© Boom Supersonic 2022
Stellen Sie sich vor, Sie fliegen in knapp 5 Stunden von LA nach London! Wenn Sie dachten, Sie müssten zusätzliche Snacks, eine Augenmaske und ein Reisekissen einpacken, um sich auf einem 10-stündigen Flug von Los Angeles nach London ins Bett zu legen, wird Sie das Luftfahrtunternehmen Boom Supersonic überraschen. Ihr kommerzielles Überschallflugzeug, die Overture, ist in der Lage, die Flugzeit auf weniger als einen transkontinentalen Inlandsflug zu verkürzen.
Ja, Flugzeuge von Boom Supersonic könnten die 5.440 Meilen (8.756 km) lange Reise von LA nach zurücklegen London in nur 5 Stunden! In diesem Artikel erklären wir Ihnen alles, was Sie über dieses bahnbrechende Luftfahrt-Startup wissen müssen, das Überschallreisen in den Himmel zurückbringt.
Die Sonic Boom der Ouvertüre könnte bereits 2029 britische Teetassen zum Klappern bringen
Boom Supersonic hat das ehrgeizige Ziel, die Flugzeit von LA nach London zu halbieren, indem kommerzielle Flüge mit ihren Flugzeugen innerhalb des Jahrzehnts in den Himmel steigen. Dieses Luft-und Raumfahrt-Startup beabsichtigt, diese beiden Weltstädte mit Überschallgeschwindigkeiten von Mach 1,7 für sein neuartiges Verkehrsflugzeug zu verbinden, das sich durch ein einzigartiges nachhaltiges Design auszeichnet. Und die Branche steht hinter ihren Plänen, da große Fluggesellschaften wie United Airlines, American Airlines und Japan Airlines bereits Bestellungen aufgeben.
Allerdings sind nicht alle Briten von den Plänen beeindruckt…
Die Briten sind kommerzielle Überschallflüge nicht fremd. Als wichtigstes Ziel auf Concorde-Flügen von London nach New York erwartet London Heathrow mit Spannung die Rückkehr eines Überschallflugzeugs und die damit verbundene Fanfare und den Glamour. Einige im Vereinigten Königreich sind jedoch von den Plänen für ein neues Überschall-Passagierflugzeug nicht beeindruckt.
Willie Walsh, Generaldirektor der International Air Transport Association (IATA) und ehemaliger CEO von British Airways, lehnt sich zurück mit Popcorn, um zuzusehen, wie die Überschallflugzeugpläne Gestalt annehmen, sagt aber, dass er kein Vertrauen in sie hat. Der Ire Walsh ist nicht davon überzeugt, dass Überschallflüge der richtige nächste Schritt für die Luftfahrtindustrie sind.
Mr. Walsh übernahm die Zügel von British Airways in dem Jahr, in dem Concorde eingestellt wurde, und berichtet, dass das legendäre Überschallflugzeug überhaupt nicht profitabel war. Seit dem tragischen Absturz von Air France im Jahr 2000 und dem Ausscheiden von Concorde im Jahr 2003 wurde der Überschallflugverkehr nie wiederbelebt. Im Jahr 2020 zeigte das Start-up für Überschallluftfahrt Aerion ging mit lähmenden Entwicklungskosten unter. Die für die Entwicklung, Herstellung und Wartung von Überschallflugzeugen erforderlichen Kosten sind atemberaubend, eine große Hürde für Boom Supersonic.
Über Boom Supersonic
Boom Technology (Handelsname Boom Supersonic) ist eines der neuesten und kühnsten Luft-und Raumfahrtunternehmen der Welt. Dieses 150-Millionen-Dollar-Startup aus Colorado wurde 2014 mit dem einzigen Ziel gegründet, mit privaten Investitionen ein Überschall-Verkehrsflugzeug zu entwickeln. Der Gründer und CEO Blake Scholl hat sich mit dem Luft-und Raumfahrtingenieur Joe Wilding und dem Softwareingenieur Joshua Krall zusammengetan, um das Unternehmen auf den Weg zu bringen, und hat das Unternehmen weiterhin geleitet.
Die Strategie von Boom Technology für den Bau seines Verkehrsflugzeugs Overture besteht darin, auf bestehender Luft-und Raumfahrttechnologie und-technik aufzubauen, sie zu verfeinern und zu erweitern, um Überschallgeschwindigkeiten zu unterstützen. Um ihnen zu helfen, stellten die Gründer ein loyales Team von über 150 Vollzeitmitarbeitern zusammen, die über umfangreiche Erfahrung in der Luft-und Raumfahrtentwicklung verfügen.
Boom wurde gegründet Colorado im Jahr 2014 mit dem einzigen Ziel, ein Überschall-Verkehrsflugzeug zu entwickeln.
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Unternehmensprofil von Boom Technology
Die Entwicklung eines Überschall-Verkehrsflugzeugs ist mit erheblichen Kosten verbunden
Ein neuartiges konventionelles Verkehrsflugzeug vom Rollfeld zu bekommen, kostet Milliarden von Dollar, ganz zu schweigen von einem Überschallflugzeug! Die Finanzierung ist einer der Hauptgründe, warum kommerzielle Überschallflugzeuge seit über 50 Jahren nicht mehr entwickelt wurden. Steigende Entwicklungskosten sind eine große Herausforderung für jedes Luft-und Raumfahrtunternehmen, das dieses Ziel erreichen möchte, aber bisher scheint sich Boom Supersonic über Wasser zu halten.
Bisher hat Boom Supersonic über 150 Millionen US-Dollar an Finanzierungen der Serien A und B aufgebracht. Dies sind wahrscheinlich weniger als 10 % der Gesamtkosten, die erforderlich sind, um das Verkehrsflugzeug auf den Markt zu bringen, aber es war genug, um Aufträge zu erhalten und einen ernsthaft funktionierenden Prototyp zu bauen. Ein Vorführflugzeug in der Hand zu haben, ist der Schlüssel, um die für die weitere Entwicklung erforderlichen Mittel aufzubringen.
Alles, was Sie über Supersonics Airliner der nächsten Generation wissen müssen
Die Finanzierung und der Einsatz von Boom Überschall wird in die Entwicklung des charakteristischen Flugzeugs des Unternehmens, der Overture, einfließen. Dies ist ein Verkehrsflugzeug der Business-Klasse, das bis zu 88 Passagiere in Luxus aufnehmen kann, während es transkontinentale Reisen mit Überschallgeschwindigkeit durchführt.
Die Ouvertüre ist auf Geschwindigkeit ausgelegt. Es verfügt über ein schlankes Design, das entwickelt wurde, um die Kraftstoffeffizienz zu optimieren, die für ein nachhaltiges Flugzeug unerlässlich ist. Boom Supersonic hat das Flugzeug mit einem konturierten Rumpf und einer zusammengesetzten modifizierten Delta-Planform und einem Möwenflügel für einen anhaltenden Überschallflug entwickelt. Mit diesen Attributen soll die Overture Geschwindigkeiten erreichen, die über Wasser doppelt so schnell und über Land 20 Prozent schneller sind als ein Verkehrsflugzeug.
Die Boom-Überschall-Ouvertüre 65–88 Passagiere aufnehmen können.
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Need-To-Know-Spezifikationen für die Ouvertüre
Hier sind die aktuellen Spezifikationen der Overture, die sich im Laufe des Projekts ändern kann:
Die Sympho Neues Triebwerk für das Overture befindet sich in der Entwicklung
Um einen sicheren, nachhaltigen und Überschallflug zu erreichen, entwickelt Boom Supersonic seine eigenen Strahltriebwerke für das Verkehrsflugzeug. Das Symphony-Triebwerk ist ein proprietäres Triebwerk, das aus bestehenden Luft-und Raumfahrttechnologien mit Beiträgen von Branchenführern wie StandardAero, Kratos und General Electric entwickelt wurde.
Das vorgeschlagene Turbofan-Triebwerk mit mittlerem Bypass wird voraussichtlich in der Lage sein, Energie zu erzeugen die 35.000 Pfund (160 kN) Schub, die die Ouvertüre für den Start und die Beschleunigung auf Mach 1,7 im Reiseflug benötigt. Das Symphony wird nicht nur das leiseste Überschalltriebwerk der Welt sein, um die Luftfahrtvorschriften zu erfüllen, sondern auch das nachhaltigste der Welt, das zu 100 % mit nachhaltigem Flugbenzin betrieben wird.
Boom Supersonic hat bereits eine Funktionierender Prototyp der Ouvertüre
Einer der Hauptgründe, warum Boom Supersonic Industrieinvestitionen und Aufträge erhalten hat, ist, dass das Unternehmen ein nicht militärisches Überschallflugzeug gebaut hat, das als Demonstrator für die Ouvertüre dient. Der XB-1 ist ein Trijet-Demonstrator, der in Zusammenarbeit mit Virgin Galactic entwickelt und 2020 fertiggestellt wurde. Laut Boom Supersonic ist der XB-1, eine Version der Ouvertüre im Maßstab ⅓, in der Lage, Mach 2,2-Geschwindigkeiten zu erreichen. 2023 sollen die ersten Testflüge absolviert werden.
Der XB-1-Prototyp ist eine Version der Overture im Maßstab 1:3.
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Dies sind die XB-1-Flugzeug Spezifikationen:
Rounding Up
Boom Supersonic, ihre Investoren und Airline-Kunden nehmen ihren Plan, LA zu verbinden, zweifellos ernst und London mit Überschallflügen. Sie stehen jedoch vor einem steilen Aufstieg, wenn es darum geht, die Milliarden aufzubringen, die erforderlich sind, um bis zum Stichtag 2028 ein sicheres und funktionsfähiges Verkehrsflugzeug zu liefern. Nach ihren herausragenden Fortschritten bis jetzt könnte Boom Supersonic ihr Ziel erreichen!
Boom Supersonic könnte in nur 5 Stunden von LA nach London reisen FAQs (Häufig gestellte Fragen)
Wie lange wird es dauern, mit der Overture zwischen New York und London zu reisen?
Boom Supersonic schlägt vor, dass sein Flugzeug einen Flug zwischen New York und London in nur 3,5 Stunden absolvieren kann. Sie können mehr über die Rückkehr des Transatlantikflugs in dem Artikel erfahren: „Boom Supersonic könnte in nur 3,5 Stunden von New York nach London reisen“.
Wie lange dauert die Reise zwischen LA und Paris auf der Ouvertüre?
Mit der Ouvertüre können Passagiere mit einer Flugzeit von knapp sechs Stunden rechnen, die die Zeit für einen konventionellen Flug fast halbiert. Mehr über den kommerziellen Flugverkehr mit Überschall erfahren Sie in dem Artikel: „Boom Supersonic könnte in nur 6 Stunden von LA nach Paris reisen“.
Wie lange wird es dauern, zwischen San Francisco und Tokio zu reisen? auf der Overture?
Mit Hilfe von Überschall-Luftfahrttechnologie kann das Overture-Flugzeug von Boom Supersonic den Flug zwischen San Francisco und Tokio in nur 6 Stunden absolvieren. Erfahren Sie mehr über Boom Supersonic in dem Artikel: „Boom Supersonic könnte in nur 6 Stunden von San Francisco nach Tokio reisen“.
Wie lange wird es dauern, mit der Overture zwischen New York und Delhi zu reisen? ?
Dieses erstaunliche Flugzeug kann die Reise zwischen NYC und Delhi in nur 6 Stunden absolvieren. Verfolgen Sie die Reise von Boom Technology zum kommerziellen Überschallflug in unserem Artikel: „Boom Supersonic könnte in nur 7 Stunden von New York nach Delhi reisen“.
Wie lange wird es dauern, um von New York nach Peking zu reisen? auf der Ouvertüre?
Mit der Ouvertüre könnten Passagiere New York verlassen und sich bereits 2029 in nur 6 Stunden in Peking wiederfinden. Diese hervorragende Lektüre erklärt mehr: „Boom Supersonic könnte Reisen Sie in nur 6 Stunden von New York nach Peking“.