L’hypercar svedese Koenigsegg Regera, limitata a sole 80 unità, è andata esaurita prima ancora di essere mostrata al pubblico. Tuttavia, ora ce n’è uno in vendita negli Stati Uniti.

È il sito di aste Bring-A-Trailer dove una delle 80 auto Koenigsegg Regera al mondo andrà all’asta.

Sarà una delle poche occasioni in cui una Regera verrà venduta all’aperto mercato. Costruita in diversi anni, la Regera è stata lanciata nel 2016, con la produzione che continuerà fino al 2022. Questo modello, un’auto del 2021, è quindi una delle ultime auto ad essere costruite.

Sotto il cofano si trova un V8 da 5 litri con tre motori elettrici.

Ciò si traduce in una potenza di uscita sbalorditiva di 1.521 cavalli e 2.000 newton metri se fai il pieno di benzina.

Tuttavia, l’auto è dotata di quello che viene chiamato”Environmental Power Upgrade”, il che significa che può essere alimentata con E85 , fornendo un’incredibile potenza di 1.781 cavalli.

La Koenigsegg Regera è più veloce della sua stessa ombra, con uno sprint a 100 km/h in soli 2,8 secondi e raggiungendo 200 km/h in soli 6,9 secondi.

L’impresa più impressionante, però, è passare da 0 a 400 km/h e tornare a 0 km/h, record detenuto dalla Regera con un tempo di 31,49 secondi. Per passare da 0 a 400 km/h ci vogliono 22,87 secondi.

Koenigsegg Regera 0-400-0 km/h #WORLDRECORD

L’auto ha solo 615 miglia americane sul contachilometri, che equivale a poco meno di 1.000 chilometri.

La vernice si chiama Candy Liquid Blue e ha accenti in pura fibra di carbonio e foglia d’oro. Le ruote sono realizzate interamente in fibra di carbonio per ridurre al minimo il peso.

Il nuovo prezzo dell’auto della Koenigsegg Regera era di $ 3.277.636. Al momento in cui scriviamo, l’offerta ha raggiunto $ 2,6 milioni.

L’attuale record d’asta per Bring-A-Trailer è di $ 5.360.000, raggiunto da una Ferrari LaFerrari Aperta con solo 161 miglia sul contachilometri.

Il la domanda è se l’hypercar svedese possa battere quel record: le condizioni ci sono sicuramente.

By Kaitlynn Clay

Lavoro come esperto di UX. Mi interesso di web design e analisi del comportamento degli utenti. Nei giorni liberi visito sempre il museo d'arte.