Ein Tweet von Elon Musk, der darauf hinweist, dass Tesla einigen Besitzern, die ein „Full Self-Driving“-System testen, erlauben könnte, eine Warnung zu deaktivieren, die sie daran erinnert, ihre Hände am Lenkrad zu lassen, hat die Aufmerksamkeit der US-Sicherheitsbehörden erregt.
Die National Highway Traffic Safety Administration sagt, sie habe Tesla um weitere Informationen über den Tweet gebeten. Letzte Woche teilte die Behörde mit, dass das Problem nun Teil einer umfassenderen Untersuchung von mindestens 14 Teslas ist, die bei Verwendung des Autopilot-Fahrerassistenzsystems mit Einsatzfahrzeugen zusammengestoßen sind.
Seit 2021 führt Tesla Betatests durch „Full Self-Driving“ mit Eigentümern, die nicht für das System geschult wurden, aber vom Unternehmen aktiv überwacht werden. Anfang dieses Jahres sagte Tesla, dass 160.000, etwa 15 Prozent der Teslas, die jetzt auf US-Straßen unterwegs sind, teilgenommen haben. Eine breitere Verbreitung der Software sollte Ende 2022 ausgerollt werden.
Trotz des Namens sagt Tesla auf seiner Website immer noch, dass die Autos nicht selbst fahren können. Teslas, die „Full Self-Driving“ verwenden, können Straßen in vielen Fällen selbst navigieren, aber Experten sagen, dass das System Fehler machen kann. „Wir sagen nicht, dass es bereit ist, niemanden hinter dem Lenkrad zu haben“, sagte CEO Musk im Oktober.
An Silvester postete einer von Musks leidenschaftlichsten Fans auf Twitter, dass Fahrer mit mehr als 10.000 Meilen von „Full Self-Driving“-Tests sollten die Option haben, den „Lenkradnörgel“ auszuschalten, eine Warnung, die den Fahrern sagt, dass sie die Hände am Lenkrad lassen sollen.
Musk antwortete: „Einverstanden, Update kommt im Januar”
Aus den Tweets geht nicht genau hervor, was Tesla tun wird. Aber das Deaktivieren eines Fahrerüberwachungssystems bei jedem Fahrzeug, das Geschwindigkeit und Lenkung automatisiert, würde eine Gefahr für andere Fahrer auf der Straße darstellen, sagte Jake Fisher, Senior Director of Auto Testing für Consumer Reports.
„Wenn Sie FSD Beta verwenden, sind Sie gewissermaßen Teil eines Experiments“, sagte Fisher. „Das Problem sind die anderen Verkehrsteilnehmer neben Ihnen. Ich habe mich nicht angemeldet, um Teil dieses Experiments zu sein.“
Tesla hat nicht auf eine Nachricht geantwortet, in der um einen Kommentar zu dem Tweet oder seiner Fahrerüberwachung gebeten wurde.
Fürsprecher der Autosicherheit und los Umweltermittler kritisieren das Überwachungssystem von Tesla seit langem als unzureichend. Vor drei Jahren führte das National Transportation Safety Board eine schlechte Überwachung als einen Faktor an, der zu einem tödlichen Tesla-Absturz im Jahr 2018 in Kalifornien beitrug. Der Vorstand empfahl ein besseres System, sagte aber, Tesla habe darauf nicht reagiert.
Das System von Tesla misst das Drehmoment am Lenkrad, um sicherzustellen, dass die Fahrer aufpassen. Viele Teslas haben Kameras, die den Blick des Fahrers überwachen. Aber Fisher sagt, dass diese Kameras nicht wie die Fahrerassistenzsysteme einiger Wettbewerber Infrarotkameras sind, sodass sie nachts oder wenn ein Fahrer eine Sonnenbrille trägt, nicht sehen können.
Philip Koopman, Professor für Elektro-und Computertechnik an der Carnegie Mellon University, argumentierte, dass Tesla sich selbst auf eine Weise widerspreche, die die Fahrer verwirren könnte. „Sie versuchen, die Kunden glücklich zu machen, indem sie die Hände vom Lenkrad nehmen, auch wenn in der (Eigentümer-) Bedienungsanleitung steht ‚Tu das nicht‘. „
Tatsächlich heißt es auf der Website von Tesla, dass Autopilot und das ausgeklügeltere „Full Self-Driving“-System für die Verwendung durch einen „vollkommen aufmerksamen Fahrer gedacht sind, der seine Hände am Lenkrad hat und bereit ist, jederzeit zu übernehmen Moment.”Es heißt, die Systeme seien nicht vollständig autonom.
NHTSA hat in Dokumenten festgestellt, dass es zu zahlreichen Tesla-Unfällen gekommen ist, bei denen die Fahrer ihre Hände am Lenkrad hatten, aber immer noch nicht aufpassten. Die Agentur sagte, dass der Autopilot in Bereichen eingesetzt wird, in denen seine Fähigkeiten begrenzt sind, und dass viele Fahrer trotz Warnungen des Fahrzeugs keine Maßnahmen ergreifen, um Unfälle zu vermeiden.
Teslas teilautomatisierte Systeme wurden von untersucht NHTSA seit Juni 2016, als ein Fahrer, der den Autopiloten benutzte, getötet wurde, nachdem sein Tesla in Florida unter einen Sattelzug gefahren war, der seinen Weg kreuzte. Die separate Untersuchung von Teslas, die den Autopiloten verwendeten, als sie in Einsatzfahrzeuge stürzten, begann im August 2021.
Einschließlich des Absturzes in Florida hat die NHTSA Ermittler zu 35 Tesla-Abstürzen entsandt, bei denen der Verdacht besteht, dass automatisierte Systeme verwendet wurden. Neunzehn Menschen sind bei diesen Unfällen ums Leben gekommen.
Consumer Reports hat Teslas Überwachungssystem getestet, das sich häufig mit Online-Software-Updates ändert. Anfangs warnte das System einen Fahrer ohne Hände am Lenkrad drei Minuten lang nicht. In letzter Zeit kamen die Warnungen jedoch in nur 15 Sekunden. Fisher sagte, er sei sich jedoch nicht sicher, wie lange die Hände eines Fahrers vom Lenkrad bleiben könnten, bevor das System langsamer würde oder sich vollständig abschalte , Tesla könnte auf die Kamera umschalten, um die Fahrer zu überwachen, aber das ist unklar.
Obwohl die Namen andeuten, dass Autopilot und „Full Self-Driving“ selbst fahren können, ist es klar, dass Tesla Besitzer erwartet, sagte Fisher noch Fahrer sein. Aber das NTSB sagt, dass menschliche Fahrer am Ende ihre Wachsamkeit verlieren und sich zu sehr auf die Systeme verlassen können, während sie sich woanders umsehen oder andere Aufgaben erledigen Seien Sie wachsamer bei der Übernahme der Kontrolle, da das System Fehler macht.
“Ich würde nicht im Traum daran denken, mit diesem System meine Hände vom Lenkrad zu nehmen, nur weil es unerwartete Dinge tun kann”, sagte er.
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Koopman sagte, er sehe kein großes Sicherheitsrisiko in der Deaktivierung des Lenkradnörgels, da das Tesla-Überwachungssystem so fehlerhaft sei, dass eine Deaktivierung Teslas nicht unbedingt gefährlicher mache.
NHTSA, sagte er, hat genügend Beweise, um Maßnahmen zu ergreifen, um Tesla zu zwingen, ein besseres Überwachungssystem zu installieren.
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