Thule, con sede in Svezia, è tra i principali produttori quando si tratta di portapacchi per auto e accessori per biciclette e il T2 Pro XTR è uno dei portabici da gancio traino più sognati che offrono, che è essenzialmente un’evoluzione del T2 Classic che era anche molto popolare tra i ciclisti.
Il rack T2 Classic ha offerto alle persone un rack con una serie di fantastiche caratteristiche come una leva di inclinazione facile da usare, blocchi per cavi integrati e alta qualità utilizzata in tutto il prodotto.
E il modello XTR ha tutto questo e molto altro, come le nuove ruote aggiunte nella parte inferiore del portapacchi per aiutarti a trasportarlo quando non è agganciato alla tua auto. Questo articolo funzionerà come una revisione approfondita del prodotto e abbatterà il design a tutto tondo di questo fantastico portabiciclette.
Pro
Molte funzionalitàFacile da usare
Contro
CostosoPesante
Prestazioni
Il Thule T2 Pro XTR è uno dei migliori, se non già il i migliori portabici da gancio traino che molti ciclisti avranno il piacere di usare nel corso della loro vita. Anche se questa può sembrare un’affermazione estremamente audace, questa bici non è solo dotata di tutte le funzionalità che potresti desiderare dal tuo portabici, ma è anche integrata in un design accurato e una costruzione estremamente resistente.
Questo portabiciclette è dotato di una leva di inclinazione essenziale, che tutti i motociclisti vorranno avere sul proprio portabiciclette, ed è molto facile da usare. Inoltre viene fornito con alcuni bracci a cricchetto molto robusti, un sistema di bloccaggio integrato e la possibilità di trasportare quasi ogni tipo di bicicletta che potresti guidare. Quindi, se stai cercando un portabiciclette montato su gancio di traino che superi gli altri quando si tratta di prestazioni straordinarie, Thule T2 Pro XTR è sicuramente la strada da percorrere per te.
Facilità d’uso
Proprio come la maggior parte dei portabici con piattaforma attualmente sul mercato, il Thule T2 Pro XTR con gancio di traino deve essere assemblato prima di poterlo fare usarlo in alcun modo. Se si confronta il tempo necessario per installare questo portabiciclette con portabiciclette che si trovano in una categoria o livello simile a T2 Pro XTR, come Yakima DR. Tray e Kuat NV Base 2.0, purtroppo l’installazione richiede un po’più di tempo e normalmente ci vorranno circa 25 minuti per essere completata.
Uno dei maggiori vantaggi di questo portabiciclette è il fatto che è molto facile da usare, proprio come la maggior parte dei portabiciclette montati su piattaforma. Il carico e lo scarico delle mountain bike su questo portapacchi normalmente non richiede nemmeno più di 10 secondi per bicicletta.
I bracci a cricchetto su questo telaio per bici sono un’altra caratteristica che molti utenti hanno apprezzato in quanto erano anche molto facili da usare poiché tutto quello che dovevi fare era posizionare la bici sulla piattaforma e quindi sollevare il braccio verso l’alto la ruota anteriore, quindi tirarla verso il basso finché non tiene saldamente il pneumatico. Quindi fissare la ruota posteriore è altrettanto facile, qui utilizzerai una cinghia che dovrai avvolgere sulla ruota e poi tirare verso il basso.
Capacità e compatibilità della bici
Il T2 Pro XTR è simile alla maggior parte dei portabiciclette montati su piattaforma in quanto è in grado di gestire due biciclette alla volta, in entrambi i 2-Modelli di ricevitore da pollici e 1,25 pollici. Tuttavia, la cosa che rende questo portabiciclette con piattaforma molto più attraente per i motociclisti rispetto ad altre opzioni disponibili è il fatto che è in grado di trasportare una grande varietà di veicoli a due ruote, senza che tu debba andare a comprare un adattatore. Le culle su questo portabiciclette sono piuttosto grandi e sono in grado di supportare pneumatici larghi fino a 5 pollici, il che significa che sarai in grado di trasportare qualsiasi cosa come fat bike, mountain bike, bici da strada e bici per bambini, purché le ruote abbiano una dimensione di almeno 20 pollici.
Considerando che se guardi altre opzioni di portabiciclette che si trovano nello stesso livello di questo, come Yakima, Kuat Racks e 1Up USA, dovrai acquistare componenti aggiuntivi e hardware aggiuntivo per ottenere lo stesso livello di versatilità di quello del T2 Pro XTR. se sei una persona che dovrà essere in grado di trasportare più di due biciclette alla volta, è possibile acquistare un componente aggiuntivo separato che raddoppierà la capacità del tuo portapacchi per poter trasportare invece quattro biciclette tuttavia, questo componente aggiuntivo sarà disponibile solo per i modelli da 2 pollici e avrà un costo aggiuntivo di $ 500.
Capacità di peso
Quindi, quando si tratta della quantità di peso che il T2 Pro XTR è in grado di supportare, è almeno uguale se non migliore di quello della concorrenza ed è in grado di supportare due bici da 60 libbre. Se sei una persona che trasporterà biciclette più pesanti e pesano circa 60 libbre, la cosa più preoccupante sarà portare le biciclette sul portabici e potrebbe anche essere un lavoro per due persone. A parte questo, il portabici sarà in grado di gestire facilmente queste bici più pesanti, quindi non avrai nulla di cui preoccuparti.
La qualità e la durata
Poiché Thule T2 Pro XTR è un portabiciclette con gancio di traino di fascia alta, avrai ragione se ti aspettavi che fosse realizzato con materiali di qualità, soprattutto provenienti da un così ben-marchio noto come Thule. Se lo paragoni a molti altri portabici con gancio di traino in stile piattaforma là fuori, ti renderai conto che questo è sicuramente tra i più pesanti di tutti e che è persino più robusto della piattaforma Helium di Thules.
Quindi, quando si tratta della qualità costruttiva complessiva del portapacchi, c’è solo un altro portabiciclette con piattaforma che batte facilmente questo ed è il portabiciclette 1Up USA Heavy Duty Double, che ha un tutto-costruzione in metallo, mentre il T2 Pro XTR ha una struttura in metallo e poi culle in plastica, che sicuramente danno ancora una sensazione di robustezza al portabici. Quindi, in sostanza, sebbene questo portabiciclette possa essere piuttosto costoso e avere una struttura pesante, è comunque uno dei portabiciclette con il miglior valore a lungo termine.
Peso
Il peso è sicuramente una caratteristica che influenzerà le opinioni di molti acquirenti quando si tratta di questi ingombranti portabiciclette con gancio di traino e il Thule T2 Pro XTR è sicuramente uno dei portapacchi che sono sul lato più pesante della bilancia, con un peso totale di 52 libbre. Anche se questo può sembrare piuttosto pesante per un portabiciclette, questo è il peso previsto che otterrai se desideri l’alta qualità e le parti metalliche che Thule T2 Pro XTR ha da offrire.
Ci sono altre opzioni là fuori che tendono a distinguersi quando si tratta di peso come il Kuat Sherpa 2.0, che pesa 32 libbre, o lo Yakima Dr.Tray, che pesa 34 chili, ma quando si opta per un portabici più leggero si tende a sacrificare la durata e ad accorciare la durata del portabici.
Considerazioni finali
Quindi, per chiudere questa recensione su Thule T2 Pro XTR, ecco un elenco di tutti i diversi pro e contro che le persone hanno riscontrato con questo intoppo in stile piattaforma: portabici montato.
Pro:
Questo portabici include ottime caratteristiche, che ti aspetteresti da un portabici in questa fascia di prezzo, come una costruzione premium, un robusto sistema di fissaggio e serrature integrate. Ha una funzione di inclinazione super facile da usare. L’XTR è estremamente resistente e robusto. La piattaforma portabiciclette è compatibile con una varietà di dimensioni di ruote e pneumatici, senza l’uso di un adattatore. Il portabiciclette è abbastanza facile da trasportare anche fuori dall’auto, grazie alle ruote integrate.
Svantaggi:
questo portabiciclette ha un prezzo piuttosto alto di $ 800. Proprio come molti altri portabici in stile piattaforma di fascia alta, anche Thule T2 Pro XTR è piuttosto pesante, con un peso di 52 libbre. Il sistema di blocco integrato fornito con il portabiciclette è piuttosto corto e farai fatica a farlo passare attraverso il telaio e la ruota su alcuni tipi di bici.