© Miguel Lagoa/Shutterstock.com
ความคิดที่จะเดินทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวในวันหยุดอันไกลโพ้นนั้นน่าตื่นเต้นอยู่เสมอ จนกว่าคุณจะต้องคำนึงถึงชั่วโมงบินที่ยาวนาน คนส่วนใหญ่กลัวการเดินทางเพราะเหตุนี้ อย่างไรก็ตาม จะไม่ใช่ปัญหาในเร็วๆ นี้ เพราะ Boom มีแผนที่จะเปิดตัวเที่ยวบินความเร็วเหนือเสียงที่เร็วเป็น 2 เท่าของเครื่องบินโดยสารมาตรฐานอย่างโบอิ้ง 737
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงขึ้นบิน พื้นดิน. พ.ศ. 2512 ถือเป็นเที่ยวบินแรกของคองคอร์ด ในปี พ.ศ. 2519 ได้มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 2546 แอร์ฟรานซ์และบริติชแอร์เวย์เลิกใช้เครื่องบินคองคอร์ดเนื่องจากความต้องการลดลงและค่าบำรุงรักษาสูง
คองคอร์ดเป็นเครื่องบินที่มีราคาแพงมากในการใช้งานเนื่องจากเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงสูง Boom Supersonic พยายามแก้ปัญหานี้โดยใช้เครื่องยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อลดต้นทุนอย่างมาก บริษัทกำลังทำงานเพื่อลดผลกระทบของโซนิคบูม ซึ่งจะช่วยลดมลพิษทางเสียงได้อย่างมาก
เนื่องจากความล้าหลังของเวลา Concorde จึงมีเส้นทางไม่มากนัก ปัจจุบัน Boom ได้สร้างเส้นทางบินที่ทำกำไรได้มากกว่า 600 เส้นทางทั่วโลก และหนึ่งในนั้นคือเส้นทางนิวยอร์ก-ลอนดอน
บูมจะเดินทางจากนิวยอร์กไปลอนดอนได้เร็วแค่ไหน
นิวยอร์กไปลอนดอนใน 3.5 ชั่วโมงดูเหมือนจะทะเยอทะยานเกินไป แต่เมื่อคุณดูที่ความเร็วและเมตริกอื่นๆ ที่ Boom นำเสนอ นี่เป็นความสำเร็จครั้งสำคัญแล้ว Boom’s Overture คือ Mach 1.7 ซึ่งเป็นการวัดความเร็วที่ระบุว่าเป็น 1.7 เท่าของความเร็วเสียง นั่นคือความเร็วในการแล่นเหนือน้ำประมาณ 1,300 ไมล์ต่อชั่วโมง
เมื่อเทียบกับเครื่องบินไอพ่นมาตรฐาน เครื่องบินเร็วกว่าน้ำสองเท่า และเร็วกว่าบนบก 20% แม้ว่า Overture จะไม่เร็วเท่า Concordes แต่ก็รับประกันประสิทธิภาพที่เป็นแบบอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
The Boom Overture คือ ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนด้วย turbofans แบบแห้ง (ไม่เผาไหม้) สี่ตัว
©T. Schneider/Shutterstock.com
มาทำความเข้าใจกัน ระยะทางของเที่ยวบินระหว่าง นิวยอร์ก และ ลอนดอน คือ 3471 ไมล์ หรือ 5,586 กม. โดยปกติจะใช้เวลา 7 ชั่วโมงในการบินระหว่างจุดเดินทางเหล่านี้ ตอนนี้ Boom ทำตลาดตัวเองด้วยเครื่องบินที่เร็วเป็นสองเท่าของเครื่องบินโดยสารมาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าจะใช้เวลา 3 ชั่วโมง 30 นาทีในการเดินทางระหว่างลอนดอนและนิวยอร์ก
เครื่องบินลำนี้มีพิสัยบิน 4,250 NM (4,888 ไมล์/7,867 กม.) และจะบรรทุกผู้โดยสารได้ 65 ถึง 80 คน บริษัทได้รับการขนานนามว่าเป็น “บุตรแห่งคองคอร์ด” โดยกล่าวว่าจะใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน 100%
ค่าใช้จ่ายในการบินบน Boom Overture มีราคาเท่าไหร่
การเปรียบเทียบค่าตั๋วเครื่องบินโดยตรงสำหรับ Boom Overture กับ Concorde ทั้งสองมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่แตกต่างกัน และผู้ประกอบการ Concorde อาจเลือกรูปแบบธุรกิจอื่น อีกทั้งสภาพเศรษฐกิจที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก
อย่างไรก็ตาม ตามคำแถลงของ Boom บริษัทพยายามที่จะทำให้การเดินทางเหนือเสียงสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นและมีราคาย่อมเยากว่าที่เป็นมากับคองคอร์ด Boom เคยกล่าวไว้ว่าราคาตั๋ว Overture จะใกล้เคียงกับชั้นธุรกิจในปัจจุบัน ดังนั้น การบินด้วยความเร็วเหนือเสียงจะสามารถทำได้แม้แต่กับคนทั่วไป
เมื่อปรับตามอัตราเงินเฟ้อแล้ว การเดินทางจากนิวยอร์กไปลอนดอนจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 20,000 ดอลลาร์ สำหรับคองคอร์ด Scholl ซึ่งเป็น CEO ของ Boom Supersonic ประกาศว่า Overture จะได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ประหยัดการดำเนินงาน ซึ่งจะทำให้เครื่องบินมีราคาเพียง $5,000 ในเส้นทางเดียวกัน
เส้นทางนิวยอร์กไปลอนดอนเป็นหนึ่งในเส้นทางที่ทำกำไรได้มากที่สุด หากผู้ดำเนินการ Overture สามารถเพิ่มประสิทธิภาพโอกาสดังกล่าวได้ พวกเขาสามารถรักษาการดำเนินงานไว้ได้เป็นเวลานาน
คุณจะสามารถบินบน Overture ได้เมื่อใด
Boom ตั้งเป้าหมายที่จะเริ่มเชิงพาณิชย์ เที่ยวบินในปี 2573 ขึ้นอยู่กับการอนุมัติตามกฎระเบียบ ในปี 2020 บริษัทได้เปิดตัว XB-1 ซึ่งเป็นเครื่องบินสาธิตที่ Boom จะใช้ในการพัฒนา Overture supersonic แห่งอนาคต เที่ยวบินทดสอบสำหรับ XB-1 กำหนดไว้ในปี 2022 แต่บริษัทเลื่อนออกไปเป็นปี 2023
Boom ตั้งเป้าที่จะเปิดตัว Overture ครั้งแรกในปี 2025 โดยหวังว่าจะได้รับการรับรองประเภทในปี 2029 ในเดือนมกราคม 2023 บริษัทเริ่มสร้าง Overture Superfactoryอย่างเป็นทางการ ก> ที่สนามบินนานาชาติ Piedmont Triad ในเมืองกรีนส์โบโร รัฐนอร์ทแคโรไลนา ปี 2024 จะเห็นการเริ่มต้นการผลิตเครื่องบิน Overture
บริษัทกล่าวว่าจะจ้างพนักงานมากกว่า 2,400 คน โดยระบุว่าการสรรหากำลังดำเนินการอยู่ เศรษฐกิจของรัฐจะเติบโตประมาณ 32.3 พันล้านดอลลาร์ใน 20 ปี นอกจากนี้ พื้นที่ดังกล่าวยังสามารถเข้าถึงมหาวิทยาลัยชั้นนำ โรงเรียนเทคนิค วิทยาลัย และซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านการบินและอวกาศที่จะสนับสนุนกระบวนการผลิต
สายการบินที่สั่งซื้อการทาบทาม
หลายบริษัทได้สั่งซื้อการทาบทามแล้ว บริษัทเหล่านี้บางแห่งรวมถึง:
American Airlines: ในเดือนสิงหาคม 2022 American Airlines ร่วมกับ Boom Supersonic ประกาศว่าบริษัทได้วางเงินมัดจำสำหรับ เครื่องบินทาบทาม 20 ลำ พร้อมด้วย ทางเลือกสำหรับเครื่องบินอีก 40 ลำ ข้อกำหนดของข้อตกลงระบุว่า Boom จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัยของอุตสาหกรรมและเงื่อนไขตามธรรมเนียมอื่นๆ ก่อนที่จะส่งมอบ Overture ใดๆ United Airlines: สายการบินสหรัฐรายแรกที่สั่งซื้อเครื่องบิน Overture คือ United สายการบิน. ในปี 2564 บริษัทประกาศว่าจะเป็นบริษัทการบินแห่งแรกของสหรัฐฯ ที่ให้บริการเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง ยูไนเต็ดจะซื้อ 15 Overtures พร้อมสัญญาอีก 35 ครั้ง ทั้งสองบริษัทจะร่วมมือกันในด้านการดำเนินงานและความยั่งยืนของเครื่องบินลำใหม่ Japan Airlines: Japan Airlines มีข้อตกลงการสั่งซื้อล่วงหน้ากับ Boom Supersonic เพื่อซื้อเครื่องบินจำนวน 20 ลำ บริษัทได้ลงนามในข้อตกลงนี้ในปี 2560 และนับตั้งแต่นั้นมา พวกเขาได้ทำงานร่วมกันเพื่อพัฒนาเครื่องบินที่เชื่อถือได้และบำรุงรักษาง่าย JAL ลงทุนเชิงกลยุทธ์ 10 ล้านดอลลาร์ในบริษัท
นอกจากบริษัทสายการบินแล้ว Boom ยังมีพันธมิตรเชิงกลยุทธ์และข้อตกลงกับบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่ง เช่น Northrop Grumman, Flight Safety, Water Shed, Air Company, GE Additive เป็นต้น นอกจากนี้ บริษัทยังเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ระยะเวลา 3 ปีกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ มูลค่า 60 ล้านเหรียญ.
กองทัพอากาศได้รับสัญญา Boom Supersonic ในปี 2565 ข้อตกลงนี้ดำเนินการผ่าน AFWERX ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านนวัตกรรมของกองทัพอากาศ และ AFVentures เรียกว่าการเพิ่มเงินทุนเชิงกลยุทธ์ (STRATFI) สัญญานี้มีขึ้นเพื่อเร่งการวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับ Overture
อธิบายข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Overture
การได้รับความเร็วสองเท่าของเสียงนั้นต้องใช้ความสามารถทางเทคนิคที่จริงจัง หากคุณสงสัยว่าอะไรทำให้ Boom เร็วเหนือเสียง ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดทางเทคนิคบางประการที่แสดงให้เห็นถึงความเร็ว
ลำตัวเครื่องบินโค้ง
เครื่องบินโดยสารส่วนใหญ่มีลักษณะลำตัวโค้งมน แทนที่จะเป็นรูปทรงกระบอกในเครื่องบินโดยสารส่วนใหญ่ การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยลดการลาก มักเรียกว่าการออกแบบ”กฎพื้นที่”ซึ่งช่วยลดคลื่นกระแทกที่เกิดขึ้นรอบ ๆ เครื่องบินเมื่อเข้าใกล้ความเร็วของเสียง
โดยปกติแล้ว คลื่นกระแทกจะเกิดขึ้นเมื่อมีการอัดอากาศอย่างกะทันหันที่ด้านหน้าของเครื่องบิน ดังนั้น กำแพงอากาศนี้จึงสร้างแรงต้านอากาศมากจนทำให้เครื่องบินช้าลง ทำให้มีประสิทธิภาพน้อยลง นอกเหนือจากการออกแบบกฎพื้นที่แล้ว ลำตัวเครื่องบินยังมีจมูกแบบห้อยลงซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยเมื่อลงจอดและบินขึ้น
Swept Back Wings
Sweept Back Wings นั้นพบได้ทั่วไปในเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง และ Overture ก็ไม่ต่างกัน ปีกของ Overture กวาดไปด้านหลังทำมุม 55 องศา ซึ่งค่อนข้างดุดันเมื่อเทียบกับเครื่องบินไอพ่นมาตรฐานหลายรุ่น มุมกวาดกลับช่วยเพิ่มเสถียรภาพและการควบคุม
กวาดปีกขึ้นที่สูง ความเร็วถูกตรวจสอบครั้งแรกในเยอรมนีตั้งแต่ปี 1935
©Christopher Chambers/Shutterstock.com
โดยพื้นฐานแล้ว ศูนย์กลางของลิฟต์จะเลื่อนไปทางด้านหลัง ซึ่งจะเป็นการปรับปรุงเสถียรภาพตามยาวของเครื่องบิน นอกจากนี้ เครื่องบินมีโอกาสน้อยที่จะลาดลงหรือสูงขึ้นโดยไม่คาดคิด ทำให้นักบินควบคุมได้ง่ายขึ้น
Symphony Engine
Boom เพิ่งเปิดตัว Symphony Engine ซึ่งจะ จะรวมอยู่ในการทาบทาม เครื่องยนต์จะให้แรงขับ 35,000 ปอนด์ และจะมีกังหันระบายความร้อนแบบพาสซีฟ นอกจากนี้ จะใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน 100% และการขับเคลื่อนจะทำงานที่คาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์
ไม่เหมือนกับเครื่องบินโดยสารอื่นๆ บริษัทสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการได้มากกว่า ชัดเจนยิ่งขึ้น จะมีการปรับปรุงเวลาบนปีก 25% ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมลง 10%
Boom ทำงานร่วมกับบริษัทอื่นอีกสามแห่งเพื่อรับรองความสำเร็จของเครื่องยนต์ Symphony ซึ่งรวมถึง Florida Turbine Technologies, GE Additive และ Standard AERO
พิสัยและความสูงของการล่องเรือ
Overture มีระยะการบิน 4,250 ไมล์ทะเล (4,888 ไมล์ หรือ 7,867 กิโลเมตร) เมตริกนี้ หมายความว่าเครื่องบินสามารถบินแบบไม่แวะพักไปยังเมืองใหญ่หลายแห่งของโลก เช่น นิวยอร์กถึงลอนดอนโดยไม่มีการหยุดพักระหว่างทาง
ความสูงของเครื่องบินโอเวอร์เจอร์อยู่ที่ประมาณ 60,000 ฟุต ซึ่งสูงกว่าที่เครื่องบินพาณิชย์ส่วนใหญ่สามารถไปได้ เพดานบินที่สูงทำให้เครื่องบิน Overture บินได้เร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพราะมีแรงต้านอากาศน้อยกว่า
ปิดความคิด
Boom Supersonic สามารถเดินทางจากนิวยอร์คไปลอนดอนได้ภายในเวลาไม่ถึง 3.5 ชั่วโมง แม้ว่าจะไม่เร็วเท่าเครื่องบินคองคอร์ด แต่จะเป็นเที่ยวบินโดยสารที่เร็วที่สุดนับตั้งแต่เครื่องบินคองคอร์ดหยุดบินในปี 2546 บริษัทสายการบินหลายแห่งได้สั่งซื้อแล้ว และเป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่เครื่องบินโอเวอร์เจอร์จะกลายเป็นผู้โดยสารที่เร็วที่สุด เครื่องบินในโลก
อย่างไรก็ตาม ในขณะที่เรามั่นใจว่าบริษัทจะบรรลุเป้าหมายสำคัญนี้ กฎระเบียบของรัฐบาลกลางจำกัดการบินเหนือเสียงเหนือพื้นดินเนื่องจากเสียงบูมของเครื่องบินเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม Boom มุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดที่หน่วยงานควบคุมการบินต่างๆ กำหนดไว้
Boom Supersonic สามารถเดินทางจากนิวยอร์กไปลอนดอนได้ในเวลาเพียง 3.5 ชั่วโมง คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)
เครื่องบินเหนือเสียงรุ่นใหม่ลำใดที่จะบินจากลอนดอนไปนิวยอร์คในเวลา 3.5 ชั่วโมงโดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ 100%
เครื่องบิน Overture ของ Boom Supersonic จะเดินทางจากนิวยอร์กไปลอนดอนใน 3.5 ชั่วโมงโดยใช้ความยั่งยืน 100% เชื้อเพลิงการบิน เครื่องบินมีคุณสมบัติและคุณสมบัติที่ซับซ้อนอย่างมากเพื่อให้ความเร็วดังกล่าวเป็นไปได้ มันจะเป็นเครื่องบินโดยสารลำที่สองที่ทำความเร็วสูงสุดเช่นนี้
เครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงสามารถเดินทางรอบโลกได้หรือไม่
แม้ว่าในทางทฤษฎีจะเป็นไปได้สำหรับเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง เจ็ตบินรอบโลก ปัจจัยหลายอย่างที่จะขัดขวางความพยายามดังกล่าว ตัวอย่างเช่น เครื่องบินมีพิสัยบินจำกัดและต้องแวะเติมเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ยังมีข้อจำกัดด้านกฎระเบียบที่ห้ามบินด้วยความเร็วเหนือเสียงเหนือพื้นดิน
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเครื่องบินบินด้วยความเร็วเหนือเสียง
เมื่อเครื่องบินบินด้วยความเร็วเหนือเสียง พวกเขาสร้างโซนิคบูม ซึ่งเป็นคลื่นกระแทกที่มักได้ยินเสียงระเบิดดังบนพื้น
การบินด้วยความเร็วเหนือเสียงมีค่าใช้จ่ายเท่าไร
แม้ว่าในปัจจุบันจะไม่มีบริษัทสายการบินใดให้บริการเที่ยวบินความเร็วเหนือเสียง แต่ CEO ของ Boom คาดว่าการบินระหว่างนิวยอร์กและลอนดอนจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 5,000 ดอลลาร์ ราคาจะถูกกว่ามากเมื่อเทียบกับคองคอร์ด ซึ่งเมื่อปรับตามอัตราเงินเฟ้อแล้ว จะมีราคาประมาณ 20,000 ดอลลาร์
เหตุใดจึงห้ามการบินด้วยความเร็วเหนือเสียงในสหรัฐอเมริกา
สหรัฐอเมริกาห้ามบินด้วยความเร็วเหนือเสียงบนบกเนื่องจากโซนิคบูมที่สร้างโดยเครื่องบิน เสียงระเบิดเหล่านี้ดังเกิน 100 เดซิเบล ซึ่งทำให้สำนักงานการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ สั่งห้ามบินเหนือเสียงเหนือพื้นดินอย่างเป็นทางการในปี 2516