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Les amateurs de plein air dans le Montana ont des hectares de terrain à explorer, mais souvent au prix de moins de barres sur leurs téléphones portables et conditions météorologiques imprévisibles. Et quand il s’agit de posséder un VE dans le Montana, disons qu’il vaut mieux attendre. Voici pourquoi.
Infrastructure de recharge du Montana
En tant que propriétaire potentiel de VE, vous seriez intéressé de savoir si le Montana dispose d’une infrastructure de recharge. Le Treasure State fait partie des États dotés d’une petite infrastructure de recharge. Et dans l’état actuel des choses, ils ne mettront probablement pas à jour les structures avant un certain temps.
Combien de bornes de recharge le Montana possède-t-il ?
Le Montana ne compte qu’environ 90 bornes de recharge, dont la plupart sont situées à Bozeman.
Types de bornes de recharge
Si vous souhaitez toujours obtenir un véhicule électrique, même si le Montana n’offre que peu ou pas d’avantages, vous aurez besoin d’une borne de recharge ou pourrez trouver une option publique. Voici les types qui seront disponibles.
Chargeurs domestiques
Un câble de charge de 120 volts, officiellement connu sous le nom d’équipement d’alimentation pour véhicule électrique, est un accessoire standard avec n’importe quel véhicule électrique. Une extrémité du câble va dans le port de charge de votre voiture, tandis que l’autre se connecte à une prise mise à la terre.
La charge de niveau 1 est essentiellement une prise standard de 120 volts. Cette méthode prend un certain temps à charger, mais si vous ne voyagez pas loin et que vous pouvez le faire toutes les nuits pendant que vous dormez, cela pourrait fonctionner pour vous.
Cependant, la majorité des propriétaires de VE décident d’installer un Chargeur de niveau 2 dans leurs résidences. Si votre boîtier électrique actuel et votre service électrique domestique peuvent accueillir une prise de 240 volts, il s’agit d’une mise à niveau raisonnable. La raison en est que les véhicules électriques peuvent se recharger beaucoup plus rapidement avec une prise de 240 volts et un chargeur de niveau 2 (moins de 8 heures).
Stations gratuites
Les chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2 sont généralement utilisé dans les stations gratuites (semblables aux chargeurs domestiques), qui peuvent vous aider à recharger votre véhicule. Cependant, ne vous attendez pas à ce que ces chargeurs rechargent complètement votre voiture. Habituellement, ceux-ci ont des limites de temps d’une heure ou moins, ou jusqu’à ce que vous ayez terminé vos courses.
Connecteurs CHAdeMO
CHAdeMO est une expression japonaise qui se traduit en anglais par « Que diriez-vous d’une tasse de thé ? », faisant référence à le temps qu’il faudrait pour recharger une voiture.
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Ces connecteurs convertissent le courant alternatif (AC) à la station de charge en courant continu (DC) pour charger la batterie du véhicule. Vous aurez très probablement besoin de ce connecteur pour recharger votre véhicule électrique Nissan ou Toyota.
Prises CCS
Un connecteur CCS intègre un courant alternatif monophasé, un courant alternatif triphasé et un courant continu recharge rapide. Le CCS comprend le connecteur, la combinaison d’entrée et les activités de contrôle. Divers véhicules électriques prennent en charge les prises CCS. Cependant, sans adaptateur, ces prises ne peuvent pas fonctionner avec les systèmes de charge CHAdeMO, en particulier avec les véhicules électriques Nissan ou Toyota.
Chargeurs J1772
Le chargeur SAE J1772 Niveau 2 est une norme mondiale de charge des véhicules électriques.. Le connecteur de type 1, parfois appelé prise J, a une puissance maximale de 19,2 kW et est courant dans les véhicules électriques (VE) en Amérique du Nord et au Japon. Il utilise une seule phase de 120 V aux États-Unis pour fonctionner. La plupart des véhicules électriques peuvent se connecter à un chargeur de prise J, à l’exception de Tesla.
Où sont situées les bornes de recharge ?
La plupart les bornes de recharge du Montana se trouvent à Bozeman, Billings, Missoula, Great Falls et la capitale Helena.
Coût de possession d’un EV au Montana
Le Montana n’est pas la meilleure option pour posséder un EV. Mais si vous en voulez toujours un pour des raisons personnelles, nous vous recommandons ces voitures.
Rivian R1S
Rivian R1S au Salon international de l’auto de New York 2019, au Jacob Javits Center.
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Le R1S accélère à 100 km/h en un peu plus de 3 secondes et est idéal pour le tout-terrain ou l’exploration des grands espaces. L’option de batterie grand format (135 KWH) augmente le nombre de kilomètres de charge à 316 par rapport aux 260 de la batterie standard. Mais l’un ou l’autre choix vous procurera un temps de conduite décent sur une seule charge. La batterie standard commence à 79 000 $.
Le Montana est l’un des États les moins chers pour la recharge à domicile, ne coûtant que 0,12 $ par KWH, ce qui est bien inférieur à la moyenne nationale. Vous dépenserez probablement environ 12,60 $ pour recharger votre VE de zéro à pleine charge. Cependant, la recharge publique est incroyablement chère dans l’État, coûtant environ 0,37 $ par KWH, soit 38,85 $.
Tesla Model X
La Tesla Model X offre une autonomie d’environ 348 miles, le plus élevé sur cette liste. Cela le rend parfait pour les trajets quotidiens ou même les déplacements occasionnels. Mais c’est aussi le plus cher, le modèle de base commençant à environ 120 000 $. Le Model X dispose d’une batterie lithium-ion de 100 kWh 410 V et peut passer de 0 à 60 en moins de 5 secondes, ce qui en vaut la peine si vous recherchez la commodité et la vitesse.
La recharge en intérieur coûte environ $. 12 par KWH, tandis que la recharge extérieure coûte environ 0,36 $ par KWH. Attendez-vous à dépenser entre 12,00 $ et 36,00 $ pour recharger votre voiture. Comme vous pouvez le constater, la recharge à domicile dans le Montana est nettement moins chère.
F-150 Lightning
Le Lightning est le seul camion électrique de la gamme Ford. La cabine multiplace fonctionne sur une batterie lithium-ion à autonomie étendue de 131 kWh installée au sol et utilise une boîte de vitesses à une vitesse pour entraîner deux moteurs à aimants permanents, faisant du Lightning un camion à quatre roues motrices. Il peut remorquer jusqu’à 8 600 livres de capacité de chargement et transporter une charge utile maximale de 1 656 livres. Le F-150 est classé EPA pour environ 300 milles. Si vous avez besoin d’un camion capable de transporter mais que vous voulez éviter les stations-service, c’est un choix fantastique.
Charger la foudre vous coûtera toujours environ 0,12 $ par KWH à la maison, soit 15,72 $ au total. La recharge publique est chère, à 0,42 $ par KWH. Cela pourrait donc vous coûter jusqu’à 55,02 $ pour une charge complète.
Subaru Solterra
Solterra a une capacité tout-terrain exceptionnelle et une garde au sol supérieure à la plupart des véhicules électriques.
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Subaru Solterra dispose d’une transmission intégrale et d’une batterie de 72,8 kWh avec une autonomie de 228 miles. Deux moteurs de 80 kilowatts dans le Solterra produisent une puissance combinée de 215 chevaux et un couple de 249 livres-pied. Bien qu’il ne s’agisse pas du véhicule électrique à jeun de cette liste, il fait au moins le travail pour 46 000 $.
Le Solterra est livré avec un chargeur domestique pour la charge de niveau 1 qui utilise une prise de 120 V, bien que cette approche soit incroyablement lente. Au lieu de cela, nous vous recommandons d’installer un chargeur de niveau 2 dans votre maison si vous pouvez faire varier le coût.
Vous dépenserez 0,12 $ par KWH à la maison et environ 0,29 $ par KWH dans les bornes de recharge publiques. En conséquence, les fourchettes de prix peuvent se situer entre 8,74 $ et 21,11 $.
Incitatifs pour les véhicules électriques du Montana
Le Montana n’offre actuellement aucune incitation aux véhicules électriques pour les résidents ou les entreprises. Ils n’ont pas non plus de programmes offrant des rabais pour les bornes de recharge. Ils sont l’un des 10 États qui n’offrent aucune incitation à leurs résidents EV.
Posséder un EV dans le Montana Conclusion
Nous ne recommandons pas de posséder un EV dans Montana, mais si vous souhaitez toujours en acheter une, les voitures que nous avons mentionnées ci-dessus peuvent vous en donner le plus pour votre argent ! Nous espérons que le Montana se tournera vers les véhicules électriques dans un proche avenir.
Posséder un véhicule électrique dans le Montana : coût de recharge, incitations et autres FAQ (Foire aux questions)
Le Montana a-t-il un crédit d’impôt pour les véhicules électriques ?
Non, ils n’en ont pas. Et, il est question de facturer les résidents avec de l’argent supplémentaire pour les véhicules électriques d’année en année.
Combien coûte l’enregistrement d’un véhicule électrique dans le Montana ?
Environ 130 $ par an si votre voiture pèse 6 000 livres ou moins, bien que les véhicules plus gros devront payer plus.
Combien y a-t-il de voitures électriques dans le Montana ?
Le Montana n’a qu’environ 1 600 véhicules électriques immatriculés dans tout l’État.