การเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์มีความดุดัน ขณะนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า EQ ของบริษัทครอบคลุมรถยนต์หลายประเภท ซึ่งเป็นสิ่งที่ดี เพราะหากคุณพร้อมที่จะเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าและมีครอบครัวใหญ่ คุณจะพบว่ามีรถยนต์ไฟฟ้าเจ็ดที่นั่งไม่มากนัก. โชคดีที่ Mercedes มีหนึ่งเครื่องและเรียกว่า EQB
เวอร์ชัน TLDR:
นอกจากปัญหาต่างๆ แล้ว นี่คือรถ SUV ไฟฟ้า 7 ที่นั่งที่ได้รับการขัดเกลาและมีความสามารถสูง
หาก EQB ดูคุ้นเคย นั่นเป็นเพราะ มันเป็นเพียง GLB ที่ถอดเครื่องยนต์สันดาปภายในออกและใส่มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่สองตัวแทน มันไม่ใช่การออกแบบพื้นฐานเหมือน EQS และ EQE
สิ่งนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อดีสำหรับ Mercedes อย่างน้อยก็คือพวกเขาสามารถนำรถ SUV 7 ที่นั่งออกสู่ตลาดได้เร็วกว่าที่พวกเขาออกแบบตั้งแต่ต้น ข้อดีอีกอย่างคือรถคันนี้ให้ความรู้สึกแบบธรรมดาและใครก็ตามที่เคยขับรถ Mercedes ที่ค่อนข้างทันสมัยจะรู้สึกเหมือนอยู่บ้านทันที ข้อเสียของหลักสูตรคือ EQB ถูกบุกรุกในบางวิธี แบตเตอรี่เพิ่มน้ำหนักอย่างมากและส่งผลกระทบต่อห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระ
ถึงกระนั้น EQB ก็ยังนำเสนอพื้นที่ว่างมากมายแก่เจ้าของ มีที่เก็บของมากมายและห้องเก็บสัมภาระสามารถกลืนสิ่งของขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดายเมื่อพับเบาะแถวที่สามลง (495L เมื่อพับเบาะแถวที่สาม และ 1,710L เมื่อพับเบาะแถวที่สองและสาม)เบาะแถวที่สามนั้น ที่นั่งใช้งานได้จริงแม้ว่าจะเหมาะที่สุดสำหรับเด็ก วัยรุ่น หรือผู้ใหญ่ที่คล่องตัวจริงๆ ภาพรวมคร่าวๆ ของรถมีดังนี้:-
@hwztech ภาพรวมของ Mercedes EQB 350 4Matic #hwzsg #mercedes # mercedessg #eqb350 #รถยนต์ไฟฟ้า #ยานยนต์ #ยานยนต์ #carsoftiktok ♬ Lazy Sunday-Official Sound Studio
ใครก็ตามที่คุ้นเคยกับรถ Mercedes ที่ค่อนข้างทันสมัยจะคุ้นเคยกับห้องโดยสาร ห้องนักบินโดดเด่นด้วยจอแสดงผลดิจิตอลขนาดใหญ่ 2 ดวง และภายในห้องโดยสารเต็มไปด้วยแสงไฟที่ปรับแต่งได้ ไม่มีการปฏิเสธว่ามันดูหรูหรา – โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมืด – แต่ฉันมักจะกังวลว่าการตกแต่งภายในของ Mercedes รุ่นนี้จะไม่เก่า สัญญาณหนึ่งที่บ่งบอกว่า EQB กำลังใช้ MBUX รุ่นเก่าคือ Apple CarPlay และ Android Auto ต้องใช้สายเคเบิลในการทำงาน
รุ่นที่ฉันขับคือรุ่นท็อปสุดของรุ่น EQB350 4Matic AMG Line และเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่มี ขับเคลื่อนทุกล้อและกำลังมหาศาล ให้ความรู้สึกรวดเร็ว กำลังขับ 288 แรงม้าและแรงบิด 520 นาโนเมตร ซึ่งถือว่าไม่น้อยเลย แต่วิธีที่มันยกกระโปรงขึ้นและออกไปทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่งนั้นน่าทึ่งที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่ามันมีน้ำหนักมากกว่า สองตัน
ไม่น่าแปลกใจเลยที่แบตเตอรี่มีส่วนในการเพิ่มน้ำหนักของ EQB มากที่สุด โชคดีที่น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้ส่วนใหญ่ถูกปกปิดไว้อย่างดี – มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงบิดสูงช่วยได้ – แต่มันกลับแย่ลงเมื่อคุณเริ่มขับอย่างคล่องแคล่ว แม้ว่าแดมเปอร์แบบปรับได้จะตั้งค่าเป็นแบบสปอร์ต รถก็ไม่กระตือรือร้นที่จะเลี้ยวและแดมเปอร์ก็ใช้เวลาในการปรับตัวมากขึ้นเมื่อคุณพยายามเร่ง EQB อย่างรวดเร็วไปตามท้องถนน นอกจากนี้ อาจเป็นเพราะการเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ แป้นเบรกจึงรู้สึกคลุมเครือและไม่สอดคล้องกัน บางครั้งการหยุดรถด้วยความเร็วปานกลางถึงสูงอาจทำให้สับสนได้
แต่ EQB ไม่ได้ออกแบบมาให้ขับแบบนั้น เมื่อขับเคลื่อนอย่างมีสติและใจเย็น มันจะให้รางวัลแก่คุณด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและนุ่มนวล เสียงจากถนนและเสียงลมถูกระงับอย่างดี และเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าแทบจะไม่ส่งเสียง EQB จึงขี่อย่างเงียบเชียบ ซึ่งช่วยให้เจ้าของเพลิดเพลินไปกับระบบไฮไฟที่ค่อนข้างดี
เท่าที่ผมเห็น รถคันนี้มีปัญหาสองประการ ประการแรกคือราคา ด้วยราคา 362,888 ดอลลาร์สิงคโปร์ นี่คือรถราคาแพง ในความเป็นจริง กลุ่มผลิตภัณฑ์ EQB ทั้งหมดค่อนข้างน่ารัก เพราะแม้แต่ EQB250 ระดับเริ่มต้นก็เริ่มต้นที่ 315,888 ดอลลาร์สิงคโปร์ ไม่น่าแปลกใจเลยที่คนส่วนใหญ่ยังคงซื้อเทียบเท่าเครื่องยนต์เบนซิน? GLB ที่แพงที่สุด – GLB180 – เริ่มต้นที่ 242,888 ดอลลาร์สิงคโปร์ที่สมเหตุสมผลกว่ามาก แม้ว่าจะไม่เร็วหรือขี่เงียบเท่า แต่ก็ยังนั่งได้ 7 ที่นั่งอย่างสบายและมีดาวสามแฉกที่พึงปรารถนา ฝากระโปรงหน้า
ปัญหาอื่นคือช่วง ความจุของแบตเตอรี่ที่อ้างคือ 66.5Wh ซึ่งเหมาะสมสำหรับรถระดับเดียวกัน แต่ตลอดช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ของฉันและเกือบ 250 กม. กับมัน ฉันใช้พลังงานโดยเฉลี่ยที่ 22.2kWh/100 กม. หากคุณคำนวณตามการคำนวณแล้ว ก็เกือบจะถึง 300 กม. แม้ว่าคุณจะขับจนเหงื่อออกหมดแล้วก็ตาม หากคุณไม่สามารถเข้าถึงที่ชาร์จได้อย่างอิสระและรู้สึกไม่มั่นใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับโครงสร้างการชาร์จของเรา คุณอาจใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการขับรถไปรอบๆ ด้วยความกังวลที่เลวร้าย
แต่ปัญหานี้ของ ความกังวลเกี่ยวกับระยะทางสามารถพูดได้สำหรับ EV อื่น ๆ มากมาย ไม่ใช่แค่ EQB และอาจพูดถึงสถานะของเครือข่ายการชาร์จของเรามากกว่าตัวรถเอง ในที่สุด นี่คือรถเอสยูวีไฟฟ้าเจ็ดที่นั่งที่ประณีต สะดวกสบาย หรูหรา และกว้างขวาง และถ้าราคาที่ต้องจ่ายคือการเดินทางไปยังสถานีชาร์จบ่อยกว่า ก็ช่างมันเถอะ
ราคาและการวางจำหน่าย
Mercedes-Benz EQB 350 4Matic AMG Line มีวางจำหน่ายแล้วและมีราคาอยู่ที่ S$362,888 รวม COE