Tesla Inc meldete am Montag eine Rekordproduktion und-auslieferungen für Elektrofahrzeuge im vierten Quartal, verfehlte jedoch die Schätzungen der Wall Street, belastet durch Logistikprobleme, nachlassende Nachfrage, steigende Zinsen und Rezessionsängste.
Die Der wertvollste Autohersteller der Welt lieferte in den letzten drei Monaten des Jahres 405.278 Fahrzeuge aus, verglichen mit den Erwartungen der Wall Street von 431.117 Fahrzeugen, laut Refinitiv-Daten.
Das Unternehmen hatte im gleichen Zeitraum des Vorjahres 308.600 Fahrzeuge ausgeliefert.
Tesla lieferte 388.131 Kompaktlimousinen des Modells 3 und Geländewagen (SUVs) des Modells Y aus, verglichen mit 17.147 Luxusautos des Modells X und des Modells S.
Insgesamt stellte Tesla 439.701 Autos her im vierten Quartal.
Wegen anhaltender logistischer Engpässe – ein Problem, an dessen Lösung CEO Elon Musk im Oktober sagte, dass er an einer Lösung arbeite – blieben die Auslieferungen von Tesla im vierten Quartal um etwa 34.000 Fahrzeuge hinter der Produktion zurück.
Im dritten Quartal beliefen sich die Auslieferungen des Unternehmens auf rund 22.000 Einheiten f weniger als die Produktion.
Das Ausliefern von weniger Autos als es herstellt, war für den Autohersteller selten, der in den vorangegangenen Quartalen mehr oder ähnliche Stückzahlen wie die produzierten Fahrzeuge lieferte.
Unter anderem Gegenwind für Tesla haben Analysten die Nachfrageschwäche auf dem weltweit führenden Automarkt China sowie die starke Konkurrenz durch alte Autohersteller wie Ford Motor, General Motors und Start-ups wie Rivian Automotive und Lucid Group angeführt.
Tesla plant zu kandidieren ein reduzierter Produktionsplan im Januar in seinem Werk in Shanghai, wodurch die in diesem Monat begonnene verringerte Produktion auf das nächste Jahr ausgedehnt wird, so ein Reuters-Bericht, der auf einer Überprüfung eines internen Zeitplans basiert.
Teslas Aktien, was der Fall war am Montag aufgrund eines Neujahrsfeiertags nicht gehandelt wird, fiel 2022 um 65 Prozent, das schlechteste Jahr seit dem Börsengang im Jahr 2010. Analysten und Privataktionäre befürchteten, dass Nachfrageprobleme aufgrund einer unsicheren Wirtschaft das Ziel des Unternehmens, die Lieferungen jährlich um 50 Prozent zu steigern, beeinträchtigen würden.
“Das war eine Katastrophe Liefernummer angeben und die Bullen werden nicht glücklich sein”, sagte Daniel Ives, Analyst bei Wedbush Securities.
Tesla sagte in einer separaten Erklärung, dass es plant, seinen Investor Day am 1. März auszurichten und die Veranstaltung per Livestream aus seiner Gigafactory zu übertragen in Texas, wo langfristige Pläne für Expansion und Kapitalallokation besprochen werden.
Der Autohersteller deutete auch auf eine”Generation 3″-Plattform hin, die er seinen Investoren am Investor Day zeigen würde. Musk sagte im Oktober, dass Tesla an einem „Fahrzeug der nächsten Generation“ arbeite, das billiger und kleiner als die Autos Model 3 und Model Y sein wird.
© Thomson Reuters 2022
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