ข้อความเตือนสำหรับการคายประจุแบตเตอรี่ 12V เป็นปัญหาทั่วไปของรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ รวมถึง Hyundai iONIQ 5 ข้อความเตือนนี้มักจะปรากฏขึ้นเมื่อใช้ระบบสาระบันเทิงโดยไม่ได้สตาร์ทรถผ่านแป้นเบรก ในบทความนี้ เราจะพูดถึงสาเหตุบางประการที่คุณอาจได้รับข้อความเตือนการคายประจุแบตเตอรี่ 12V และแนวทางแก้ไขปัญหา
เนื้อหาของหน้า
เหตุผลเบื้องหลัง คำเตือนการคายประจุแบตเตอรี่ 12V
อาจมีสาเหตุหลายประการที่คุณอาจเห็นคำเตือนการคายประจุบน iONIQ 5 ของคุณ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Hyundai ได้รับทราบปัญหาที่ผู้ใช้เผชิญอยู่และแบ่งปันสิ่งที่พบได้ทั่วไป เหตุผลที่อยู่เบื้องหลังคำเตือนนี้ เราจะมาดูกันในส่วนนี้
1. ปริมาณการใช้ Bluelink มากเกินไป
สาเหตุหลักคือแอป Bluelink ของบุคคลที่สามที่ไม่ได้รับอนุญาตซึ่งขอข้อมูลจาก iONIQ 5 บ่อยเกินไป ทำให้รถทำงานและทำให้เกิดการดึงข้อมูลจำนวนมากจนกระทั่งกลับเข้าสู่โหมดสลีป Hyundai จำกัดการรับส่งข้อมูลเซิร์ฟเวอร์ Bluelink ไว้ที่ 20 ธุรกรรมต่อวัน และบล็อกแอปที่ไม่ได้รับอนุญาตที่มีปัญหาบางแอป ลูกค้าได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนรหัสผ่าน Bluelink
2. ชุดควบคุมการชาร์จแบบรวม (ICCU) ผิดพลาด
สาเหตุที่สองเกี่ยวข้องกับชุดควบคุมการชาร์จแบบรวม (ICCU) และฟิวส์ ICCU ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อแก้ไขปัญหา รถยนต์บางคันที่เปลี่ยนเฉพาะฟิวส์ ICCU จะมีรหัสวินิจฉัยปัญหา P1B77 ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดรีเลย์กำลังไฟ (PRA) ในแบตเตอรี่ EV
ฮุนไดยังหักล้างข่าวลือที่ว่าแคมเปญ ICCU ในเกาหลี สำหรับการรั่วไหลของสารหล่อเย็นนั้นเกี่ยวข้องกับปัญหา โดยระบุว่าปัญหาของเกาหลีเกี่ยวข้องกับไฟเตือน Inverter Coolant Low ไม่ใช่ปัญหา EV Light On
s
3. ระบบสาระบันเทิงกำลังทำงาน
ระบบสาระบันเทิงใน iONIQ 5 ไม่ทำงานจากระบบ 12V ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ 12V หมดหากใช้งานโดยไม่ได้เปิดรถผ่านแป้นเบรก เมื่อรถทำงานและพร้อมใช้งาน ระบบ 12V และการชาร์จแบตเตอรี่จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่หลักผ่านตัวแปลง DC-DC เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ 12V หมด จะต้องเปิดรถผ่านแป้นเบรกก่อนที่จะใช้ระบบสาระบันเทิง
ในการแก้ไขปัญหานี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปิดรถผ่านแป้นเบรกก่อนที่จะใช้ ระบบสาระบันเทิง เมื่อรถเปิดและพร้อมใช้งาน ระบบ 12V และการชาร์จแบตเตอรี่จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่หลักผ่านตัวแปลง DC-DC
4. แบตเตอรี่หมด
หากแบตเตอรี่ 12V หมด กุญแจและลิงก์สีน้ำเงินของรถจะไม่ทำงาน และไฟล็อคและคอมพิวเตอร์ของรถจะไม่เริ่มทำงานเมื่อเปิดรถ หากแบตเตอรี่ 12V หมด รถจะใช้งานไม่ได้จนกว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่
เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ 12V หมด จะต้องเปิดรถผ่านแป้นเบรกก่อนใช้ระบบสาระบันเทิง หากแบตเตอรี่หมด จะต้องสตาร์ทรถเพื่อสตาร์ท ขอแนะนำให้ให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบแบตเตอรี่เพื่อหาสาเหตุของความล้มเหลวของแบตเตอรี่
5. แบตเตอรี่หรือระบบชาร์จผิดพลาด
หากข้อความเตือนยังคงอยู่แม้ว่าจะเปิดรถแล้วก็ตาม อาจเป็นเพราะแบตเตอรี่ 12V หรือระบบการชาร์จผิดพลาด ในกรณีเช่นนี้ ขอแนะนำให้ให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบแบตเตอรี่และระบบการชาร์จ
ในการแก้ไขปัญหานี้ ให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบแบตเตอรี่และระบบการชาร์จเพื่อหาสาเหตุของปัญหา
p>
วิธีแก้ปัญหาบางอย่างที่คุณควรลอง
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Hyundai ขอแนะนำวิธีแก้ปัญหาหลายอย่าง คุณสามารถลองใช้และดูว่าคำเตือนหายไปหรือไม่
1. เชื่อมต่อรถของคุณเข้ากับเครื่องชาร์จ
วิธีแรกคือเชื่อมต่อรถเข้ากับเครื่องชาร์จ ซึ่งจะช่วยให้แบตเตอรี่ 12V ได้รับการชาร์จและป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดเร็วเกินไป ซึ่งทำได้โดยเสียบปลั๊กรถเข้ากับเต้ารับมาตรฐานหรือแท่นชาร์จระดับ 2
2. ให้รถของคุณอยู่ในโหมดพร้อมใช้งาน
วิธีที่สองคือให้รถอยู่ในโหมด “พร้อม” ซึ่งหมายถึงการเปิดรถทิ้งไว้แต่ไม่ได้ขับ การดำเนินการนี้จะเปิดใช้งานระบบการชาร์จของรถและช่วยให้แบตเตอรี่ 12V ได้รับการชาร์จ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าการปล่อยให้รถอยู่ในโหมดพร้อมใช้งานเป็นเวลานานอาจทำให้แบตเตอรี่หลักหมด ดังนั้นควรใช้วิธีแก้ปัญหานี้อย่างรอบคอบ
3. เปิดใช้งานโหมดยูทิลิตี้
แนวทางที่สามคือการทำให้รถเข้าสู่โหมดยูทิลิตี้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ใช้แบตเตอรี่หลักในการชาร์จแบตเตอรี่ 12V สามารถเปิดใช้งานโหมดนี้ได้โดยทำตามขั้นตอนด้านล่าง:
ตรวจสอบว่ารถไม่ได้กำลังชาร์จอยู่ หากเป็นเช่นนั้น ให้ถอดปลั๊กเครื่องชาร์จออก เปิดรถและไปที่เมนู EV
นำทาง ไปที่เมนูการตั้งค่า
เลือก“โหมดยูทิลิตี้” จากแถบด้านข้าง เปิดใช้งานโหมดยูทิลิตี้โดยแตะที่ เปิดใช้งานโหมดยูทิลิตี้.parallax-ad-container{position:relative;width:100%;height:320px;margin:0 auto;overflow:hidden}.parallax-ad {position:absolute!important;top:0!important;left:0!important;width:100%!important;height:100%!important;border:0!important;margin:0!important;padding:0!important ;clip:rect(0,auto,auto,0)!important}.parallax-ad>iframe{position:fixed;top:130px;height:100%;transform:translateX(-50%);margin-left:0 !important}.ad-label{font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:.875rem;color:#8d969e;text-align:center;padding:1rem 1rem 0 1rem}
รอให้ระบบเปิดใช้งาน โหมดยูทิลิตี้ และเริ่มใช้แบตเตอรี่หลักเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เสริม 12V ตรวจสอบแดชบอร์ดเพื่อยืนยันว่าขณะนี้รถกำลังทำงานในโหมดยูทิลิตี้ ควรแสดง “UTIL” บนแดชบอร์ด
โปรดทราบว่าไม่สามารถใช้โหมดยูทิลิตี้ในขณะที่รถกำลังชาร์จ เนื่องจากจะทำให้รถพยายามชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่พร้อมกัน ซึ่งไม่สามารถทำได้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเปิดใช้งานโหมดยูทิลิตี้ในขณะที่รถไม่ได้ชาร์จ และใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับระบบ HVAC หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ขณะนอนหลับอยู่ในรถที่จุดตั้งแคมป์หรือสถานที่อื่นๆ
4. ตั้งค่าการนำทางเป็นไมล์
นอกจากวิธีแก้ปัญหาเหล่านี้แล้ว ฮุนไดยังแนะนำให้ตั้งค่ารถยนต์และการนำทางเป็นไมล์แทนที่จะเป็นกิโลเมตร วิธีนี้สามารถช่วยลดภาระของแบตเตอรี่ 12V ได้โดยลดความถี่ในการอัปเดตข้อมูล
สรุป
สรุปทั้งหมด คำเตือนการคายประจุแบตเตอรี่ 12V ใน Hyundai iONIQ 5 มีสาเหตุมาจากการใช้ Bluelink โดยไม่ได้รับอนุญาตมากเกินไปโดยแอพของบุคคลที่สามและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ ICCU อย่างไรก็ตาม ฮุนไดได้จัดเตรียมแนวทางแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการจำกัดการรับส่งข้อมูลของเซิร์ฟเวอร์ Bluelink และการเปลี่ยน ICCU และฟิวส์ ICCU หากคุณเป็นเจ้าของ iONIQ 5 การใช้มาตรการป้องกัน เช่น การใช้ที่ชาร์จ การทำให้รถของคุณอยู่ในโหมดพร้อมใช้งานหรือโหมดยูทิลิตี้ และการใช้โซลาร์รูฟสามารถช่วยป้องกันการคายประจุของแบตเตอรี่ 12V ได้