles écrans sont tout simplement amusants. Vous obtenez toujours Android Auto et Apple CarPlay en standard sur les deux voitures, mais avec la Hyundai, vous pouvez compter beaucoup moins sur ces services supplémentaires grâce à l’expérience d’infodivertissement raffinée.
Hyundai Ioniq 5 contre Nissan Leaf : 5 faits incontournables
Le prix de départ de la Nissan Leaf à 28 040 $ en fait l’un des véhicules purement électriques les moins chers sur la route. Seul le Chevy Bolt EV rivalise vraiment sur le prix. Les niveaux de finition Hyundai Ioniq 5 RWD SE, SEL, et Limited sur 303 miles d’autonomie, soit plus du double de l’entrée de gamme S niveau de finition de la Nissan Leaf. La Nissan Leaf et la Hyundai Ioniq 5 peuvent accueillir cinq personnes, mais en tant que SUV multisegment plus grand, la Ioniq 5 offre un espace de stockage supplémentaire de 3,6 pieds cubes sans abaisser les sièges arrière. L’Ioniq 5 de Hyundai peut se recharger sur une charge rapide CC de 10 à 18 % en 25 minutes, tandis qu’une charge similaire prendra au moins 40 à 45 minutes à la Nissan Leaf. Le Hyundai Ioniq 5 a été le SUV Motor Trend de l’année pour 2023, le premier véhicule entièrement électrique à remporter cet honneur.
Hyundai Ioniq 5 contre Nissan Leaf : laquelle est la meilleure ?
Sur le papier, il n’y a pas vraiment de combat car la Hyundai Ioniq 5 offre un bien meilleur rapport qualité-prix et, en pratique, cela vaut également. L’Ioniq 5 a été saluée pour son excellent intérieur, sa charge rapide et son style de carrosserie futuriste, trois choses que la Nissan Leaf n’a jamais pu revendiquer.
Bien sûr, la Leaf est la meilleure option pour les citadins qui veulent juste un véhicule pour se déplacer en ville, mais pour tous les autres, la Hyundai Ioniq 5 vaut chaque centime de son prix de départ plus élevé.
Hyundai Ioniq 5 contre Nissan Leaf : lequel gagne ? FAQ (Foire Aux Questions)
Quelle est l’autonomie totale de la Nissan Leaf et de la Hyundai Ioniq 5 ?
À des performances optimales, la Nissan Leaf SV Plus peut offrir une autonomie de 212 miles tandis que les trois niveaux de finition supérieurs de la Hyundai Ioniq 5 peuvent offrir 303 miles.
Quelle est la différence de prix de départ entre la Nissan Leaf et la Hyundai Ioniq 5 ?
La Nissan Leaf est disponible à partir de 28 040 $ tandis que la Hyundai Ioniq 5 démarre à 41 450 $, une différence de 13 410 $.
Quelle voiture a le plus de bornes de recharge rapide disponibles aux États-Unis ?
La Nissan Leaf a accès à plus de 35 000 chargeurs EVgo et EVgo itinérants de niveau 2 aux États-Unis. C’est un nombre nettement plus élevé que ce que Hyundai peut offrir avec son partenariat Electrify America.
Entre la Nissan Leaf et la Hyundai Ioniq 5, quel VE a la meilleure garantie globale ?
Hyundai est depuis longtemps le leader de l’industrie automobile avec sa garantie de 10 ans ou 160 000 km, et c’est également le cas ici. Nissan a trois garanties distinctes pour la Leaf, ce qui pourrait prêter à confusion pour l’acheteur.
Quel EV est le plus rapide ?
Ce n’est certainement pas une raison d’acheter l’un ou l’autre véhicule, mais en utilisant les deux modèles les plus rapides disponibles pour les deux véhicules, la Hyundai Ioniq 5 dépasse rapidement la Nissan Leaf en atteignant 0-60 en 5,2 secondes contre les 6,8 secondes de la Leaf.
Je travaille en tant qu'expert UX. Je m'intéresse à la conception de sites Web et à l'analyse du comportement des utilisateurs. Pendant mes jours de congé, je visite toujours le musée d'art.
La Nissan Leaf est une option compacte pour les citadins et tous ceux qui recherchent une petite voiture rapide, et le prix est plutôt bon ! 
La Hyundai Ioniq possède de nombreuses caractéristiques de sécurité de haut niveau, mais la Nissan Leaf n’est pas non plus à négliger à cet égard.