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Heutzutage gibt es ein Elektrofahrzeug für praktisch jedes Budget. Viele sind genauso langlebig wie die gasbetriebenen Fahrzeuge, mit denen sie verglichen werden. Die meisten Elektrofahrzeuge können kleine Lasten wie Fahrräder oder kleine flache Anhänger ziehen. Das bedeutet jedoch nicht, dass alle größere Lasten (wie Wohnmobile) transportieren können. Elektrofahrzeuge, die gezogen werden können, variieren und jedes hat eine Gewichtsklasse, die bestimmt, wie viel es sicher ziehen kann. Hier ist, was Sie wissen müssen.
Was Sie vor dem Kauf eines Elektrofahrzeugs zum Abschleppen tun sollten
Sehen Sie sich vor dem Kauf Ihres Elektrofahrzeugs das beiliegende Abschlepppaket an, wenn Sie davon ausgehen, etwas damit abschleppen zu müssen. Hersteller können das Elektrofahrzeug mit einer Anhängerkupplung und anderer Hardware aufrüsten und bei Bedarf Software-Updates anbieten, um mit dem Abschleppen verbundene Belastungen des Fahrzeugs zu bewältigen.
Sie sollten auch das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) und das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs überprüfen ( GWR). Das GVWR ist das maximal beladene Gewicht des Fahrzeugs (mit Passagieren und Fracht). Die zulässige Gesamtmasse (GCWR) ist das Gesamtgewicht des beladenen Fahrzeugs einschließlich des Anhängergewichts. Diese Zahlen können Ihnen helfen zu verstehen, wie viel Gewicht das Elektrofahrzeug, das Sie in Betracht ziehen, ziehen kann.
Beachten Sie, dass die GVWR-und GCWR-Werte das schwerste Gewicht darstellen, das das Elektrofahrzeug sicher betreiben kann. Im Wesentlichen sollten Sie also etwas niedriger als das Maximum sein, um potenzielle Gefahren auf der Straße zu vermeiden.
Auch wenn der Anhänger, den Sie ziehen, über eigene Bremsen verfügt, kann Ihr Auto nur so viel ziehen wie seine gebremste Schleppfähigkeit ermöglicht. Dieser Betrag ist fast immer größer als der ungebremste Betrag. Die maximale Anhängelast Ihres Fahrzeugs wird durch die fehlenden Bremsen des Anhängers bestimmt, den Sie ziehen. Wenn Sie sich irgendwann fragen, wie viel Ihr Elektrofahrzeug sicher ziehen kann, fragen Sie einen Fachmann! Vorsicht ist besser als Nachsicht.
Wie das Abschleppen und die Nutzlast die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs beeinflussen können
Durch das Abschleppen wird die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs schneller verringert und laut einigen Autoherstellern oft halbiert. Dies ist ähnlich wie bei Benzinautos, wenn der Kraftstoffverbrauch schneller sinkt, aber dies ist für Elektrofahrzeugbesitzer wichtig, da nicht alle Bundesstaaten öffentlich zugängliche Ladegeräte haben.
Es gibt einige Möglichkeiten, wie sich die Nutzlast auf die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs auswirkt, einschließlich der Gewicht und Windwiderstand. Erstens kann das Hinzufügen von Personen oder Gepäck zur Nutzlast die Reichweite verringern, zusammen mit dem Ziehen eines erheblichen Objekts wie eines Anhängers oder Wohnwagens. Außerdem ist das Hauptziel von EV-Designs, schlank zu sein, was die Aerodynamik verbessert (und den Luftwiderstand verringert). Wenn Sie jedoch hinten einen großen Anhänger hinzufügen, leiden die Aerodynamik und die Reichweite, weil es nicht mehr rund und stromlinienförmig ist.
Wenn Sie vorhaben, ein besonders schweres Fahrzeug zu ziehen, sollten Sie dies sicherstellen Sie können Ihr Fahrzeug bequem entlang Ihrer Route aufladen. Um sicherzugehen, sollten Sie auch dafür sorgen, dass sich auf Ihrer Route häufiger Ladegeräte befinden, als Sie denken, dass Sie sie brauchen werden.
10 Elektrofahrzeuge, die ziehen können
Nicht alle Elektroautos können zum Abschleppen verwendet werden, deshalb haben wir die Top 10 der besten Elektrofahrzeuge zum Abschleppen zusammengestellt, einschließlich ihrer Kosten und ihrer Zugfähigkeit.
Rivian R1T
Der Rivian R1T übertrifft mühelos jede Herausforderung, der Fahrzeuge in diesem Jahrzehnt begegnen könnten. Und es ist derzeit einer der besten Lastwagen zum Abschleppen. Erstens erhalten Sie von seinen leistungsstarken Motoren hervorragende Leistung und Drehmoment, aber die Anhängelast von 11.000 Pfund ist das Beste.
Wenn Sie gerne im Gelände unterwegs sind oder zu Campingplätzen an wilden Orten reisen müssen, kein Problem. Dafür ist es auch gebaut. Tatsächlich können Sie in bis zu einem Meter tiefem Wasser fahren, und Klettern ist eine leichte Aufgabe. Der Rivian R1T beschleunigt auch von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur drei Sekunden, aber denken Sie daran, dass dies beim Anschleppen etwas länger dauern kann (außerdem möchten Sie nicht zu schnell fahren).
Die acht Fahrmodi des Allrad-Elektro-Lkw ermöglichen eine individuelle Fahrweise und verfügen jeweils über eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen für zusätzliche Sicherheit beim Ziehen eines Anhängers. Aber das wird Sie alles kosten! Der R1T ist eine der teuersten Optionen auf dieser Liste und beginnt bei 74.000 $ für das Basismodell.
Der Rivian R1T Truck hat eine Anhängelast von 11.000 Pfund.
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Rivian R1S
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Wenn Sie keine 11.000 Pfund schleppen müssen und etwas billiger fahren möchten, können Sie den Rivian R1S ausprobieren. Es kann bis zu 7.700 lb ziehen und hat die gleichen Fähigkeiten wie der R1T, wenn es um Geländefahrten und Fahrmodi geht. Das Quad-Motor-Modell verfügt über einen Elektromotor für jedes Rad, was die Kontrolle des Fahrers in einer Reihe von Geländen maximiert. Und die grundlegende Luftfederung kann geändert werden, um eine Bodenfreiheit von bis zu 15 Zoll zu erreichen.
Es kostet Sie jedoch nur 70.000 US-Dollar und ist ein SUV-Modell, sodass es mehr Stauraum und Sitzmöglichkeiten bietet.
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Das Standard-Akkupaket für den R1S ermöglicht eine Fahrt von rund 260 Meilen pro Ladung, und das große Paket, das optional erhältlich ist, erhöht diese Menge auf 316 Meilen. Natürlich verringert das Abschleppen mit diesem Fahrzeug die Reichweite von 300 Meilen auf etwa 150 Meilen. Sie müssen also Ladestationen im Auge behalten. Und je mehr Sie schleppen, desto mehr Reichweite verschwenden Sie!
Abschleppen verringert die Reichweite des Rivian R1S von 300 Meilen auf etwa 150.
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Hyundai IONIQ 5
Der Hyundai IONIQ 5 wurde als erstes vollständig elektrisches Fahrzeug des Unternehmens eingeführt. Und glücklicherweise kann er bis zu 3.527 lb im gebremsten Zustand und 1.653 lb im ungebremsten Zustand ziehen.
Zu einigen Nachteilen des IONIQ 5 gehört die Tatsache, dass er nicht viel Kofferraum oder Heckstauraum hat und nicht bietet drahtlose Konnektivität für Android Auto oder Apple CarPlay. Wenn Sie jedoch nach einem günstigeren Zugfahrzeug suchen, beginnt das Basismodell bei 40.000 US-Dollar, eine der günstigsten Optionen auf dieser Liste, insbesondere in Anbetracht der Anhängelast.
Mit einer 77,4-kWh-Batterie ist die Trimmung mit der größeren Reichweite (ca. 256 Meilen) kann bis zu 128 Meilen abgeschleppt werden. Leider fährt die Trimmung mit dem kleineren Batteriepaket beim Abschleppen nur etwa 110 Meilen.
Der Ioniq 5 kann beim Bremsen bis zu 3.527 lb ziehen.
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Ford F-150 Lightning
Der F-150 Lightning ist ein vollwertiger-großer Pickup mit einer Tonne Drehmoment und einer geräumigen Kabine sowie einer Reichweite von mehr als 300 Meilen bei einigen Modellen. Einer der besten Teile ist, dass der Lightning im Falle eines Stromausfalls als Backup-Generator für Ihr Haus sowie zum Aufladen eines anderen Elektrofahrzeugs oder Plug-in-Hybrids verwendet werden kann.
Alles Lightning-Modelle verfügen über zwei Elektromotoren, die sie standardmäßig mit Allradantrieb ausstatten. Laut Ford hat das Modell mit Standardreichweite eine von der EPA geschätzte Reichweite von 240 Meilen, 452 PS und 775 lb.-ft. des Drehmoments. Versionen, die mit der Batterie mit erweiterter Reichweite ausgestattet sind, bieten eine größere Reichweite von 320 Meilen und 580 PS. Wie bei allen Zugfahrzeugen erhalten Sie nur etwa die Hälfte dieser Reichweite, wenn Sie ein Wohnmobil oder einen Anhänger ziehen.
Leider hat der Lightning zwar eine Anhängelast von 10.000 Pfund, aber einige Tester haben festgestellt, dass er kämpft sogar mit der Hälfte davon. Vielleicht möchten Sie also ein paar Jahre warten, während Ford daran arbeitet, es sei denn, Sie wären mit weniger Abschleppoptionen zufrieden.
Ford F150 Lightning soll eine Anhängelast von 10.000 Pfund haben, aber unabhängige Tests deuten darauf hin, dass es weniger ist.
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Tesla Model Y
Das Tesla Model Y ist ein weiterer kompakter SUV und kann bis zu 3.500 Pfund ziehen. Während des Abschleppens werden es ungefähr 160 Meilen pro Gallone kombinierten EPA-Kraftstoffs. Es verbraucht auch 27 kWh pro 100 Meilen (EPA-Bewertung beträgt 318 Meilen ohne Abschleppen). Allerdings zahlen Sie den Preis, denn das Basismodell beginnt bei 65.900 $.
Sie müssen auch bedenken, dass nur das Dual Motor Long Range zum Schleppen zugelassen ist. Ab 2023 können Sie mit dem Performance-Modell keine Fahrzeuge oder Anhänger mehr ziehen.
Glücklicherweise können Sie sich darauf verlassen, dass die Supercharger Ihren Tesla schnell wieder aufladen, wenn die Batterie schwach wird. Das bedeutet, dass Sie Ihr Fahrzeug (normalerweise) in weniger als einer Stunde aufladen können. Natürlich sollten Sie Ihre Route entsprechend planen, aber es gibt viele Supercharger in den USA.
Wenn es um den Tesla Y geht, ist der Dual Motor Long Range das einzige Modell, das zum Ziehen zugelassen ist.
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Mercedes Benz EQA
Der Mercedes-Benz EQA ist ein deutsches Elektroauto zum Abschleppen, wobei die obere Verkleidung eine Anhängelast von 1.653 lbs ungebremst und 3.968 lbs gebremst bietet. Es enthält auch eine eigene Anhängerkupplung, die werkseitig an allen Verkleidungen installiert ist und aus der Stoßstange ausfährt, wenn ein Knopf im Kofferraum gedrückt wird. Um das Fahrzeug beim Abschleppen auszubalancieren, enthält das EV auch ein System namens Trailer Assist. Das Anschließen und Fahren ist mit diesem Auto also ganz einfach.
Mit einer Reichweite von 420 km können Sie rund 210 km ziehen, bis die Batterie leer ist. Dies ist zwar nicht die beste Option, aber es ist nicht schrecklich. Der 69,7-kWh-Lithium-Ionen-Akku kann mit einem Ladegerät der Stufe 2 in nur 5 Stunden aufgeladen werden.
Da es sich um ein Luxusfahrzeug handelt, zahlen Sie für den EQA einen Luxuspreis. Das Basismodell beginnt bei 96.000 $, das teuerste auf dieser Liste für das, was Sie bekommen. Aber wenn Sie stilvoll herumfahren möchten, kann es die Kosten für Sie wert sein.
Alle Verkleidungen des Mercedes EQA beinhalten ihre eigene werkseitig installierte Anhängerkupplung.
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Tesla Model X
Teslas Model X ist bekannt für seine erstaunlichen Funktionen wie Auto Lane Change, Auto Park und Auto Navigate mit einer Spitzenleistung von 1020 PS. Wussten Sie jedoch, dass dieses Elektrofahrzeug auch über 5.000 Pfund ziehen kann? Das ist ein kleines Wohnmobil!
Aufgrund des Gewichts des Batteriepakets auf dem Fahrzeugboden ist es ausreichend stabil und hat eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass es umkippt, und sein robustes Design hilft beim nahtlosen Abschleppen. Außerdem verfügt er über eine automatische Notbremsfunktion für den Notfall. Außerdem ist es mit Hilfe von Luftfedern einfach, einen Anhänger hinten anzuhängen.
Der größte Nachteil ist, dass die Anhängelast die Reichweite halbieren kann. Wenn Sie ein Wohnmobil oder Fahrzeug ziehen, können Sie mit einer Reichweite von 165 Meilen rechnen (statt der üblichen 330 Meilen).
Tesla Model X hat eine Anhängelast von über 5.000 Pfund.
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BMW iX
Wollen Sie ein Luxusauto ähnlich dem Mercedes Benz EQA, aber ohne das Preisschild? Der BMW iX bietet eine Anhängelast von 1.653 lbs ungebremst und 5.512 lbs gebremst zu einem Startpreis von 83.000 $, 13.000 $ billiger als der EQA. Außerdem verfügt er über eine Reichweite von 348 Meilen, was ungefähr 170 Meilen im Schleppbetrieb entsprechen sollte, was ihn auch in diesem Bereich zu einer starken Leistung macht.
Mit 516 PS im xDrive50 und monströsen 610 PS Im M60 verleihen zwei Elektromotoren dem Allradfahrzeug mehr als genug Kraft, um beim Fahren und Abschleppen zu helfen. Außerdem kann der iX in nur 35 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden, wenn er an einen 200-kW-Anschluss angeschlossen ist, vorausgesetzt, Sie haben Zugang zu DC-Schnellladefunktion.
Machen Sie sich außerdem keine Gedanken über den Platz. Obwohl der iX ein mittelgroßer SUV ist, misst sein Fahrgast-und Laderaum beträchtliche 35,5 Kubikfuß. Sie haben also viel Platz, um Gegenstände zu verstauen, die Sie unterwegs benötigen.
Der BMW iX hat eine Reichweite von 348 Meilen, was bedeutet, dass er herumkommen sollte 170 Meilen im Schleppbetrieb.
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Volkswagen ID.4
Der erste vollelektrische SUV von Volkswagen ist ab 41.000 US-Dollar ein Kompakt-SUV. Es verfügt über einen einzigen Akku, der ein Drehmoment von 339 Pfund-Fuß und 295 PS erzeugt. Dieser zweireihige Sitzer bietet außerdem LED-Scheinwerfer, einen 10-Zoll-Touchscreen mit drahtloser Smartphone-Konnektivität, ein beheizbares Lenkrad und beheizbare Vordersitze sowie einen adaptiven Tempomat.
Der 82 kWh 400 V Lithium-Das kombinierte Ladesystem des Ionen-Akkus ermöglicht eine vollständige Aufladung in 7,5 Stunden zu Hause oder mit einem öffentlichen Ladegerät der Stufe 2. Solange Sie also in der Nähe dieser Optionen sind, sollten Sie in der Lage sein, bei Bedarf aufzuladen.
Es ist wichtig zu beachten, dass der Volkswagen ID.4 eine maximale Anhängelast von 2.200 Pfund im RWD-Modus (Hinterradantrieb) und 2.700 Pfund im AWD-Modus (Allradantrieb) hat. Außerdem verringert dies die Reichweite erheblich und bietet etwa 140 Meilen im Schleppbetrieb.
Der ID.4 hat mit Allradantrieb eine maximale Anhängelast von 2.700 Pfund.
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Kia Sorento PHEV
Technisch gesehen ist der Kia Sorento PHEV ein Hybridauto, wenn Sie also nach einem vollelektrischen Fahrzeug suchen, ist es nicht die beste Option für Sie. Allerdings hat dieser Allradantrieb drei Sitzreihen für sechs Passagiere und eine luxuriöse Kabine, um sich auf langen Reisen auszustrecken. Und der 1,6-Liter-Vierzylinder-Gasmotor paart sich mit einem 66,9-kW-Elektromotor und einem 13,8-kWh-Batteriepaket für eine Gesamtreichweite von 460 Meilen.
Die EPA schätzt, dass das Fahrzeug 79 MPGe erreichen wird 3,4 Stunden Ladezeit bei 240 V. Nicht schlecht! Und wenn Ihnen einfach der Saft ausgeht und Sie kein Ladegerät finden können, keine Sorge, der Benzinmotor springt an.
Er zieht nicht so viel wie einige der Trucks Wie wir bereits erwähnt haben, bietet er nur 2.000 Anhängelasten, aber das ist perfekt für einen kleinen Pop-up-Wohnmobil oder-Anhänger.
Das Beste an diesem Hybrid ist, dass er einer der wenigen dreireihigen Sitzer ist, der fair ist erschwinglich, beginnend bei nur 45.000 $. Das ist zwar etwas teurer als andere Hybridfahrzeuge, aber billiger als viele der Elektrofahrzeuge auf dieser Liste.
10 Elektrofahrzeuge, die ziehen können
Während es andere Elektrofahrzeuge gibt, die ziehen können, Diese 10 Optionen auf unserer Liste bieten tendenziell die größte Anhängelast, basierend auf dem Preis und anderen „Luxus“-Optionen wie Sitzheizung und viel Stauraum. Wir sind gespannt, was die Zukunft für elektrische Zugfahrzeuge bereithält!