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Les véhicules électriques ont énormément gagné en popularité au cours des dernières années. Cela est dû en partie à la maturité de la technologie, aux coûts d’entrée plus faciles et à toute une série d’autres facteurs. L’entrée sur le marché de fabricants plus établis n’a certainement pas nui non plus. Alors, est-ce que l’un de ces fabricants hérités se compare au succès de Tesla ?

Tesla s’est fait un nom en produisant des véhicules électriques commercialement viables, mais comment son modèle Y se compare-t-il au Volkswagen ID.4 ? Jetons un coup d’œil aux spécifications et à tout ce qui fait que ces deux véhicules fonctionnent.

Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y : Comparaison côte à côte

Volkswagen ID.4Tesla Model YPropulsionTraction intégraleTraction intégrale Empattement108,9 pouces113,8 poucesPoids à vide de base 4568 livres4555 livresPuissance145 ch384 chCapacité de la batterie62 kWh80,5 kWhSur-Board Charger11 kW11.5 kWAutonomie maximale275 miles330 miles

Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y: Quelle est la différence ?

Les différences entre ces deux véhicules sont un peu plus prononcées qu’une pourrait penser.

Performance

Un fait simple est que le Tesla Model Y a plus de démarrage et de démarrage pour son moteur. Le modèle Y a plus du double de la puissance de l’ID.4, ce qui fait une différence substantielle en termes de couple, d’accélération et de puissance globale. Ceci est couplé à une batterie tout à fait plus grande, ce qui donne une différence de 55 miles entre les deux dans la plage de fonctionnement.

Volkswagen a annoncé l’ID.4 en tant que voiture pour”les millions, pas les millionnaires”.

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Bien que l’ID.4 manque de puissance et d’autonomie, c’est vraiment une entrée de gamme véhicule utilitaire sport de niveau supérieur. Ce qui lui manque en puissance et en autonomie est facilement excusé par le fait que les deux fonctionnent à des prix différents. Ainsi, bien que le moteur de 145 chevaux puisse sembler anémique, il s’avère un véhicule tout à fait adéquat dans la plupart des conditions de conduite.

Bien que la gamme optimale de la VW ID.4 soit adéquate, elle ne se situe pas à l’extrémité supérieure de choses comme la Tesla Model Y ou même la gamme Rivian de camions et de VUS. Pour la plupart des conduites en ville, cependant, il est plus que capable de la tâche. Même en considérant les autoroutes et les routes rurales, l’ID.4 et le Tesla Model Y font très bien.

Caractéristiques

En ce qui concerne l’intérieur et le fonctionnement interne réel du véhicule, c’est là que les choses deviennent un peu plus prononcées. Le gouffre dans le prix se reflète immédiatement dans l’ajustement et la finition des matériaux à l’intérieur de chaque véhicule. Comme on peut s’y attendre, l’ajustement et la finition de l’intérieur du modèle Y sont une expérience plus haut de gamme. Les matériaux sont plus luxueux et l’espace de la cabine lui-même est plus spacieux.

À l’inverse, l’ID.4 offre beaucoup d’espace pour la tête et les jambes des passagers et du conducteur. Il y a un groupe d’instruments approprié derrière le volant et il y a plus de commandes physiques pour manipuler le véhicule.

L’autonomie est également un changement radical, le modèle Y ayant plus de fonctionnalités autonomes présentes que l’ID.4. Volkswagen n’a pas d’équivalent à la fonction Autopilot proposée par Tesla, qui peut être un dealbreaker pour certains.

Pour ceux qui ne souhaitent pas entrer dans la conduite automatisée, il existe une bonne parité dans la technologie d’assistance à la conduite. Le modèle Y est un produit globalement plus mature et a eu le temps et le développement pour affiner ses systèmes. L’ID.4 de Volkswagen se porte toujours bien, cependant, et l’assistance à la conduite automatisée fonctionne comme prévu.

Recharge

La recharge est l’un des aspects les plus cruciaux à prendre en compte lors de l’achat d’un véhicule électrique. Tesla dispose d’une infrastructure nationale plus large pour ses Superchargeurs. Ceux-ci fonctionnent rapidement, complétant les batteries avec un temps d’exécution minimal. Les véhicules Tesla peuvent utiliser d’autres chargeurs, à condition qu’ils soient conformes à certaines normes, mais les officiels sont idéaux.

La Tesla Modèle Y partage environ 75 % de ses pièces avec la Tesla Model 3.

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La Volkswagen ID.4 peut utiliser les chargeurs rapides DC de niveau 1, de niveau 2 et Tesla Superchargeurs. Puisqu’il utilise des connexions universelles, il suffit d’acheter un adaptateur pour profiter de la couverture plus large des Superchargeurs.

Cela donne aux deux véhicules une certaine flexibilité lorsqu’il s’agit de planifier des trajets, etc. Dans l’ensemble, l’avantage de la prise en charge de la charge revient à l’ID.4, qui ne nécessite pas de normalisation de Tesla pour alimenter réellement votre véhicule.

Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y : 6 faits incontournables

La Volkswagen ID.4 est l’un des meilleurs choix de sécurité de l’IIHS pour 2022. La Volkswagen ID.4 est équipée d’un chargeur de téléphone sans fil..4 est le premier SUV entièrement électrique de Volkswagen. Tesla Model Y fait partie de l’un des plus grands réseaux de recharge aux États-Unis. Tesla Model Y dispose d’un système d’infodivertissement acclamé intégré au véhicule. Toutes les opérations vitales du Tesla Model Y sont effectuées via la console d’infodivertissement.

Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y : Laquelle est la meilleure ? Lequel choisir ?

Ces deux véhicules sont comparables à bien des égards, mais ils semblent servir des segments de marché différents. Si le prix n’est pas une considération et que vous voulez le meilleur choix absolu, alors le Tesla Model Y présente un choix plutôt attrayant.

Le modèle Y est rempli à ras bord de fonctionnalités haut de gamme et constitue la norme par laquelle les autres véhicules électriques sont jugés depuis des années. Pour ceux qui ont un budget limité ou qui cherchent à acheter leur tout premier véhicule électrique, la Volkswagen ID.4 est un excellent véhicule d’entrée de gamme.

Ce qui lui manque en technologie est plus que compensé par son fonctionnement similaire aux véhicules précédents de Volkswagen. Bien qu’il manque certainement les fonctionnalités autonomes fournies avec les véhicules électriques haut de gamme, cela constitue un excellent choix budgétaire qui ne manque certainement pas en termes de performances.

Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y : laquelle gagne ? FAQ (Foire Aux Questions) 

L’ID.4 prend-il en charge la conduite autonome ?

L’ID.4 n’a malheureusement pas de package de conduite autonome par défaut. La conduite autonome dans son ensemble est encore un développement plutôt nouveau dans l’espace des véhicules électriques, et en tant que telle, l’adoption n’est pas aussi répandue. Vous verrez généralement la conduite autonome dans des véhicules électriques plus haut de gamme, comme Tesla, Rivian, etc.

L’ID.4 est doté de nombreuses fonctionnalités technologiques intéressantes, mais Volkswagen n’a pas encore adopté de conduite autonome. plate-forme entièrement dans sa gamme de produits à ce moment. Alors qu’ils fabriquent des véhicules électriques depuis l’introduction de l’E-Golf.

La conduite autonome est la prochaine vague de technologie à être largement adoptée par les véhicules électriques, de sorte que les alternatives à moindre coût verront probablement des implémentations de celle-ci dans les prochaines années.

Le Tesla Model Y a-t-il des commandes physiques ?

Les différentes fonctions du Model Y sont contrôlées uniquement par le panneau d’infodivertissement. Toutes les fonctions vitales telles que la climatisation, la mise en marche de la voiture et l’engagement des serrures sont toutes contrôlées via le panneau central.

Ceci contraste fortement avec l’offre de Volkswagen qui a un panneau d’infodivertissement plus petit mais conserve l’engrenage manette de vitesse et commandes de climatisation intégrées au tableau de bord.

Pour ceux qui recherchent des commandes physiques pour utiliser leur véhicule, ils feraient probablement mieux de regarder d’autres véhicules qu’une Tesla. Bien que la Tesla soit un véhicule électrique haut de gamme, elle dispose de très peu de commandes physiques.

La Tesla Model Y peut-elle utiliser n’importe quelle borne de recharge ?

Les véhicules électriques de Tesla sont compatibles avec la plupart des bornes de recharge, la mise en garde étant qu’il existe certaines normes et directives qui doivent être respectées pour y accéder.

Comparez cela aux bornes de recharge universelles d’autres véhicules électriques et cela peut être un facteur décisif pour certains. Les superchargeurs fournis à l’échelle nationale par Tesla sont une option solide, cependant, et se chargent à un rythme beaucoup plus rapide que n’importe quel chargeur de niveau 2 disponible.

Inversement, la Volkswagen ID.4 peut également utiliser les superchargeurs Tesla. comme toute autre borne de recharge qui pourrait être présente. Bien que vous ayez peut-être besoin d’un adaptateur pour utiliser pleinement le Superchargeur, il s’agit d’un investissement minimal pour obtenir un peu plus de flexibilité lors du rechargement de votre VE lors de vos déplacements.

Les VE sont-ils moins chers à utiliser que des voitures ordinaires ?

Les véhicules électriques présentent de nombreuses différences notables par rapport à leurs frères et sœurs alimentés par des combustibles fossiles. L’une des plus grandes différences réside dans le coût de l’entretien. Les véhicules électriques ne sont pas entraînés par des moteurs à combustion, qui ont naturellement leurs propres coûts et entretien qui leur sont associés.

L’entretien standard d’une voiture à essence peut être un peu plus élevé, mais le bonus est que la plupart des mécaniciens sont qualifiés pour travailler sur les véhicules. Avec les véhicules électriques, ils doivent être certifiés par le fabricant et disponibles dans votre région. Ils peuvent être moins chers, mais il y a des compromis à garder à l’esprit.

Pouvez-vous utiliser le crédit d’impôt fédéral avec l’un ou l’autre de ces véhicules électriques ?

Au moment d’écrire ces lignes, le seul véhicule électrique pouvant être utilisé avec le crédit d’impôt fédéral est le ID.4. Tesla a été une sorte d’étalon-or pour les véhicules électriques et a un taux d’adoption beaucoup plus élevé, de sorte que leurs crédits ont été épuisés jusqu’à nouvel ordre.

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By Kaitlynn Clay

Je travaille en tant qu'expert UX. Je m'intéresse à la conception de sites Web et à l'analyse du comportement des utilisateurs. Pendant mes jours de congé, je visite toujours le musée d'art.