© Boom Supersonic 2022
New York nach Delhi in nur 7 Stunden könnte bis 2029 Realität sein! Es klingt wie eine Unmöglichkeit, dass die 16-stündige Flugzeit von New York nach Delhi um mehr als die Hälfte verkürzt werden könnte, aber Boom Supersonic, ein US-amerikanisches Luft-und Raumfahrtunternehmen, ist bereit, die kommerzielle Luftfahrt mit der Rückkehr des Überschallflugverkehrs zu verändern.
Boom Supersonic treibt derzeit die Entwicklung der Overture voran, eines Verkehrsflugzeugs, das die 11.760 Kilometer (7307 Meilen) lange Reise zwischen New York (NYC) und Neu-Delhi (DEL) zurücklegen kann. Dieses Flugzeug wird mit der schnellsten und nachhaltigsten Luftfahrttechnologie der Welt mit bis zu 1,7-facher Schallgeschwindigkeit fliegen.
Schneller als die Schallgeschwindigkeit, zwei Jahrzehnte in der Entstehung
Das Konzept des Überschallflugverkehrs hat seit der Pensionierung der Concorde im Jahr 2003. Dies wurde teilweise durch den Absturz von Air France ausgelöst, bei dem alle an Bord befindlichen Personen im Jahr 2000 ums Leben kamen. Kommerzielle Überschallflugzeuge wurden in den Folgejahren wegen des Lärms, der Bodenerschütterungen und der unerschwinglich hohen Betriebskosten nicht entwickelt das begrenzte die Ziele, die profitabel angeflogen werden konnten.
Es scheint jedoch, als würden sich die Dinge ändern, da Boom Supersonic zuversichtlich scheint, dass ihr Überschallflugzeug bereits 2029 in die Lüfte steigen kann. Auch die Luftfahrtindustrie nimmt die Ouvertüre sehr ernst, w Mit Bestellungen für dieses neue Flugzeug wurden Virgin, Japan Airlines, American Airlines und United Airlines beauftragt.
Die Boom-Überschall-Ouvertüre wird mit bis zu 1,7-facher Schallgeschwindigkeit fliegen.
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Über Boom Supersonic
Das Unternehmen, das die Revolution des Überschallflugverkehrs anführt, ist Boom Technology Inc , die den Handelsnamen Boom Supersonic verwendet. Es wurde 2014 gegründet, um ein neuartiges Überschallflugzeug mit Mach 1,7 auf den Markt zu bringen.
Bisher hat Boom Technology die folgende Finanzierung für sein Unternehmen gesichert:
März 2017: 33 Millionen US-Dollar wurden von Risikofonds aufgebracht, darunter Caffeinated Capital, RRE Ventures und Palm Drive Ventures.Dezember 2017: 10 Millionen US-Dollar wurden von Japan Airlines investiert. Januar 2019: 100 Millionen US-Dollar wurden in einer Investitionsrunde der Serie B aufgebracht.
Dieses Luftfahrt-Startup verfügt derzeit über ein funktionierendes Demonstrationsflugzeug und hat mit der Konstruktion seines Überschallflugzeugs begonnen. Das Unternehmen legte im ersten Quartal 2023 den Grundstein für den Bau einer 400.000 Quadratfuß großen kundenspezifischen Produktionsstätte in North Carolina.
Boom Supersonic Unternehmensprofil
Wer ist Blake Scholl, CEO von Boom Supersonic?
Der Visionär hinter Boom Supersonic ist der in Ohio geborene CEO Blake Scholl. Obwohl er von Beruf Softwareentwickler ist, hatte Scholl schon immer eine Leidenschaft für die Luftfahrt. Er gründete Boom Supersonic im Jahr 2014, um einen „Sohn der Concorde“ zu entwickeln, der einer Generation, die die Gelegenheit verpasst hat, mit der Concorde zu fliegen, Überschallflugreisen ermöglichen könnte. Viele seiner Investoren haben ihn unterstützt, weil sie die Concorde zurückbringen wollen.
Was ist die Boom-Ouvertüre?
Die Boom-Ouvertüre ist das weltweit erste Verkehrsflugzeug, das mit Überschall fliegen kann seit der Concorde. Das Luft-und Raumfahrtunternehmen Boom Supersonic entwickelt die Ouvertüre. Dieses vorgeschlagene Überschallflugzeug für Passagiere wäre das erste seiner Art, das Reisegeschwindigkeiten erreichen kann, die bis zum 1,7-fachen der Schallgeschwindigkeit betragen.
Ein langer Weg
Die Boom-Ouvertüre befindet sich seit 2014 in der Entwicklung. Boom Supersonic sammelte zunächst Investitionsgelder für die Entwicklung des XB-1. Dieses ⅓-große Demonstrationsflugzeug wurde zum weltweit ersten unabhängig entwickelten Überschalljet, wobei der CEO von Boom berichtete, dass Testflüge derzeit für Mitte 2023 geplant sind.
Der Boom Supersonic XB-1 ist der weltweit erste unabhängig entwickelte Überschalljet.
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Realizing Supersonic Commercial Flight
Wie der XB-1 ist der Boom Overture hat eine Delta-und Gullwing-Konfiguration und wird mit einer Verbundmaterialkonstruktion mit vier Turbofan-Triebwerken ohne Nachverbrennung entwickelt. Angetrieben durch Überschallflug kann die Overture Geschwindigkeiten liefern, die doppelt so schnell sind wie die eines herkömmlichen Verkehrsflugzeugs über Wasser und 20 % schneller an Land.
Dieses bahnbrechende Verkehrsflugzeug wurde entwickelt, um Flugreisen in der Business-Klasse für bis zu 88 Passagiere mit Flügen im Unterschall-, Transschall-und Überschallbereich zu ermöglichen. Boom Supersonic schlägt vor, dass das Verkehrsflugzeug bis zu 500 Strecken innerhalb seiner vorgeschlagenen maximalen Reichweite von 4.250 Seemeilen (7.870 km) bedienen könnte.
Überschrift Spezifikationen der Boom Ouvertüre
Hier ist die vorgeschlagene Spezifikation des Boom Overture Überschallflugzeugs:
The Symphony Engine: The Power Behind Supersonic Commercial Flight
Die für die Overture vorgeschlagenen Flugzeiten können nur mit einem fortschrittlichen Turbofan-Triebwerk erreicht werden das den Strahlschub und die Kraftstoffeffizienz liefern kann, die erforderlich sind, um Überschallgeschwindigkeiten aufrechtzuerhalten. Boom Supersonic steht daher vor der ernüchternden Herausforderung, ein neuartiges Turbofan-Triebwerk mit mittlerem Bypass zu entwickeln, das:
mindestens 35.000 Pfund (160 kN) Schub erzeugen kann, der für den Start erforderlich ist Geräusch-und Emissionsstandards Betrieb mit nachhaltigem 100 % nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF)
Der Symphony-Motor wurde von Boom Supersonic im Jahr 2022 angekündigt, mit konzeptionellen Renderbildern des neuartigen Düsenantriebssystems, das für das Verkehrsflugzeug Overture entwickelt werden soll. Boom Supersonic beabsichtigt, bewährte Luft-und Raumfahrttechnologien und-materialien zu nutzen, um sein Turbofan-Triebwerk mit mittlerem Bypass kundenspezifisch zu bauen, damit es für einen dauerhaften Überschallflug geeignet ist.
Das Symphony-Triebwerk wird ein speziell angefertigtes Turbofan-Triebwerk mit mittlerem Bypass sein, das für anhaltenden Überschallflug geeignet ist.
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Auf Nachhaltigkeit ausgelegt
Überschallflugreisen sind bekannt sein hoher Kraftstoffverbrauch, der bis zum Dreifachen des Verbrauchs eines kommerziellen Unterschallmotors betragen kann.
Boom Supersonic beabsichtigt, dass sein Symphony-Motor die Kraftstoffeffizienz eines herkömmlichen Motors verbessert, indem Anpassungen vorgenommen werden, die eine Hochdruckturbine mit passiver Kühlung, einen axialsymmetrischen Überschalleinlass und eine geräuscharme Abgasdüse mit variabler Geometrie umfassen.
Dieser Motor ist auch speziell für 100 % nachhaltigen Flugkraftstoff ausgelegt, der aus nachhaltigen Rohstoffen gewonnen wird. Obwohl sein Molekularprofil dem von herkömmlichem Düsentreibstoff ähnelt, weist es während seines Lebenszyklus geringere Kohlenstoffemissionen auf.
Zusammenarbeit mit der Industrie ist der Schlüssel zur Lieferung des Symphony-Triebwerks
Um seine Ziele für das Symphony zu erreichen hat Boom Supersonic glaubwürdige Industriepartner für dieses Projekt gewonnen, darunter GE Additive, Florida Turbine Technologies (Kratos) und StandardAero.
Der Countdown bis zur Rückkehr des Supersonic Air Travel
Werfen wir einen genaueren Blick auf die Reise der Overture zu ihrem Erstflug:
2022: Ankündigung der Superfactory der Overture, die in North Carolina am Piedmont Triad International Airport gebaut werden soll. 2022: Advanced Integration Technology (AIT) wird angekündigt als Werkzeug-und Automatisierungsanbieter für die Montagelinie Overture. 2022: Veröffentlichung des Overture-Designs und der Spezifikationen 2023: Spatenstich für die Overture-Superfactory 2023: XB-1-Testflüge beginnen 2024: Geplanter Produktionsstart 2025: Boom Supersonic wird CO2-neutral 2026: Aktuell geplanter Rollout des Overture-Verkehrsflugzeugs 2027: Jungfernflug 2029: Erhalt der Musterzulassung für die Ouvertüre
Rounding Up
Es scheint unmöglich, aber Boom Supersonic hat gezeigt, dass die Welt wieder von Überschallflügen träumen kann. Der neueste und fortschrittlichste Überschalljet der Welt, die XB-1, soll dieses Jahr zu Testflügen beginnen. Mit dem Spatenstich für die Overture-Fabrik in Greensboro, NC, ist der Start im Jahr 2029 in Sichtweite.
Boom Supersonic könnte in nur 7 Stunden von New York nach Delhi reisen FAQs (Häufig gestellte Fragen)
Was ist Mach?
Die Machzahl ist ein Verhältnis, das die Geschwindigkeit eines Flugzeugs relativ zur Schallgeschwindigkeit misst. Mach 1 zeigt an, dass das Flugzeug mit Schallgeschwindigkeit fliegt. Machzahlen über 1 zeigen Überschallflug und Machzahlen unter 1 Unterschallflug an.
Was ist ausgeglichene Feldlänge?
In der Luftfahrt eine ausgeglichene Feldlänge ist, wenn die erforderliche Startstrecke eines Flugzeugs dieselbe Länge wie die erforderliche beschleunigte Stoppstrecke (ASDR) hat. Dies ist wichtig, um die Startdistanzen zu verkürzen und die Sicherheitsmargen für den Start zu maximieren.
Was ist nachhaltiger Flugkraftstoff?
Nachhaltiger Flugkraftstoff oder SAF ist ein hoch flüchtiger Biokraftstoff, der zum Antrieb von Düsentriebwerken verwendet werden kann. Zu den Quellen für SAF gehören Mais, Ölsaaten, Abfallfette und-fette sowie Abfallholz. Die Treibhausgasemissionen sind geringer als bei herkömmlichem Flugbenzin.
Ist der Überschallflugverkehr umweltfreundlich?
Concorde war äußerst unhaltbar und umweltschädlich, und viele Umweltschützer sind besorgt, dass die Rückkehr des Überschallflugverkehrs genauso sein könnte umweltschädlich. Laut MIT und NASA verbraucht ein Überschallflug bis zu 9-mal mehr Treibstoff pro Sitzkilometer als ein herkömmliches Unterschallflugzeug.
Gibt es andere Unternehmen, die Überschall-Verkehrsflugzeuge entwickeln?
Hier ist eine Liste von Unternehmen, die Überschall-Verkehrsflugzeuge entwickeln:
Aerion Spike Aerospace Lockheed Martin und NASA Eon Aerospace Exosonic Virgin Galactic