ส่วนเสริมที่ค่อนข้างใหม่ในโลกของการปั่นจักรยานเสือภูเขาคือการใช้ยางแบบไม่มียางใน และทุกๆ ปียางเหล่านี้ดูเหมือนจะได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่นักปั่นทุกคน การเปลี่ยนไปใช้ยางแบบไม่มียางในครั้งแรกเกิดขึ้นกับรถยนต์เมื่อหลายปีก่อน ดังนั้นมันจึงเป็นเพียงเรื่องของเวลาจนกว่าเราจะเห็นการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในโลกของจักรยานด้วยเช่นกัน
หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่ยังตามเทรนด์ไม่ทันและไม่แน่ใจว่าถึงเวลาหรือยังที่จะเลิกใช้ยางใน หวังว่าบทความนี้จะช่วยคุณในการตัดสินใจได้
ยางแบบไม่มียางในทำงานอย่างไร
สารบัญ
หากต้องการทราบว่าคุณต้องการใช้อุปกรณ์แบบใดในจักรยานเสือภูเขา สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ายางแบบไม่มียางในทำงานอย่างไรใน ที่แรกเพื่อให้คุณสามารถตัดสินใจได้ดีขึ้น เพื่อให้ยางจักรยานของคุณเป็นแบบไม่มียางใน คุณจะต้องมียางที่เป็นแบบเม็ดบีดที่สามารถล็อคเข้ากับขอบได้อย่างแน่นหนา ทุกสิ่งบนล้อของคุณ รวมถึงยาง ขอบล้อ และวาล์ว จะต้องปิดสนิทสนิท เพื่อให้สามารถกักเก็บอากาศทั้งหมดไว้ได้โดยไม่ต้องมีท่อด้านใน สุดท้ายคุณจะต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดพิเศษเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้ดี
ข้อดีและข้อเสียสำหรับการเรียกใช้การตั้งค่าแบบไม่มียางใน
ข้อดี
แฟลตน้อยลง การขี่โดยรวมดีขึ้น ประหยัดน้ำหนัก
ข้อเสีย
แพง ใช้เวลาติดตั้งนานขึ้น คุณจะมี เพื่อพกท่อสำรองจัดการกับยาแนว
ข้อดี
แฟลตน้อยลง
เมื่อคุณขี่แล้วชนหินก้อนใหญ่หรือวัตถุใดๆ ด้วยแรง มีโอกาสที่วัตถุที่คุณชนจะเบียดได้ กระแทกกับขอบของคุณอย่างแรงจนสามารถฉีกท่อที่อยู่ข้างในได้ รองเท้าส้นเตี้ยประเภทนี้เรียกว่า”รองเท้ารัดส้น”หรือ”รองเท้ารัดส้น”และน่ารำคาญมากที่ต้องรับมือเมื่อคุณอยู่ระหว่างการขี่ หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนการตั้งค่าเป็นแบบไม่มียางใน คุณจะไม่ต้องกังวลกับการแก้ไขรอยงูกัดอีกต่อไป
ยิ่งไปกว่านั้น รอยเจาะที่สงบกว่าของคุณก็พบได้น้อยลงด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ใส่ลงในยางของจักรยานยนต์ของคุณเมื่อติดตั้งยางแบบไม่มียางใน ดังนั้น เมื่อคุณกลับบ้านจากการขี่รถและมองไปที่ล้อของคุณ และสังเกตเห็นหนามใดๆ ที่ติดอยู่ในยางของคุณ คุณก็สบายใจได้เพราะรู้ว่าน้ำยาซีลของคุณจะสามารถซ่อมแซมรอยรั่วเล็กๆ เหล่านี้ได้
การขับขี่โดยรวมที่ดีขึ้น
ผู้ขับขี่จำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่ใช้ยางแบบไม่มียางในได้อธิบายว่าเมื่อพวกเขาถอดยางออกจากด้านในยาง พวกเขาจะรู้สึกดีขึ้นเมื่ออยู่บนเส้นทาง. เนื่องจากคุณไม่ต้องกังวลว่างูจะกัดพื้นรองเท้า คุณจึงสามารถใช้ยางแบบไม่มียางในที่ความดันต่ำกว่าที่คุณมียางในได้ การใช้ยางให้แรงดันน้อยลงจะทำให้หน้ายางสัมผัสพื้นได้มากขึ้น ส่งผลให้มีแรงฉุดลากมากขึ้นและช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างแน่นอน
เมื่อคุณใช้ล้อของจักรยานเสือภูเขาที่ค่า PSI ที่ต่ำกว่า คุณจะสังเกตได้ว่าคุณสามารถรักษาโมเมนตัมของคุณได้ง่ายขึ้นมาก เพราะยางของคุณจะโอบรับกับสิ่งกีดขวางที่คุณขี่ผ่าน แทนที่จะเป็น กระเด้งกระดอนบนสิ่งกีดขวางเหล่านี้เหมือนที่คุณทำด้วยแรงดันลมยางที่สูงขึ้น เนื่องจากยางของคุณจะสามารถดูดซับแรงกระแทกเหล่านี้ได้ ด้วยค่า PSI ที่ต่ำกว่า จึงทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
การลดน้ำหนัก
เนื่องจากมีวิธีที่แตกต่างกันสองสามวิธีในการไม่ใช้ยางใน การทำเช่นนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะทราบว่าน้ำหนักของผู้ขับขี่แต่ละคนจะช่วยประหยัดได้เท่าไร ท่อมาตรฐานส่วนใหญ่มีน้ำหนัก 200 กรัม ดังนั้นการถอดท่อเหล่านี้ออก คุณจึงประหยัดได้ 400 กรัมด้วยการเปลี่ยนล้อหลังและล้อหน้าเป็นแบบไม่มียางใน อย่างไรก็ตาม น้ำหนักที่ประหยัดได้เหล่านี้แทบจะถูกยกเลิกไปโดยสิ้นเชิง เนื่องจากล้อและยางแบบไม่มียางในแบบใหม่มาพร้อมกับวาล์วเติมลมและสารกันรั่วภายใน แต่โดยรวมแล้วการตั้งค่าโดยทั่วไปจะเบากว่ายางแบบมียางในไม่กี่กรัม
แม้ว่าจะลดน้ำหนักได้ไม่มากนัก แต่ความจริงที่ว่าน้ำหนักเพียงไม่กี่กรัมเหล่านี้ถูกบันทึกไว้ในล้อ จริง ๆ แล้วสร้างความแตกต่างได้มากเนื่องจากเป็นส่วนประกอบที่หมุนได้ของจักรยาน ซึ่งหมายความว่าจักรยานของคุณจะใช้พลังงานน้อยลงในขณะที่คุณกำลังขี่ หมายความว่าขาของคุณจะสามารถพักได้เล็กน้อย
ข้อเสีย
แพง
หากต้องการใช้การติดตั้งแบบไม่มียางใน คุณจะต้องซื้อยางและล้อแบบไม่มียางใน ซึ่งมีราคาสูงกว่ายางปกติของคุณ แต่ยางแบบไม่มียางในและ วงล้อโดยทั่วไปคุณจะสามารถได้รับมูลค่ามากขึ้นสำหรับเงินของคุณ เมื่อคุณดูยางและล้อที่ทันสมัยที่สุดที่แบรนด์ชั้นนำนำเสนอ คุณมักจะเห็นว่ายางและล้อเหล่านั้นพร้อมใช้งานแล้ว ซึ่งหมายความว่าเมื่อคุณเลือกซื้อส่วนประกอบที่ไม่มียางในเหล่านี้ คุณจะได้ยางที่ล้ำสมัยที่สุดมากกว่า สารประกอบและล้อที่แข็งแรงและเบาที่สุด
ใช้เวลาในการติดตั้งนานกว่า
หากคุณติดตั้งยางแบบไม่มียางในเป็นครั้งแรก คุณต้องเตรียมพร้อมว่าการติดตั้งจะยุ่งยากกว่ามากเมื่อเทียบกับการติดตั้งยางแบบมียางในปกติ หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่คุณจะต้องเอาชนะคือการทำให้ขอบยางพอดีกับขอบล้อ เนื่องจากซีลต้องปิดสนิท จึงไม่เกิดข้อผิดพลาด เมื่อคุณทำเสร็จแล้ว คุณจะต้องเติมสารกันรั่วในยางและเติมลมให้เต็มอย่างรวดเร็ว
คุณจะต้องพกท่อสำรองไปด้วย
หากคุณอยู่ระหว่างการปั่นจักรยาน และจู่ๆ คุณก็เกิดอาการวูบ อาจเป็นเพราะมี รอยรั่วในยางที่ใหญ่เกินกว่าที่สารเคลือบหลุมร่องฟันจะสามารถซ่อมแซมตัวเองได้ หมายความว่าคุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ในขณะเดินทาง คุณจะต้องใส่ท่อกลับเข้าไปในยางของคุณ ซึ่งหมายความว่าทุกครั้งที่คุณออกไปขี่ คุณจะต้องพกท่อสำรองสำหรับสถานการณ์เหล่านี้
การจัดการกับสารกันรั่วซึม
หากคุณเคยติดตั้งยางแบบไม่มียางในมาก่อน คุณจะรู้อยู่แล้วว่าต้องจัดการกับสารเคลือบหลุมร่องฟันและเพิ่มเข้าไปในยางของคุณเพื่อให้สารกันรั่วซึมนั้นสามารถเกิดขึ้นได้ กระบวนการที่ยุ่งมาก จากนั้นหากมีสิ่งใดเกิดขึ้นระหว่างการขับขี่ที่อาจทำให้ยางของคุณเกิดรอยถลอกมากพอที่จะทำให้กาวยาแนวกระเด็นไปบนส่วนประกอบหรือเสื้อผ้าของคุณ คุณจะไม่สนุกเลยในการพยายามทำความสะอาดกาวยาแนวเพราะมันทำความสะอาดยากมาก
สารเคลือบหลุมร่องฟันยางยังสามารถแห้งหรือกระจายไป ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องเติมสารเคลือบหลุมร่องฟันยางในยางของคุณครั้งแล้วครั้งเล่าเพื่อให้ระบบไร้ยางในของคุณทำงานได้ดี นี่ไม่ใช่ข้อเสียใหญ่หลวงนัก เพราะคุณจะต้องทำเช่นนี้ทุกๆ สองสามเดือน หากคุณอาศัยอยู่ในสถานที่ที่มีอากาศค่อนข้างอบอุ่น และบางครั้งอาจทำเพียงปีละครั้งหากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีอากาศเย็น.
วิธีต่างๆ ในการใช้งานแบบไม่มียางใน
เพียงซื้อล้อและยางแบบไม่มียางใน
วิธีที่คุณจะบอกได้ว่าล้อหรือยางเป็นแบบไม่มียางในคือการตรวจสอบที่ตัววัตถุหรือบรรจุภัณฑ์ที่มา บ่อยกว่านั้น พวกเขาจะมีคำศัพท์เช่น “พร้อมใช้แบบไม่มียางใน”, “รองรับแบบไม่มียางใน” หรือ “UST” ซึ่งหมายถึง Universal System Tubeless ซึ่งจะหมายความว่ารองรับระบบแบบไม่มียางใน
เหตุผลที่คุณต้องลงทุนในขอบล้อและยาง UST แทนขอบล้อปกติ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้จะติดตั้งได้ง่ายกว่า เนื่องจากขอบยางได้รับการออกแบบมาให้ล็อคเข้ากับขอบล้อได้ดีกว่ามาก เนื่องจากล้อและยางเหล่านี้จะกันลมได้ดีกว่าล้อและยางแบบดั้งเดิม หมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันมากนักเมื่อติดตั้ง ข้อเสียที่ส่วนประกอบ UST เหล่านี้มีคือมีน้ำหนักมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงเห็นระบบที่เข้ากันได้กับ Tubeless อื่นๆ ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น
สิ่งที่ยอดเยี่ยมหากคุณมีจักรยานยนต์ที่ค่อนข้างใหม่ก็คือพวกเขามักจะไม่ได้มาพร้อมยางในอยู่แล้ว ดังนั้น การตรวจสอบซ้ำอีกครั้งจึงคุ้มค่าอย่างแน่นอนก่อนที่คุณจะไปและใช้เงินเพิ่ม โดยไม่จำเป็น โมเดลระดับไฮเอนด์หลายรุ่นในปัจจุบันมาพร้อมกับการติดตั้งแบบไร้ยางในแต่มีท่อภายในเพราะมันง่ายกว่าที่จะติดตั้งมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ในร้านค้าหรือโชว์รูม
วิธีแรกในการไม่ใช้ยางในวิธีนี้เป็นวิธีที่แพงที่สุดในรายการนี้อย่างแน่นอน เพราะคุณอาจต้องซื้อขอบล้อและยางใหม่ แต่ก็เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการติดตั้งบนจักรยานของคุณ และเนื่องจากได้รับการออกแบบมา พวกเขายังมีซีลแบบ bead-to-rim ที่น่าเชื่อถือที่สุดอีกด้วย สิ่งที่คุณจะต้องซื้อหลังจากได้ล้อและยางเหล่านี้แล้วก็คือซื้อสารกันรั่วและก้านวาล์ว แต่หลังจากนี้คุณควรพร้อมสำหรับการอัพเกรด
แปลงล้อและยางปัจจุบันของคุณโดยใช้ชุดแปลง
คุณสามารถเปลี่ยนล้อและยางเกือบทุกชนิดเป็นโซลูชันที่ไม่มียางในได้โดยใช้ชุดแปลงที่ไม่มียางใน หากคุณตัดสินใจเลือกเส้นทางนี้ คุณจะต้องเตรียมพร้อมว่ากระบวนการทั้งหมดอาจเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างยิ่งหรือง่ายมาก ขึ้นอยู่กับว่าจะมีการรั่วไหลของอากาศจำนวนมากในส่วนประกอบที่พร้อมใช้งานแบบไม่มียางในของคุณหรือไม่ โดยปกติแล้วชุดแปลงที่ไม่มียางในเหล่านี้จะทำให้คุณกลับมาที่ราคาประมาณ 70 ดอลลาร์ แต่คุณจะสามารถลดต้นทุนนี้ได้โดยการซื้อส่วนประกอบแต่ละอย่างที่คุณต้องการทีละรายการ อย่างน้อยที่สุด คุณจะต้องพร้อมที่จะซื้อยาแนว เทปปิดขอบล้อ และวาล์ว
เคล็ดลับที่ต้องจำขณะติดตั้งยางแบบไม่มียางใน
อย่าใช้แรงงัดยางแรงเกินไป
หากคุณไม่ระวังคันโยกที่คุณใช้โดยเฉพาะโลหะ จากนั้นคุณอาจหงิกงอลูกปัดและสร้างรอยรั่วด้วยตัวคุณเอง ดังนั้น จำไว้ว่าหากคุณจะใช้คันโยกใดๆ ไม่ว่าจะเป็นวัสดุใดก็ตาม คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษเสมอ หากคุณประสบปัญหาในการเล้าโลมขอบยางให้ลอยขึ้นเหนือขอบล้อ เคล็ดลับสำหรับคุณคือลองใช้น้ำสบู่
ใช้เครื่องอัดอากาศ
หากคุณทำสิ่งนี้ที่บ้านเป็นครั้งแรก คุณอาจไม่เคยคิดที่จะใช้เครื่องอัดอากาศ แต่เป็นความคิดที่ดีที่จะซื้อ ถ้าคุณยังไม่มี การใช้เครื่องอัดอากาศจะช่วยแก้ปัญหาที่คุณต้องเติมลมยางให้เร็วพอเพื่อให้เม็ดยางเข้าขอบล้อได้ง่ายและรวดเร็ว อีกสิ่งหนึ่งที่คุณสามารถใช้ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีที่จะพกติดตัวไปกับคุณแม้ในขณะขี่คือตลับ CO2 ขนาดเล็ก แต่ควรใช้เมื่อจำเป็นเท่านั้นเพราะถ้าคุณต้องทำมากกว่าหนึ่งอัน อัตราเงินเฟ้ออาจมีราคาแพงมาก
ถอดแกนวาล์วออก
หากสิ่งแรกที่คุณทำคือถอดแกนวาล์ว คุณจะสังเกตเห็นว่ายางจะเติมเร็วขึ้นมาก ดังนั้นคุณจึงสามารถนั่งได้ เม็ดยางติดขอบล้อจนสุด เมื่อคุณดำเนินการอย่างถูกต้องแล้ว คุณสามารถกลับไปเปลี่ยนแกนวาล์วจริง ๆ แล้วเติมลมยางของคุณเป็น PSI ที่คุณต้องการ
การใส่ท่อช่วยได้
หากคุณประสบปัญหากับการอัพเกรดแบบไม่มียางในนี้และขอบยางไม่ได้ตำแหน่งที่ดีพอ คุณสามารถลองใส่ท่อได้ หากคุณทิ้งท่อไว้ในยางค้างคืนและกลับมาใหม่ในวันถัดไป คุณจะสังเกตได้ว่ายางควรจะกลับเป็นรูปร่างเดิม
คำพูดสุดท้ายของแรงจูงใจ
หากคุณเป็นนักปั่นที่สามารถเปลี่ยนยางจักรยานของคุณได้ และค่อนข้างดีในการปฏิบัติตามคำแนะนำ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะทำได้ อัพเกรด tubeless ของคุณเองที่บ้าน หากคุณไม่มีความสุขหรือขาดแรงจูงใจเพราะคุณประสบกับความพ่ายแพ้ 2-3 ครั้ง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าอย่ายอมแพ้ เพราะมีคนมากมาย แม้แต่ทหารผ่านศึกและมืออาชีพที่ยังคงทำสิ่งนี้ผิดพลาดในบางครั้ง ถ้ามันกลายเป็นสิ่งที่มากเกินไปสำหรับคุณ คุณก็ยังมีทางเลือกเสมอเพียงแค่นำจักรยานของคุณไปที่ร้านขายจักรยานใกล้บ้านและให้พวกเขาทำเพื่อคุณในราคาที่สูงขึ้น