Elegante, schieferblaue Transporter, die fast geräuschlos durch Vorstadtstraßen gleiten, sind das neue Markenzeichen der Weihnachtslieferungen von Amazon im Jahr 2022. Die Transporter sind mit einer speziell angefertigten, freundlich aussehenden Frontpartie und emissionsfreien, leise laufenden Elektromotoren ausgestattet eine angenehme Präsenz in Nachbarschaften zu sein.
Diese elektrischen Lieferwagen oder EDVs tragen die Farben und das Logo von Amazon. Allerdings ist Rivian, das EV-Startup, das den leistungsstarken und funktionsreichen Elektro-Pickup R1T und den R1S EV-SUV herstellt, trotz des Amazon-Namensschilds der eigentliche Hersteller der Fahrzeuge.
Rivian hat auf seinem Weg dorthin viele Herausforderungen vor sich ein echter Konkurrent von Tesla zu werden. Dazu gehören Bettwanzen, die normalerweise seine Gabelstapler befallen, Montagewerk in Illinois. Aber der Verkauf von kommerziellen EV-Vans könnte helfen, die finanziellen, technischen und Arthropoden-Hürden zu überwinden, um als solide etablierter EV-Autohersteller die volle Blüte des profitablen Erfolgs zu erreichen.
Was Rivians EDV-Vans sind
Rivians unverwechselbar aussehende Lieferung Vans werden auf der einzigartigen RCV-Plattform (Rivian Commercial Van) gebaut. Die Ingenieure des Unternehmens haben die Plattform von Grund auf für maximale Transporteffizienz entwickelt. Der daraus resultierende kommerzielle Lieferwagen ist etwas modular aufgebaut und kann so gebaut werden, dass er spezifische Kundenanforderungen erfüllt.
Zum Beispiel können Kunden wählen, ob sie sich auf kompakte Manövrierfähigkeit oder Laderaum konzentrieren möchten. Rivian kann die Transporter so bauen, dass sie Fracht zwischen 500 Kubikfuß und 700 Kubikfuß transportieren können.
Die Modelle sind als EDV500 und EDV700 bekannt. Weitere Anpassungen sind auch gemäß der Fleet-Website des Unternehmens möglich. Die Nutzlastgewichte reichen von 1.960 lbs bis 2.750 lbs, abhängig von der genauen Bauweise.
Rivian stattet den Innenraum so aus, dass er ergonomisch und bequem für den Fahrer ist. Es ist auch komfortabel eingerichtet, eine Funktion, die die Ermüdung während eines langen Liefertages verringern soll.
Der Lieferwagen kann in engen Räumen mit einem ungefähren Wenderadius von 55 Fuß von Bordstein zu Bordstein manövrieren. Um dies zu ermöglichen, haben die Ingenieure von Rivian eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung eingebaut.
Der Rivian EDV (elektrischer Lieferwagen) ist ein batterieelektrisches Frachtfahrzeug, das exklusiv für seinen Investor Amazon gebaut wurde.
Bei einigen Standard-EVs verschleißen Motoren und Batterien durch häufiges Anhalten und Anfahren schneller. Rivian hat die Motoren seiner EV-Nutzfahrzeuge so konstruiert, dass sie die ständigen Stopps eines Lieferfahrzeugs ohne Probleme oder Materialermüdung bewältigen.
Der Antriebsstrang verfügt über regeneratives Bremsen, um die Batteriereichweite zu schonen, indem er zum Aufladen langsamer wird. Die Konstrukteure des Fahrzeugs verwendeten eine 150-kW-Ladearchitektur für schnelles Aufladen, und die Batterie gibt eine Reichweite von 150 Meilen auf.
Die gesamte Architektur des Fahrzeugs ist auf Einfachheit, Haltbarkeit und eine lange Lebensdauer ausgelegt. Damit will der Autohersteller die Zahl der notwendigen Reparaturen reduzieren und gleichzeitig die Gesamtlebensdauer des Transporters verlängern. Die Lebensdauer wird auf 10 Jahre oder 330.000 Meilen geschätzt.
Support für Rivians gewerblichen Elektro-Van
Rivian bietet zusätzlich zu den Fahrzeugen selbst Support und Wartung für gewerbliche Van-Betreiber. Die Softwareplattform FleetOS bietet Geschäftskunden eine einheitliche Befehls-und Kontrollschnittstelle für ihre gesamte Flotte.
Telematik verfolgt die Fahrzeuge und sammelt Daten in Echtzeit. Das bedeutet, dass die Benutzer ihre Fahrzeuge koordinieren und sicherstellen können, dass die Routen für maximale Geschwindigkeit und Effizienz optimiert sind, um Waren zu den Kunden zu bringen.
Rivian nutzt die Remote-Fehlerbehebung, um die Ursache von Problemen herauszufinden, ohne das Fahrzeug zu einem Servicezentrum zu bringen. In vielen Fällen ermöglicht dies die Behebung kleinerer Störungen, ohne dass der EV-Van lange außer Betrieb genommen werden muss.
Mobile Techniker im Bereitschaftsdienst reisen bei mittelschweren Problemen zum Einsatzort, um die Lieferwagen wieder zum Laufen zu bringen. Bei schwerwiegenden Problemen stehen auch die Service Center des Unternehmens zur Verfügung. Es ist derzeit dabei, die bereits bestehenden Servicecenter um viele weitere zu erweitern.
Gewerbekunden können wahrscheinlich auch von Steuervergünstigungen profitieren, die das Inflationsbekämpfungsgesetz bietet. Das Fahrzeug ist nicht groß genug, um sich für den Steuerabzug von bis zu 40.000 US-Dollar für Anhängerlastwagen und andere riesige kommerzielle Maschinen zu qualifizieren.
Aber das Klimagesetz von 2022 bietet bis zu 7.500 US-Dollar an Steueranreizen pro Fahrzeug für gewerbliche Elektrofahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 14.000 Pfund. Rivian montiert den Van in den USA. Darüber hinaus können Unternehmenskäufer die Voraussetzungen für Steuergutschriften für einen gewerblichen Betrieb viel einfacher erfüllen als die Berechtigung für Elektrofahrzeuge für Personenwagen.
Wie sie verwendet werden
Amazon hat bis Mitte November 2022 etwa 1.000 Rivian EDVs bereitgestellt Danach setzte es die Auslieferung der Transporter fort und erwartet, bis Anfang 2023 „mehrere Tausend“ in Betrieb zu haben Städte. Bis Anfang November wurden die Lieferrouten der EDV um mehr als ein Dutzend Metropolregionen erweitert.
Führungskräfte des Unternehmens geben an, dass die EV-Transporter bis Anfang November bereits 5 Millionen Pakete an ihren Bestimmungsort transportiert hatten. Amazon half Rivian im Jahr 2019 zunächst mit einer Investition von 700 Millionen US-Dollar beim Start.
Damals erklärte sich Rivian bereit, 100.000 edvs für den Einzelhändler zu produzieren. Jeff Bezos selbst sagte ursprünglich, dass die gesamte Flotte von 100.000 bis 2024 eingesetzt werden würde. Seitdem ist die Realität eingetreten, mit einem Datum für das Jahr 2030, in dem das 100.000ste EDV in den Amazon-Service aufgenommen werden soll.
Was Fahrer darüber denken EDV
Rivians EDV enthält einige ziemlich luxuriöse Funktionen für ein kommerzielles Lieferfahrzeug. Während es eine A-Säulen-Kamera gibt, um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu überwachen, ist der Innenraum auch ziemlich vornehm. Der Fahrer genießt die Verwendung eines beheizten und belüfteten Sitzes, um Komfort in verschiedenen Jahreszeiten zu bieten.
Das Lenkrad ist auch beheizt, um gefrorenen Winterfingern vorzubeugen. Der Fahrer hat Zugang zu einem Erste-Hilfe-Kasten. Die Tür in der Schottwand, die das Fahrerhaus von der Ladung trennt, schließt sich automatisch, wenn die Außentüren verriegeln, was Zeit spart.
Die Fahrer genießen es offensichtlich, die relativ wenigen EDVs zu steuern, die derzeit auf den Straßen des Landes unterwegs sind. GeekWire zitiert einen ungenannten Lieferfahrer, der den Elektro-Van von Rivian als einem „Raumschiff“ ähnelnd beschrieb und hinzufügte: „Ich liebe es.“
Ein anderer Fahrer hat laut InsideEVs ein YouTube-Video aufgenommen, das sein EDV-Fahrerlebnis beschreibt. Der Fahrer, der den YouTube-Handle Friday Adventure Club nutzte, hatte Erfahrung mit früheren Lieferwagen mit ICE-Antrieb.
Die sich automatisch öffnende und schließende Schotttür gefiel dem Tester ebenso wie die praktischen Ablagen im Laderaum. Die 360-Grad-Kamera erleichterte das Manövrieren und Einparken, und das Layout sparte Zeit und Mühe bei der Lieferung.
Rivians europäische Van-Pläne und die Zukunft
Während die Fahrer von Amazon gerne Rivians EDV electric nutzen Vans haben die Pläne des Unternehmens kürzlich in Europa auf eine Bremsschwelle gestoßen. Rivian und Mercedes-Benz haben Anfang September 2022 eine Partnerschaft zum Bau von zwei verschiedenen Modellen von Elektro-Vans geschlossen.
Der Zusammenschluss der Unternehmen Pressemitteilung sagte, dass sie die Vans in einer bestehenden Mercedes-Fabrik bauen würden. Die Rivian Light Vans (RLVs) und die Elektro-Vans von Mercedes würden in Europa verkauft, was Rivian einen ganz neuen Markt für den Wettbewerb eröffnen würde.
Nur drei Monate später gaben die potenziellen Partner die Partnerschaft Anfang Dezember auf 2022. Wie The Street berichtete, sagte Rivian, dass es seine Pläne für Elektro-Vans in Europa pausiere. Stattdessen beabsichtigt es, sich auf den Verbraucherverkauf des R1S und R1T sowie auf seine bestehenden Bestellungen für kommerzielle Transporter zu konzentrieren.
Rivians Aktien fielen im Mai 2022 um fast 20 %.
Investoren an der Börse boten den Aktienkursen von Rivian einen Anstieg von 11 %, als Rivian das Geschäft zum ersten Mal bekannt gab. Nachdem die Partnerschaft gescheitert war, fielen die Aktienkurse erneut. Der Einbruch setzt einen Abwärtstrend fort, der fast seit dem Börsengang (IPO) Ende 2021 andauert.
Während die Aktienmarktperformance die Fähigkeit von Rivian, gute Elektrofahrzeuge herzustellen und zu verkaufen, nicht direkt verändert, gibt es zu viele Nachteile könnte es dem Unternehmen erschweren, Geld zu leihen, um seinen Betrieb in den schwierigen Anfangsjahren zu finanzieren.
Rivian beschreibt die Änderung als „Pause“ in seinen Plänen. Mercedes sagt jedoch, dass es seine Elektrifizierungsstrategie trotzdem fortsetzen wird. Es scheint unwahrscheinlich, dass Rivian genau diese Allianz in Zukunft erneuern wird, obwohl es eventuell einen anderen europäischen Partner finden wird.
Können die Vans immer noch helfen, Rivians Geschäft zu bezahlen?
Bis Rivian bankrott ging Nach der geplanten Partnerschaft mit Mercedes schienen die elektrischen Lieferwagen die Finanzen zu stabilisieren. Rivian kann mit seinen Personenkraftwagen trotz ihrer hervorragenden Leistung und positiven Kundenakzeptanz immer noch keinen Gesamtgewinn erzielen.
Das Unternehmen verlor im dritten Quartal 2022 (Q3) 1,72 Milliarden US-Dollar, obwohl 7.363 Elektrofahrzeuge gebaut wurden. Die Produktion von Rivian stieg gegenüber dem zweiten Quartal um 67 % und brachte ihr 536 Millionen US-Dollar ein, aber sie ist immer noch im Minus. Tatsächlich steigt der Cash-Verbrauch stark an, da das Unternehmen versucht, sein Ziel von 25.000 Fahrzeugen für das Gesamtjahr 2022 zu erreichen.
Eine Weile mit Verlust zu arbeiten, ist für ein kürzlich gegründetes Unternehmen normal. Aber Rivian, der den Mercedes-Deal verliert, beraubt es einer wichtigen Einnahmequelle, die in naher Zukunft erwartet wird.
Hätte es die beiden Vans in Europa herausgebracht, hätte es in einem großen neuen Markt Fuß gefasst. Mercedes hätte auch einen Großteil der Materialien und der Produktion bezahlt, was Rivians Geldverbrennung anscheinend erleichtert hätte.
Das Unternehmen sieht sich auch mit steigenden Materialkosten konfrontiert. Russlands Angriff auf die Ukraine hat die Lieferkette für Lithium, Kobalt und Nickel, die von EV-Autoherstellern in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden, ins Mark getroffen.
Ende Juni 2022 AlixPartners-Studie zeigt, dass die Rohstoffkosten für Elektrofahrzeuge zwischen März 2020 und Mai 2022 um 144 % in die Höhe geschossen sind. Unternehmen zahlten 2020 3.381 $ für die Materialien eines einzigen Elektrofahrzeugs und 2022 durchschnittlich 8.255 $, so die Studie.
Wie sich Rivians Entscheidung, die europäische Van-Produktion einzustellen, darauf auswirkt, muss sich erst noch entwickeln. Das Unternehmen muss noch seinen Amazon-Lieferwagenvertrag ausfüllen, und bisher scheint der Einzelhandelsriese von Jeff Bezos ein zufriedener Kunde zu sein.
Rivian hat außerdem noch 114.000 Bestellungen für R1T-Pickups und R1S-SUVs zu erfüllen, sodass es für zukünftige Verbraucherverkäufe nicht fehlen wird. Es scheint immer noch gut positioniert zu sein, um bis 2023 ein dauerhafter Akteur auf dem amerikanischen High-End-Markt für hochwertige Elektrofahrzeuge zu sein.
Rivian Electric Delivery Vans: Was sie sind, was sie für die Zukunft bedeuten FAQs ( Frequently Asked Questions)
Warum ist Amazon ein wichtiger Kunde für das Rivian EDV?
Amazon will bis 2030 eine 100-prozentige Elektrifizierung der Lieferflotte und des Rivian erreichen EDV ist ein wichtiger Teil des Plans.
Wie groß ist die Reichweite des Rivian EDV?
Die Nennreichweite beträgt 150 Meilen pro Ladung.
Was Gibt es Standardgrößen von Rivian EDV?
Das Unternehmen baut einen EDV500 (500 Kubikfuß), einen EDV700 (700 Kubikfuß) und einen EDV900 (900 Kubikfuß). Der EDV700 scheint die gängigste Van-Größe von Amazon zu sein.
Was ist die Nutzlast des Rivian EDV?
Der Rivian EDV kann je nach Variante 1.960 lbs bis 2.750 lbs transportieren.
Hat Rivian noch andere Kunden für Rivian EDV?
Bisher ist Amazon der einzige bekannte EDV-Kunde.