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Elektro-Pickups wie der neu vorgestellte Ram Revolution EV haben in letzter Zeit die auffälligsten Schlagzeilen gemacht, aber Teslas Limousinen und Crossover bleiben das Rückgrat der weltweit meistverkauften EV-Reihe. Unter diesen erleben die Tesla Model S-Fahrer eine sportliche „Performance-Limousine“, die Geschwindigkeit, Handling und Komfort vereint.
Währenddessen ist Porsche als führender Sportwagenhersteller bekannt, ist aber beim Eintritt in den Markt für Elektroautos relativ langsam gewesen. Das Unternehmen plant, auf absehbare Zeit weiterhin Benzinmodelle herzustellen, stellte aber 2019 auch den vollelektrischen Taycan vor.
Taycans Absatz erreichte 2021 mit 15 % der weltweit verkauften Porsche-Fahrzeuge seinen Höhepunkt. Porsche-Elektrofahrzeuge machten 11,2 % des Umsatzes des Autoherstellers im Jahr 2022 aus, berichtet InsideEVs. Auch im Jahr 2022 verkaufte das deutsche Unternehmen 16 % weniger Elektrofahrzeuge als im Vorjahr. Seine Produktion litt unter Lieferkettenproblemen und einem Mangel an lebenswichtigen Komponenten.
Trotzdem kaufen Tesla-Besitzer häufiger als jeder andere Porsche Taycans, mit Ausnahme bestehender Porsche-Besitzer, CNBC Berichte. Es gibt eindeutig eine Interessensüberschneidung zwischen Tesla Model S-Enthusiasten und Porsche Taycan-Fahrern. So schneiden die beiden Fahrzeuge gegeneinander ab.
Tesla Model S vs. Porsche Taycan: Side-by-Side-Vergleich
Porsche Taycan vs. Tesla Model S: Was ist der Unterschied?
Das Tesla Model S und der Porsche Taycan sind in viele Möglichkeiten, sehr ähnliche EVs. Sie sind große Hochleistungslimousinen, die genauso schnell oder schneller beschleunigen können als viele ICE-Rennwagen.
Als Elektrofahrzeuge nutzen beide das kraftvolle, nahezu geräuschlose Drehmoment, das von Elektromotoren entwickelt wird. Wie von solchen High-End-Fahrzeugen zu erwarten, bieten sie ihren Insassen auch Komfort und Luxus.
Da viele ihrer Leistungswerte nahezu gleich sind, hängt die Kaufentscheidung wahrscheinlich von anderen Faktoren ab. Einige potenzielle Käufer entscheiden sich möglicherweise basierend auf der Markentreue, während andere ihre Entscheidung möglicherweise basierend auf dem Preis treffen. Tatsächlich ist es der Preis, der die beiden EV-Sportlimousinenmodelle am meisten unterscheidet. Hier sind die Details ihrer Ähnlichkeiten und Unterschiede.
Reichweite
Die Reichweite ist einer der wichtigsten Faktoren, auf die Käufer beim Kauf von Elektrofahrzeugen achten, und das Tesla Model S gewinnt Hier. Das Modell S mit Basisausstattung hat nach EPA-Schätzungen eine Reichweite von 405 Meilen mit einer einzigen Ladung.
Die Reichweite des Model S Plaid ist mit 396 Meilen gemäß EPA etwas kürzer. Aber auf jeden Fall schwebt das Model S deutlich um die 400 Meilen herum und zählt damit zu den heutigen Elektrofahrzeugen mit der größten Reichweite.
Der Name „Taycan“ bedeutet in etwa „lebendiges junges Pferd“ und bezieht sich auf das Ross des Stuttgarter Wappens auf dem Porsche-Wappen.
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Den Porsche Taycan gibt es in 10 verschiedenen Ausstattungen für den model Baujahr 2023, meist mit anderer Reichweite. Zwei der Ausstattungsvarianten, der Basis-Taycan und der Taycan 4S, verfügen ebenfalls sowohl über eine Performance-Batterie als auch über eine Performance-Batterie-Plus-Variante.
Dadurch erhöht sich die Zahl der einzelnen Varianten effektiv auf ein Dutzend. Der Porsche EV mit der kürzesten Reichweite, der Basis-Taycan, fährt mit einer Ladung 208 Meilen. Die meisten EV-Limousinen liefern Reichweiten von 222 Meilen bis 233 Meilen. Die 2023er Taycan GTS-Limousine mit der größten Reichweite legt 246 Meilen pro Ladung zurück, die von der EPA geschätzt werden.
Das Tesla Model S mit der kürzesten Reichweite fährt 150 Meilen weiter als der Porsche Taycan mit der größten Reichweite. Inzwischen bekommt das Basismodell S fast die doppelte Reichweite des Basis-Taycan.
Tests von Nicht-EPA-Dritten wie AutoBlog zeigen längere Taycan-Reichweiten. Die praktische Reichweite für den Taycan beträgt je nach Ausstattung 270 bis 300 Meilen, aber das Model S ist immer noch deutlich überlegen.
Aufladen
Sowohl das Tesla Model S als auch der Porsche Taycan enthalten eine elektrische Architektur mit hoher Kapazität für sehr schnelles Aufladen. Mit einem verfügbaren DC-Schnellladegerät der Stufe 3 fügt der Taycan in 4,5 Minuten eine Reichweite von 60 Meilen hinzu.
Das Model S erreicht in 15 Minuten eine Reichweite von 200 Meilen. Auf Minutenbasis berechnet, laden die beiden konkurrierenden Limousinen mit genau der gleichen Rate auf. Beide vom Hersteller bereitgestellten Zahlen zeigen, dass die EVs unter idealen Bedingungen mit 21,33 Meilen pro Minute aufgeladen werden.
Das Tesla Model S und der Porsche Taycan liegen gleichauf, wenn es um die Ladegeschwindigkeit geht. Wo Tesla jedoch einen Vorteil hat, liegt in seinem Netzwerk von Schnellladegeräten. Das Tesla Supercharger-Netzwerk besteht seit Anfang Februar 2023 aus mehr als 40.000 Ladegeräten weltweit.
Es setzt auch den aggressiven Ausbau seines Netzwerks fort. Elon Musks Unternehmen fügte allein im vierten Quartal (Q4) 2022 395 Supercharger-Stationen hinzu. Diese beherbergen durchschnittlich neun Stationen pro Stück oder insgesamt 3.536 einzelne Ladestationen.
Porsches Netzwerk ist inzwischen viel kleiner. Viele Autohäuser bieten Porsche Turbo Charging an, aber ihre Anzahl ist begrenzt. Porsches nordamerikanischer Partner Electrify America betrieb Anfang 2022 670 Stationen mit 2.700 Ladeständen. Bis zum 31.12.2025 soll dies auf 1.700 Stationen mit 9.500 Ladeständen ausgebaut werden, der Vorteil liegt hier aber eindeutig bei Tesla.
Leistung
Jeder, der eine EV-Sportlimousine kauft, möchte eindeutig ein Fahrzeug, das sich wie ein geschmierter Blitz bewegt und herzzerreißenden Hochgeschwindigkeitsspaß bietet. Automobilingenieure haben sowohl den Porsche Taycan als auch das Tesla Model S für genau eine solche Rolle gebaut.
Durch Treten des elektrifizierten Pedals auf das Metall wird das Basismodell S mit zwei Motoren in 3,1 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt. Das dreimotorige Model S Plaid erreicht sechzig in 1,99 Sekunden aus dem Stand. Die beiden Modelle erreichen Höchstgeschwindigkeiten von 240 km/h bzw. 200 km/h.
Auf der Seite des Porsche Taycan benötigt der langsamste Trimm, der einfache Taycan, 5,1 Sekunden, um von 0 auf 60 mph zu beschleunigen, und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 143 mph. Der schnellste Trimm, der Taycan Turbo S, hat eine Zeit von 2,6 Sekunden von null auf 60 mph und eine Höchstgeschwindigkeit von 161 mph.
Das Model S wurde von einem Team unter der Leitung von Franz von Holzhausen entwickelt, der zuvor für Mazda gearbeitet hat.
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Nominell beschleunigt das Tesla Model S schneller und hat eine bessere Höchstgeschwindigkeit als der Porsche Taycan. Bei der Betrachtung des praktischen Fahrens sieht das Bild jedoch ganz anders aus.
Das Model S erreicht seine Spitzenbeschleunigung und-geschwindigkeit erst, wenn der Akku vollständig geladen ist und eine Dreiviertelstunde vorgeheizt wurde. Das Erreichen hoher Geschwindigkeiten ist auch eine lästige Pflicht, die Aufmerksamkeit erfordert. Das Handling ist gut, aber im Vergleich zum Taycan relativ langsam und klobig.
Der Porsche Taycan ist auf dem Papier etwas langsamer, bietet aber laut Testern eine sanfte, aggressive Beschleunigung ohne so viel Pflege wie das Model S. Das Auto lenkt mit einem hohen Grad an Knackigkeit und Reaktionsfähigkeit, mit ausgezeichnetem Handling bei Geschwindigkeit und starkem, reaktionsschnellem, präzisem Bremsen.
Mehrere Bewertungsquellen identifizieren den Porsche als bessere Option als das Model S, insbesondere als unterhaltsamen Hochleistungssportwagen. Teslas regeneratives Bremsen und Ein-Pedal-Fahren machen ihn jedoch möglicherweise zu einem etwas besseren Kurzstrecken-Stadtauto.
Innenausstattung und Komfort
Der Porsche Taycan und das Model S unterscheiden sich erheblich innere Ansätze. Die Designer des Taycan haben ihn mit einem äußerst luxuriösen Cockpit ausgestattet, einschließlich Echtledersitzen und hervorragender Passform, Verarbeitung und Verarbeitungsqualität.
Sein Armaturenbrett enthält einen riesigen, gebogenen Touchscreen mit digitalen Kombiinstrumenten. Anstelle von Leder und erstklassiger Qualität bietet das Tesla Model S hochwertige Kunststoffsitze, ein minimalistisches Interieur und eine schlechtere Passform und Verarbeitung. Der Porsche rühmt sich mit mehr technologischem Schnickschnack, einschließlich Standard-Apple CarPlay und Android Auto, die beim Tesla fehlen.
Das Model S schlägt den Taycan jedoch in schierer Geräumigkeit. Die Insassen genießen reichlich Kopf-und Beinfreiheit, insbesondere die Rückbank ist komfortabler als im Porsche. Auch die Passagiere betreten und verlassen den Rücksitz des Model S leichter.
Die Sportlimousine von Porsche bietet Platz für vier Personen, während ihr Konkurrent Tesla Platz für fünf bietet. Der Standard-Laderaum beträgt 15,8 Kubikfuß im Taycan und 25 Kubikfuß im Model S. Besitzer können eine maximale Ladung von 42,8 Kubikfuß in den Taycan und 61,4 Kubikfuß in das Model S stopfen.
Stil ist höchst subjektiv, aber der Taycan erfüllt eher die Anforderungen eines Sportwagenbesitzers. Das Fahrzeug bietet Porsche-Optik und seine Außenlackfarben umfassen auffällige Farbtöne wie intensive Metallic-Grüntöne. Das Tesla Model S sieht eher wie eine Standard-EV-Limousine aus und bietet im Allgemeinen weniger spektakuläre Farboptionen.
Preis
Sowohl Tesla als auch Porsche preisen ihre Performance-Limousinen am oberen Ende, und keiner qualifiziert sich für eine Steuervergünstigung nach den neuen Regeln des Inflation Reduction Act. Die Einstiegspreise für das Model S reichen von 94.990 $ für das Model S bis zu 114.990 $ für das Model S Plaid.
Der Basis-Porsche Taycan bietet einen etwas sparsameren Einstieg bei 86.700 $ beginnender UVP. Aber der Spitzenreiter Taycan Turbo S Cross Turismo beginnt bei satten 190.000 US-Dollar, und die meisten Taycan-Modelle kosten mehr als das Model S Plaid.
Tesla Model S vs. Porsche Taycan: 6 Fakten, die man wissen muss
Das Tesla Model S Plaid ist der Champion für 0-60-Zeit und Höchstgeschwindigkeit. Das Tesla Model S bietet eine Reichweite von etwa 400 Meilen. Die Verkleidungen des Porsche Taycan schaffen laut EPA.EPA in den meisten Fällen eine Reichweite von 200 bis 250 Meilen Reichweitenschätzungen für den Porsche Taycan könnten 50 bis 100 Meilen kurz sein, behaupten mehrere Tester. Der billigste Taycan kostet weniger als das Low-End-Model S. Das Top-Taycan-Modell hat einen Basis-UVP von 75.000 US-Dollar höher als sein Tesla-Pendant.
Porsche Taycan vs. Tesla Model S: Welches ist besser?
Sowohl der Porsche Taycan als auch das Tesla Model S sind hervorragende High-End-EV-Leistungslimousinen. Welche Sie wählen, hängt sowohl von Ihrem Budget als auch davon ab, was Sie von Ihrem Premium-Elektrofahrzeug erwarten.
Porsche-Ingenieure haben mit dem Taycan erfolgreich ein Elektrofahrzeug mit Porsche-Feeling und-Look gebaut. Der Taycan ist zwar technisch etwas langsamer als das Model S, bietet aber laut Testern eine mühelose Beschleunigung und ein scharfes, aggressives und äußerst angenehmes Handling.
Porsche hat den EV auch mit exzellenter Innenraumqualität entworfen. Es wurden durchgehend hochwertige Materialien verwendet, die mit überragender Aufmerksamkeit für Passform und Detail zusammengestellt wurden. Das Fahrzeug enthält auch viele High-Tech-Annehmlichkeiten.
Auf der anderen Seite fehlt es ihm an Laderaum, seine Rücksitze sind beengt und sein Preisschild für die Oberklasse-Ausstattung ist viel höher als der seines Konkurrenten. Seine Reichweite ist auch 100 Meilen kürzer, auch wenn die EPA-Schätzungen zu konservativ sind.
Teslas Model S wurde seit seinem Debüt im Jahr 2012 ständig aktualisiert, aber seine jahrzehntealte Architektur zeigt sich manchmal immer noch. Seine kraftvolle Beschleunigung und 200 mph Höchstgeschwindigkeit (zumindest beim Plaid) sind beeindruckend, aber etwas klobig zu erreichen und nur bei voller Leistung, wenn der Akku voll aufgeladen ist.
Das Model S ist eine leistungsstarke Limousine mit sehr gutem Fahrverhalten, bleibt aber etwas hinter der Benchmark von Porsche zurück. Es hat jedoch einen geräumigen Innenraum, viel Laderaum und bietet One-Pedal-Fahren für effizientes Cruisen in der Stadt. Vor allem ist er viel billiger als der Porsche bei nahezu gleicher Leistung und deutlich größerer Reichweite.
Porsche Taycan vs. Tesla Model S: Wie schneiden sie ab? FAQs (Frequently Asked Questions)
Welches der beiden Modelle beschleunigt schneller?
Das Tesla Model S Plaid ist schneller bei 0-60 mph und erreicht sechzig in 1,99 Sekunden im Vergleich zu den 2,6 Sekunden des Taycan Turbo S.
Verfügt eines der Fahrzeuge über Apple CarPlay und Android Auto?
Der Taycan verfügt über CarPlay und Android Auto ist Standard, das Model S jedoch nicht.
Bietet das Tesla Model S etwas anstelle von Apple CarPlay?
Tesla hat ein eigenes proprietäres Betriebssystem , dediziertes App-und Softwaresystem, das Apple CarPlay oder Android Auto ersetzt. Neben diversen Steuerungs-und Infotainmentfunktionen unterstützen Teslas App und Software das Streamen von Netflix und YouTube auf seinem Betriebssystem.
Welches Fahrzeug lädt schneller?
Die 800-Volt-Elektroarchitektur beider Premium-EV-Leistungslimousinen bietet im Wesentlichen identisches Aufladen an einem Level-3-Gleichstrom-Schnellladegerät. oder ungefähr 13,33 Meilen pro Minute.
Welches Fahrzeug hat ein größeres Netzwerk von unterstützenden Schnellladegeräten?
Das SuperCharger-Netzwerk von Tesla ist viel größer als das Ladenetzwerk von Porsche.