© f11photo/Shutterstock.com
ยูทาห์เป็นรัฐที่มีอาณาเขตกว้างขวางเป็นอันดับที่ 13 ของสหรัฐอเมริกา แต่มีประชากรเพียง 3 ล้านคนเท่านั้น นั่นทำให้รัฐเป็นหนึ่งในรัฐที่มีประชากรหนาแน่นน้อยที่สุดในประเทศ อย่างไรก็ตาม มีหลายปัจจัยที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับ
ตัวอย่างเช่น รัฐยูทาห์เป็นหนึ่งในรัฐที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาในด้านโครงสร้างพื้นฐาน หมายความว่าการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้และโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าในยูทาห์จะง่ายกว่าในรัฐอื่นๆ ส่วนใหญ่ ยิ่งไปกว่านั้น รัฐยูทาห์ยังผลิตไฟฟ้าได้มากกว่าที่ใช้ ซึ่งมีส่วนทำให้ค่าไฟฟ้าต่ำกว่ารัฐส่วนใหญ่
รัฐยังมีศักยภาพที่ดีในการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม ซึ่งสามารถช่วยขจัดเชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ถ่านหินและก๊าซ ประการสุดท้าย ประชากรของยูทาห์เป็นหนึ่งในรายได้เฉลี่ยสูงสุดของรัฐใดๆ ซึ่งหมายความว่าพวกเขามีรายได้ทิ้งมากขึ้น
โดยรวมแล้ว มีหลายปัจจัยที่ทำให้การมีรถยนต์ไฟฟ้าในยูทาห์เป็นการลงทุนที่ยอดเยี่ยม นี่คือข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้
Utah Charging Infrastructure
Utah เป็นรัฐที่กว้างขวางซึ่งมีประชากรส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ทางตอนเหนือตอนกลางและทางตะวันตกเฉียงใต้ ด้วยเหตุนี้ รัฐจึงต้องมีโครงสร้างพื้นฐาน EV ที่เชื่อมต่อกับศูนย์ประชากรที่ใหญ่ที่สุด สิ่งนี้รับประกันการเดินทางที่ราบรื่นสำหรับพลเมืองของตนและบรรเทาความวิตกกังวลที่เกี่ยวข้องกับการขาดแคลนสถานีชาร์จ EV
ผู้นำของรัฐแสดงความมุ่งมั่นในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเมื่อพวกเขาแนะนำการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วรัฐยูทาห์ แผนเครือข่ายในปี 2021 แผนรับประกันการเข้าถึงสถานีชาร์จ EV ทุกๆ 50 ไมล์ตามทางหลวงระหว่างรัฐและระบบทางหลวงหลักอื่นๆ
เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของ EV ถนนในยูทาห์จะได้รับการบำรุงรักษาโดยใช้ค่าธรรมเนียมต่อไมล์แทนการพึ่งพาภาษีจากการขายน้ำมัน
©EB Adventure Photography/Shutterstock.com
แผนนี้ยังต้องการสร้างแนวทางสำหรับภาคเอกชนและรัฐบาลของรัฐในการลงทุน การอัปเกรดและเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานของ EV เนื่องจากมีคนซื้อ EV มากขึ้น
ในปี 2022 ยูทาห์ได้รับเงิน 5.3 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาเพื่อช่วยให้แผนปี 2021 เป็นจริง นอกจากนี้ ยูทาห์ยังจะได้รับเงินอีก 7.7 ล้านดอลลาร์ต่อปีตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2026 เพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างพื้นฐาน EV ถูกนำมาใช้
ยูทาห์มีสถานีชาร์จไฟฟ้ากี่แห่ง
ผู้ซื้อในอนาคตที่กำลังพิจารณาที่จะเป็นเจ้าของ EV ในยูทาห์มักจะสนใจที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงที่ชาร์จที่ใช้งานร่วมกันได้ แม้จะมีประชากรน้อยและมีพื้นที่กว้างขวาง แต่ยูทาห์ก็มีสถานีชาร์จ EV ที่ครอบคลุมเครือข่ายดีกว่าหลายรัฐที่มีประชากรจำนวนมากและมีรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า รัฐมีสถานีชาร์จ EV เพียง 2,000 แห่ง โดย 17 แห่งเป็นสถานีชาร์จไฟฟ้าของ Tesla
ประเภทของสถานีชาร์จ
ผู้นำของรัฐยูทาห์กระตือรือร้นที่จะจัดหาสถานที่ชาร์จให้กับประชาชน ด้วยเหตุนี้จึงมีแรงจูงใจหลายประการในการสนับสนุนให้เจ้าของธุรกิจและที่อยู่อาศัยหลายครอบครัวติดตั้งสถานีชาร์จ EV สาธารณะ เป็นผลให้รัฐมีตัวเลือกการชาร์จ EV หลายแบบ ซึ่งรวมถึง:
สถานีชาร์จฟรี
สถานีชาร์จฟรีมีประโยชน์เสมอเมื่อใดก็ตามที่เงินสดเหลือน้อยและต้องจัดลำดับความสำคัญของค่าใช้จ่าย ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเพิ่มระยะทางได้หลายไมล์สำหรับการชาร์จทุก ๆ ชั่วโมง ซึ่งอาจสร้างความแตกต่างระหว่างการไปถึงจุดหมายและแบตเตอรี่หมดกลางทาง
ยูทาห์มีสถานีชาร์จฟรีหลายร้อยแห่ง โดยมีเมืองซอลท์เลคซิตี้ เพียงแห่งเดียวก็มีสถานีชาร์จฟรีมากกว่า 100 แห่ง
เครื่องชาร์จแบบเร็วกระแสตรง (DCFC)
DCFC เป็นรูปแบบการชาร์จ EV ที่เชื่อถือได้มากที่สุด พวกเขาข้ามระบบการชาร์จของ EV และจ่ายพลังงานเข้าสู่แบตเตอรี่โดยตรง รับประกันอัตราการชาร์จที่เร็วขึ้น DCFC ส่วนใหญ่จะเพิ่มประจุแบตเตอรี่ที่หมดลงมากกว่า 50% ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง ดังนั้นจึงให้ระยะทางมากกว่า 100 ไมล์ขึ้นอยู่กับระยะทางโดยรวมของ EV
Tesla Superchargers
เทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นไฟฟ้ากระแสตรงขนาด 480 โวลต์ เทคโนโลยีชาร์จเร็ว
©canadianPhotographer56/Shutterstock.com
ตามชื่อที่แนะนำ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาเหมาะสำหรับรถยนต์เทสลาเท่านั้น มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลา 17 เครื่องในยูทาห์ แม้ว่าบริษัทจะเพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์ใหม่หกตัวทุกสัปดาห์ทั่วประเทศ ดังนั้นพวกเขาจะต้องเพิ่มขึ้น
เครื่องอัดบรรจุอากาศของ Tesla เป็นหนึ่งในเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดในตลาด ด้วยความสามารถในการเพิ่มระยะทาง 175 ไมล์ในการชาร์จ 15 นาทีให้กับ Tesla Model 3
สถานีชาร์จอื่นๆ ที่มีอยู่ ในยูทาห์ประกอบด้วยสถานีระบบชาร์จแบบผสมผสาน (CCS), สถานี CHAdeMO, สถานีชาร์จ SAE J1772 และสถานีชาร์จที่บ้าน
สถานีชาร์จอยู่ที่ไหน
สถานีชาร์จ EV ของยูทาห์ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในภาคเหนือ-กลางของรัฐ ซึ่งประกอบด้วยประชากรกว่า 60% ของรัฐ รวมถึงพื้นที่อื่นๆ ที่มีขนาดเล็กกว่า เมืองและเมืองไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งรวมถึงเมืองต่างๆ เช่น ซอลท์เลคซิตี้ โพรโว โมแอบ ซีดาร์ซิตี้ เฮเบอร์ ออกเดน เซนต์จอร์จ และโอเร็ม
ต้นทุนการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในยูทาห์
เมื่อทำการลงทุนที่สำคัญ เช่น การซื้อรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องมีข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อประกอบการตัดสินใจ หนึ่งในชุดข้อมูลที่สำคัญที่สุดที่ต้องพิจารณาคือค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าประเภทใดประเภทหนึ่ง ด้านล่างนี้คือค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมบางรุ่นในประเทศ
Tesla Model 3
รุ่น 3 ถูกวางตลาดในราคาที่ถูกกว่ารุ่นก่อนๆ ของเทสลา
©canadianPhotographer56/Shutterstock.com
Tesla Model 3 เป็น Tesla ที่มีราคาย่อมเยาที่สุด โดยขายปลีกที่ 42,990 ดอลลาร์ แม้ว่าจะเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดในแค็ตตาล็อกของ Tesla แต่สเปคและประสิทธิภาพของมันก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ตัวอย่างเช่น โมเดล 3 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ได้ใน 5.8 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
โมเดล 3 มี 3 เวอร์ชัน ได้แก่ Performance, Long Range AWD และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง มีระยะทาง 315 ไมล์ 358 ไมล์ และ 272 ไมล์ตามลำดับ นอกจากนี้ Tesla Model 3 ยังมีความจุของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันไปตามรุ่น โดย Long Range AWD มีความจุสูงสุดที่ 82 kWh
ผู้ใช้มีค่าใช้จ่าย $8.94 ในการชาร์จ Long Range AWD Tesla Model 3 ในยูทาห์จนเต็ม
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E คว้ารางวัลรถ SUV แห่งปี 2021 ในอเมริกาเหนือ
©Mike Mareen/Shutterstock.com
ฟอร์ด มัสแตงเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์อเมริกันที่มีเอกลักษณ์โดดเด่นที่สุด ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านสมรรถนะแบบสปอร์ต เป็นหนึ่งในรถมัสเซิลคาร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดรุ่นหนึ่งของอเมริกามานานหลายทศวรรษ นั่นคือเหตุผลที่ Ford มั่นใจว่าแบรนด์จะคงอยู่ต่อไป แม้ว่าบริษัทจะเปลี่ยนไปสู่การผลิต EV อย่างช้าๆ
รุ่นไฟฟ้าที่เรียกว่า Ford Mustang Mach-E มีสี่รุ่น; รุ่น Select, GT, Premium และ California Route 1 รุ่น Select มีระยะทาง 247 ไมล์ ในขณะที่รุ่น GT มีระยะทาง 270 ไมล์ รุ่น Premium และ California Route 1 มีระยะทางเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ 310 และ 312 ไมล์ตามลำดับ
Ford Mustang Mach-E มาตรฐานมีความจุแบตเตอรี่ 70 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าชาวยูทาห์จะต้องเสียค่าใช้จ่าย $7.63 ในการชาร์จ Mach-E ให้เต็ม เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่อยู่อาศัยอยู่ที่ $0.109 ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง
Volkswagen ID.4
VW ID.4 และ Chevy Bolt EUV เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนจากทั้งสองรุ่น ผู้ผลิต
©North Monaco/Shutterstock.com
Volkswagen ID.4 เป็นรถ SUV ขนาดเล็กที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นแรกที่ผลิตโดย Volkswagen ที่ได้รับการเผยแพร่สู่สาธารณะ ID.4 ตั้งใจที่จะดึงดูดผู้ซื้อ EV รายใหม่ที่กำลังมองหารถ SUV ราคาไม่แพงแต่มีสไตล์พร้อมประสิทธิภาพที่วางใจได้
Volkswagen ID.4 มีรุ่นให้เลือกหลากหลายขึ้นอยู่กับรุ่น ID.4 มาตรฐานมีระยะทาง 209 ไมล์; บางรุ่นมีระยะทาง 255 ไมล์ ในขณะที่รุ่นที่ดีที่สุดมีระยะทาง 275 ไมล์
รุ่น ID.4 มาตรฐานมีความจุแบตเตอรี่ 58 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในขณะที่รุ่นที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดมีแบตเตอรี่ ขนาดความจุ 77 กิโลวัตต์ชั่วโมง ตามข้อกำหนดดังกล่าว จะมีค่าใช้จ่าย $6.32 สำหรับรุ่นมาตรฐาน และ $8.40 สำหรับรุ่นไฮเอนด์
Chevy Bolt
Chevy Bolt เป็นรถแฮทช์แบ็กแบบครอสโอเวอร์ที่มีราคาจับต้องได้
©James Mattil/Shutterstock.com
Chevrolet Bolt เป็นรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดที่สุดในรายการนี้ มีราคา 27,495 ดอลลาร์ ถูกกว่ารถรุ่นถัดไปหลายพันดอลลาร์ นอกจากนี้ยังเป็นรถที่เล็กที่สุดในรายการซึ่งจัดอยู่ในประเภทคอมแพคแฮทช์แบค
Chevy Bolt มีระยะทาง 259 ไมล์และสามารถเคลื่อนที่จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.5 วินาที นับเป็นสถิติที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาจาก ขนาดรถ. นอกจากนี้ยังมีชุดแบตเตอรี่ที่โดดเด่นไม่แพ้กันด้วยความจุ 66 กิโลวัตต์ชั่วโมง การชาร์จ Chevy Bolt ในยูทาห์จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 7.20 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในอัตรา 0.109 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง
สิ่งจูงใจสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในยูทาห์
ยูทาห์เสนอสิ่งจูงใจมากมายแก่พลเมืองของตนเพื่อดึงดูดให้เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า. สิ่งจูงใจ ได้แก่ เครดิตภาษี เงินคืน การยกเว้นภาษี และเงินช่วยเหลือที่ใช้กับงานเบา งานหนัก และในบางกรณี อุปกรณ์ออฟโรด
เครดิตภาษี
ยานพาหนะที่ใช้งานหนักซึ่งใช้เชื้อเพลิงทางเลือกที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เช่น ไฟฟ้า มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีมูลค่าหลายพันดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับปีที่ซื้อ เจ้าของสามารถขอสินเชื่อสำหรับ EV สูงสุด 10 คันหรือ 500,000 ดอลลาร์ต่อปี. อย่างไรก็ตาม คุณต้องขับรถอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของไมล์ที่ครอบคลุมในยูทาห์
เงินช่วยเหลือ
ภายใต้โครงการเปลี่ยนเชื้อเพลิงทดแทนในยูทาห์ ธุรกิจต่างๆ สามารถยื่นขอเงินช่วยเหลือเพื่อซื้อ EV หรือขอความช่วยเหลือ ในการแปลงรถที่ใช้น้ำมันเป็น EV รัฐจำกัดเงินช่วยเหลือไว้ที่ 2,500 ดอลลาร์ และเจ้าของรถทุกประเภทสามารถเข้าถึงได้ รวมถึงอุปกรณ์ออฟโรด
การยกเว้นภาษี
สิ่งจูงใจอื่นๆ ได้แก่ ภาษีโพรเพนและภาษีไฟฟ้า การยกเว้นและการยกเว้นการตรวจสอบการปล่อยมลพิษของรถยนต์ไฟฟ้า มาตรการจูงใจข้อแรกยกเว้นไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนยานพาหนะจากเชื้อเพลิงยานยนต์ของรัฐ ในขณะที่การยกเว้นครั้งที่สองช่วยให้เจ้าของรถ EV สามารถข้ามการตรวจสอบการปล่อยมลพิษของยานยนต์ในยูทาห์
การยกเว้นช่องทางเดินรถ
ประการสุดท้าย ยูทาห์ มีแรงจูงใจสำหรับผู้ที่เกลียดการติดอยู่ในการจราจร เรียกว่ารูปลอกรถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกและการยกเว้นเลนสำหรับยานพาหนะที่มีผู้อาศัยสูง (HOV) ช่วยให้เจ้าของรถยนต์ EV และรถยนต์ไฮบริดสามารถเข้าถึงเลน HOV ได้แม้ในขณะที่ไม่มีผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม รถยนต์ต้องแสดงสติกเกอร์ยานพาหนะที่สะอาดซึ่งได้รับจากกรมการขนส่งยูทาห์
สิ่งจูงใจของรัฐบาลกลาง
ชาวยูทาห์สามารถได้รับประโยชน์จากสิ่งจูงใจของรัฐบาลกลางในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น พวกเขาสามารถได้รับเครดิตภาษีสูงถึง 7,500 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่รถยนต์และแหล่งที่มาของแบตเตอรี่และส่วนประกอบของผู้ผลิตรถยนต์
สิ่งจูงใจของรัฐบาลกลางยังขึ้นอยู่กับรายได้ของแต่ละบุคคลหรือของครอบครัว ระดับ. นอกจากนี้ ประเภทของยานพาหนะและราคาซื้อยังส่งผลต่อจำนวนเงินที่สามารถขอเครดิตภาษีได้อีกด้วย
การเป็นเจ้าของ EV ในยูทาห์: สรุป
ยูทาห์เป็นสถานที่ที่เหมาะสม เพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า มันให้สิ่งจูงใจมากมายแก่ผู้ซื้อ EV ที่มีศักยภาพซึ่งลดราคาซื้อเริ่มต้นลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส รัฐยังกระตุ้นธุรกิจและเจ้าของบ้านอย่างแข็งขันให้ติดตั้งสถานีชาร์จ EV เพื่อช่วยลดและขจัดความวิตกกังวลในระยะทางไกล
อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้การซื้อ EV ในยูทาห์เป็นความคิดที่ดี ได้แก่ การมีส่วนร่วมของรัฐใน National แผนโครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ไฟฟ้า ประการสุดท้าย ยูทาห์มีอัตราการชาร์จ EV ต่ำที่สุดเป็นอันดับสองของประเทศ หมายความว่าเจ้าของ EV จะใช้จ่ายน้อยลงอย่างมากในการวิ่งรถเมื่อเทียบกับเจ้าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน
การเป็นเจ้าของ EV ในยูทาห์: ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ สิ่งจูงใจ และคำถามที่พบบ่อยเพิ่มเติม (คำถามที่พบบ่อย)
พลเมืองของยูทาห์จะได้รับสิ่งจูงใจใดบ้างสำหรับการติดตั้งสถานีชาร์จ EV
Rocky Mountain Power เสนอผู้อยู่อาศัยที่ซื้อและ ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ระดับ 2 พร้อมรับส่วนลดสูงสุด 200 ดอลลาร์ นอกจากนี้ ผู้อยู่อาศัยทุกคนสามารถรับเงินคืนสำหรับรถ EV ทุกคันที่พวกเขาเป็นเจ้าของ
ยูทาห์เสนอสิ่งจูงใจอะไรสำหรับการติดตั้งสถานีชาร์จ EV สาธารณะ
Rocky Mountain Power มอบส่วนลดสำหรับลูกค้าที่พักอาศัยในเชิงพาณิชย์และหลายครอบครัวสำหรับการติดตั้งเครื่องชาร์จกระแสตรงแบบเร็ว (DCFC) และสถานีชาร์จระดับ 2
ส่วนลด 75% ของค่าติดตั้งสูงถึง 30,000 ดอลลาร์สำหรับ DCFC ที่มีพอร์ตชาร์จหนึ่งพอร์ต และสูงถึง 42,000 ดอลลาร์สำหรับ DCFC ที่มีพอร์ตตั้งแต่ 2 พอร์ตขึ้นไป
มีรถยนต์ไฟฟ้ากี่คันในยูทาห์
ในช่วงต้นปี 2022 ประมาณ 3% ของรถยนต์ในยูทาห์ (ประมาณ 16,000 คัน) เป็นไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม คาดว่าเปอร์เซ็นต์จะเพิ่มขึ้นเมื่อรัฐปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของ EV และยังคงให้สิ่งจูงใจแก่ประชาชนและภาคธุรกิจในการซื้อ EV
การเป็นเจ้าของ EV ในยูทาห์มีค่าธรรมเนียมอะไรบ้าง
ในปี 2023 ยูทาห์คาดว่าเจ้าของรถ EV จะต้องจ่ายค่าลงทะเบียน 130.25 ดอลลาร์ อีกทางหนึ่ง เจ้าของรถ EV สามารถลงทะเบียนใน Utah Road Usage Charge Program และจ่าย $0.01 สำหรับทุก ๆ ไมล์ที่ขับ หรือสูงสุด $130.25 ต่อปี รัฐกำหนดค่าธรรมเนียมดังกล่าวเนื่องจาก EV ได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีเชื้อเพลิง
ค่าไฟฟ้าเฉลี่ยในยูทาห์คือเท่าใด
ค่าไฟฟ้าเฉลี่ย ค่าใช้จ่ายสำหรับที่อยู่อาศัยในยูทาห์อยู่ที่ประมาณ 10 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศประมาณ 12 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง