บริษัทโลจิสติกส์ 71 เปอร์เซ็นต์ในสหราชอาณาจักรพบว่าต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นในไตรมาสที่ 1 ปี 2022 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2021 สี่สิบเปอร์เซ็นต์ของบริษัท สำรวจรายงานว่าต้นทุนเพิ่มขึ้นเกือบ 25 เปอร์เซ็นต์
องค์กรต่างๆ กำลังต่อสู้กับต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้นในตลาดที่มีการแข่งขันสูง โดยมุ่งที่จะมอบประสบการณ์ผู้บริโภคชั้นยอดให้กับผู้ใช้ปลายทาง เป็นการกระทำที่สมดุลที่ทำให้บริษัทต่าง ๆ ต้องเดินอยู่บนเชือก โดยพยายามเลือกระหว่างต้นทุนกับความคาดหวังของผู้บริโภค
แล้วอะไรเป็นแรงผลักดันให้ต้นทุนการจัดส่งสูงขึ้น มีสองคำตอบที่ชัดเจน:
การขาดแคลนแรงงาน
จำนวนพนักงานขับรถบรรทุกสินค้าหนัก (HGV) ลดลง 30,300 คนเมื่อต้นปี 2565 ด้วยความต้องการแรงงานฝีมือที่แซงหน้าคนขับรถบรรทุก เงินเดือนเพิ่มขึ้น จากข้อมูลของ Logistics UK รายงาน ค่าจ้างคนขับ HGV เพิ่มขึ้นเกือบ 12 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่เงินเดือนที่โฆษณาเพิ่มขึ้นมากกว่าหนึ่งในห้า (21 เปอร์เซ็นต์) ในปีจนถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2021
การว่าจ้างและการรักษาคนขับกลายเป็นสิ่งที่แพงและเพิ่ม ถึงค่าใช้จ่ายในการจัดส่ง และปัญหาไม่ได้จบลงที่คนขับรถบรรทุกเท่านั้น สหราชอาณาจักรกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนคนขับรถยก พนักงานคลังสินค้า ช่างเทคนิค และผู้จัดการด้านการขนส่งอย่างมาก
วิกฤตพลังงาน
วิกฤตพลังงานในยุโรปได้นำไปสู่ ราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นในสหราชอาณาจักร การเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างสถานที่กลายเป็นค่าใช้จ่ายที่แพงขึ้น ต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วส่งผลกระทบต่อทุกขั้นตอนของกระบวนการซัพพลายเชน ไม่ว่าจะเป็นการเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งหรือการขนส่งในระยะทางสุดท้าย ต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นได้ส่งผลกระทบต่ออัตราการจัดส่ง
อันที่จริง ไมล์สุดท้ายนั้นสำคัญที่สุด ส่วนที่มีราคาแพงของห่วงโซ่อุปทาน คิดเป็น 53 เปอร์เซ็นต์ของค่าจัดส่งโดยรวม เนื่องจากขาดแคลนแรงงานและราคาเชื้อเพลิง ต้นทุนการจัดส่งระยะทางสุดท้ายจึงพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก
องค์กรต่างๆ จะทำอะไรได้บ้างเพื่อลดต้นทุนการจัดส่งระยะทางสุดท้าย
ด้วยการลดการเพิ่มประสิทธิภาพในระยะสุดท้าย องค์กรต่างๆ สามารถลดต้นทุนได้ และไม่มีวิธีใดที่ดีไปกว่าการปรับการทำงานในระยะทางสุดท้ายให้ดีไปกว่าการนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ บริษัทต่างๆ สามารถใช้เทคโนโลยีเพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการโลจิสติกส์แบบ Last-mile ที่ซับซ้อนได้อย่างมาก และทำให้ประหยัดต้นทุนมากขึ้นและมีลูกค้าเป็นศูนย์กลาง
ลดต้นทุนเชื้อเพลิงด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง
ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง องค์กรต่างๆ สามารถใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) และการเรียนรู้ของเครื่อง (ML) เพื่อวางแผน เส้นทางที่ดีที่สุดสำหรับรถขนส่งของพวกเขา-ลดไมล์เปล่าและค่าเชื้อเพลิง เทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางช่วยปรับปรุงการส่งมอบตรงเวลาและเพิ่มอัตราการจัดส่งครั้งแรก ซึ่งนำไปสู่การลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความพยายามในการจัดส่งหลายครั้ง การจัดเก็บพัสดุ และการจัดการพนักงานจัดส่ง
AI และ ML ยังช่วยองค์กรคาดการณ์ความต้องการของผู้บริโภคได้อย่างแม่นยำและวางแผนกำลังการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานและทรัพยากรโดยไม่จำเป็น
ประหยัดค่าใช้จ่ายด้วยการมองเห็นตามเวลาจริงที่ได้รับการปรับปรุง
เมื่อองค์กรต่างๆ ลงทุนในการปรับปรุงการมองเห็นในช่วงไมล์สุดท้าย พวกเขาจะมีความพร้อมมากขึ้นในการระบุช่องว่างในการปฏิบัติงาน ด้วยการอุดช่องว่างเหล่านั้นและเพิ่มประสิทธิภาพ บริษัทต่างๆ ก้าวไปสู่การเพิ่มผลผลิตและลดต้นทุน
การมองเห็นที่มากขึ้นทำให้องค์กรสามารถควบคุมการดำเนินงานระยะสุดท้ายได้มากขึ้น ข้อมูลการจัดส่งแบบเรียลไทม์สามารถสื่อสารไปยังผู้บริโภคปลายทางได้ ส่งผลให้ประสบการณ์การจัดส่งดีขึ้น
การให้การมองเห็นแบบเรียลไทม์แก่ผู้บริโภคสามารถช่วยให้องค์กรต่างๆ ลดการเรียก’Where Is My Order’หรือ WISMO ไปหาลูกค้า ศูนย์บริการ ประหยัดเวลาและลดค่าใช้จ่ายสำหรับบริษัท
การมองเห็นระยะสุดท้ายที่เพิ่มขึ้นยังช่วยให้องค์กรต่างๆ ด้วยการเฝ้าติดตามคนขับเชิงรุก องค์กรต่างๆ สามารถลดเวลาตอบสนองและสร้างกระบวนการระยะสุดท้ายที่คุ้มค่ามากขึ้น
การจัดสรรผู้ให้บริการอย่างมีประสิทธิภาพ
เทคโนโลยีสมัยใหม่สามารถทำได้อย่างมากมาย ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยการจัดสรรผู้ขนส่งตามข้อมูลการจัดส่ง เช่น สถานที่จัดส่ง ปริมาณบรรจุภัณฑ์ เวลาในการจัดส่ง และตัวแปรอื่นๆ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเฉพาะผู้ให้บริการที่ดีที่สุดเท่านั้นที่จะได้รับเลือกในอัตราที่ดีที่สุด ซึ่งนำไปสู่การลดต้นทุน
การวิเคราะห์เชิงคาดการณ์
บริษัทต่าง ๆ สามารถขับเคลื่อนด้วยข้อมูล ตัดสินใจโดยใช้เครื่องมือวิเคราะห์เชิงคาดการณ์และจัดการการดำเนินงานระยะสุดท้ายอย่างเชี่ยวชาญ ด้วยการวิเคราะห์ข้อมูลในอดีต บริษัทต่างๆ สามารถคาดการณ์การส่งมอบในอนาคตได้อย่างแม่นยำ และดำเนินการวางแผนความต้องการและการจัดการสินค้าคงคลังได้ดีขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะช่วยให้การส่งมอบระยะสุดท้ายประหยัดต้นทุนมากขึ้น
การวิเคราะห์เชิงคาดการณ์ช่วยให้บริษัทต่างๆ สามารถมุ่งเน้นไปที่ ผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าและให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับประเภทผลิตภัณฑ์ใหม่ จึงกลายเป็นกลไกขับเคลื่อนการเติบโตแม้ในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจฝืดเคือง
โดยสรุป
หาก บริษัทต่างๆ ต้องการที่จะก้าวผ่านสภาวะเศรษฐกิจที่ไม่เอื้ออำนวยในปัจจุบัน พวกเขาต้องมุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุนการจัดส่ง การลงทุนเชิงกลยุทธ์ในเทคโนโลยีระยะสุดท้ายสามารถช่วยองค์กรจัดการความคาดหวังของผู้บริโภคและควบคุมค่าใช้จ่ายในการจัดส่งระยะสุดท้าย
เครดิตรูปภาพ: Mmaxer/Shutterstock
Danny Hudson เป็นผู้อำนวยการประจำสหราชอาณาจักรและยุโรป ที่ ฟาร์อาย