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Laut einer aktuellen Studie wird der weltweite Umsatz mit Elektrofahrzeugen um etwa 17,02 %, um bis 2027 ein geschätztes Marktvolumen von 858 Milliarden $ zu erreichen. Virginia gehört zu den vielen US-Bundesstaaten mit progressiven Zielen, die sich um die Umstellung ihrer Flotten auf Elektrofahrzeuge bewerben. Dieser Staat verfügt über umfassende Richtlinien, Initiativen und Anreize, die den Besitz eines Elektrofahrzeugs in Virginia zu einer kostengünstigen Alternative machen.
Daten des US-Energieministeriums zeigen, dass Virginia die Heimat von 30.700 Elektrofahrzeuge, etwa 0,4 % aller im Bundesstaat zugelassenen Fahrzeuge. Obwohl sich die EV-Branche noch in einer frühen Wachstumsphase befindet, reichen 0,4 % Daten aus, um zu zeigen, dass Virginia auf dem richtigen Weg ist. Andere Staaten wie North Dakota, South Dakota, Montana und Wyoming haben weniger als 2.000 Elektrofahrzeuge.
Um besser zu verstehen, was Virginia zu einem attraktiven Bundesstaat für Besitzer von Elektrofahrzeugen macht, müssen wir einen umfassenden Blick auf die Faktoren werfen, die den Besitz von Elektrofahrzeugen beeinflussen. Sind beispielsweise Ladestationen verfügbar und leicht zugänglich? Wenn ja, welche Art von Ladegeräten finde ich in Virginia und wie hoch sind die damit verbundenen Ladekosten? Wird Ihnen der Staat oder die Privatwirtschaft Anreize für den Besitz des Elektrofahrzeugs gewähren? Dieser Artikel beantwortet alle Ihre Fragen zum Besitz von Elektrofahrzeugen in Virginia. Lesen Sie weiter für weitere Informationen.
Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Virginia
Bevor Sie in irgendeinem Bundesstaat ein Elektrofahrzeug kaufen, müssen Sie als Erstes den Zustand herausfinden die Ladeinfrastruktur. Bis September 2021 verfügte Virginia über etwa 1.139 öffentliche Ladestationen mit 3.301 Anschlüssen, die über alle Ladegeschwindigkeiten verteilt sind. In den nächsten fünf Jahren, ab 2023, erhält der Bundesstaat Virginia $106 million from the Bundesregierung, zwischen 19 und 26 weitere öffentliche EV-Ladestationen mit jeweils mindestens 150 Kilowatt DCFC-Ladegeräten zu installieren.
Mit dieser Finanzierung beabsichtigt Virginia, der Empfehlung des NEVI-Programms nachzukommen, Ladestationen mindestens alle 50 Meilen entlang der Autobahnen zu errichten. Das NEVI-Programm empfiehlt außerdem, Ladestationen nach jeder Meile der von der Bundesregierung ausgewiesenen Kraftstoffkorridore zu installieren.
Neben öffentlichen Ladestationen gibt es in Virginia Tausende private Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Einige sind im Besitz von Privatunternehmen, während die meisten Ladegeräte für zu Hause sind. Ladegeräte für zu Hause sind diejenigen, die Sie kaufen und in Ihrer Garage installieren, während diejenigen, die privaten Unternehmen gehören, in Einkaufszentren, Tankstellen und Hotels erhältlich sind.
Städte und Gemeinden mit den meisten Ladestationen in Virginia
Die Stadt mit den meisten Ladestationen, laut Daten von PlugShare, ist Virginia Beach, mit 551 Stationen. An zweiter Stelle folgt Richmond City mit 418 Stationen. Charlottesville, Roanoke, Lynchburg, Blacksburg, Staunton und Harrisonburg folgen mit jeweils 123, 95, 68, 68, 68 und 67 Stationen. Martinsville und Big Stone Gap haben mit jeweils 6 bzw. 2 Stationen die wenigsten Stationen.
In Virginia erhältliche Typen von EV-Ladegeräten
Ihr Fahrzeughersteller wird Sie bezüglich des Typs beraten von (Electric Vehicle Supply Equipment) EVSE zu verwenden. Es sind jedoch drei Haupttypen verfügbar: Level 1, 2 und DCFC-oder Gleichstrom-Schnellladegeräte. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Erklärung der drei.
Ladegeräte der Stufe 1
Wenn Sie ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge zu Hause haben, ist es wahrscheinlich ein L1. Dies sind die langsamsten der drei und erfordern nur, dass Sie Ihr Fahrzeug an eine gewöhnliche 120-Volt-Steckdose anschließen. Sie benötigen jedoch eine dedizierte Schaltung, damit sie effektiv ist. L1-Ladegeräte sind ideal für das Aufladen über Nacht, da sie je nach Größe der Batterie etwa 8 bis 20 Stunden benötigen, um ein Elektrofahrzeug vollständig aufzuladen.
Darüber hinaus sind sie Standard für alle Elektrofahrzeuge und Sie müssen keine zusätzlichen Geräte installieren, damit sie funktionieren. Alles, was Sie tun müssen, ist Ihr Fahrzeug an eine dedizierte Steckdose anzuschließen, und Ihr Auto beginnt mit dem Aufladen. Für die meisten Menschen, die in Virginia leben, sind Ladegeräte der Stufe 1 effizient genug, aber Sie müssen Ihre Ladepläne entsprechend planen.
Ladegeräte der Stufe 2
Ladegeräte der Stufe 2 verwenden 240 Volt anstelle von 120 Volt in L1-Ladegeräten. Dies sind die in Virginia am häufigsten erhältlichen Ladegeräte. Sie finden sie in Einkaufszentren, Hotels und Tankstellen. Sie können Level-2-Ladegeräte auch zu Hause installieren, wenn Sie über die Mittel verfügen und sich innerhalb der 240-Volt-Netzlinie befinden. Dies kostet Sie zwischen 500 und 2.000 US-Dollar, abhängig von der Art der Installation und den verfügbaren Anreizen.
Die meisten gewerblichen Elektrofahrzeuge verwenden L2-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, und dies ist für die meisten Benutzer ein idealer Punkt, da es normalerweise etwa 3 bis 6 Stunden dauert, um eine Batterie vollständig aufzuladen. Wenn Sie in Virginia Beach leben, haben Sie Zugang zu 62 L2-Stationen. Richmond hat 96, Charlottesville 24 Stationen.
DCFC/Level 3-Ladegeräte
Tesla bezeichnet seine Version von DCFC-Ladegeräten als Tesla Supercharger. Diese Ladegeräte erfordern eine spezielle Ausrüstung und verwenden 480 Volt Gleichstrom. Die Installation solcher Ladegeräte ist ziemlich teuer und erfordert oft die Beteiligung der Regierung. Zum Glück für Virginia unterstützt die Regierung die Installation dieser Stationen mit mehr als 100 Millionen Dollar an Finanzmitteln.
Gleichstrom-Schnellladegeräte sind am effizientesten. Es dauert nur 30 Minuten, bis ein Akku zwischen 50 und 80 % aufgeladen ist. Leider unterstützen nicht alle Elektrofahrzeuge DCFC. Um sicherzugehen, konsultieren Sie am besten Ihren Elektrofahrzeughersteller.
Die Planung einer Fahrt mit einem DCFC-unterstützten Elektrofahrzeug ist machbar, da Sie sich nicht umfangreich auf das Laden vorbereiten müssen. Leider sind diese Ladegeräte nicht so leicht erhältlich wie L2 oder L1. Beispielsweise gibt es in Virginia Beach nur 2 Ladestationen der Stufe 3 und in Richmond 32 Stationen.
Wo man öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Virginia findet
L2-Ladestationen sind am verfügbarsten und am einfachsten zu erreichen Zugang. Darüber hinaus sind die meisten von ihnen kostenlos nutzbar. DCFCs sind nicht so verbreitet, aber mit etwas Engagement ist es nicht unmöglich, einen zu finden. L1-Ladegeräte sind in erster Linie für den Heim-und Arbeitsplatzgebrauch gedacht, sodass Sie nicht leicht ein öffentliches Ladegerät finden werden, es sei denn, Sie fragen sich um.
Das US-Energieministerium verfügt über ein Datenzentrum für alternative Kraftstoffe mit einem Fueling Station Locator, mit dem Sie auf eine Karte mit allen verfügbaren öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA zugreifen können. Sie können diese Datenbank und Karte verwenden, um eine Ladestation in der Nähe zu finden. Alternativ können Sie Verzeichnis-Apps installieren, die auf Android-und iOS-Geräten verfügbar sind. Die beiden häufigsten sind PlugShare, das wir oben in einigen Abschnitten kurz erwähnt haben, und ChargeHub, ein Aggregator aller Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Kanada und den USA. Beide bieten Karten, mit denen Sie Ladestationen für Elektrofahrzeuge finden können.
Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs in Virginia
Der Besitz eines Elektrofahrzeugs in Virginia muss nicht teuer sein. Während die Anschaffungskosten des Fahrzeugs hoch sein können, macht der Stromverbrauch die langfristige Nutzung des Autos zu einer relativ günstigen Angelegenheit. In Verbindung mit staatlichen und privaten Einrichtungen ist es sogar noch erschwinglicher.
Einige Faktoren, die die Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs beeinflussen, sind Ladekosten, Versicherung und allgemeine Wartung. Das Gute an Elektrofahrzeugen ist, dass sie keine regelmäßige Wartung wie Benzinautos erfordern. Wenn sie jedoch gewartet werden müssen, geschieht dies leider oft in Form einer spezialisierten Pflege, die teuer ist.
Versicherungsprämien sind auch höher. Denn Ersatzteile sind in der Regel teuer, wenn Sie einen Unfall haben oder das Auto beschädigt wird. Während die Versicherungsprämie je nach EV-Typ variiert, hat Forbes festgestellt, dass der Jahresdurchschnitt bei etwa 2.228 $ – ein benzinbetriebenes Auto kostet zwischen 865 $ und 1.118 $.
Außerdem Bei der vorgeschriebenen staatlichen Fahrzeugzulassung müssen Besitzer von Elektrofahrzeugen in Virginia eine zusätzliche 116,49 $, was sie als jährliche Autobahngebühr bezeichnen. Andere Staaten haben auch eine ähnliche Gebühr, also ist es nicht seltsam. Die durchschnittlichen Ladekosten für Elektrofahrzeuge in Virginia betragen etwa 0,146 $ pro KWh. Das ist etwa 8,75 % günstiger als der nationale Durchschnitt.
Im folgenden Abschnitt werden einige beliebte Elektrofahrzeuge und die damit verbundenen Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs, einschließlich der Kosten für das Aufladen, erörtert.
Tesla Model Y
Laut einigen Berichten bringt Giga Shanghai (wo Tesla-Fahrzeuge hergestellt werden) alle 40 Sekunden eine Rohkarosserie des Model Y auf den Markt.
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Tesla Model Y ist das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Welt. Es macht Sinn, dass die meisten Menschen dieses Auto wegen seiner Wirtschaftlichkeit und seiner Sicherheitsmerkmale besitzen möchten. Der Kauf des Modells Y Long Range 2023 kostet 52.990 US-Dollar, und seine Performance-Variante kostet etwa 56.990 US-Dollar. Die Kosten können je nach zusätzlichen kundenspezifischen Merkmalen wie größeren Rädern und einer dritten Sitzreihe steigen.
Das Modell Y 2023 hat eine Reichweite von 330 Meilen und kann in 3,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Es verwendet einen Allradantrieb mit zwei Motoren, der die Pickup-Geschwindigkeit rechtfertigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde hat. Die Garantiezeit für Batterie und Antriebseinheit beträgt acht Jahre oder 120.000 Meilen (je nachdem, was schnell eintritt).
Bei durchschnittlichen Kosten von 0,146 US-Dollar kostet Sie das Aufladen eines Tesla Model Y etwa 13,05 US-Dollar, wenn Sie ein L1-Ladegerät verwenden, 12,25 US-Dollar bei Verwendung eines L2-Ladegeräts und 11,29 $ für ein L3-Ladegerät. Versicherungsprämien für ein Model Y betragen durchschnittlich 2.878 $ pro Jahr, aber je nach Selbstbehalt, Versicherungsart, Kreditwürdigkeit und Fahrverhalten können Sie mehr oder weniger zahlen.
Rivian R1S
Rivian R1S auf der New York International Auto Show 2019, im Jacob Javits Center.
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Spitzenreiter im Bereich der Elektro-SUVs ist Rivian mit seiner R1S-Variante, einem Allradantrieb mit Anhängelast von bis zu 7.700 lbs. Der Besitz eines Rivian R1S kostet Sie etwa 78.000 US-Dollar, exklusive anfallender Zusatzgebühren. Das sind über 20.000 $ mehr als beim Tesla Model Y.
Der Rivian R1S hat eine geschätzte Reichweite von 321 Meilen, wenn er mit einem Quad-Core-Antriebssystem ausgestattet ist, und mehr als 420 Meilen, wenn er einen Doppelmotor verwendet. Größere Batterien können Ihnen eine Reichweite von bis zu 400 Meilen geben. Das Aufladen eines Rivian R1S in Virginia kostet Sie etwa 17,66 $ pro Aufladung. Rivian versucht über sein Rivian Adventure Network, über 3.500 DCFCs und über 10.000 L2-Ladegeräte in den USA zu installieren. Das Projekt erreichte die Ostküste im Jahr 2022. Mit den DCFC-Ladegeräten von Rivian können Sie nach 20 Minuten Ladezeit bis zu 140 Meilen weit fahren.
Versicherungsagenturen haben unterschiedliche Prämiengebühren. Die Versicherung Ihres Rivian R1S bei Geico kostet Sie beispielsweise 2.371 $, während Progressive 2.874 $ verlangt. Andere Faktoren wie Ihre Kreditwürdigkeit und Ihr Fahrverhalten werden jedoch ebenfalls einen Einfluss haben.
Chevrolet Bolt EV
Der von General Motors produzierte Chevrolet Bolt ist ein batteriebetriebener Fließheck mit einer EPA-geschätzten Reichweite von 259 Meilen
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Eines der günstigsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt ist der Chevrolet Bolt EV. Dieses Auto verfügt über eine 66-kWh-Batterie, die mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 259 Meilen garantiert. Es ist kein Luxus-oder Leistungsauto, aber eine Reichweite von 259 Meilen für einen Anfangspreis von 27.495 US-Dollar ist definitiv etwas, das Sie sich ansehen sollten.
Das Aufladen des kleinen Chevy kostet je nach verwendetem Ladegerät zwischen 7 und 10 US-Dollar. Öffentliche Ladegeräte können teurer sein als Ladegeräte zu Hause oder am Arbeitsplatz.
Anreize für den Besitz eines Elektrofahrzeugs in Virginia
Sie qualifizieren sich für bis zu $7.500 Bundessteuergutschrift, wenn Sie ein Elektrofahrzeug in den USA kaufen. Neben Steuerbefreiungen auf Bundesebene bieten die Regierung des Bundesstaates Virginia und private Einrichtungen auch verschiedene Anreize, um Menschen zum Besitz von Elektrofahrzeugen zu ermutigen.
Ab Januar 2022 hat jeder Commonwealth-Bürger, der ein neues Elektrofahrzeug kauft, Anspruch auf einen Rabatt von $2.500. Ein zusätzlich erhöhter Rabatt von 2.000 $ gilt ebenfalls. Dasselbe gilt für diejenigen, die ein gebrauchtes Elektrofahrzeug für einen Barpreis von nicht mehr als 25.000 $ kaufen. Dieser Rabatt gilt für die Zahlung des Fahrzeugs, und die Abteilung erstattet dem Händler jeden anwendbaren Verkauf.
Neben der Befreiung von der Emissionsprüfung hat Virginia keine anderen Anreize für den Besitz eines Elektrofahrzeugs.
Private Anreize für den Besitz eines Elektrofahrzeugs in Virginia
Nachstehend finden Sie mehrere Anreize, die von privaten Unternehmen und Organisationen in Virginia angeboten werden.
Dominion Energy: Dieses Unternehmen bietet denjenigen, die eine Ladestation für Elektrofahrzeuge der Stufe 2 kaufen, einen Rabatt von 125 $. Um berechtigt zu sein, müssen sich Benutzer für das Energy Response-Programm des Unternehmens anmelden. An Ihrem Registrierungstag erhalten Sie außerdem eine Zahlung in Höhe von 40 $. Rappahannock Electric Cooperative (REC): Eine Gutschrift in Höhe von 7 US-Dollar gilt für die Privatkunden der Organisation, die sich für das Pilotprogramm für zeitabhängiges Laden anmelden. Die Gutschrift steht jedoch nur den ersten 200 registrierten Mitgliedern zur Verfügung. Danville Utilities: Die Privatkunden des Unternehmens, die ein elektrisches Ladefahrzeug der Stufe 2 installieren, haben Anspruch auf einen Rabatt von 200 $. Benutzer müssen sich auch zu einem nutzungszeitabhängigen Tarif registrieren.
In Virginia gibt es weniger Anreize für den Besitz eines Elektrofahrzeugs als in anderen Bundesstaaten. Die wenigen verfügbaren gekoppelt mit Bundessteuergutschriften sollten Sie jedoch dazu ermutigen, ein Elektrofahrzeug zu kaufen.
Abschließende Gedanken
Der Besitz eines Elektrofahrzeugs in Virginia ist eine ausgezeichnete Möglichkeit, Kosten zu sparen, die mit ständig steigenden Kraftstoffpreisen verbunden sind. Während die Anschaffungskosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs hoch sind, sparen Sie auf lange Sicht viel. Obwohl Virginia weniger Anreize bietet, verfügt der Staat über die erforderliche Infrastruktur für Ihr Elektrofahrzeug. Darüber hinaus finanziert die Regierung ein 100-Millionen-Dollar-Projekt, um die Anzahl der DCFC-Ladestationen zu erhöhen. In Verbindung mit den über 1.000 öffentlichen L1-und L2-Ladegeräten sollten Sie in der Lage sein, Ihr Fahrzeug ohne viel Geld aufzuladen.