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Am 2. August 2006 stellte der Gründer von Tesla Motors, Elon Musk, eine Post in Teslas offiziellem Blog, in dem der allererste Masterplan hervorgehoben wird – Teil von Elon Musks Geheimnis planen. Der Plan enthüllte den ersten Tesla Roadster, einen Hochleistungs-Elektrosportwagen.
Bis dahin war Elon Musk in Tech-Kreisen aufgrund der Fusion seiner Firma X.com mit der im Jahr 2000 bekannt Softwareunternehmen Confinity zur Gründung von PayPal, einem Spezialisten für Zahlungstechnologien. Die Welt war jedoch mehr von Steve Jobs fasziniert, einem charismatischen Unternehmer, der versprochen hatte, die Kommunikation mit dem Apple iPhone zu revolutionieren.
Elon betonte den übergeordneten Zweck des Tesla-Fahrzeugs, nämlich die Eile der Übergang von einer Kohlenwasserstoffwirtschaft zu einer Elektrowirtschaft. Er skizzierte in dem Plan, dass Tesla Roadster kompromisslos gebaut wird und dass das Fahrzeug Sportwagen wie Porsche oder Ferrari schlagen soll.
Elon hat viel über die Effizienz von Tesla Roadster nachgerechnet und daraus einen Vier-Punkte-Plan entwickelt, um Tesla zu einer dauerhaften Automarke zu machen. Hier ist ein Überblick über diese kritischen Punkte:
Bauen Sie einen Sportwagen. Verwenden Sie das Geld, um ein erschwinglicheres Auto zu bauen. Verwenden Sie das gleiche Geld, um ein noch erschwinglicheres Elektroauto zu bauen h2 >Einen Sportwagen bauen
Wie bereits erwähnt, war der Tesla Roadster das erste Modell, das gebaut wurde. Das Auto wurde ausschließlich für das finanziell Machbare bepreist. Es war ein Fundraising-Gerät, um dem Autohersteller dabei zu helfen, rauszukommen und Kapital für das zweite Elektroauto zu generieren.
In dem geheimen Plan von 2006 schrieb Elon auch, dass Teslas Strategie darin bestand, in einen High-End-Markt einzusteigen mit Kunden, die bereit sind, eine Prämie zu zahlen. Wie er erwartet hatte, wurde Tesla von Prominenten und wohlhabenden Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens gekauft, die an nachhaltigen Fahrzeugen interessiert waren, die nicht zur globalen Umweltkrise beitragen.
Der Roadster war das erste vollelektrische Serienfahrzeug mit Straßenzulassung, das Lithium-Ionen-Batteriezellen verwendete.
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Einige Berühmtheiten, die in dem Tesla-Fahrzeug gesichtet wurden, waren Leonardo Dicaprio, Olivia Newton und andere, alle im Namen von Geldspenden für Tesla, um Mittel für das Model S zu generieren.
Der Tesla Roadster ist bekannt für seine rekordverdächtige Leistung und Effizienz, dank seiner Fähigkeit, das Potenzial aerodynamischer Technik zu maximieren. Es bietet Platz für vier Personen und hat ein abnehmbares Glasdach für ein Cabrio-Fahrerlebnis.
Verwenden Sie das Geld, um ein erschwinglicheres Auto zu bauen
Noch bevor konkrete Details bekannt wurden, hat Elon Musk erwähnte, dass Teslas zweites Modell ein sportliches viertüriges Familienauto zu etwa der Hälfte des Preises des Tesla Roadster sein würde.
Tesla Model S wurde 2012 auf den Markt gebracht und seitdem hat das Auto mehrere verdient Auszeichnungen, darunter Motortrends Car of the Year Award. Das Modell erfüllt auch hohe Standards für die Crashsicherheit und ist eines der wenigen Fahrzeuge, das eine Euro NCAP 5-Sterne-Rating und hat 2014 alle Kästchen in der NHTSA-Kategorie angekreuzt.
Der Sicherheitsstandard des Tesla Model S wird durch seinen strengen Sicherheitsstandard ermöglicht Sicherheitszelle, Knautschzonen hinten, ein verstärkter Akkupack und eine große Front. Das Modell wurde seitdem neu gestaltet, und mit der jüngsten Veröffentlichung von Model S Plaid können Sie nur Fahrspaß, Spiele im Auto auf Konsolenniveau, die schnellste Beschleunigung, großartigen Sound und mehr erwarten.
Verwendung das gleiche Geld, um ein noch erschwinglicheres Elektroauto zu bauen
Hier nahm Elon Musks Plan einen Umweg. Das Tesla Model X wurde vor dem Model 3 entwickelt, das nicht günstiger als das Model S war. Elon Musk argumentierte jedoch, dass Tesla-Kunden ein Familienauto brauchten, also stellte er das Model X vor das Model 3.
Bis zu diesem Zeitpunkt lief der Plan gut, denn der Roadster sammelte Spenden für das Model S, das zum Model X kultiviert wurde. Das Model 3 kam 2017 auf den Markt und wurde Teslas erste Markteinführung für den Massenmarkt.
Das Model 3 wurde als günstiger für mehr vermarktet Menschen als die Vorgängermodelle von Tesla.
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Während Elon Musk die Modell-3-Rampe als „Produktionshölle“ bezeichnete, stellte sich heraus, dass sie gar nicht so schlecht war es führte zu einem Vorsprung von zehn Jahren. Aber wir können Musks „Produktionshölle“-Gefühle leicht verstehen, wenn man bedenkt, dass Tesla in den frühen Phasen der Produktion des Model 3 am Rande des Bankrotts stand.
Abgesehen von den Mühen, das Model 3 zu entwickeln, später das Auto verwandelte Tesla in einen Geldmacher und liegt derzeit auf Augenhöhe mit Model Y, Teslas beliebtestem Fahrzeug. Das Modell trägt wesentlich zu Teslas steigenden Produktions-und Auslieferungszahlen bei.
Den Kunden dabei Produkte zur emissionsfreien Stromerzeugung anbieten
Tesla ist bekannt für seine Fahrzeuge. Elon ist jedoch der Meinung, dass seine Energiesparte die Anerkennung erhalten muss, die sie verdient. Jedes Quartal wächst die Tesla-Energie weiter, ebenso wie die Zahlen zur Energiebereitstellung und-erzeugung.
In 2021 gab der Autohersteller an, dass sich seine Energiespeichereinsätze im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr mehr als verdreifacht haben. Die Megapack-Projekte trieben den Anstieg voran, da die Nachfrage nach Powerwall, dem Energiespeicher für Privathaushalte des Autoherstellers, zunahm und sich im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelte.
Das Energieprogramm von Tesla hat Einwohnern auf der ganzen Welt erheblich dabei geholfen, Strom zu vermeiden Ausfälle und Stromausfälle, da es mehr Energie direkt von der Sonne ansammelt. Mit all dem können wir mit Sicherheit sagen, dass Tesla ziemlich gute Arbeit geleistet hat, um mit Teil 1 von Elon Musks geheimem Plan Schritt zu halten.
Warum Teil 1?
, hat Elon Musk gesagt dass der Grund, warum er mit dem ersten Teil des Masterplans begann, darin bestand, dass er sich mit dem, was er mit PayPal verdient hatte, nicht leisten konnte. Elon hielt ihre Erfolgsaussichten für sehr gering, deshalb wollte er nie das Geld eines Partners außer seinem eigenen riskieren.
Ab 2016 wurde die Liste der Autohersteller in den Vereinigten Staaten, die nicht bankrott gegangen waren, nur erstellt von Tesla und Ford. Die Gründung eines Autounternehmens bot also wenig Raum für Hoffnung, und die elektrische Zukunft von Tesla machte die Zukunft umso unberechenbarer.
In Bezug auf das Model 3 erklärte The Atlantic, dass „nur die Privilegierten die Zukunft von Elektrofahrzeugen als konzentrierte Aufregung und nicht als ängstliche Unsicherheit sehen können“.
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Elon Musk brauchte nur eine kleinere und einfachere Fabrik für seine Kleinserienproduktionen, da die meisten Dinge von Hand gemacht wurden. Ohne Skaleneffekte wäre alles Massive teuer gewesen, egal ob es sich um eine Limousine oder einen Sportwagen handelte.
Elon schrieb auch den ersten Masterplan, um die unvermeidlichen Angriffe auf Tesla abzuwehren, weil er nur Autos für die herstellte reich. Leider hat der Masterplan-Artikel die unzähligen Angriffe aus diesen und anderen Gründen nicht gestoppt, so dass das Ziel hier verfehlt wurde.
Das Hauptziel von Teil 1 von Elon Musks geheimem Plan war es, zu erklären, wie das Unternehmen handeln würde in das größere Bild passen, damit sie nicht zufällig erscheinen. Aber der Sinn von allem anderen war und bleibt, die Einführung nachhaltiger Energie zu beschleunigen.
Tesla ist immer noch auf dem Weg, irgendwann in der Zukunft eine nachhaltige Energiewirtschaft zu erreichen, damit uns die fossilen Brennstoffe nicht ausgehen und die Zivilisation behindern. Hier ist Teslas Plan, um den Prozess zu beschleunigen:
1. Integrieren Sie Energieerzeugung und-speicherung
Tesla freut sich auf ein reibungslos integriertes Solardach mit Batterieprodukten, um Menschen weltweit zu stärken. Sie beabsichtigen auch, die Bestell-, Installations-und Serviceprozesse durch eine App zu rationalisieren.
Vor der Übernahme konzentrierte sich SolarCity auf den Haus-zu-Haus-Verkauf von geleasten Systemen.
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Tesla jedoch kann all dies nicht tun, wenn es weiterhin als ein anderes Unternehmen als SolarCity. Es ist an der Zeit, dass Elon Powerwall und SolarCity zusammenführt und sie vergrößert, um hochdifferenzierte Solarenergie anzubieten.
2. Erweiterung zur Abdeckung der primären Formen des terrestrischen Transports
Tesla hat sich auf den Weg gemacht, die meisten Bedürfnisse des Verbrauchermarktes zu erfüllen. Während es nur ein kleines Segment von Premium-Limousinen und SUVs anspricht, sind die Modelle von Tesla ein Zeichen dafür, dass das Unternehmen bald einen bedeutenden terrestrischen Transport abdecken wird.
Für eine nachhaltige Zukunft ist es für Tesla auch von größter Bedeutung, sein Produktionsvolumen zu steigern. Neben Verbraucherautos besteht ein wachsender Bedarf an Stadtverkehr mit hoher Fahrgastdichte und Schwerlaststrecken.
Dank des Aufkommens der Autonomie wird es sehr sinnvoll sein, die Größe der Busse. Busfahrer können früher oder später zu Flottenmanagern werden. Dieser Umzug wird Verkehrsstaus entlasten und Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder aufnehmen. Wer kein Telefon hat, kann feste Beschwörungstasten an Bushaltestellen verwenden.
3. Autonomie
Mit zunehmender Reife der Tesla-Technologie werden ihre Fahrzeuge über Hardware für vollwertiges autonomes Fahren und Fail-Operation-Fähigkeit verfügen. Autonomie bedeutet, dass Ihr Auto immer noch sicher fährt, falls ein System ausfällt.
Es ist unbedingt zu beachten, dass dies einige Zeit dauern kann, da die Softwarevalidierung und-verfeinerung dies erfordern. Selbst wenn alle Validierungen und Weiterentwicklungen abgeschlossen sind, wird noch mehr Zeit für die Rechtsprechung benötigt, bevor die Aufsichtsbehörden das autonome Fahren genehmigen.
Elon Musk hat jedoch hinzugefügt, dass Tesla bereits Teilautonomie nutzt, anstatt auf die Zukunft zu warten. Der frühe Einsatz von Autonomie ist der Tatsache geschuldet, dass sie bei richtiger Anwendung bereits deutlich sicherer ist als das individuelle Fahren.
4. Sharing
Elon Musk erklärt, dass die Nutzer in dem Moment, in dem die Aufsichtsbehörden selbstfahrende Fahrzeuge genehmigen, Tesla überall herbeirufen können. Sobald Ihr Tesla Sie abholt, können Sie auf dem Weg zu Ihrem Ziel bequem lesen, schlafen oder alles tun, was Sie möchten.
Sie können Ihr Fahrzeug auch mit einem einzigen Antippen der Schaltfläche in die gemeinsame Tesla-Flotte hinzufügen die Telefon-App und lassen Sie sie Einkommen für Sie generieren, während Sie sich auf Ihr Leben konzentrieren. Tesla wird seine Flotte in Städten betreiben, in denen die Nachfrage nach kundeneigenen Autos das Angebot übersteigt.
Was hat Tesla Motors davon? — Ausblick
Der Markt für Elektroautos wächst. Mit anderen Marken wie Mercedes Benz und BMW, die sich dieses große Potenzial zunutze machen, wird der weltweite Absatz von Elektroautos bis 2030 schätzungsweise 29,5 % aller Autoverkäufe ausmachen.
Während es möglicherweise keine Garantie dafür gibt, dass Tesla dabei ist ständig an der Spitze steht, ist eines sicher, dass es sich von einem einfachen Start-up zu einem etablierten Industrieunternehmen gewandelt hat und seinen Platz als Pionier der Elektroautos eingenommen hat.
Was ist das Geheimnis von Elon Musk? Teil 1 planen? FAQs (Frequently Asked Questions)
Wer hat Tesla Motors gegründet?
Tesla Motors ist insbesondere mit Elon Musk verbunden. Es wurde jedoch von den amerikanischen Ingenieuren Martin Eberhard und Marc Tarpenning gegründet.
Wann wurde Tesla Motors gegründet?
Tesla Motors wurde 2003 als Hersteller von Elektroautos gegründet. Tesla Motors schuf sein Debütprodukt, den Roadster, in 2008.
Wann begann Tesla mit der Herstellung und dem Verkauf von Autos?
Tesla wurde 2003 gegründet, begann aber 2008 mit der Herstellung und dem Verkauf von Autos. Zwischen 2003 und 2008 , konzentrierte sich das Unternehmen mehr auf die Erforschung und Entwicklung seines ersten Produkts.
Wie erfolgreich ist Tesla Motors?
Tesla ist eines der wertvollsten Automobilunternehmen der Welt. Der Autohersteller hat eine Marktkapitalisierung von fast 1 Billion US-Dollar. Tesla bleibt der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, mit über 310.000 verkaufte Fahrzeuge im ersten Quartal 2022.