© Alan Wu, CC BY-SA 2.0 , via Wikimedia Commons
Als Alaskaner, der nach einem Elektrofahrzeug sucht, fragen Sie sich wahrscheinlich, was ein Basismodell kostet und ob Sie ein Elektrofahrzeug kaufen sollten kalter Zustand lohnt sich sogar. Nun, Sie werden vielleicht überrascht sein zu erfahren, dass ein Elektrofahrzeug eine großartige Option sein könnte! Aber hier ist, was Sie wissen müssen.
Alaska Charging Infrastructure
Im Jahr 2021 genehmigte die AEA (Alaska Energy Authority) das FHWA National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program für 7,8 Millionen US-Dollar im Geschäftsjahr 2022 und 11,1 Millionen US-Dollar im Bundesfinanzjahr 2023. Diese Hilfe wird die EV-Infrastruktur in Alaska verbessern. Aber was bedeutet das für Besitzer von Elektrofahrzeugen?
Wie viele Ladestationen hat Alaska?
Alaska hat 119 öffentliche Ladestationen. Davon befinden sich 72 in Anchorage, 37 in Juneau und 10 in Fairbanks. Diese schließen ein; 3 kostenlose Stationen, 12 Schnellladegeräte, 3 CHAdeMO-Stecker, 3 CCS-Stecker, 16 Supercharger und 23 J-1772-Stecker als die gängigsten Optionen. Auf PlugShare erfahren Sie mehr über diese Stationen und ob sie mit Ihrem Fahrzeug funktionieren.
Arten von Ladestationen
Alaska hat verschiedene Arten von Ladestationen. Dazu gehören:
Kostenlose Stationen
Mit diesem Typ können Sie Ihr Auto kostenlos laden. Alaska hat nur drei davon im ganzen Bundesstaat.
Schnellladestationen
Diese Ladestationen laden direkt die Batterie eines Elektroautos auf, verkürzen die Ladezeit und beschleunigen die Energiewende.
CHAdeMO-Stecker
Ein DC-Ladeprotokoll für Elektrofahrzeuge heißt CHAdeMO. Diese Ladegeräte sind mit Elektrofahrzeugen von Mitsubishi, Nissan, Fuji, Kia und Toyota kompatibel.
CCS-Stecker
Der Schnellladestecker-Standard in Nordamerika (CCS1) und Europa ist der Combined Charging System, kurz CCS (CCS2). Da es AC-und DC-Laden ermöglicht, wird das System als gemischtes Ladesystem bezeichnet. Dieses Ladegerät funktioniert gut mit Fahrzeugen von BMW, Ford, Jaguar, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Tesla und Volkswagen.
Supercharger
Sie ähneln denen von Ihnen. d für Ihr Telefon verwenden und „Schnellladen“ anbieten, das Aufladen von Elektrofahrzeugen in etwa einer Stunde oder weniger. Sie funktionieren nur mit Tesla-Fahrzeugen.
J-1772-Ladegeräte
Alle Nicht-Tesla Level 1-und Level 2-Ladestationen in Nordamerika verwenden den J-Stecker oder den SAE J1772-Anschluss. Mit Ausnahme von Tesla verwenden alle EV-Hersteller den J-Plug zum Laden. Dies ist also eines der gängigsten Ladegeräte für Elektrofahrzeuge auf dem Markt.
Wo befinden sich die Ladestationen?
Derzeit gibt es Ladegeräte nur in drei Städten in Alaska. Dazu gehören Anchorage, Juneau und Fairbanks. Während Alaska plant, diese zu erweitern, wird es über fünf Jahre dauern. Wenn Sie also nicht in einer dieser großen Städte (oder in deren Nähe) wohnen, lohnt es sich möglicherweise nicht, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, es sei denn, Sie sind bereit, für ein Ladegerät zu bezahlen.
Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs in Alaska
Die Anschaffung eines Elektroautos in Alaska kann im Vergleich zu anderen Bundesstaaten der USA teuer sein. Aber lassen Sie uns zunächst einen kurzen Blick auf die beliebtesten Elektrofahrzeuge werfen, und dann werden wir sie untersuchen Stromkosten.
Tesla Model Y
Das Tesla Model Y verfügt über zwei äußerst reaktionsschnelle, unabhängige Elektromotoren.
©Yauhen_D/Shutterstock.com
Eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge ist das Tesla Model Y. aus gutem Grund. Dieser SUV hat viel Beinfreiheit und kann in weniger als 4,8 Sekunden von 0 auf 60 MPH beschleunigen. Es verfügt über einen 81 kWh 350 V Lithium-Ionen-Akku und bietet rund 530 km pro Ladung.
Es dauert etwa 8 Stunden und 15 Minuten, um das Model Y vollständig aufzuladen. Erwarten Sie Ausgaben zwischen 0,13 $ pro KWH für das Aufladen zu Hause und 0,50 $ pro KWH für das öffentliche Aufladen. Letztendlich könnten Sie zwischen 9,75 und 28,50 US-Dollar pro Ladung bezahlen.
Das Tesla Model Y wird auch eines der teuersten Elektrofahrzeuge auf dieser Liste sein und 53.490 US-Dollar für den Grundpreis kosten, ohne Steuern und Gebühren.
Ford F-150 Lightening
Als Neuling auf der Szene bietet der Ford F-150 Lightening elektrisches Aufladen und hat immer noch das „LKW“-Gefühl. Es kann immer noch bis zu 10.000 Pfund ziehen. Je nach Ausstattungsvariante erhalten Sie 98 kWh oder 131 kWh, aber beide kommen mit einer 8-Jahres-oder 100.000-Meilen-Garantie. Das bedeutet, dass der Lkw pro Ladung zwischen 230 und 320 Meilen weit fahren kann.
Sie können den F-150 an einer 120-V-oder 240-V-Steckdose aufladen. Sie können auch ein 150-kW+-DC-Schnellladegerät verwenden. Der Lkw kann in nur 60 Minuten (bei Verwendung eines Schnellladegeräts) und bis zu 12 Stunden (bei Verwendung einer 120-V-Steckdose) aufgeladen werden. Das Aufladen zu Hause kostet in der Regel 0,17 USD pro KWH, während es in der Öffentlichkeit 0,50 USD pro KWH kostet. Letztendlich könnten Sie zwischen 16,66 und 65,50 US-Dollar für jede Aufladung zahlen.
Die Preise liegen zwischen 55.974 und fast 97.000 US-Dollar für eine Vollversion und eine Platinum-Paketoption. Aber für diejenigen, die einen LKW für den persönlichen oder beruflichen Gebrauch benötigen, kann der F-150 langfristig Geld sparen, wenn er von zu Hause aus auflädt!
Chevrolet Bolt EV
Der Chevy Bolt kann 259 Meilen weit reisen eine einzige Gebühr.
Bolt EV ist die günstigste Option auf dieser Liste und kostet nur 27.495 $. Er wird mit einem flüssigkeitsgekühlten 66,0-kWh-Lithium-Ionen-Akku mit einer Reichweite von 259 Meilen pro Ladung geliefert.
Normalerweise benötigen Sie eine 3-polige 110-Volt-Haushaltssteckdose, um den Bolt aufzuladen. Der J1772-Stecker am gegenüberliegenden Ende des Ladekabels sollte in den Ladeanschluss des Bolt gesteckt werden, nachdem es an eine Steckdose angeschlossen wurde. Ihr Ladegerät der Stufe 1 ist einfach einzurichten und zu bedienen, lädt jedoch mit der langsamsten Geschwindigkeit. Sie können auch ein Ladegerät der Stufe 2 verwenden.
Das kostet Sie etwa 0,13 $ pro kWh, wenn Sie von zu Hause aus aufladen, und mehr als 0,39 $ pro kWh an einer Ladestation. Sie werden also wahrscheinlich zwischen 8,58 und 25,74 $ ausgeben (die niedrigsten Kosten auf dieser Liste). Wenn Sie nach Kosteneinsparungen suchen, ist dies das richtige Auto.
Anreize für Elektrofahrzeuge
Abgesehen von anderen staatlichen Anreizen für Besitzer von Elektrofahrzeugen hat Alaska auch seine Anreize. Dazu gehört das Residential Electric Vehicle (EV) Ladestationsguthaben, das anspruchsberechtigte Wohngebäude bietet Kunden ein Guthaben in Höhe von 200 $ pro Ladestation für Elektrofahrzeuge in Privathaushalten (bis zu zwei pro Haushalt) und für das Fahren einer bestimmten Anzahl von Meilen pro Jahr.
Alaska Power and Telephone (AP&T) bietet auch Privatkunden, die entweder ein neues oder ein gebrauchtes Elektrofahrzeug besitzen, einschließlich Elektromotorrädern, einen EV-Rabatt von 1.000 $. Sie müssen jedoch eine Mindestbatteriegröße von mindestens 16 Kilowatt haben.
Wie Sie sehen können, gibt es in Alaska derzeit nicht so viele Anreizprogramme für Privatfahrer wie in anderen Bundesstaaten. Aber Sie können immer noch die bestehenden Programme nutzen.
Besitz eines Elektrofahrzeugs in Alaska Wrap Up
Wenn Sie die minimale Wartung zusammenzählen, die mit Elektrofahrzeugen verbunden ist, einschließlich Kosteneinsparungen durch Benzin und die Möglichkeit, in Großstädten aufzuladen, kann der Besitz eines Elektrofahrzeugs in Alaska sinnvoll sein. Einwohner von Fairbanks, Anchorage oder Juneau (und den umliegenden Gebieten) haben Glück, da sie Zugang zu Ladestationen haben. Aber wenn Sie dies nicht tun, ist der Besitz eines Elektrofahrzeugs in Alaska derzeit möglicherweise nicht die beste Option.
Der Besitz eines Elektrofahrzeugs in Alaska: Ladekosten, Anreize und weitere FAQs (häufig gestellte Fragen)
Gibt es in Alaska Elektroautos?
Ja, aber Alaska holt gerade auf und springt auf den EV-Zug auf. Derzeit gibt es in Alaska 1.290 registrierte Elektrofahrzeuge.
Wie hoch ist die durchschnittliche Stromrechnung in Alaska?
Der durchschnittliche Haushalt in Alaska verbraucht etwa 590 kWh pro Monat und kostet im Durchschnitt etwa 140,95 $. Dies ändert sich je nachdem, ob Sie Ihr Fahrzeug zu Hause aufladen.
Ist Strom in Alaska teuer?
Das kann sein. Der Bundesstaat gibt für Haushaltsstrom im Durchschnitt etwa 0,12 bis 0,23 $ pro kWh aus.