Boom Supersonic สามารถเดินทางจาก LA ไป Paris ได้ในเวลาเพียง 6 ชั่วโมง

© Boom Supersonic 2022

ลองนึกภาพบินจากแอลเอไปปารีสในเวลาไม่ถึง 6 ชั่วโมง! การบินจากชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาไปยังถนนที่ปูด้วยหินของกรุงปารีสภายในเวลาไม่ถึง 6 ชั่วโมงฟังดูเป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตาม หากเชื่อว่า Boom Supersonic ระยะทางบิน 9,085 กม. (5,645 ไมล์) ระหว่าง City of Angels และ City of Light สามารถทำได้ในเวลาเดียวกับที่ใช้เดินทางในเที่ยวบินพาณิชย์ปกติระหว่างนิวยอร์กและซาน ฟรานซิสโก.

การเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียงระหว่างแอลเอและปารีสอาจกลายเป็นกิจวัตรภายในปี 2029

เที่ยวบิน 10 ชั่วโมงระหว่างสองเมืองระดับโลกนี้อาจกลายเป็นอดีตในปี 2029 นั่นคือเมื่อ Boom Supersonic บริษัทสตาร์ทอัพด้านการบินและอวกาศของอเมริกาและนักลงทุนจำนวนมากคาดว่าจะมีเครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียง Mach 1.7 ดำเนินการตามนี้ และเส้นทางอื่นๆ อีกกว่า 500 เส้นทางในนามของสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกบางแห่ง

ด้วย เครื่องยนต์ความเร็วเหนือเสียงแบบใหม่ที่ยั่งยืน Overture จะข้ามทวีปด้วยความเร็วสูงสุด 1.7 เท่าของเสียง การพัฒนาของ Overture กำลังเร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากรุ่นใหญ่ของอุตสาหกรรมมีส่วนร่วมในความเชี่ยวชาญของพวกเขาเพื่อบรรลุความก้าวหน้าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในด้านการบินในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา

“Son of Concorde”

การกลับมาของ การเดินทางทางอากาศเหนือเสียงไปยังสนามบิน Charles de Gaulle จะเป็นช่วงเวลาที่หอมหวานสำหรับชาวฝรั่งเศส ซึ่งคองคอร์ดผู้เป็นที่รักได้เกษียณอายุราชการในปี 2546 หลังจากอุบัติเหตุเครื่องบินแอร์ฟรานซ์ตกในปี 2543 การเดินทางทางอากาศเหนือเสียงยังไม่ได้รับการฟื้นฟูนับตั้งแต่คองคอร์ด ส่วนหนึ่งเป็นผลจากสายตา-ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและจุดหมายปลายทางที่จำกัดที่สามารถให้บริการได้ในราคาย่อมเยา

Boom Supersonic ตั้งใจที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้และพยายามที่จะมอบประสบการณ์คองคอร์ดให้กับนักเดินทางรุ่นใหม่ นักลงทุนจำนวนมากของบริษัทยังได้รับแรงบันดาลใจจากการกลับมาของสายการบินความเร็วเหนือเสียง ในขณะที่สายการบินชั้นนำซึ่งรวมถึง Japan Airlines, American Airlines, Virgin และ United Airlines ได้สั่งซื้อเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงของตนเองแล้ว

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Boom Supersonic

ข้อมูลบริษัทของ Boom Supersonic

Boom Supersonic เป็นชื่อทางการค้าของ Boom Technologies ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพมูลค่า 150 ล้านดอลลาร์ที่อยู่เบื้องหลัง การพัฒนาเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง Overture เริ่มต้นในปี 2014 โดย Blake Scholl ซีอีโอคนปัจจุบัน พร้อมด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน Joe Wilding และ Josh Krall วัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวของบริษัทคือการนำเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงที่แปลกใหม่ออกสู่ตลาด และจนถึงขณะนี้ได้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาสำหรับเครื่องบินลำนี้เรียบร้อยแล้ว โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีที่มีอยู่และเพิ่มการลงทุนของภาคเอกชน

เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย Boom Technology ได้สร้างทีมงานระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมซึ่งประกอบด้วยพนักงานประจำ 150 คนที่มีความเชี่ยวชาญด้านการบินและอวกาศขั้นสูง ระหว่างพวกเขา พวกเขามีประสบการณ์ในโครงการพัฒนาการบินและยานอวกาศมากกว่า 200 โครงการ

Blake Scholl เป็นผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Boom Supersonic

Blake Scholl ชาวโอไฮโอเป็นผู้ก่อตั้งและซีอีโอที่ กำลังตระหนักถึงวิสัยทัศน์ของการบินเหนือเสียงเชิงพาณิชย์ด้วย Boom Supersonic เขาตั้งบริษัทด้วยเงินของตัวเองในปี 2014 หลังจากขาย Kima Labs บริษัทเทคโนโลยีแอพมือถือของเขา นักพัฒนาซอฟต์แวร์และนักบินที่กระตือรือร้นคนนี้ตัดสินใจว่าเป้าหมายต่อไปของเขาคือการพัฒนาเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงเพื่อให้ได้รับประสบการณ์”คองคอร์ด”ที่รุ่นของเขาพลาดไป

ระดมทุนได้ 150 ล้านเหรียญเพื่อสร้าง Overture ซึ่งเป็นเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง

h3>

เป็นที่เข้าใจกันว่าสตาร์ทอัพรายนี้ต้องการเงินจำนวนมหาศาลในการทำให้แนวคิดของพวกเขาเป็นจริง แต่พวกเขาได้ทำให้แนวคิดนี้น่าสนใจและเป็นไปได้มาก จนนักลงทุนต่างเข้าแถวเพื่อทุ่มเงินจำนวนมากเบื้องหลังการสร้างเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงลำนี้

รอบการระดมทุนของ Boom Supersonic Series A ในปี 2560 สามารถระดมทุนได้มากกว่า 33 ล้านดอลลาร์ นักลงทุนใน Silicon Valley เช่น Y Combinator’s Continuity Fund แห่กันเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของความฝัน เจแปนแอร์ไลน์ยังชั่งน้ำหนักในการเป็นพันธมิตรกับ Boom Supersonic ผ่านการลงทุน 10 ล้านดอลลาร์ รอบการระดมทุนจำเป็นต้องระดมเงินที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาและสร้างเครื่องบินรุ่นสาธิต XB-1 เมื่อสร้างแล้ว XB-1 ก็กลายเป็นเครื่องบินพลเรือนที่เร็วที่สุดในโลก และก้าวกระโดดไปสู่การพัฒนา Overture

ในปี 2019 การระดมทุน Series B ระดมทุนได้อีก 100 ล้านดอลลาร์ ทำให้เงินลงทุนทั้งหมดจนถึงตอนนี้เป็น 141 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อมีเครื่องบินสาธิตอยู่ในมือ Boom Supersonic ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจอย่างชัดเจนสำหรับการสร้างเครื่องบินที่สามารถสนับสนุนการบินเหนือเสียงไปยังจุดหมายปลายทางทั่วโลกที่หลากหลาย

การทาบทาม The Boom Supersonic คาดว่าจะเริ่มบินได้ในปี 2029

©Boom Supersonic 2022

ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Boom Overture

ความพยายามของ Boom Supersonic มุ่งเน้นไปที่การนำเสนอ Overture เครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียงเครื่องนี้ซึ่งมีความเร็วระดับมัค 1.7 จะเป็นเครื่องบินลำแรกของโลกและได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 2557 เครื่องบินลำนี้มีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงการเดินทางทางอากาศโดยนำจุดหมายปลายทางที่แตกต่างกัน เช่น แอลเอและปารีสและผู้คนของพวกเขาให้ใกล้ชิดกันมากขึ้น เครื่องบินที่ปฏิวัติวงการลำนี้สามารถนำเข้าสู่ยุคใหม่ของการเดินทางทางอากาศได้อย่างแน่นอน โดยมีมาตรฐานความปลอดภัยและความยั่งยืนที่ทันสมัยที่สุดในโลกเป็นหัวใจสำคัญ

Boom Overture Specs

นี่คือข้อกำหนดที่เสนอ ของ Boom Overture เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง:

คุณสมบัติของ Boom Overture

การออกแบบที่เสนอของ Overture นั้นโฉบเฉี่ยวและมีหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อเพิ่มความเร็วและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงให้สูงสุด ลำตัวเครื่องบินที่โค้งมนของ Overture ช่วยนำทางการไหลเวียนของอากาศรอบๆ เครื่องบินเพื่อลดการลาก และรูปแบบเดลต้าที่ดัดแปลงแบบผสมและปีกนกนางนวลช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเหนือเสียงของเครื่องบินรุ่นใหม่นี้เนื่องจากความต้องการแรงขับของเครื่องยนต์ลดลง

The ความเร็วในการบินแบบ Overture เป็นสองเท่าของความเร็วของเครื่องบินพาณิชย์เหนือเสียงเหนือเสียง และเร็วกว่าอย่างน้อย 20 เปอร์เซ็นต์บนบก การทาบทามจะเร็วกว่า แต่การเดินทางทางอากาศเหนือเสียงเหนือพื้นดินนั้นถูกจำกัดอย่างมากเนื่องจากโซนิคบูม Boom Supersonic เสนอว่าเครื่องยนต์ไอพ่น turbofan สี่ตัวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษจะขับเคลื่อนการบินด้วยความเร็วเหนือเสียง

เมื่อสร้างและวางจำหน่ายแล้ว Overture สามารถให้บริการที่นั่งชั้นธุรกิจสำหรับผู้โดยสารสูงสุด 88 คน ตามข้อมูลของ Boom Supersonic มีเส้นทางบินเชิงพาณิชย์อย่างน้อย 500 เส้นทางที่สามารถให้บริการได้อย่างน่าเชื่อถือภายในช่วงการบินสูงสุด

เครื่องบินสาธิต XB-1: ต้นแบบของการโอเวอร์เจอร์

Boom แผนความเร็วเหนือเสียงสำหรับการบินเหนือเสียงนั้นก้าวหน้าอย่างมากโดยการพัฒนาเครื่องบินสาธิตที่ใช้งานได้ XB-1 เป็นเครื่องสาธิตเทคโนโลยีความเร็วเหนือเสียงแบบไตรเจ็ตที่สร้างขึ้นในปี 2020 เพื่อแสดงให้เห็นว่าการทาบทามจะเป็นไปได้ มีขนาดประมาณ ⅓ ของขนาด Overture

นี่คือข้อมูลจำเพาะของ เครื่องบิน XB-1:

<ตาราง > ความยาวจมูกถึงหางของ XB-168 ฟุต (21 ม.) ปีกนก XB-117 ฟุต (5.2 ม.)น้ำหนักสูงสุดของ XB-1 13,500 ปอนด์ (6,100 กก.)เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต General Electric CJ610 ที่ไม่ผ่านการเผาไหม้ถึง 3 เท่า ความเร็วล่องเรือของ XB-12716.56 กม./ชม. – MACH 2.2 พิสัยสูงสุด ของ XB-1สูงสุด  1,900 กม. (1,000 ไมล์ทะเล)เชื้อเพลิงของ XB-1เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน 100% (SAF)

XB1 มีกำหนด โดยจะเริ่มบินทดสอบในปี 2023 หลังจากทดสอบแท็กซี่ในปี 2022 Boom Supersonic กำลังทำงานร่วมกับ The Spaceship Co. ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานของ Virgin Galactic

เครื่องบิน XB-1 เป็นเครื่องต้นแบบสำหรับ Boom Supersonic Overture

©บูมซูเปอร์โซนิค 2022

บูม เครื่องยนต์ซิมโฟนีความเร็วเหนือเสียงจะเป็นพลังให้โอเวอร์เจอร์

เพื่อให้บินเหนือเสียงได้อย่างต่อเนื่อง Boom Overture จึงต้องการเครื่องยนต์ไอพ่นที่ทรงพลัง Boom Supersonic ได้ตัดสินใจพัฒนาเครื่องยนต์ turbofan แบบบายพาสขนาดกลางโดยใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่เป็นพื้นฐาน ปัจจุบันกองทัพใช้เครื่องยนต์ไอพ่นความเร็วเหนือเสียง ดังนั้นนี่จะเป็นเครื่องยนต์ความเร็วเหนือเสียงของพลเรือนเครื่องแรกในรอบหลายทศวรรษ เครื่องยนต์ Symphony ซึ่งเป็นการออกแบบเครื่องยนต์ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ Boom Supersonic สามารถผลิตแรงขับได้ 35,000 ปอนด์ (160 กิโลนิวตัน) ที่จำเป็นสำหรับการบินขึ้นและการบินด้วย Mach 1.7 นอกจากนี้ ยังได้รับการออกแบบมาให้ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน 100%

พันธมิตรในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

เครื่องยนต์ Symphony กำลังได้รับการพัฒนาโดยบริษัทการบินและอวกาศชั้นนำ ซึ่งรวมถึง Kratos, GE Additive และ StandardAero โดยมีกำหนดเริ่มการผลิตในปี 2567 เครื่องยนต์ Symphony ตั้งใจให้เป็นเทอร์โบแฟนแบบบายพาสปานกลางแบบแกนหมุนคู่ซึ่งไม่เกิดอาฟเตอร์เบิร์น ปัจจัยการไหม้หลังการเผาไหม้มีความสำคัญเนื่องจากก่อให้เกิดเสียงรบกวน ซึ่งอาจทำลายระดับเสียงที่ห้ามไว้ซึ่งอาจทำให้เครื่องบินที่เสร็จสมบูรณ์ลงกราวด์ได้

การเดินทางทางอากาศเหนือเสียงมีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม

หนึ่งในความท้าทายที่สำคัญสำหรับ Boom Supersonic คือความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมของเที่ยวบินซูเปอร์ครูซ ซึ่งมีการใช้เชื้อเพลิงที่แย่กว่าเครื่องบินพาณิชย์ทั่วไป ในความเป็นจริง Boom Supersonic ตั้งใจที่จะแก้ไขปัญหานี้ด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์ให้ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนเท่านั้น

หนทางข้างหน้าสำหรับ Boom Supersonic

สำหรับการเริ่มต้นใหม่ในภาคการบินที่มีการแข่งขันสูง Boom Supersonic ได้สร้างความก้าวหน้าอย่างน่าอัศจรรย์ในการเตรียม Overture ให้พร้อมสำหรับการบินขึ้นในปี 2029 ด้วยเครื่องบิน XB-1 ที่พร้อมสำหรับการบินทดสอบและพื้นดินแตกในโรงงานขนาดใหญ่ของ Overture ในนอร์ทแคโรไลนาในปีนี้ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมต้องการมีส่วนร่วมในโครงการมากขึ้นเรื่อยๆ สายการบินชั้นนำของโลกหลายแห่งได้สั่งซื้อกับบริษัท รวมถึง American Airlines ซึ่งได้สั่งซื้อฝูงบินจำนวน 20 ลำพร้อมตัวเลือกมากถึง 40 ลำของเครื่องบินที่เปลี่ยนเกมเหล่านี้

ขั้นตอนต่อไปสำหรับ Overture ได้แก่ การเปิดตัวการผลิตตามกำหนดในปี 2024 การบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นกลางในปี 2025 และการสร้างเครื่องบินลำแรกให้เสร็จในปี 2026 ทั้งหมดเป็นไปด้วยดี Boom Supersonic คาดว่าการบินครั้งแรกของ Overture จะถึง เกิดขึ้นในปี 2027 โดยมีเที่ยวบินโดยสารเที่ยวแรกในปี 2029

การปัดเศษ 

เที่ยวบินความเร็วเหนือเสียงระหว่างแอลเอและปารีสเห็นได้ชัดว่ากำลังดำเนินการอยู่ Boom Supersonic เป็นผู้แข่งขันที่จริงจังที่สุดในโลกสำหรับมงกุฎแห่งการเดินทางทางอากาศเชิงพาณิชย์ที่มีความเร็วเหนือเสียง อุตสาหกรรมการบินทั้งหมดกำลังรอผลการทดสอบ XB-1 ในปีนี้เพื่อดูว่า Boom Supersonic มีคุณสมบัติเพียงพอที่จะส่งมอบเที่ยวบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียงได้หรือไม่

Boom Supersonic สามารถเดินทางจากแอลเอไปปารีสได้ในเวลาเพียง 6 ชั่วโมง FAQs (คำถามที่พบบ่อย) 

เครื่องยนต์ turbofan คืออะไร

เครื่องยนต์ turbofan เป็นเครื่องยนต์ fanjet ประเภทหนึ่งที่ใช้อากาศหายใจ เครื่องยนต์ Turbofan ประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ส่งพลังงานขับเคลื่อนผ่านการเผาไหม้โดยพัดลมจะบังคับให้อากาศร้อนไปทางด้านหลังเพื่อแรงขับที่ทรงพลัง

เครื่องยนต์เหล่านี้ยังมีบายพาส โดยมีสัดส่วนของอากาศที่ขับออกมาผ่านแกนเครื่องยนต์และส่วนที่เหลือจะบายพาส พัดลมที่ใช้ในเครื่องยนต์ turbofan ร่วมสมัยมักมีขนาดเล็กและมีหลายใบพัด

คู่แข่งหลักของ Boom Supersonic คือใคร

Boom Supersonic มีคู่แข่งหลายราย แต่คู่แข่งที่ก้าวหน้าที่สุดคือ สไปค์แอโรสเปซ บริษัทการบินความเร็วเหนือเสียงแห่งนี้กำลังพัฒนาเครื่องบินเจ็ทความเร็วเหนือเสียงสุดหรูสำหรับผู้โดยสาร 12-18 คน การออกแบบที่ไม่ธรรมดาของเครื่องบินเจ็ทความเร็วเหนือเสียง S-512 ของ Spike นั้นไม่มีหน้าต่าง โดยที่ผู้โดยสารจะมีหน้าจอความละเอียดสูงแบบพาโนรามาเพื่อดูฉากต่างๆ จากภายนอกเครื่องบิน

ทำไมการบินเหนือเสียงเหนือพื้นดินจึงถูกห้าม