La scorsa settimana, la Ferrari ha presentato il modello Roma come decappottabile, o Spider come lo chiamano. All’improvviso avevano due decappottabili a quattro posti con un motore V8 che produceva 620 cavalli montati nella parte anteriore della loro gamma.
Certo, la Portofino ha un tetto in metallo e la Roma ha un tetto in tela, ma comunque. Ma ne basta uno, e sarà la Roma Spider a restare mentre la Portofino verrà dismessa. Roma è un po’più elegante nel design, mentre Portofino ha un aspetto leggermente più aggressivo. Ti mancherà?
Sono stati 15 anni di corsa per la Portofino M con la sua prima versione nella Ferrari California del 2008. La California era nella migliore delle ipotesi tiepida, sebbene avesse alcuni degli ingredienti per il successo come un V8 aspirato da 4,3 litri con un albero motore a piano piatto e una distribuzione del peso sbilanciata sul retro. Le cose non sono andate bene per la California fino al suo primo aggiornamento nel 2014 con la California T. T è per turbocompresso, ed è stata la prima Ferrari dopo la F40 a ottenere l’induzione forzata. La Ferrari ha anche rivisto pesantemente l’auto per rispondere ai reclami precedenti.