© iStock.com/Damien VERRIER
ฮาวายเปิดรับ EV อย่างรวดเร็ว ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในรัฐเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา และโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับก็ช้าลงเล็กน้อย EVs เป็นกลุ่มตลาดรถยนต์ที่เติบโตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่การเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้งานได้เมื่อหลายปีก่อน อย่างไรก็ตาม มีหลายปัจจัยสำหรับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า
การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในฮาวายมีค่าใช้จ่ายเท่าไร รัฐมีสถานีชาร์จไฟฟ้าหลายแห่ง แต่มีข้อแม้อื่น ๆ ในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนในท้องถิ่น มาดูโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ สิ่งจูงใจ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และค่าใช้จ่ายในการชาร์จสำหรับเจ้าของรถ EV ในฮาวาย
โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับ EVs ในฮาวาย
มีพอร์ตชาร์จทั้งหมด 751 พอร์ตในรัฐนี้ โดยมีเมือง โฮโนลูลู มีสถานีที่มีความเข้มข้นมากที่สุด สถานีในโฮโนลูลูมีแท่นชาร์จระดับ 2 เป็นหลัก ซึ่งคิดเป็น 280 จากทั้งหมด 286 สถานี สถานีระดับ 3 และ DCFC เป็นเรื่องแปลกสำหรับรัฐ มีการรุกล้ำโดยกรมการขนส่งของรัฐเพื่อเพิ่มสถานีเพิ่มเติมในท้องถิ่นอื่นๆ
EV มีจำนวนมากกว่าที่ชาร์จที่มีอยู่ซึ่งไม่ได้อยู่ในบ้านของผู้อยู่อาศัยอย่างมาก อัตราส่วนการเป็นเจ้าของต่อการชาร์จที่มีอยู่คือ 25:1 ซึ่งเป็นลางดีสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนของรัฐ
ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ EV ในฮาวาย
ฮาวายเป็นรัฐที่แพงที่สุดสำหรับการชาร์จ EV เมื่อคิดเป็นราคาเฉลี่ยของค่าไฟฟ้าแล้ว จะยิ่งแพงกว่าในรัฐต่างๆ เช่น แคลิฟอร์เนียและนิวยอร์ก
ในการเรียกเก็บเงินจาก Tesla Model 3 เจ้าของจะดูที่ประมาณ 17 ดอลลาร์หรือมากกว่านั้น ซึ่งเป็นราคาเกือบสองเท่าของราคาเฉลี่ยทั่วประเทศ แต่ก็ยังมีราคาย่อมเยาเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในระดับเดียวกัน Model 3 เป็นหนึ่งใน EV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ความจุของแบตเตอรี่ไม่ได้สูงที่สุดในตลาด
Tesla Model 3 จะมีราคาประมาณ 17 ดอลลาร์สำหรับการชาร์จในฮาวาย
©Grzegorz Czapski/Shutterstock.com
XC40 ยอดนิยมของ Volvo มีค่าใช้จ่ายประมาณ 22 ดอลลาร์ในการชาร์จ แต่ยังเพิ่มต้นทุนเฉลี่ยโดยรวมทั่วประเทศอีกสองเท่า XC40 มีแบตเตอรี่โดยรวมที่ใหญ่กว่า และนั่นสะท้อนให้เห็นในค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จแบตเตอรี่
ในฮาวาย วอลโว่ เจ้าของ XC40 ควรคาดว่าจะจ่ายประมาณ 22 ดอลลาร์ต่อการชาร์จเต็ม
©North Monaco/Shutterstock.com
Ford F-150 Lightning มีชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับ EV สองรุ่นก่อนหน้า และด้วยเหตุนี้ ค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถนั้นสูงกว่ามาก เจ้าของ Lightning สามารถคาดหวังที่จะจ่ายประมาณ 36 ดอลลาร์เพื่อชาร์จรถบรรทุก เทียบกับค่าเฉลี่ยของประเทศที่ 21 ดอลลาร์เกือบสองเท่า
สิ่งนี้ตรงกันข้ามกับค่าใช้จ่าย ก๊าซ โดยเฉลี่ยของรัฐซึ่งอยู่ที่ประมาณ 5 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับ Ford F-150 โดยใช้เครื่องยนต์สันดาป ผู้อยู่อาศัยในฮาวายอาจใช้เงินประมาณ 115 ดอลลาร์ แม้ว่าไฟฟ้าจะมีราคาแพงกว่าในรัฐอื่นๆ มาก แต่ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ EV เป็นประจำนั้นถูกกว่ามาก
F150 Lightning เจ้าของรถในฮาวายต้องเสียค่าใช้จ่ายมากถึง 36 ดอลลาร์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
©Jonathan Weiss/Shutterstock.com
สิ่งจูงใจสำหรับเจ้าของรถ EV ท้องถิ่น
มี’ไม่มีสิ่งจูงใจใด ๆ ที่ระบุไว้อย่างชัดเจนสำหรับการซื้อ EV ที่รัฐจัดหาให้ เช่นเดียวกับรัฐอื่น ๆ ในประเทศ ผู้อยู่อาศัยสามารถยื่นขอเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางได้ เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสำหรับยานพาหนะใหม่อนุญาตให้ส่งคืน 7,500 ดอลลาร์เมื่อซื้อยานพาหนะใหม่ ยานพาหนะที่ใช้แล้วยังมีคุณสมบัติในการขอคืนภาษีของรัฐบาลกลางบางรายการ ซึ่งอาจมีข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับการซื้อ
ฮาวายจัดเตรียม ความคิดริเริ่มของตนเองบางส่วนให้กับรัฐ เสนอส่วนลดสถานีชาร์จ EV และโปรแกรม Smart Charge Hawaii ส่วนลดสถานีชาร์จให้บริการโดย Hawaii Energy ซึ่งทำงานร่วมกับ คณะกรรมการสาธารณูปโภคของรัฐฮาวาย ผู้สมัครสามารถเป็นผู้อยู่อาศัยหรือธุรกิจ และให้เงินคืนบางส่วนเมื่อสร้างสถานีชาร์จของคุณเอง
โปรแกรม Smart Charge Hawaii ช่วยให้สถานีชาร์จอัจฉริยะที่ให้บริการโดย Enel X มีอัตราลดลง
ที่อยากรู้เพิ่มเติมคือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 50 ดอลลาร์สำหรับเจ้าของ EV และปลั๊กอินไฮบริด ชำระปีละครั้งนอกเหนือจากค่าภาษีรถและค่าจดทะเบียนที่เกี่ยวข้อง รัฐส่วนใหญ่ให้สิ่งจูงใจที่แท้จริงสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องผิดปกติที่รัฐจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมทุกปีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น
การสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของฮาวายเป็นอย่างไร
การสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าในฮาวายมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ในหลาย ๆ ด้านมันขาดแคลนเมื่อเทียบกับรัฐอื่น ๆ เครือข่ายสถานีชาร์จ EV ของรัฐค่อนข้างบางโดยมีทั้งหมดน้อยกว่า 1,000 แห่งในแปดเกาะ เปรียบเทียบสิ่งนี้กับ EV นับหมื่นคันที่มีอยู่ในรัฐ และตัวเลขนั้นค่อนข้างจะเอนเอียงไปมากทีเดียว
นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าในฮาวายยังมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมข้างต้น นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในการเป็นเจ้าของรถยนต์แบบปีต่อปี
นอกเหนือจากนั้น ฮาวาย เป็นผู้มีส่วนร่วมใน NEVI หรือ National Electic Vehicle Infrastructure Program ฮาวายจะได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางและหน่วยงานของรัฐได้ประชุมกันในปี 2565 เพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีการจัดสรรเงินที่ได้รับอย่างดีที่สุด
ฮาวายยังมีหนทางอีกมากที่จะต้องไปก่อนที่จะอยู่ในระดับเดียวกับแผ่นดินใหญ่ การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของเจ้าของรถ EV ในรัฐเป็นลางดีสำหรับการยอมรับและการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกทั่วทั้งรัฐ อย่างไรก็ตาม ฮาวายดูเหมือนจะอยู่บนเส้นทางที่ถูกต้องในการนำโครงสร้างพื้นฐานที่มีความหมายมาใช้ในการสนับสนุนเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเวลาผ่านไป
การเป็นเจ้าของ EV ในฮาวาย: ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ สิ่งจูงใจ และคำถามที่พบบ่อยอื่นๆ (คำถามที่พบบ่อย)
ฮาวายมีสถานีชาร์จ EV จำนวนมากหรือไม่
ฮาวายไม่มีสถานีชาร์จจำนวนมาก สถานีชาร์จส่วนใหญ่ตั้งอยู่ที่ O’ahu และโฮโนลูลูมีส่วนแบ่งเป็นสิงโต ฮาวายมีสถานีชาร์จน้อยกว่า 1,000 แห่ง แม้ว่ามีความพยายามที่จะขยายไปยังเทศบาลอื่นๆ EVs มีประสบการณ์การเติบโตพอสมควรในฮาวาย แต่โครงสร้างพื้นฐานที่สนับสนุนพวกเขาไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกับความคิดริเริ่มในแคลิฟอร์เนียหรือในแถบแบตเตอรี่ส่วนใหญ่
EVs จะอยู่ต่อไป ดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่าสนใจที่จะเห็นว่าฮาวายเลือกที่จะดำเนินการอย่างไรในการรองรับจำนวนยานพาหนะ โชคดีที่ด้วยขนาดที่สัมพันธ์กันของเกาะที่ประกอบเป็นรัฐ การชาร์จที่บ้านจึงเป็นทางเลือกที่ดีกว่า เมื่อรวมกับสิ่งจูงใจในการติดตั้งที่ชาร์จของคุณเอง และทำให้อย่างน้อยการเป็นเจ้าของ EV ในรัฐ
การเป็นเจ้าของ EV นั้นคุ้มค่าหรือไม่
รถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีข้อกังขาที่เข้าใจได้ เชื้อเพลิงฟอสซิลมีอิทธิพลเหนืออุตสาหกรรมยานยนต์มาอย่างยาวนาน ด้วยเหตุนี้ โครงสร้างรองรับที่มีอยู่จึงเป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับรถยนต์แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม EVs มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในการดำเนินงานต่อปี และเมื่อรวมเข้ากับค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า ทำให้มีโอกาสที่น่าตื่นเต้น
EVs กำลังเข้ามาแทนที่สายการผลิตของผู้ผลิตยานยนต์บางรายเช่นกัน โดยมีบริษัทอย่าง Mercedes-Benz ผลักดันการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ความเจ็บปวดก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ แต่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเพื่อให้การเป็นเจ้าของเหมาะสำหรับผู้ขับขี่ประจำวันของคุณ
การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ามีราคาไม่แพงหรือไม่
EV มีหลายระดับราคา เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ คุณจะได้รับยานพาหนะที่มีราคาต่ำกว่า 40,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือมีราคาที่หรูหราด้วยการขายปลีกบางแห่งที่มีราคาสูงกว่า 100,000 เหรียญสหรัฐฯ ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าอาจหนักกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันในระดับเดียวกันเล็กน้อย แต่ก็ยังมีข้อดีอยู่บ้าง
EVs ไม่ถูกมองข้ามจากราคาน้ำมันที่ผันผวน เนื่องจากราคาค่าไฟฟ้ายังคงค่อนข้างคงที่ นอกจากนี้ยังทำงานร่วมกับสถานีชาร์จสาธารณะราคาประหยัดหรือฟรี นอกจากนี้ หลายรัฐเสนอสิ่งจูงใจบางอย่างสำหรับการชาร์จรถที่บ้านในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้ายังต้องการการบำรุงรักษาโดยรวมน้อยกว่า เนื่องจากส่วนประกอบต่างๆ ไม่ต้องพึ่งพาน้ำมันหล่อลื่น สายพาน และองค์ประกอบอื่นๆ ในการทำงาน ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนโดยรวมลดลง
มีแรงจูงใจพิเศษสำหรับการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในฮาวายหรือไม่
เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในฮาวายสามารถยื่นขอเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางได้ แต่ ไม่มีความคิดริเริ่มโดยรัฐที่จะสนับสนุนการซื้อ นอกจากนี้ มีค่าธรรมเนียม $50 ต่อปีสำหรับการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
การชาร์จไฟบ้านแบบใดที่สามารถทำได้ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า
บ้านทุกหลัง สามารถเข้าถึงการชาร์จระดับ 1 ซึ่งต้องใช้เต้ารับไฟฟ้าพื้นฐาน 120 โวลต์ วิธีนี้เป็นวิธีที่ช้าที่สุดและอาจใช้เวลาถึง 24 ชั่วโมงเพื่อให้แบตเตอรี่มีระดับการชาร์จที่ยอมรับได้ ที่ชาร์จระดับ 2 มีจำหน่ายเช่นกัน แต่มักต้องมีการติดตั้งพิเศษโดยไม่ลดทอนความปลอดภัยของสายไฟ