Audi เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก และเป็นเวลาหลายปีที่พวกเขากล่าวว่าพวกเขามุ่งมั่นที่จะขับเคลื่อนอย่างยั่งยืน ซึ่งเห็นได้ชัดว่าใช้กับจักรยานเสือภูเขา เช่นเดียวกับที่ Audi ได้ประกาศจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้ารุ่นใหม่จำนวนจำกัด.
ในความพยายามของแบรนด์ที่จะเสนอทางเลือกอื่นของการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า พวกเขาได้ประกาศให้จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอุปกรณ์ตกแต่งของแท้ของ Audi และจะมีให้เลือก 3 ขนาด โดยราคาเริ่มต้นที่ ราคา 8,499 ปอนด์
ทำไม Audi ถึงตัดสินใจทำจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า?
ในยุคสมัยใหม่ที่เราอาศัยอยู่นี้ เราเริ่มเห็นแบรนด์รถยนต์จำนวนมากเริ่มหันมาใช้ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง และออดี้ก็ไม่ต่างกัน ปีที่แล้ว Audi ประกาศว่าพวกเขากำลังจะเริ่มการเปลี่ยนแปลงในปี 2026 โดยพวกเขาจะไปที่ หยุดการผลิตรถยนต์รุ่นสันดาป และจำหน่ายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2576 ความคืบหน้าของแบรนด์เริ่มปรากฏให้เห็นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว เนื่องจากในปี 2565 พวกเขาสามารถส่งมอบ มากกว่าปีที่แล้วถึง 44 เปอร์เซ็นต์ จักรยานไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Audi เป็นเครื่องพิสูจน์ความมุ่งมั่นในการมอบการเดินทางระดับพรีเมียมที่ยั่งยืนให้กับโลก
เป็นจักรยานประเภทไหน
วิธีที่ดีที่สุดในการอธิบายว่าจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Audi คือจักรยานประเภทใด คือเป็นจักรยานเสือภูเขาเอนดูโรไฟฟ้า จักรยานเสือภูเขารุ่นนี้มีโช๊คและตะเกียบของ Öhlins ซึ่งมาพร้อมกับระยะยุบตัวที่ค่อนข้างใหญ่ 180 มม. ซึ่งพบเห็นได้ทั่วไปในโลกของจักรยานเสือภูเขาเอนดูโร นี่ไม่ได้หมายความว่าจักรยานคันนี้สามารถใช้ได้เฉพาะกับการแข่งขันและการขี่ประเภทนี้เท่านั้น เนื่องจาก Audi ได้กล่าวไว้ว่าจักรยานคันนี้จะเหมาะสำหรับการขี่บนแรงโน้มถ่วงเช่นเดียวกับการขี่ท่องเที่ยวด้วยเช่นกัน แม้ว่า Audi จะกล่าวว่าจักรยานยนต์ของพวกเขามีสไตล์เรขาคณิตที่ผ่อนคลาย แต่ก็ยังไม่มีตัวเลขที่เจาะจงออกมา
มอเตอร์และแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ที่ต้องใช้ในการขับเคลื่อนจักรยานเสือภูเขา Audi สุดเจ๋งคันนี้คือแบตเตอรี่ Fantic ซึ่งมีกำลังไฟ 720Wh อยู่ภายใน ซึ่งติดตั้งไว้ในโครงของจักรยานยนต์ทั้งหมด. พลังงานที่แบตเตอรี่ผลิตได้จะถูกส่งตรงไปยังมอเตอร์จักรยานไฟฟ้า Brose S-Mag 36 โวลต์ 250 ซึ่งจะจ่ายพลังงานให้กับจักรยานและสร้างแรงบิดรวม 90Nm
มอเตอร์ของจักรยานยนต์คันนี้สามารถปรับระดับได้สี่ระดับเพื่อช่วยเหลือคุณ: Eco, Tour, Sport และ Boost ในที่สุด แนวคิดเบื้องหลังโหมด Eco คือการสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและระยะการทำงานสูงสุด จากนั้นเมื่อคุณเลื่อนขึ้นไปที่โหมด’Tour’คุณจะพบความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในการเพิ่มกำลังและการส่งกำลัง
จากนั้นโหมดที่สาม’Sport’ได้รับการปรับเทียบสำหรับการปั่นจักรยานแบบสปอร์ตโดยเฉพาะ ซึ่งคุณจะใช้นอกเหนือจากการเดินทางธรรมดาๆ เช่นเดียวกับการขี่แบบสบายๆ และจากนั้นหากคุณเปลี่ยนเป็นโหมดสุดท้าย’เร่งความเร็ว’คุณจะได้รับความช่วยเหลือสูงสุดเท่าที่มอเตอร์และแบตเตอรี่นี้สามารถผลิตให้คุณได้
ถ้าคุณกลัวสับสนกับคุณสมบัติต่างๆ เหล่านี้ หน้าจอดิจิตอลบนแฮนด์จับช่วยให้ง่ายขึ้นมาก และแสดงข้อมูล เช่น ความเร็วและระดับแบตเตอรี่
ส่วนประกอบของจักรยานคันนี้
แม้ว่า Audi อาจไม่ใช่แบรนด์จักรยานโดยเฉพาะ แต่ก็ยังมีส่วนประกอบที่ยอดเยี่ยมจากแบรนด์ที่ยอดเยี่ยม เช่น SRAM, Renthal เช่นเดียวกับมาวิค
จักรยานยนต์จากแบรนด์ SRAM ติดตั้งระบบขับเคลื่อน GX Eagle ซึ่งมีใบจานหน้า 34 ซี่ และตลับ SunRace ที่มีการติดตั้งแบบ 11-51 ฟัน
จากนั้นเมื่อคุณไปที่การตั้งค่าล้อของจักรยานคันนี้ คุณจะสังเกตเห็นว่ามีการตั้งค่าล้อแบบกระบอก ซึ่งโดยทั่วไปหมายความว่ามีล้อขนาดต่างกัน 2 ล้อติดตั้งอยู่ ล้อที่ติดตั้งจักรยานคันนี้เป็นล้อเสือภูเขา Mavic E-DEEMAX แบบไม่มียางใน และมาพร้อมกับยาง Vittoria e-Mazza ที่ด้านหน้า และยาง e-Martello ที่ด้านหลัง
ระบบเบรกของจักรยานเสือภูเขาคันนี้ค่อนข้างดีและติดตั้งดิสก์เบรกของจักรยานเสือภูเขา In.CA.S โดยมีโรเตอร์ขนาด 220 มม. ที่ด้านหน้า และโรเตอร์ขนาด 203 มม. ที่ด้านหลัง ให้พลังในการหยุดได้มาก
จากแบรนด์ Renthal จักรยานคันนี้มาพร้อมกับบาร์ขนาด 800 มม. และก้านขนาด 40 มม. ส่วนด้ามจับที่ใส่กับจักรยานเสือภูเขาคันนี้ก็ได้รับความอนุเคราะห์จาก Switch ในที่สุด จักรยานก็ติดตั้งเสาหยดน้ำและอาน Selle Italia Novus Boost EVO เป็นเชอร์รี่อยู่ด้านบน
ข้อคิดสุดท้าย
ใครเคยคิดว่า Audi จะเข้าร่วมตลาดมอเตอร์ไซค์? คุณคิดว่าคุณจะเป็นหนึ่งในคนที่ให้ความไว้วางใจในความสามารถในการผลิตจักรยานยนต์ของแบรนด์รถยนต์ขนาดใหญ่นี้ และซื้อหนึ่งในจักรยานไฟฟ้ารุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นเหล่านี้เมื่อเปิดตัวสู่สาธารณะในที่สุดหรือไม่?