Im Mittelpunkt der CES-Präsentation 2023 von Stellantis steht der Pickup Ram Revolution EV, das neueste Kind auf dem Markt. Es ist auch ein großer Herausforderer für andere EV-Lkw. Die Ingenieure des Unternehmens haben den Revolution so konzipiert, dass er ein Gewinner ist, von seinen stimmgabelförmigen LED-Scheinwerfern bis hin zu seiner mit Ladestopp ausgestatteten Heckklappe.
Mit einem geräumigen, modularen Fahrerhaus mit weit geöffneten Salontüren (die das Serienmodell überleben können oder auch nicht) und einem Durchreichefach von der Heckklappe bis zum Kofferraum war das Revolution-Konzept eine energiegeladene Vorschau auf das, was Ram hat noch einiges zu bieten.
Stellantis hat noch keine vollständigen Spezifikationen für die Ram Revolution veröffentlicht, weitere Details werden wahrscheinlich näher an den Showroom-Termin 2024 kommen. Es wirft jedoch bereits einen langen Schatten auf Teslas Cybertruck-Pickup, der etwas früher im Jahr 2023 erscheinen soll.
Der Pickup Rivian R1T gehört ebenfalls zu den aktuellen BEV-Truck-Spitzenreitern von heute. Aber der R1T wird auch harte Arbeit haben, um mit Ram Rev Schritt zu halten. Werfen wir einen genaueren Blick darauf, was den Revolution zu einem so wichtigen neuen EV-Truck macht.
EV-Bahnbrechend mit einer neuen Plattform
Stellantis bringt eine ganze Reihe von Elektrofahrzeugen auf den Markt, wobei der Ram Revolution so etwas wie ein inoffizielles Flaggschiff ist. Das Ziel des Unternehmens ist es, bis 2030 50 % seiner US-Produktpalette auf BEV umzustellen, plus 100 % seines europäischen Umsatzes bis zu diesem Datum.
Es wurden vier verschiedene BEV-Plattformen entwickelt, darunter drei Unibody-STLA-Plattformen. Es wird diese Plattformen in kleinen, mittleren und großen Größen mit jeweiligen Reichweiten von 300, 440 und 500 Meilen bauen.
Der STLA Frame soll 159-200+ kWh und bis zu 500 Meilen Reichweite liefern.
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Die Ram Revolution wird auf der vierten Plattform fahren, einem Body-on-Frame-Chassis namens STLA Frame. Die Architektur der Plattform gab den Designern die Freiheit, die Firewall nach vorne zu verschieben. Dies eröffnete alle Arten von Gestaltungsmöglichkeiten, einschließlich einer größeren Kabine, ohne einen größeren Lastwagen herzustellen.
Die Architektur hatte eine Art Dominoeffekt auf das restliche Design des Fahrzeugs. Die Ingenieure nutzten ihn, um dem Revolution einen flachen Boden zu geben, den Platz zu vergrößern und den modularen Innenraum des Lkw zu ermöglichen.
Stellantis sagt, dass der STLA-Rahmen Fahrzeuge mit einer Reichweite von bis zu 500 Meilen pro Ladung unterstützen wird. Bei einigen Modellen können null bis sechzig Mal nur 2 Sekunden dauern. Der Ram Revolution ist wahrscheinlich zu schwer und nicht aerodynamisch genug, um diese ehrgeizigen Ziele zu erreichen. Aber es wird wahrscheinlich 400 Meilen Reichweite übersteigen und vielleicht 450 Meilen erreichen. Die Plattform sollte es auch ermöglichen, ein „Muscle Truck“ zu sein, bereit für harte, spaßige Beschleunigung.
Kraft, Leistung und Geländegängigkeit
Stellantis sollte die Ram-Revolution machen EV-Pickup mit erstklassiger Reichweite und Leistung. Die Kraft des Designs sollte auch von leistungsstarken Elektromotoren unterstützt werden. Das Unternehmen hat bestätigt, dass es den Ram Rev mit zwei Elektromotoren bauen wird.
Da seine Top-Elektromotoren über 400 PS bieten, kann die Konfiguration 800 bis 900 Pferde an die Fingerspitzen des Besitzers bringen. Das Drehmoment würde wahrscheinlich die passenden ft-lbs liefern und die blitzschnelle sofortige Beschleunigung unterstützen, die ihm 0-60 Mal einen Sportwagen verleiht.
Das neue Ram-Konzept kann Berichten zufolge eine Reichweite von 100 Meilen in nur 10 Minuten Schnellladung erreichen.
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Die Designer haben eine 800-Volt-Elektroarchitektur durch die Eingeweide des Revolution EV gezogen. Die Verkabelung sollte stark genug sein, um 350-kWh-Level-3-DC-Schnellladegeräte (Gleichstrom) gut zu nutzen.
Stellantis sagt, dass die Batterie der Maschine in nur 10 Minuten eine Ladung von 100 Meilen schlürfen wird, wenn sie an ein Schnellladegerät angeschlossen ist. Dies ergibt eine wahrscheinliche, wenn auch völlig unbestätigte, Ladezeit von 80 % von etwa 40 Minuten.
Ein vorderer Unterfahrschutz bereitet den Revolution auf die rauen Bedingungen des Offroad-Fahrens vor. Der EV verfügt über 24-Zoll-Räder und wird standardmäßig mit 35-Zoll-Reifen geliefert. Diese großen Reifen bieten viel Traktion und tragen dazu bei, die Bodenfreiheit des Ram Revolution zu erhöhen.
Ein modularer Innenraum
Wie es Anfang Januar 2023 in Las Vegas erschien, das Konzept des Ram Revolution verfügt über Salontüren oder „Selbstmordtüren“. Auf die B-Säule haben die Designer komplett verzichtet, da der Pickup robust genug ist, um auch ohne sie sicher und funktionstüchtig zu sein.
Es ist unklar, ob Stellantis diese Türen bei allen Modellen der Produktionsrevolution, bei bestimmten Premium-Ausstattungen oder überhaupt nicht einbauen wird. Ungeachtet dessen zeigt das weit offene Design, wie die Ingenieure die Revolution für Out-the-Box-Funktion entwickelt haben.
Der Innenraum von Ram Revolution bietet Platz für drei Sitzreihen und bewahrt eine nutzbare Bettlänge.
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Das Ingenieure bauten die Türen nicht nur um 90 ° zu öffnen, sondern auch als Stauraum zu dienen. Sie enthielten modulare Aufbewahrungsboxen in den Türen, die der Besitzer bewegen kann. Dies ermöglicht es den Insassen des Revolution, Ablagefächer, Bluetooth-Lautsprecher und Batterieladegeräte in der Tür dort zu platzieren, wo sie am bequemsten sind.
Größere Aufbewahrungsboxen für den Innenbereich enthalten Heiz-und Kühlelemente. Stellantis könnte die Türen auch mit bündigen Griffen und einem System herstellen, um die Tür für den Zugang leicht zu öffnen. Die Einbauten in der Kabine, einschließlich der Sitze, werden an einem Schienensystem namens Ram Track montiert.
Revolution-Besitzer können die Sitze im Inneren verschieben. Die Designer haben die Mittelkonsole so gestaltet, dass sie zur Vorder-oder Rückseite der Kabine geschoben oder vollständig entfernt werden kann. Die Sitze lassen sich flach zusammenklappen, um Platz für Fracht zu schaffen, oder können wie die Konsole aus dem Fahrzeug entfernt werden.
Es ist möglich, dass Stellantis oder Ersatzteilhersteller irgendwann Zubehör anbieten werden, das in die Ram Track-Schienen einrastet. Der modulare Innenraum verlangt nach Arbeitstischen, Lagerregalen, Kühlern, Werkzeugkästen, Zurrgurten und mehr, um den Innenraum des Ram Rev individuell zu gestalten.
Hochwertige Ausstattung
Während er solide ist Arbeitslastwagen, der Ram Revolution ist kein traditioneller, skrupelloser Pick-up-Truck. Stellantis hat ein raffiniertes Interieur entwickelt, das Komfort, einen eleganten Look und einen warmen Schimmer umweltfreundlicher Tugend bietet. Eine größere Kabine erhöht die Beinfreiheit und ermöglicht ein stärkeres Neigen der Sitze als bei früheren Ram-Modellen.
Eigentümer können sich dank der Materialien, die Stellantis im Pickup verwendet, über ihre Umweltfreundlichkeit auf die Schulter klopfen. Das Unternehmen verwendet „Apfelleder“, das aus einem Nebenprodukt der Obstverarbeitung hergestellt wird, um die Sitze und das Lenkrad zu umhüllen.
Es lässt das Netz aus Wasserflaschen auf anderen Oberflächen weben, wobei 74 % recyceltes Material verwendet wird. Stellantis bedeckt die Böden im Kofferraum, in der Kabine und im Bett mit Kork und recyceltem Gummi, die zu einer extrem widerstandsfähigen Beschichtung gemischt werden. Diese einzigartige Substanz ist sowohl umweltfreundlich als auch sehr verschleißfest für jahrelangen Gebrauch.
Ein riesiger 28-Zoll-Touchscreen auf dem Armaturenbrett, der aus zwei separaten Modulen besteht, bietet dem Benutzer eine Steuerschnittstelle. Der Besitzer kann den unteren Bildschirm abnehmen und ihn für alles von der arbeitsbezogenen Dateneingabe bis zum Infotainment an eine beliebige Stelle im Fahrzeug verschieben.
Stellantis sagt auch, dass es die Revolution so konzipiert hat, dass sie Sprachbefehle entgegennimmt. Das Fahrzeug verfügt auch über alle standardmäßigen Fahrerassistenzprogramme, wie Spurzentrierung und Kollisionswarnungen.
Viele hochmoderne Funktionen
Die Stellantis-Designer, die den Ram Revolution erschaffen haben, scheinen gepackt zu haben so viele Features wie möglich hinein. Beispielsweise kann der EV-Pickup diagonal „Krabbengang“ machen, wobei sich seine Hinterräder im Vergleich zu den 10° des Hummer EV um bis zu 15° drehen.
Dieses Diagonalfahren bei niedriger Geschwindigkeit hilft Fahrern beim Ein-und Ausparken aus engen Parklücken hinter dem Lenkrad des Revolution. Dadurch kann sich der Truck auch besser an Hindernissen und Schluchten auf dem Offroad-Trail vorbeizwängen.
Die kleineren Seitenspiegel von Ram Rev wurden entwickelt, um den Luftwiderstand zu verringern und die Aerodynamik zu verbessern.
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Fold-Flache Sitze und ein elektrisches Midgate ermöglichen es den Benutzern, bei Bedarf die Kabine und das Bett zu einem Laderaum zu kombinieren. Für wirklich lange Gegenstände gibt es eine Luke oder einen Port, der den Raum durch die vordere Firewall in den Kofferraum erweitert.
Die Gesamtlänge dieses Raums bei angehobener Heckklappe beträgt 18 Fuß. Die Designer waren in der Breite der Durchfahrt begrenzt und passten sie hauptsächlich für Bretter, Rohre und andere lange, dünne Objekte an.
Revolution-Passagiere fahren unter einem elektrochromen Glasdach. Der Fahrer kann die Deckkraft des Daches einfach anpassen. Das Glas kann für ein offenes Himmelsgefühl auf klar eingestellt oder getönt werden, um die Hitze der Sommersonne zu verringern. Der Fahrer kann es für Komfort, Privatsphäre oder persönliche Vorlieben auch vollständig undurchsichtig machen.
Die autonome Funktion beginnt sich auch in das Design des Ram Revolution einzuschleichen. Im Schattenmodus fährt das Fahrzeug hinter seinem Fahrer her, bewegt sich im Kriechgang und folgt seinem menschlichen Meister mithilfe seiner Sensoren.
Die Ram-Revolution kommt mit einem batterieverstärkenden, induktiven Roboterladegerät namens Ram Charger.
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Das Unternehmen koppelte den Rev auch mit dem induktiven Laderoboter Ram Charger, einem mobilen intelligenten Ladegerät, das die Batterie des Pickups ohne Eingreifen des Fahrers auflädt. Das Ladegerät sieht ein bisschen aus wie ein Roboter-Pool-Staubsauger und verlängert angeblich die Batterielebensdauer um 15 %.
Ist die Ram Revolution der Cybertruck und Rivian Killer?
Verdient sich den Beinamen „Killer“ von großen Konkurrenzdesigns wie dem Cybertruck und Rivian R1T ist eine hohe Messlatte, die die Revolution überwinden muss. Sicher ist jedoch, dass keiner seiner Rivalen die gleiche Breite und Vielfalt an Funktionen bietet, die die Ram Revolution aufbringt.
Zu diesem Zeitpunkt handelt es sich um ein Konzept, und einige Details finden möglicherweise nicht ihren Weg in den endgültigen Truck. Gleiches gilt jedoch für den Cybertruck, der noch nicht in Serie produziert wird. Einige Kommentatoren sagen, die Ram-Revolution mache den Cybertruck veraltet.
Das stromlinienförmige Hightech-Design des Revolution sieht futuristisch aus, ist aber weniger fremdartig als die keilförmige Silhouette des Cybertruck. Sein Midgate bietet viel mehr Laderaum als die wahrscheinliche 6,5-Fuß-Cybertruck-Ladefläche. Selbst mit heruntergeklappter Heckklappe und ausgefahrenem Ladestopp hat der Cybertruck nur 8 Fuß Platz.
Seine 0-60-Zeit sieht mit 6,5 Sekunden positiv schwerfällig aus, und ihm fehlt das Sammelsurium an Funktionen des Ram EV. Es hat jedoch die Macht der Kult-Gefolgschaft von Tesla und Elon Musk, die sich Anfang Januar 2023 auf 1,5 Millionen Vorbestellungen summiert.
Der Rivian R1T ist wohl ein ebenbürtigerer Herausforderer. Ästhetisch ist es modern und ansprechend, ohne die Fremdheit des Cybertruck zu haben. Seine größte Batterie bietet eine Reichweite von 400 Meilen und auch er kann sich rühmen, reich an Funktionen zu sein.
Es hat mehrere praktische Modi wie den Camp-Modus und den Knie-Modus. Seine Quad-Motor-Variante erreicht 60 mph in 3 Sekunden, trägt 1.760 lbs und kann 11.000 lbs oder 20.000 lbs mit einem Abschlepppaket ziehen. Auch er verfügt über eine Mittelklappe, die seinen Ladeboden auf 9 Fuß Länge oder fast 11 Fuß bei heruntergeklappter Heckklappe erweitert.
The Ram Revolution steht vor starker Konkurrenz, aber es scheint die Vielseitigkeit, die einzigartigen Funktionen und die Effektivität zu haben, um sich zumindest zu behaupten.
Siehe The Ram EV – The Cybertruck und Rivian Killer-FAQs (häufig gestellte Fragen)
Wann wird die Ram Revolution verfügbar sein?
Stellantis plant derzeit, mit der Auslieferung der Revolution im Jahr 2024 zu beginnen.
Wann werden weitere Details zu den Spezifikationen von Ram Rev verfügbar sein?
Das dritte oder vierte Quartal (Q3 oder Q4) von 2023 scheint am wahrscheinlichsten.
Wann werden seine Konkurrenten erhältlich sein?
Der Rivian R1T ist bereits in Produktion und Rivian arbeitet an der Lieferung von Vorbestellungen. Der Cybertruck soll später im Jahr 2023 auf den Markt kommen.
Wie schneidet der Ram Revolution im Preisvergleich mit den anderen Fahrzeugen ab?
Der Preis der Revolution ist noch nicht da offiziell bekannt gegeben. Sowohl der Cybertruck als auch der R1T sind High-End-EV-Pickups, aber der Revolution ist wahrscheinlich auch nicht billig.
Verfügt der Revolution über andere Antriebsstränge als zwei Elektromotoren?
Führungskräfte von Stellantis sagen, dass sie auch eine Hybridversion mit einem Benzinmotor planen Motor und Elektromotoren.