Hinweis: Dieser Artikel wurde von Lee Nian Tjoe verfasst und erschien erstmals am 13. Dezember 2022 in The Straits Times.
Elektrofahrzeug (EV ) können Fahrer jetzt in Echtzeit prüfen, ob rund 700 Ladepunkte in der mobilen App MyTransport.SG verfügbar sind.
Die Land Transport Authority (LTA) führte die neue Funktion am 28. November ein, die App-Benutzern dies ermöglicht, um Informationen über die Verfügbarkeit von EV-Ladegeräten in Echtzeit aufzunehmen.
Angaben zufolge können Nutzer solche Informationen für fast die Hälfte der rund 1.400 in der App aufgeführten Ladepunkte erhalten – diese gehören ComfortDelGro Engie und SP Mobility, den ersten beiden Betreibern, die an Bord sind.
LTA sagte, dass die Funktion eine Beta-Funktion ist, die Benutzer ausprobieren können, und dass sie mit mehr Ladebetreibern zusammenarbeitet, um ihre Ladedaten einzubeziehen. Verkehrsminister S. Iswaran hatte die Funktion im November erwähnt, als das Parlament über das Gesetz zum Aufladen von Elektrofahrzeugen debattierte.
Derzeit sind neun Betreiber in der MyTransport.SG-App aufgeführt, jeder mit seinen eigenen unabhängigen Apps und Zahlungsmodalitäten.
Insgesamt gibt es mehr als 3.600 Ladepunkte, weitere 12.000 sollen bis 2025 auf allen Parkplätzen des Housing Board installiert werden. Singapur plant, bis 2030 60.000 Ladepunkte auf der ganzen Insel einzuführen.
Derzeit müssen sich Autofahrer bei einzelnen EV-Ladediensten anmelden, um den Standort und die Verfügbarkeit von Ladegeräten zu erfahren, was umständlich ist.
In diesem Stadium kann es mehrere Minuten dauern, bis der Status des Ladegeräts angezeigt wird die MyTransport.SG-App. Dean Cher, Head of Mobility bei der SP Group, sagte, der Betreiber und LTA arbeiten daran, die Verzögerung für die Anzeige der Verfügbarkeitsinformationen in der App zu verkürzen, um sie im Jahr 2023 „so nah wie möglich an Echtzeitinformationen“ zu bringen.
Einige kleinere Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge sehen den Wert darin, auf der MyTransport.SG-App zu sein. Airetec sagte, es habe gerade mit dem Prozess begonnen, seine 10 Ladestationen in der App aufzulisten, um EV-Benutzer zu erreichen, die sie sonst nicht kennen würden.
EV-Eigentümer William Fletcher, 55, Vizepräsident des Vertriebs bei eine gewerbliche Küche, begrüßte die neue Funktion und sagte, sie sei genauer als die PlugShare-App, die er derzeit verwendet. Die unabhängige App stützt sich auf Benutzerbeiträge für Ladeinformationen und zeigt keine Verfügbarkeit in Echtzeit an.
Außerordentlicher Professor für Wirtschaftswissenschaften Walter Theseira von der Singapore University of Social Sciences sagte, dass Ladestations-und Verfügbarkeitsinformationen auf MyTransport von LTA bereitgestellt werden. Die SG-App wird für „professionelle Autofahrer“ wie Taxi-und Mietwagenfahrer nützlich sein, die mehrmals am Tag aufladen müssen. Diese Fahrer werden wissen wollen, wo die verfügbaren Schnellladegeräte sind, sagte er.
„Ich vermute, dass die Nutzungsmuster der meisten Autofahrer, insbesondere derjenigen mit Familien, im Laufe der Zeit recht konstant bleiben. Sobald sie etwas über die Verfügbarkeit und Muster von Ladevorgängen erfahren, sind sie eingestellt und brauchen nicht viele neue Informationen“, fügte er hinzu.
Prof Theseira würde gerne sehen, dass die LTA-eigene App verwendet wird, um das Laden zu aktivieren und die Zahlung abzuwickeln , anstatt die einzelnen App-Plattformen des Ladebetreibers zu verwenden.
Das EV-Ladegesetz enthält eine Bestimmung, die es LTA ermöglicht, Unternehmen, die Ladedienste anbieten, zu verpflichten, Zahlungsmethoden anzubieten, die keine Registrierung eines Benutzers für ein Konto erfordern.
Eine Besorgnis, die von den Befragten während der öffentlichen Konsultationen zum EV-Ladegesetz geäußert wurde, war das Problem der Benutzer, die Ladepunkte in Beschlag nehmen.
Mehrere Abgeordnete hatten dieses Problem auch im Parlament angesprochen, einige schlugen vor die Erhebung von „Leerlaufgebühren“, um EV-Benutzer davon abzuhalten, ihre Fahrzeuge in den Räumen zu lassen, wenn sie nicht aufgeladen werden.
Herr Doong Shiwen, General Manager bei Shell Mobility Singapore, sagte, dass eine rücksichtsvolle Ladeetikette wichtig sein wird, und das Funktionen wie die Erhebung von Leerlaufgebühren o r es einem Benutzer zu ermöglichen, eine Ladestation für Elektrofahrzeuge zu buchen, sind technisch möglich.
In Malaysia beispielsweise können Shell-Kunden mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge eine Ladestation für bis zu 60 Minuten über eine Drittanbieter-App reservieren.
Shell, das 2019 mit dem Angebot von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Singapur mit einer Station in Sengkang begann, gehörte zu den fünf Unternehmen, die im November den Zuschlag für die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf HDB-Parkplätzen erhielten.
In den nächsten 10 Jahren , wird es bis zu 4.847 Ladepunkte in 415 HDB-Parkplätzen in den nördlichen und nordöstlichen Regionen Singapurs bereitstellen. Das Unternehmen bietet derzeit Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge an 21 Shell-Stationen und weiteren 150 Ladepunkten in Einkaufszentren und Büros über seine Shell Recharge-App an.
Die MyTransport.SG-App in ihrer aktuellen Iteration wurde 2018 eingeführt, um Pendlern zu helfen ihre Transportfahrten planen.
Im März 2022 wurden Informationen zu Ladestationen für Elektrofahrzeuge hinzugefügt. Seit August können Nutzer das Ladenetz nach Ladegeschwindigkeit filtern.
Quelle: The Straits Times