© Kaplansa, gemeinfrei, über Wikimedia Commons
Kentucky ist ein sparsamer Ort zum Leben, und die ländliche Umgebung ist großartig für Menschen, die auf mehr Land leben möchten. Aber wenn Sie überlegen, ein Elektrofahrzeug in Kentucky zu besitzen, sollten Sie Ihre Entscheidung vielleicht noch einmal überdenken. Hier ist der Grund.
Ladeinfrastruktur in Kentucky
Kentucky ist einer von 10 US-Bundesstaaten ohne Infrastruktur für Elektrofahrzeuge. Obwohl sie Pläne beim NEVI-Formelprogramm des US-Verkehrsministeriums (DOT) eingereicht haben, ist seit dem 1. August 2022 nichts Neues herausgekommen. Ab sofort werden keine zusätzlichen Mittel in die Ladeinfrastruktur fließen.
Wie viele Ladestationen hat Kentucky?
Derzeit gibt es in Kentucky nur etwa 900 Tankstellen, von denen viele von Unternehmen für ihren Gebrauch oder ihre Kunden gebaut wurden. Allerdings stehen den Einwohnern von Kentucky einige kostenlose Stationen zur Verfügung.
Arten von Ladestationen
Wenn Sie in Kentucky ein Elektrofahrzeug kaufen möchten, sollten Sie wissen, welche Ladestationen vorhanden sind Stecker und Station zu verwenden. Hier finden Sie alle uns bekannten Informationen zu den verschiedenen Arten von Ladestationen.
Heimladestationen
Es ist möglich, Ihr Elektrofahrzeug zu Hause in Kentucky aufzuladen. Der Hersteller Ihres Autos gibt vor, welche Heimladestation Sie verwenden sollten. Sie sind entweder Ladegeräte der Stufe 1, Stufe 2 oder Stufe 3. Die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen können Ladegeräte der Stufe 2 verwenden.
Obwohl sie die günstigsten Ladegeräte sind, laden Ladegeräte der Stufe 1 sehr langsam. Wir sprechen von bis zu 24 Stunden, um die Batterien eines Autos vollständig aufzuladen. Sie müssen Ihr Auto also fast immer am Ladegerät lassen, um sicherzustellen, dass Ihnen die Kilometer nicht ausgehen.
Wenn Sie Ihr Auto schnell aufladen möchten, verwenden Sie ein Ladegerät der Stufe 2. Es kann Ihr EV in 8 Stunden oder weniger entsaften. Ein Ladegerät der Stufe 3, allgemein als Supercharger bezeichnet, ist die schnellste Wahl zum Aufladen eines Fahrzeugs und kann die Aufgabe in nur 30 Minuten erledigen. Auf der anderen Seite sind sie teuer und können viel Strom verbrauchen.
Kostenlose Sender
Obwohl Sie bei einigen Sendern und Programmen kostenlos aufladen können, sind die meisten Sender in Kentucky nicht nicht frei. Weniger als 75 im ganzen Staat sind frei. Aber im Wesentlichen können Sie mit kostenlosen Stationen die Kilometerleistung Ihres Autos mit einem ihrer Level-1-oder Level-2-Ladegeräte aufstocken. Wenn Sie also in Not sind, sind sie eine großartige Option.
CHAdeMO-Anschlüsse
CHAdeMO-Anschlüsse sind die am wenigsten verwendeten Ladegeräte. Während sie schnell aufladen (Elektroautos werden oft in 30 Minuten oder weniger aufgeladen), funktionieren sie in den USA nur für zwei Autos – den Mitsubishi Outlander und den Nissan Leaf.
CCS-Stecker
CCS Ladesteckdosen enthalten AC-und DC-Eingänge über gemeinsam genutzte Kommunikationspins. Sie sind mit den meisten Schnellladegeräten vergleichbar, benötigen jedoch keinen Anschluss wie CHAdeMO-Stecker. CCS-Stecker werden jetzt von vielen Elektrofahrzeugen verwendet oder sind mit diesen kompatibel, einschließlich neuerer Modelle.
J1772-Ladegeräte
Alle Elektrofahrzeuge in Nordamerika, die ein Ladegerät der Stufe 2 benötigen, außer Tesla, Stecker in die J1772-Steckdose, die auch ihren Anschluss hat (im Gegensatz zu anderen Schnellladegeräten). Dies entwickelt sich schnell zu einem der wichtigsten Steckertypen und könnte in naher Zukunft CCS und CHAdeMO ersetzen.
Wo befinden sich die Ladestationen?
Derzeit können Sie die meisten finden Ladestationen in Kentucky in Louisville, Lexington, Bowling Green, Fort Knox und London. Wenn Sie sich also außerhalb dieser Gebiete befinden, kann es schwierig sein, außerhalb ein Ladegerät zu finden Ihr Zuhause.
Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs in Kentucky
Wir empfehlen zwar nicht, ein Elektrofahrzeug in Kentucky zu besitzen (mehr dazu gleich), aber wenn Sie sich dafür entscheiden , hier ist, wie viel Sie Ihrer kosten kann.
Volvo XC40 Recharge
Der Volvo XC40 Recharge 2022
©North Monaco/Shutterstock.com
Wenn Sie nach einem Auto suchen, das sich luxuriös anfühlt und sportlich zugleich, suchen Sie nicht weiter als den Volvo XC40 Recharge. Volvo behauptet, dass dieser 402-PS-EV in nur 4,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann. Ein 78,0-kWh-Akkupack treibt seine beiden Elektromotoren an, sodass der XC40 Recharge mit einer einzigen Ladung 223 Meilen zurücklegen kann. Der Volvo XC40 Recharge bietet aufgrund des zusätzlichen Kofferraums auch mehr Stauraum als die gasbetriebene Version.
Selbst mit dem reichhaltigeren Gefühl hat der Volvo einen Basismodellpreis von nur 54.000 US-Dollar. Das mag zwar teurer erscheinen als manche Fahrzeuge, aber es kostet weniger als die Elektromodelle von Tesla und Rivian.
Kentucky hat niedrige Stromkosten und verlangt nur 0,13 $ kWh. Öffentliches Laden ist mit $0,23 KWH nur geringfügig teurer. Im Durchschnitt geben Sie also zwischen 10,14 und 17,94 US-Dollar aus, um Ihren Volvo aufzuladen.
Nissan Ariya
Der Nissan Ariya ist das neueste Elektrofahrzeug in der Nissan-Produktpalette, und es ist sicher sagen, dass es etwas besser ist als das Leaf, weil es mehr Kilometerleistung für Leute bietet, die kein ständiges Aufladen mögen. Mit einer EPA-Einstufung von bis zu 370 Meilen pro Ladung hat der Ariya eine deutlich längere Reichweite als einige der anderen Autos seines Preises.
Er hat eine 91,0-kWh-Lithium-Ionen-Batterie und der FWD startet bei nur 48.900 US-Dollar.
Das Aufladen zu Hause kostet immer noch 0,13 US-Dollar pro KWH, aber das Aufladen dieses SUV erfordert eine spezielle Ladestation, die Ihnen in der Öffentlichkeit etwa 0,28 US-Dollar pro KWH kostet. Das sind ungefähr 11,83 $ bis 25,48 $ für eine volle Ladung, aber das ist immer noch billiger als ein voller Benzintank!
Hyundai Ioniq 5
Der Hyundai Ioniq 5 ist ein Schnelllade-EV mit einer fantastischen Reichweite.
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Der Hyundai Ioniq 5 bietet als Optionen für sein Fahrzeug einen einmotorigen Hinterradantrieb oder einen zweimotorigen Allradantrieb, und das Basismodell ist das günstigste auf dieser Liste , nur 40.000 $. Das SE-Basismodell ist jedoch standardmäßig mit einem optionalen 58,0-kWh-Akku ausgestattet, der nur eine Reichweite von 220 Meilen hat.
Wenn Sie den energieeffizientesten Ioniq 5 wollen, müssen Sie aufrüsten zum 77,4-kWh-Akkupack des Elektrofahrzeugs, was den Preis um etwa 3.500 bis 5.000 US-Dollar erhöhen kann. Aber es bietet eine bessere Auszahlung – eine Reichweite von 303 Meilen.
Das Aufladen eines Hyundai Ioniq zu Hause kostet in der Regel 0,13 $ pro KWH, während öffentliche Ladevorgänge ungefähr 0,25 $ pro KWH kosten. Dies beläuft sich auf Kosten zwischen 7,54 $ und 19,35 $.
Incentives für Elektrofahrzeuge in Kentucky
Leider bietet Kentucky seinen Einwohnern keine Anreize für Elektrofahrzeuge. Tatsächlich haben sie nur einen Anreiz für Unternehmen, sich am Hinzufügen von Ladestationen zu beteiligen, sodass dieser Staat nicht sehr EV-freundlich ist. Wenn Sie sich dennoch für den Kauf eines Elektroautos entscheiden, können Sie sich dennoch für den Steueranreiz des Bundes qualifizieren.
Der Besitz eines Elektrofahrzeugs in Kentucky im Überblick
Kentucky ist nicht der beste Bundesstaat dafür Besitzen Sie ein Elektrofahrzeug in. Der Besitz eines Elektrofahrzeugs in Kentucky kann Sie auf lange Sicht mehr Geld kosten, angefangen beim Kauf des Fahrzeugs über das Aufladen bis hin zur Wartung. Wir empfehlen daher, abzuwarten und abzuwarten, bis die Infrastruktur und der Staat aufholen, bevor Sie eine Investition tätigen.
Besitz eines Elektrofahrzeugs in Kentucky: Ladekosten, Anreize und weitere FAQs (häufig gestellte Fragen)
Hat Kentucky eine Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge?
Nein. Kentucky ist einer von 10 Bundesstaaten, die keine Anreize für Elektrofahrzeuge bieten.
Wie hoch ist die Gebühr für Elektrofahrzeuge in Kentucky?
Um ein Elektrofahrzeug zu besitzen, müssen Sie ll zahlen eine jährliche Gebühr von etwa 50 bis 225 US-Dollar, und der Durchschnitt liegt bei etwa 120 US-Dollar.
Wie viele Elektroautos gibt es in Kentucky?
Stand 2022 , gab es im Bundesstaat Kentucky weniger als 4.000 Elektrofahrzeuge.
Warum kann Tesla in Kentucky keine Autos verkaufen?
Tesla nutzt firmeneigene Geschäfte , keine unabhängigen Händler, und das ist im Bundesstaat Kentucky verboten.