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Im Jahr 2022 gaben Sony und Honda ein Joint Venture mit dem Namen Sony Honda Mobility, SHM, bekannt. Das neue Unternehmen zielt darauf ab, Elektroautos zu bauen, die den Fokus von Luxusautos von Kraft und Leistung auf ein angenehmes Fahrerlebnis verlagern würden. Während der Consumer Electronics Show in Las Vegas Anfang dieses Jahres kündigte SHM seine erste EV-Marke, Sony Afeela, an und teilte einen Prototyp. Was nicht leicht zu übersehen war, war neben seinem witzig klingenden Spitznamen die Ähnlichkeit mit dem Tesla Model 3, dem Auto, mit dem es konkurrieren will. Die große Frage ist, wie schlägt sich Afeela gegen Tesla 3? Lassen Sie uns tiefer eintauchen und sehen, wie diese Elektrofahrzeuge im Vergleich abschneiden.
Tesla Model 3 vs. Sony Afeela: Side-by-Side-Vergleich
Tesla Model 3 vs. Sony Afeela: Was ist der Unterschied?
Design
Das Afeela EV wird wahrscheinlich preislich mit anderen Premium-Modellen konkurrieren können Autohersteller wie Mercedes-Benz, BMW, Volvo und Audi.
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Wie das Tesla Model 3 ist Afeela eine elektrische Luxuslimousine mit einem Te Ardrop-Form, wenn auch etwas größer. Im Mittelpunkt des Äußeren steht die „Media Bar“, ein externes Display, das abstrakte Animationen zeigt und sogar mit anderen Verkehrsteilnehmern interagiert. Es wird von dünnen LED-Scheinwerfern flankiert, die seine Präsenz betonen. Während es derzeit nur ästhetischen Zwecken dient, verspricht SHM, die Funktionalität der Media Bar durch Partnerschaften mit Entwicklern und anderen Partnern zu erhöhen.
Im Inneren erweckt das Design von Afeela den Eindruck eines Mobilitätscomputers und nicht eines Autos. Die Marketingunterlagen machen den Unterschied sehr gering. Afeela hoffte, einen neuen Standard im Mobilitätssektor zu entwickeln, der den Fokus von Leistung und Leistung auf Software verlagert.
Tesla Model 3 übernimmt die herkömmlichen Automodelle, aber mit einem vereinfachten Heck und einem undramatischen Seitenprofil. Am vorderen Ende hat es ein Paar Nebelscheinwerfer, einen schlanken Einlass und einen gitterlosen Stoßfänger, den SHM für den Afeela geliehen hat. Das Model 3 ist auch der kleinste Tesla auf dem Markt und folglich kleiner als das Afeela, das fast die gleiche Größe wie das Tesla Model S hat.
Hauptmerkmale
SHM hat nicht viel verraten über die Hauptfunktionen von Afeela. Stattdessen konzentrierte sich das CES-Marketingteam darauf, zu erklären, dass die Autos der Zukunft das digitale Leben der Menschheit fortsetzen werden und wie Afeela diesen Übergang unterstützt. Allerdings konnte man den in Anspruch genommenen Informationen Features wie ein LED-Rücklicht in voller Breite, ein Panoramadach und 21-Zoll-Räder entnehmen.
Zu den Ausstattungsvarianten oder Ausstattungspaketen wurde jedoch nichts erwähnt. SHM wird diese wahrscheinlich während der Produktion herausfinden, die nach Angaben des Unternehmens drei Jahre entfernt ist, wenn alles wie geplant läuft.
Als etablierte Marke sind die Funktionen von Tesla Model 3 gut dokumentiert und umfassend überprüft. Erstens ist es in drei Ausstattungsvarianten erhältlich; Basis, lange Reichweite und Leistung. Die Standardmerkmale sind 18-Zoll-Räder, ein Panorama-Glasdach, schlüsselloser Zugang und Start, kabelloses Laden für zwei Telefone und abonnementbasierte Gaming-, Video-und Audio-Streaming-Dienste.
Gegen Aufpreis Kunden können das Autopilot-Paket von Tesla und weitere Funktionen erhalten, um das Fahrerlebnis der amerikanischen Marke zu verbessern. Es gibt auch luxuriösere Ausstattungsmerkmale, je höher die Verkleidungen sind.
Innenausstattung
SHM verleiht Afeela das minimalistische Innendesign, das bei Elektrofahrzeugen zur Norm geworden ist. Allerdings schlägt Afeela Teslas Model 3 darin immer noch nicht. Während SHM nicht viel über die Polsterung von Afeela verriet, wird sie wahrscheinlich aus hochwertigem Kunstleder bestehen, wie es in den Alternativen für Luxuslimousinen zu finden ist. In der Zwischenzeit wissen wir nur, dass der Innenraum des Prototyps ganz in Weiß gehalten ist und durch ein Panorama-Glasdach akzentuiert wird.
Das Auto hat keine physischen Bedienelemente, sondern vier Bildschirme, die von Säule zu Säule angeordnet sind , ähnlich wie der Honda EV Hatchback, der Honda e. Es gibt das Fahrerdisplay und das Hauptdisplay, das sich von der Mitte bis zum Beifahrersitz erstreckt. Die beiden äußeren Bildschirme sind Kameraansichten für die digitalen Seitenspiegel. Der US-Markt sollte jedoch damit rechnen, auf diese beiden zu verzichten, da die aktuelle Gesetzgebung dies nicht zulässt.
Ein großer Kritikpunkt im Innenraum des Afeela ist das Joch-Lenkrad, das auch bei Tesla-Modellen zu finden ist. Dies ist ein schlecht beratenes Design, das von einem Autohersteller kopiert und eingefügt wird, der es besser wissen sollte. Wie Autofanatiker immer wieder betont haben, ist das Rad aus einem bestimmten Grund rund und muss nicht neu erfunden werden.
Auf der anderen Seite ist das minimalistische Interieur des Tesla Model 3 modern, auch wenn es vielleicht nicht so inspirierend ist wie andere weniger sparsame Alternativen. Sein Highlight ist das 15 Zoll große Infotainment-und Control-Display. Der Bildschirm steuert fast alles im Auto und fungiert als Fahrerdisplay.
Die Beschränkung der Fahrzeugsteuerung auf einen Touchscreen kam bei vielen nicht gut an und tut es immer noch nicht, aber es ist jetzt eine akzeptierte Funktion bei Tesla-Autos. Das Fehlen eines separaten Displays für den Fahrer musste Tesla jedoch bei seinen späteren Modellen überdenken, und ein SHM griff in Afeelas Design auf.
Infotainment
Person, die einen neuen Tesla fährt Model 3 auf Autopilot
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SHM zielt darauf ab, alle grundlegenden Infotainment-Funktionen eines Luxusautos wie Web-Browsing, Netflix, Spotify und mehr in den Afeela zu integrieren. Es gibt jedoch nur spärliche Informationen darüber, wie SHM vorgehen wird und ob es eine Smartphone-Spiegelungsfunktion geben wird. Tesla hat diese Fähigkeit nicht, was es zu einem der Schmerzpunkte beim Autofahren eines amerikanischen Autoherstellers macht.
Während der CES wies das Unternehmen darauf hin, dass das Infotainmentsystem von Afeela drei Steuerungsoptionen hat; Stimme, Berührung und Knopf, wie im iDrive-System von BMW. Es hat auch ein Dual-Screen-System für die Insassen auf dem Rücksitz.
Viele erwarteten, dass das Afeela mit PlayStation kommt, die in das Infotainment-Paket gepackt wird, wie Sonys Vision-S-Konzeptauto, aber das ist nicht der Fall. Stattdessen hat SHM eine Partnerschaft mit Epic Games, dem Hersteller von Fortnite-Spielen, versprochen, um In-Car-Spiele zu entwickeln und virtuelle und reale Welten nahtlos zu integrieren. Es klingt aufregend, aber wir müssen noch sehen, was es bedeutet.
Tesla Model 3 wird mit einem 15-Zoll-Infotainmentsystem mit einem intuitiven Betriebssystem geliefert. Da derselbe Touchscreen die Fahrzeugsysteme steuert, sind einige Symbole zu klein. Sie können jedoch Sprachbefehle verwenden, die etwas gewöhnungsbedürftig sein können, aber ziemlich einfach sind, sobald Sie den Dreh raus haben.
Das Infotainmentsystem des Model 3 umfasst nützliche Funktionen wie Navi, Apps wie Spotify und Netflix sowie lenkradgesteuerte Fahrspiele. Wie bei allen Tesla-Modellen verfügt es nicht über Android Auto oder Apple CarPlay für die Smartphone-Spiegelung.
Antriebsstrang
SHM muss die Antriebsstrang-Spezifikationen von Afeela noch bekannt geben. Das Unternehmen sagte jedoch, dass dieses Fahrzeug über einen Allradantrieb verfügen würde, was bedeutet, dass das erste Modell einen zweimotorigen Antriebsstrang haben wird. Über die erwartete Laufleistung oder Akkugröße ist noch nichts bekannt.
Das Basismodell des Tesla Model 3 hat einen Einzelmotor-Antriebsstrang und einen Hinterradantrieb, während die Long Range-und Performance-Modelle Allradantrieb sind. Sie erhalten also jeweils zwei Elektromotoren. Das Einstiegsmodell Tesla Model 3 schafft zwischen 230-270 Meilen bei voller Ladung, während der Long Range bis zu 305 Meilen in der realen Welt verspricht.
Leistung und Fahrverhalten
Wie der Afeela war nur ein Prototyp, es gibt keine Informationen über seine Leistung auf der Straße. Tatsächlich scheint der Fokus eher auf den Smartphone-ähnlichen Fähigkeiten als auf der Leistung zu liegen. Nichtsdestotrotz hoffen Enthusiasten, dass es genauso schnell und geschmeidig zu fahren sein wird wie die Modelle, mit denen es konkurrieren will.
Tesla Model 3 ist schnell, wobei das Einstiegsmodell 0-60mph in 5,8 Sekunden schafft. Langstrecken-und Leistungstrimmungen sind schneller, wobei letztere die 60-Meilen-Marke aus dem Stand in blitzschnellen 3,1 Sekunden erreichen.
Autonomes Fahren
SHM versprach, dass sein Elektrofahrzeug eine Autonomie von 2+ liefern würde ist die Fähigkeit des Autos, im Stop-and-Go-Verkehr und in geschäftigen Städten sicher selbst zu fahren. Dazu werden 45 Sensoren und Kameras innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs angebracht. Diese werden mit Snapdragon Digital Chassis in den Rest des Fahrzeugs integriert.
Snapdragon ist ein elektronisches Rückgrat, das von Qualcomm entwickelt wurde. Es übernimmt Unterhaltung im Auto, Telematik und Fahrzeugkommunikation. Es unterstützt auch mehrere Betriebssysteme, was den Eindruck erweckt, dass das elektronische System von Afeela mit mehreren Aftermarket-Technologien kompatibel sein wird.
Tesla Model 3 hat wie alle anderen Autos, die autonomes Fahren beanspruchen, nur Level-2-Autonomiesysteme. Außerdem gibt es diese nur als Zusatzpakete oder serienmäßig in den höheren Ausstattungslinien. Das erweiterte Autopilot-Paket ermöglicht die Navigation, z. B. das Ein-und Ausparken ohne Eingreifen des Fahrers.
Für mehr Autonomie gibt es das Paket „Vollständige Selbstfahrfähigkeit“. Der Name kann jedoch irreführend sein, da die Hände des Fahrers auch beim Selbstlenken am Lenkrad bleiben müssen. Es ist immer noch fehleranfällig, könnte sich aber mit kontinuierlichen Over-the-Air-Updates verbessern.
Ladenetzwerk
SHM hat kein Ladenetzwerk, was angesichts seines Startstatus verständlich ist. Selbst dann hat das Unternehmen nicht angedeutet, sein Ladenetz aufzubauen, ähnlich wie es Tesla für seine Autos tut.
Tesla Model 3 hingegen verfügt über ein umfangreiches Netz von Tesla-Ladepunkten. Das Infotainmentsystem zeigt alle nächstgelegenen Ladepunkte an, sodass Sie ganz einfach den besten Ort zum Aufladen des Elektrofahrzeugs finden können. Es kann auch an anderen Stellen aufgeladen werden.
Tesla Model 3 vs. Sony Afeela: Wissenswerte Fakten
Das Afeela wird in Hondas Werk in Ohio hergestellt. Das Afeela wird hauptsächlich verkauft online, ohne Händler, genau wie das Tesla-Modell 3. Wie das Tesla-Modell 3 wird das Afeela-Modell zu Leasingbedingungen erhältlich sein. Vorproduktionsbestellungen für den Afeela beginnen Anfang 2025, und die erste Markteinführung wird 2026 sein.Neben Honda und Sony sind Epic Games und Qualcomm die weiteren Partner in der Afeela-Produktion.Afeelas Konzept basiert auf einer Wertephilosophie von 3As; Autonomie, Augmentation und Affinität. Tesla Model 3 ist zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels das am schnellsten verkaufte EV-Modell.
Tesla Model 3 vs. Sony Afeela: Welches ist besser? Welchen sollten Sie verwenden?
Die Entscheidung, den Tesla zu kaufen oder auf den Afeela zu warten, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wobei der Schlüssel darin besteht, ob Sie bereit sind zu warten. Wenn Sie dies bejahen, was werden Sie während der Wartezeit herumfahren? Die beste Option wäre in diesem Fall, den Tesla 3 zu kaufen und ihn zu entsorgen, wenn der Afeela herauskommt.
Denken Sie daran, dass Afeela nicht das erste von Sony vorgeschlagene Fahrzeug ist. Im Jahr 2020 erblickte das Vision-S-Modell nie das Licht der Welt, möglicherweise weil das Technologieunternehmen keinen Autohersteller als Fertigungspartner hatte. Trotzdem sind drei Jahre eine lange Wartezeit auf ein Auto.
Bei einer wichtigen finanziellen Entscheidung wie dem Kauf eines Autos ist es zunächst wichtig, ein bereits auf dem Markt befindliches oder produziertes Auto in Betracht zu ziehen. Denken Sie auch an das Ladenetz, Miet-oder Kaufoptionen und den Preis. Die Wahl ist einfach, wenn Sie ein Auto mit einem eigenen Ladenetz wollen, das Sie Ihr Eigen nennen können. Die Preisgestaltung ist jedoch schwierig, da der Afeela erst 2025 zum Verkauf angeboten wird. Aufgrund seiner Funktionen könnte Afeela dasselbe kosten wie das Tesla Model S.
Von den beiden ist Tesla Model 3 ein zu diesem Zeitpunkt eine weitaus bessere Option als das Afeela-Konzeptauto.
Tesla Model 3 vs. Sony Afeela Ev: Wer gewinnt? FAQs (Frequently Asked Questions)
Wann kann ich das Afeela EV bestellen?
Wenn alles wie geplant läuft, beginnt die Vorbestellung im Jahr 2025 und Auslieferung wird irgendwo im Jahr 2026 sein.
Wie viel wird der Afeela EV kosten?
Die Preise stehen noch nicht fest, aber da ist es ein mittelgroßer Luxus Elektrolimousine, die stark von Tesla und Luci Air geliehen wird, liegt der Preis zwangsläufig im Bereich von 100.000 US-Dollar.
Was sind einige der Alternativen zum SHM Afeela EV?
Afeela wird sich wahrscheinlich dem Tesla Model 3 und all seinen anderen Konkurrenten stellen, die keinen nennenswerten Anteil am EV-Markt beansprucht haben. Dazu gehören Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Polestar 3 und Hyundai Ioniq 6.
Wie groß ist die Batteriereichweite des Afeela?
SHM hat sie nicht bekannt gegeben das Wesentliche der Leistung von Afeela, wie Größe des Akkupacks, Reichweite und Effizienz. Diese werden möglicherweise verfügbar sein, wenn die Produktion beginnt.
Ist AFEELA eine Abkürzung?
Ist es nicht. Das Abzeichen soll die „Gefühlszentriertheit“ des Elektrofahrzeugs zeigen. Laut SHM drückt Afeela die interaktive Beziehung aus, in der „Menschen Mobilität als intelligente Einheit empfinden, während Mobilität die Menschen und die Gesellschaft spürt.“