Le Consumer Electronics Show (CES) est l’une des rampes de lancement les plus folles pour les nouveaux produits à présenter. C’est un équivalent de l’Auto Expo pour la technologie grand public et il propose également des voitures. De nombreux constructeurs automobiles affluent généralement à cet événement chaque année et le CES 2023 n’a pas fait exception. Nous avons vu certains des prototypes et concepts sauvages et voici les 7 meilleures mises à jour automobiles du CES 2023.
Volkswagen ID.7 Enveloppé d’un camouflage électroluminescent
Image via CleanTechnica
Au CES 2023, nous avons découvert la sixième variante ID tout électrique de Volkswagen et la première berline électrique baptisée ID.7. Bien que le constructeur automobile n’ait pas divulgué les détails techniques, il a mis en lumière certaines des spécifications. Cependant, le camouflage électroluminescent inspiré du code QR peint sur la voiture était extrêmement intrigant. C’est quelque chose que Volkswagen a fait pour cacher les détails de la voiture, même si je ne peux pas dire assez que même si ID.7 arrive le même qu’il a été présenté au CES 2023, je serai le premier à l’acheter.
En parlant des spécifications, la berline devrait faire ses débuts avec un moteur de 77 kW avec une autonomie de 700 km en mode tout électrique. Un HUD basé sur la RA, une unité à écran tactile de 15 pouces, un système CVC amélioré qui escroque automatiquement la température, et quelques autres choses.
BMW I Vision DEE avec Digital Emotional Experience
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BMW a toujours été en avance en termes de concepts, de design et de technologie. Nous rencontrons généralement de nombreux concepts qui courbent le continuum espace-temps avec leurs conceptions futuristes et le CES 2023 n’a pas fait exception. Le concept BMW de nouvelle génération de la série 3 I Vision DEE a attiré l’attention car il peut parler à l’utilisateur et exprimer ses humeurs en conséquence.
BMW I Vision DEE est équipé d’un style extérieur monolithique avec 240 segments différents chacun pouvant être programmé différemment. En fait, I Vision peut changer jusqu’à 32 couleurs présentant des animations, des motifs, des bandes et ainsi de suite. Le pare-brise est immense et se transforme en un HUD géant entièrement contrôlé. Il s’agit d’un véhicule électrique et sera donc basé sur le groupe motopropulseur EV de sixième génération de BMW. La production devrait commencer en 2025 lorsque I Vision succèdera à la BMW i3.
Sony Afeela apparaît au CES, encore une fois
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Présenté plus tôt en mars 2022, Sony et la coentreprise de Honda, Afeela, a également fait son apparition au CES 2023. Présentant le premier modèle prêt pour la production, Afeela présentera ici une série de modèles EV. Honda sera responsable du groupe motopropulseur, des performances, de l’approvisionnement et de la charge de la batterie, tandis que Sony s’occupera de l’ADAS, de l’IVI et de l’électronique en cabine, pour n’en nommer que quelques-uns.
Afeela prévoit de déployer des modèles de véhicules électriques à un coût relativement faible et c’est là que Sony et Honda ont uni leurs forces. Les véhicules électriques Afeela seront positionnés au-dessus de ceux de Honda. Les voitures Afeela EV seront introduites en Amérique du Nord en 2026 et l’Europe et le Japon suivront bientôt le train en marche. Il aura également de sérieuses capacités autonomes, bien que plus de détails seront disponibles ultérieurement.
Le SUV tout électrique Volvo EX90 EV
Image via HT Auto
Volvo a dévoilé son troisième tout-électrique modèle Volvo EX90 au CES 2023. Le design a été légèrement modifié pour s’adapter à son facteur de forme plus large et plus long que le XC90. Il est doté de poignées de porte affleurantes, de phares Thor’s Hammer et d’un système LiDAR composé de 8 caméras et de 16 capteurs à ultrasons pour détecter la présence même de petits objets situés jusqu’à 600 pieds. Oui, le LiDAR fonctionne de jour comme de nuit et même à grande vitesse.
Un système d’infodivertissement à écran tactile de 14,5 pouces basé sur Google se trouve à la barre. Il y a une connectivité 5G et un toit ouvrant panoramique pour n’en nommer que quelques-uns. Le Volvo EX90 intègre une configuration de groupe motopropulseur à double moteur à traction intégrale avec une base de 408BHP et 770NM et le modèle Performance obtient 517BHP et 910Nm en sortie. Le cycle WLTP à bord de l’EX90 est de 600 kilomètres, dispose d’une batterie de 111 kW et prend 30 minutes pour se recharger de 10 à 80 %. Le Volvo EX90 sera mis en vente en 2024, offrant une tonne de fonctionnalités de sécurité à savourer.
Nvidia GeForce Now Cloud Gaming For Cars
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Vous avez adoré les jeux AAA ? Que diriez-vous de jouer dans votre voiture pendant qu’elle se recharge ? Nvidia GeForce Now a la bonne solution pour vous. Avec le début du CES 2023. Nvidia GeForce Now Cloud Gaming sera bientôt disponible pour les voitures. Avec plus de 1000 jeux, y compris les titres AAA les mieux classés, les utilisateurs peuvent diffuser ces jeux en supposant qu’un écran est disponible pour le diffuser. À l’heure actuelle, Nvidia travaille avec Polestar, BYD et Hyundai, mais nous verrons bientôt d’autres constructeurs automobiles s’ajouter aux listes.
LG et Magna JV pour la conduite autonome « exécutable »
Image via Autocar
LG et Magna ont uni leurs forces pour intégrer des technologies de conduite autonome exécutables. Surnommée LG Magna e-Powertrain, la société emploie plus de 1 000 personnes. Elle fabriquera une série de composants comprenant des onduleurs, des moteurs et des charges embarquées. Ici, LG exercera son expérience dans les composants tandis que Magna montrera ses prouesses dans les systèmes de groupe motopropulseur électrique et apportera le meilleur des deux mondes sur les produits.
LG Magna e-Powertrain explorera à la fois le marché AV et ADAS pour amener la conduite autonome dans les rues. En dehors de cela, la JV est également impatiente d’améliorer l’expérience client en utilisant une myriade de systèmes d’infodivertissement.
Innoviz360 dévoilé avec de meilleures performances LiDAR
Lancé comme successeur d’InnovizOne, l’Innoviz360 promet des performances multipliées par 30 et une réduction des coûts de 70 %. La technologie LiDAR offre jusqu’à 1280 balayages par image et une portée de 300 mètres. Innoviz360 est capable d’atteindre le niveau 4-5 en automatisation dans des applications telles que les véhicules de livraison, les robotaxis, les navettes, entre autres.
Il s’est associé à BMW et Volkswagen avant et avec plus d’OEM ont été ajoutés avec les lancements de Stellantis , Nisssan, Mercedes-Benz et autres attendus bientôt.
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