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Outdoor-Enthusiasten in Montana haben Hektar Land zu erkunden, aber oft auf Kosten weniger Balken auf ihren Handys und unvorhersehbare Wetterbedingungen. Und wenn es darum geht, ein Elektrofahrzeug in Montana zu besitzen, sagen wir, es ist am besten, sich zurückzuhalten. Hier ist der Grund.
Ladeinfrastruktur in Montana
Als potenzieller Besitzer eines Elektrofahrzeugs würden Sie gerne wissen, ob Montana über eine Ladeinfrastruktur verfügt. Der Treasure State gehört zu den Staaten mit einer kleinen Ladeinfrastruktur. Und so wie es jetzt aussieht, werden sie wohl noch eine Weile keine Strukturen aktualisieren.
Wie viele Ladestationen hat Montana?
Montana hat nur etwa 90 Ladestationen, die meisten davon in Bozeman.
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Arten von Ladestationen
Wenn Sie sich trotzdem ein Elektrofahrzeug zulegen möchten, auch wenn Montana wenig bis gar keine Vorteile bietet, benötigen Sie eine Ladestation oder können eine öffentliche Option finden. Hier sind die Typen, die verfügbar sein werden.
Heimladegeräte
Ein 120-Volt-Ladekabel – offiziell bekannt als Electric Vehicle Supply Equipment – ist ein Standardzubehör für jedes Elektrofahrzeug. Ein Ende des Kabels wird in den Ladeanschluss Ihres Autos gesteckt, während das andere an eine geerdete Steckdose angeschlossen wird.
Aufladen auf Stufe 1 ist im Wesentlichen eine standardmäßige 120-Volt-Steckdose. Das Aufladen dieser Methode dauert eine Weile, aber wenn Sie nicht weit reisen und es jede Nacht tun können, während Sie schlafen, könnte es für Sie funktionieren.
Die Mehrheit der Besitzer von Elektrofahrzeugen entscheidet sich jedoch für die Installation eines Ladegerät der Stufe 2 in ihren Wohnungen. Wenn Ihr aktueller Elektrokasten und Ihr Hausstromanschluss einen 240-Volt-Stecker aufnehmen können, ist dies eine angemessene Aufrüstung. Der Grund dafür ist, dass Elektrofahrzeuge mit einer 240-Volt-Steckdose und einem Level-2-Ladegerät viel schneller aufgeladen werden können (unter 8 Stunden).
Kostenlose Stationen
Level-1-oder Level-2-Ladegeräte sind in der Regel an kostenlosen Stationen (ähnlich wie Heimladestationen) verwendet werden, die Sie beim Aufladen Ihres Fahrzeugs unterstützen können. Erwarten Sie jedoch nicht, dass diese Ladegeräte Ihr Auto voll aufladen. Normalerweise haben diese Zeitbegrenzungen von einer Stunde oder weniger oder bis Sie mit Ihrem Lebensmitteleinkauf fertig sind.
CHAdeMO-Konnektoren
CHAdeMO ist ein japanischer Ausdruck, der ins Englische übersetzt „Wie wäre es mit einer Tasse Tee?“ bedeutet die Zeit, die zum Aufladen eines Autos benötigt würde.
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Diese Anschlüsse wandeln Wechselstrom (AC) an der Ladestation in Gleichstrom (DC) um, um die Fahrzeugbatterie aufzuladen. Sie werden diesen Anschluss höchstwahrscheinlich zum Aufladen Ihres Nissan-oder Toyota-Elektrofahrzeugs benötigen.
CCS-Stecker
Ein CCS-Anschluss integriert einphasige AC-, dreiphasige AC-und DC-High-Geschwindigkeitsladung. Das CCS besteht aus dem Anschluss, der Einlasskombination und den Steuerungsaktivitäten. Verschiedene Elektrofahrzeuge unterstützen CCS-Stecker. Ohne Adapter können diese Stecker jedoch nicht mit CHAdeMO-Ladesystemen funktionieren, insbesondere mit Nissan-oder Toyota-Elektrofahrzeugen.
J1772-Ladegeräte
Das SAE J1772 Level 2-Ladegerät ist ein globaler EV-Ladestandard. Der Typ-1-Stecker, manchmal auch als J-Stecker bekannt, hat eine maximale Leistung von 19,2 kW und ist in Elektrofahrzeugen (EVs) in Nordamerika und Japan üblich. Für den Betrieb wird in den USA eine einzelne Phase von 120 V verwendet. Die meisten Elektrofahrzeuge können an ein J-Plug-Ladegerät angeschlossen werden, außer Tesla.
Wo befinden sich die Ladestationen?
Die meisten Ladestationen in Montana befinden sich in Bozeman, Billings, Missoula, Great Falls und der Hauptstadt Helena.
Betriebskosten an EV in Montana
Montana ist nicht die beste Option, um ein EV zu besitzen. Aber wenn Sie aus persönlichen Gründen trotzdem einen wollen, empfehlen wir diese Autos.
Rivian R1S
Rivian R1S auf der New York International Auto Show 2019 im Jacob Javits Center.
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Der R1S beschleunigt Roller in etwas mehr als 3 Sekunden auf 60 mph und eignet sich hervorragend für Geländefahrten oder die Erkundung der freien Natur. Die Batterieoption mit großem Paket (135 kWh) erhöht die Anzahl der Lademeilen auf 316 von den 260 des Standardbatteriepakets. Aber beide Optionen bringen Ihnen eine anständige Fahrzeit mit einer einzigen Ladung. Der Standard-Akkupack beginnt bei 79.000 US-Dollar.
Montana ist einer der günstigsten Bundesstaaten für das Aufladen zu Hause und kostet nur 0,12 US-Dollar pro kWh, viel weniger als der nationale Durchschnitt. Sie werden wahrscheinlich etwa 12,60 $ ausgeben, um Ihr Elektrofahrzeug von null bis zur vollen Ladung aufzuladen. Allerdings ist das öffentliche Aufladen im Bundesstaat unglaublich teuer und kostet etwa 0,37 $ pro kWh oder 38,85 $.
Tesla Model X
Das Tesla Model X bietet eine Reichweite von etwa 348 Meilen, die höchste auf dieser Liste. Dies macht es perfekt für den täglichen Weg zur Arbeit oder sogar für gelegentliche Reisen. Aber es ist auch das teuerste, wobei das Basismodell bei etwa 120.000 US-Dollar beginnt. Model X hat einen 100 kWh 410 V Lithium-Ionen-Akku und kann in weniger als 5 Sekunden von 0 auf 60 gehen, was es wert ist, wenn Sie auf Komfort und Geschwindigkeit Wert legen.
Das Aufladen im Innenbereich kostet etwa $. 12 pro kWh, während das Aufladen im Freien etwa 0,36 $ pro kWh kostet. Erwarten Sie, irgendwo zwischen 12,00 und 36,00 $ auszugeben, um Ihr Auto aufzupeppen. Wie Sie sehen können, ist das Aufladen zu Hause in Montana deutlich günstiger.
F-150 Lightning
Der Lightning ist der einzige Elektro-Lkw in der Ford-Reihe. Die Mannschaftskabine wird mit einer 131-kWh-Lithium-Ionen-Batterie mit verlängerter Reichweite betrieben, die auf dem Boden installiert ist, und verwendet ein Ein-Gang-Getriebe, um zwei Permanentmagnetmotoren anzutreiben, was den Lightning zu einem Allrad-Lkw macht. Es kann bis zu 8.600 Pfund Frachtkapazität ziehen und eine maximale Nutzlast von 1.656 Pfund tragen. F-150 ist EPA-zertifiziert für rund 300 Meilen. Wenn Sie einen LKW brauchen, der transportieren kann, aber die Tankstellen überspringen möchten, ist dies eine fantastische Wahl.
Das Aufladen des Lightning kostet Sie zu Hause immer noch etwa 0,12 $ pro kWh oder 15,72 $ insgesamt. Öffentliches Laden ist mit 0,42 $ pro kWh teuer. Eine vollständige Aufladung kann Sie also bis zu 55,02 $ kosten.
Subaru Solterra
Solterra hat eine hervorragende Geländegängigkeit und mehr Bodenfreiheit als die meisten Elektrofahrzeuge.
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Subaru Solterra hat einen Allradantrieb und einen 72,8-kWh-Akku mit einer Reichweite von 228 Meilen. Zwei 80-Kilowatt-Motoren im Solterra erzeugen zusammen 215 PS und 249 Pfund-Fuß Drehmoment. Obwohl es nicht das schnellste Elektrofahrzeug in dieser Liste ist, erledigt es zumindest die Arbeit für 46.000 US-Dollar.
Der Solterra wird mit einem Heimladegerät zum Aufladen der Stufe 1 geliefert, das eine 120-V-Steckdose verwendet, obwohl dieser Ansatz unglaublich langsam ist. Stattdessen empfehlen wir, ein Ladegerät der Stufe 2 in Ihrem Haus zu installieren, wenn Sie die Kosten tragen können.
Sie geben zu Hause 0,12 $ pro KWH und an öffentlichen Ladestationen etwa 0,29 $ pro KWH aus. Daher können die Preisspannen zwischen 8,74 $ und 21,11 $ liegen.
Incentives für Elektrofahrzeuge in Montana
Montana bietet derzeit keine Incentives für Elektrofahrzeuge für Einwohner oder Unternehmen an. Sie haben auch keine Programme, die Rabatte für Ladestationen anbieten. Sie sind einer von 10 Staaten, die überhaupt keine Anreize für ihre EV-Bewohner haben.
Der Besitz eines EV in Montana Zusammenfassung
Wir empfehlen den Besitz eines EV in Montana nicht Montana, aber wenn Sie trotzdem einen kaufen möchten, können die oben erwähnten Autos Ihnen das Beste für Ihr Geld geben! Wir hoffen, dass Montana in naher Zukunft auf Elektrofahrzeuge umsteigen wird.
Besitz eines Elektrofahrzeugs in Montana: Ladekosten, Anreize und weitere FAQs (häufig gestellte Fragen)
Hat Montana eine Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge?
Nein, haben sie nicht. Und es gibt Gespräche darüber, Einwohner Jahr für Jahr zusätzliches Geld für Elektrofahrzeuge in Rechnung zu stellen.
Wie viel kostet die Zulassung von Elektrofahrzeugen in Montana?
Ungefähr 130 $ pro Jahr, wenn Ihr Auto wiegt 6.000 Pfund oder weniger, obwohl größere Fahrzeuge mehr bezahlen müssen.
Wie viele Elektroautos gibt es in Montana?
In Montana gibt es nur ungefähr 1.600 Elektrofahrzeuge im gesamten Bundesstaat zugelassen.