Tesla kündigte an, 3.62.000 US-Fahrzeuge zurückzurufen, um seine Full Self-Driving (FSD) Beta-Software zu aktualisieren, nachdem US-Aufsichtsbehörden am Donnerstag erklärt hatten, dass das Fahrerassistenzsystem die Verkehrssicherheitsgesetze nicht angemessen einhalte und Unfälle verursachen könnte.
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Die National Highway Traffic Safety Administration sagte, die Tesla-Software erlaube es einem Fahrzeug, „Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten oder auf ungesetzliche oder unvorhersehbare Weise über Kreuzungen zu fahren, was das Unfallrisiko erhöht.“
Tesla wird es tun ein kostenloses Over-the-Air (OTA)-Software-Update veröffentlichen, und der Hersteller von Elektrofahrzeugen sagte, dass ihm keine Verletzungen oder Todesfälle bekannt sind, die mit dem Rückrufproblem zusammenhängen könnten. Der Autohersteller gab an, 18 Garantieansprüche zu haben.
Tesla-Aktien fielen am Donnerstagnachmittag um 1,6 % auf 210,76 $ (fast 17.420 Rs.).
Der Rückruf bezieht sich auf die Modelle S 2016-2023, Fahrzeuge der Modelle X, 2017–2023, Modell 3 und 2020–2023, Modell Y, die mit FSD-Beta-Software ausgestattet sind oder deren Installation aussteht.
NHTSA forderte Tesla auf, die Fahrzeuge zurückzurufen, aber das Unternehmen sagte, dass dies trotz des Rückrufs nicht der Fall sei stimme der Analyse der NHTSA zu. Der Umzug ist ein seltener Eingriff der Bundesbehörden in ein reales Testprogramm, das das Unternehmen als entscheidend für die Entwicklung von Autos ansieht, die selbst fahren können. FSD Beta wird von Hunderttausenden von Tesla-Kunden verwendet.
Der Rückschlag für Teslas Bemühungen zum automatisierten Fahren kommt etwa zwei Wochen vor dem Investorentag des Unternehmens am 1. März, an dem Vorstandsvorsitzender Elon Musk voraussichtlich für das Elektrofahrzeug werben wird die Fähigkeit des Herstellers zur künstlichen Intelligenz und plant, seine Fahrzeugpalette zu erweitern.
Tesla konnte nicht sofort für eine Stellungnahme erreicht werden.
Die NHTSA hat eine laufende Untersuchung, die sie im Jahr 2021 gegen 8.30.000 Tesla-Fahrzeuge eingeleitet hat mit Fahrerassistenzsystem Autopilot über eine Crashserie mit geparkten Einsatzfahrzeugen hinweg. Die NHTSA prüft, ob Tesla-Fahrzeuge die Aufmerksamkeit der Fahrer angemessen gewährleisten. Die NHTSA sagte am Donnerstag trotz des FSD-Rückrufs, dass ihre”Untersuchung des Autopiloten von Tesla und der zugehörigen Fahrzeugsysteme offen und aktiv bleibt”. beim Ausführen bestimmter Fahrmanöver.”
Mögliche Situationen, in denen das Problem auftreten könnte, umfassen das Fahren oder Abbiegen an bestimmten Kreuzungen während einer gelben Ampel und einen Spurwechsel von bestimmten Abbiegespuren, um geradeaus weiterzufahren, Die NHTSA sagte.
Die NHTSA sagte: „Das System reagiert möglicherweise unzureichend auf Änderungen der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen oder berücksichtigt nicht angemessen die Anpassung der Fahrzeuggeschwindigkeit durch den Fahrer, um die angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten.“
Im vergangenen Jahr hat Tesla fast 54.000 US-Fahrzeuge mit FSD-Beta-Software zurückgerufen, die es einigen Modellen ermöglichen könnte, „rollende Stopps“ durchzuführen und an einigen Kreuzungen nicht vollständig anzuhalten, was ein Sicherheitsrisiko darstellt, sagte NHTSA.
Tesla und NHTS Angeblich machen die fortschrittlichen Fahrfunktionen von FSD die Autos nicht autonom und verlangen vom Fahrer Aufmerksamkeit.
© Thomson Reuters 2023
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