© Mike Mareen/Shutterstock.com
ในขณะที่ข่าว Ford F-150 Lightning ได้รับความสนใจอย่างมาก แต่ Ford Mustang Mach-E SUV ปี 2023 ก็ยังคงมีความสำคัญในสีน้ำเงิน กลุ่มผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าทั้งหมดของ Oval ฟอร์ดไม่ได้ให้ความเชื่อมโยง Mach-E กับ Mustang รุ่นดั้งเดิมมากนัก นอกจากป้ายชื่อและสไตล์บางอย่าง อย่างไรก็ตาม เป็นรายการที่แข็งแกร่งในกลุ่มรถพลังงานไฟฟ้าแบบครอสโอเวอร์แบบ BEV และดูเหมือนจะเป็นผู้ท้าชิงที่มีศักยภาพสำหรับ Tesla Model S
Ford สร้าง Mustang Mach-E ใน สี่ระดับการตัดแต่ง ซึ่งรวมถึง (จากพื้นฐานไปจนถึงระดับท็อป) การตัดแต่ง Select, Premium, California Route 1 และ GT การตัดแต่งแบบ Select และแบบพรีเมียมไม่มีให้สั่งซื้อตั้งแต่เดือนมีนาคม 2023 อย่างไรก็ตาม ลูกค้าที่สนใจสามารถลงทะเบียนเพื่อรับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานอีกครั้งทางไปรษณีย์ อีเมล หรือทั้งสองอย่าง มาดูกันดีกว่าว่าการตัดแต่งแบบใดจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเมื่อกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง
Ford Mustang Mach-E Select vs Premium: การเปรียบเทียบแบบเคียงข้างกัน
Ford Mustang Mach-E Select vs Premium: ความแตกต่างคืออะไร
The Mustang Mach-E Select และ Premium การตัดแต่งทั้งสองแบบให้การขับขี่ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ อัตราเร่งที่รวดเร็ว และการทำงานที่แทบไม่มีเสียงของรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน ทั้งคู่มีตรา Pony ที่มีชื่อเสียงของรถ Mustang บนแผงลบกระจังหน้า
อย่างไรก็ตาม Select เสนอราคาที่ถูกกว่าเล็กน้อยพร้อมกับชุดคุณสมบัติพื้นฐาน การตัดแต่งแบบพรีเมียมมีราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่เพิ่มการอัปเกรดและคุณลักษณะที่หรูหราพอประมาณให้กับอุปกรณ์ของพี่น้องระดับพื้นฐาน
ระยะและประสิทธิภาพ
ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 61% จัดอันดับช่วงเป็น คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดใน EV ใหม่ AutoList กล่าว ผู้ผลิตรถยนต์ EV แข่งขันกันเพื่อเสนอช่วงสูงสุดที่เป็นไปได้ในรถยนต์รุ่นใหม่ Mach-E Select และ Mach-E Premium มาพร้อมกับแบตเตอรี่มาตรฐานเดียวกัน แต่รุ่น Premium เสนอตัวเลือกสำหรับการเพิ่มระยะทางที่น่าทึ่ง
Ford สร้าง Mach-E Select และ Premium ด้วยแบตเตอรี่ 70-kWh สำหรับช่วงมาตรฐานที่ให้ระยะทาง 247 ไมล์จาก EPA โดยประมาณ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ขนาด 70 กิโลวัตต์ชั่วโมงเป็นทางเลือกเดียวสำหรับการตัดแต่งแบบ Select
ฟอร์ด มัสแตง แมช-E เปิดตัวด้วยชุดแบตเตอรี่ 2 ขนาดและเอาต์พุตกำลังไฟ 3 ชุด
©Floopin Photography/Shutterstock.com
ผู้ซื้อ Mach-E Premium สามารถเลือกแบตเตอรี่ช่วงขยายขนาด 91 กิโลวัตต์ชั่วโมงได้ ตัวเลือกนี้มีราคาสูงถึง 8,600 เหรียญสหรัฐฯ แต่เพิ่มระยะทางขึ้น 25.5% เป็น 310 ไมล์โดยประมาณของ EPA
ในแง่ของระบบขับเคลื่อนและสมรรถนะ ทั้งสองรุ่นมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) พร้อมระบบไฟฟ้า มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง ทั้งคู่ให้เวลาเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงหกสิบไมล์ต่อชั่วโมงเท่ากันทุกประการ โดยไปถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากจุดหยุดนิ่งใน 5.8 วินาที
ทั้งสองรุ่นสามารถอัพเกรดเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ได้ในราคา $2,700 การอัพเกรด AWD ช่วยเพิ่มแรงบิดและลดเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงเหลือ 5.2 วินาที
คุณสมบัติภายนอก
การออกแบบของ Mustang Mach-E ในฐานะรถครอสโอเวอร์ EV ระดับไฮเอนด์แสดงให้เห็นในบางส่วนของ คุณสมบัติมาตรฐาน แม้กระทั่งการตัดแต่งฐาน ทั้ง Select และ Premium มาพร้อมกับกระจกบังลมหน้าแบบกระจกลามิเนตมาตรฐานพร้อมกับที่ปัดน้ำฝน
ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าเท่านั้นสำหรับขอบทั้งสองด้าน จะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบฝน นอกจากนี้ยังจะปิดเมื่อฝนหยุดตก ช่วยลดความจำเป็นในการป้อนข้อมูลจากคนขับ อุปกรณ์ตกแต่งทั้งสองรุ่นยังมีระบบไล่ฝ้ากระจกหลังแบบมาตรฐานและแหวนรองอีกด้วย
Mach-E Select มีไฟหน้าแบบสะท้อนแสงแบบ LED และไฟท้ายแบบ LED พร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวแบบ Sequential ฟอร์ดสร้างแม้แต่รุ่นพื้นฐานด้วยหลอดไฟ LED ที่เข้มข้นและสะอาดเป็นมาตรฐาน
ที่ปัดน้ำฝนเปิดสวิตช์ไฟหน้าโดยอัตโนมัติด้วย ประตูท้ายสำหรับเข้าถึงพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังเป็นแบบแมนนวล Select ใช้ล้อขนาด 18 นิ้วกับล้อขนาด 19 นิ้วที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น Premium
Mach-E Premium นำคุณสมบัติของ Select ไปสู่อีกระดับในหลายๆ ด้าน ทั้งความสวยงามและการใช้งานจริง. ไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์ LED มีรายละเอียดแสงที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อให้ดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น วิศวกรของยานพาหนะได้รวมเอาที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถเพื่อปรับปรุงการทำงานในฤดูหนาว
หลังคากระจกคงที่ทำให้ภายในสว่างขึ้นและให้ความรู้สึกที่กว้างขวาง คุณลักษณะภายนอกหลายอย่างได้รับการปรับปรุงด้วยระบบไฟฟ้า รวมถึงกระจกมองข้างที่พับด้วยไฟฟ้าและประตูท้ายด้วยไฟฟ้า ทำให้การเปิดและปิดพื้นที่เก็บสัมภาระง่ายขึ้น
คุณสมบัติภายใน
เมื่อพูดถึงห้องภายใน ห้องโดยสารของ Ford Mustang Mach-E นั่งได้ห้าคนโดยไม่คำนึงถึงการตกแต่ง เมื่อไม่มีเครื่องยนต์ ICE ด้านหน้าของรถจะมีส่วนท้าย (ฝากระโปรงหน้า) พร้อมท่อระบายเพื่อให้สามารถเก็บน้ำแข็งได้
ฝากระโปรงมีความจุ 4.7 ลูกบาศก์ฟุตในทุกส่วน พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเบาะหลัง 29.7 ลูกบาศก์ฟุต และ 59.7 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับเบาะหลังราบเรียบ
แม้แต่การตัดแต่งแบบ Select Select พื้นฐานยังมีคุณสมบัติค่อนข้างน้อยที่อาจถือเป็นระดับพรีเมียมสำหรับยานพาหนะอื่นๆ การออกแบบห้องโดยสารประกอบด้วยช่องเก็บของและพื้นที่มากมาย เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางและที่รองเอว
เครื่อง Mach-E การตกแต่งระดับพรีเมียมมีแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ยาวนาน ความสามารถในการชาร์จเร็วที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ล้อขนาด 19 นิ้ว และอื่นๆ อีกมากมาย
©Nick Shoe/Shutterstock.com
ระบบความบันเทิงมีหน้าจอสัมผัสขนาด 15.5 นิ้ว และลำโพงหกตัว สามารถใช้ iPhone ของเจ้าของเป็นกุญแจไขรถได้ รถมีปุ่มสตาร์ทและที่เปิดประตูโรงรถอเนกประสงค์ มีช่องเสียบไฟ 12 โวลต์ที่คอนโซลหน้าและพื้นที่เก็บสัมภาระ
Ford ออกแบบ Mach-E Premium ด้วยคุณสมบัติทั้งหมดนี้และส่วนเพิ่มเติมบางอย่าง คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้, ไฟส่องสว่างหลากสี, กล้อง 360° พร้อมมุมมองแบบแยกส่วน และเครื่องซักผ้าด้านหน้า
เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่กึ่งอัตโนมัติ BlueCruise 1.2 ช่วยให้สามารถขับขี่แบบแฮนด์ฟรีบนทางหลวงได้ Consumer Reports เพิ่งมอบรางวัลให้ BlueCruise เป็นที่หนึ่งในบรรดาระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ ระบบนำเสนอการขับแบบทำงานร่วมกัน ทำให้คนขับสามารถควบคุมการขับได้ในเวลาสั้นๆ โดยไม่ต้องปิด BlueCruise
คุณสมบัติด้านความสะดวกสบายไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ทั้งเบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารปรับได้ 8 แบบด้วยระบบไฟฟ้า ไม่ใช่แบบแมนนวล เบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองแบบมีระบบทำความร้อน และสามารถเลือกใช้วัสดุเบาะนั่งแบบมีรูพรุนได้ ระบบเสียงได้รับการอัปเกรดเป็นระบบ Bang & Olufsen พร้อมลำโพง 10 ตัว
ราคา
ไดรเวอร์ที่มีศักยภาพในการเลือกระหว่าง Mach-E Select และ Premium trim จะชั่งน้ำหนักคุณสมบัติอื่นๆ ของทั้งคู่ใน ระดับสุดท้ายของการตัดสินใจซื้อทั้งหมด: ราคา การตัดแต่งทั้งสองมีราคาห่างกันเพียง 5,000 ดอลลาร์เมื่อดู MSRP พื้นฐาน
ก่อนที่ลูกค้าจะเพิ่มแพ็คเกจตัวเลือกใดๆ Mach-E Select จะมีราคาอยู่ที่ 45,995 ดอลลาร์ Mach-E Premium มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 50,995 ดอลลาร์ Ford กำลังมองหา ลดราคา Mustang Mach-E เพื่อท้าทาย Tesla ซึ่งลดราคาด้วยเช่นกัน รายงาน Road & Track
ผู้สนใจเลือกสัญญาเช่าจะจ่าย 606 ดอลลาร์ต่อเดือนสำหรับ Select เทียบกับ 636 ดอลลาร์ต่อเดือนสำหรับ Premium สำหรับสัญญาเช่า 39 เดือน ตามข้อมูลของ Ford ผู้ซื้อที่เลือกที่จะกู้สินเชื่อรถยนต์ 84 เดือนสำหรับการซื้อทันทีจะต้องจ่าย 653 ดอลลาร์ต่อเดือนสำหรับ Select
สำหรับ Mach-E Premium การชำระเงินรายเดือนจะเพิ่มขึ้นเป็น 721 ดอลลาร์ต่อเดือนโดยเฉลี่ย สถานการณ์ทั้งหมดนี้สมมติให้ชำระเงินดาวน์ 4,750 ถึง 5,250 ดอลลาร์
ลูกค้าที่เช่า Ford Mustang Mach-E จะจ่ายเพิ่มเพียง 30 ดอลลาร์ต่อเดือนสำหรับค่าพรีเมียม ช่องว่างเพิ่มขึ้นเป็น 68 ดอลลาร์ต่อเดือนสำหรับการจัดหาเงินทุน 84 เดือน ผู้ซื้อที่เลือกระยะเวลาผ่อนชำระ 36 เดือน ซึ่งเป็นระยะเวลาที่สั้นที่สุดของ Ford อาจเห็นความแตกต่างของการชำระเงินรายเดือนแบบ Select และ Premium ที่เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 200 เหรียญสหรัฐฯ
เครดิตภาษี
Ford ระบุว่า Mustang Mach-E นั้น มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสูงสุด 7,500 ดอลลาร์ภายใต้กฎใหม่ที่แนะนำโดยพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ ภายใต้โครงร่างดั้งเดิม ส่วนท้ายของ Mach-E ที่ต่ำที่สุดแทบจะไม่ผ่านการรับรอง โดยมีค่าตัด 55,000 ดอลลาร์
อย่างไรก็ตาม IRS จัดประเภทรถครอสโอเวอร์ใหม่เป็นรถ SUV โดยเพิ่ม MSRP สูงสุดสำหรับการมีสิทธิ์เป็น 80,000 ดอลลาร์ ในขณะที่การตัดแต่งระดับบนสุดที่โหลดด้วยตัวเลือกทั้งหมดที่เป็นไปได้อาจทำลายเกณฑ์นี้ Select และ Premium จะไม่ทำเช่นนั้น
ผู้ซื้อทั้ง Mach-E Select และ Mach-E Premium ครอสโอเวอร์ควรสามารถขอรับเครดิตภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สำหรับการซื้อของพวกเขาได้
Ford Mustang Mach-E Select เทียบกับ Premium: ข้อเท็จจริงที่ต้องรู้ 5 ประการ
อุปกรณ์ตกแต่งทั้งสองมาพร้อมกับแบตเตอรี่ 70 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่ให้ระยะทาง 247 ไมล์ แต่ Mach-E Premium มีแบตเตอรี่เสริม 91 กิโลวัตต์ชั่วโมง 310 ไมล์ในราคา 8,600 ดอลลาร์ อุปกรณ์ตกแต่งทั้งสองมีขนาด 4.7 ลูกบาศก์ฟุต ท้ายรถ (กระโปรงท้ายด้านหน้า) และพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังสูงสุด 59.7 ลูกบาศก์ฟุต รุ่น Select มีกระจกปรับเองและประตูท้าย ส่วนรุ่นพรีเมียมมีกระจกปรับไฟฟ้าและประตูท้าย สามารถเลือกอัพเกรด AWD สำหรับทั้งสองแบบ เพิ่มแรงบิดและลดความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ครั้ง Base MSRP คือ $45,995 สำหรับ Mach-E Select และ $50,995 สำหรับ Mach-E Premium
Ford Mustang Mach-E Select vs Premium: แบบไหนดีกว่ากัน?
ทั้งการตกแต่ง Ford Mustang Mach-E Select และ Mach-E Premium มีคุณภาพสูง ขับสนุก SUV ครอสโอเวอร์ ไม่ใช่ตัวเลือกที่ไม่ดีและทั้งสองมีขนาดและคุณสมบัติที่คล้ายกันมากในหลายๆ ด้าน
อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการตกแต่งแบบพรีเมียมนั้นตรงตามชื่อของมัน แม้ว่าจะไม่สามารถเทียบเคียงกับ California Route 1 ได้ หรือจีที ใช้คุณสมบัติทั้งหมดที่พบใน Mach-E Select และปรับแต่งเพิ่มเติม
ตัวอย่างเช่น ทั้งสองประตูมีประตูท้าย แต่ประตู Select เป็นแบบแมนนวล ในขณะที่รุ่น Premium ให้ความสะดวกในการเปิดประตูด้วยไฟฟ้า ทั้งคู่นั่งได้ 5 คนและมีเวลา 0-60 เท่าเท่ากัน แต่ตัวเลือกแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าของ Premium ให้ระยะทางที่ไกลขึ้น 25% ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
สำหรับผู้ที่สามารถจ่ายเพิ่มได้เล็กน้อย Mach-E Premium ให้ชุดคุณสมบัติที่สวยงามและน่าพึงพอใจยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่ที่เช่า Mustang Mach-E จ่ายเพิ่มเพียงเล็กน้อยเพื่ออัปเกรดเป็นพรีเมียม ความแตกต่างของการชำระเงินรายเดือนเมื่อซื้อทางการเงินมีมูลค่าการพิจารณาที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างยังคงมีอยู่ประมาณ 10% เท่านั้น
การเลือกแบตเตอรี่ช่วงขยายขนาด 91 กิโลวัตต์ชั่วโมงทำให้ช่องว่างของราคาเด่นชัดขึ้นด้วยป้ายราคา 8,600 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม การประหยัดเวลาจากการชาร์จไม่บ่อยอาจทำให้ Mach-E Premium คุ้มค่าสำหรับผู้ขับขี่ที่สามารถจ่ายได้ ในขณะเดียวกัน ตัวเลือกนี้ไม่มีใน Mach-E Select ด้วยซ้ำ
Ford Mach-E Select เทียบกับ Premium: คุณควรเลือกใช้อุปกรณ์ตกแต่งรุ่นใด คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)
เหตุใด Mach-E Select และ Mach-E Premium จึงใช้งานไม่ได้ในช่วงต้นปี 2023
ปัญหาคอขวดของอุปสงค์และอุปทานสูง กล่าวว่าจะรับผิดชอบต่อความไม่พร้อมในปัจจุบันของ Mach-E Select และ Mach-E Premium ควรเปิดคำสั่งซื้ออีกครั้งเมื่ออุปทานเพิ่มขึ้น
Mach-E พัฒนาแรงม้าและแรงบิดเท่าใด
Mach-E พัฒนา 266 แรงม้าด้วยระบบขับเคลื่อน RWD หรือ AWD รุ่น RWD ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงบิด 317 ฟุต-ปอนด์ ในขณะที่รุ่น AWD สร้างแรงบิด 428 ฟุต-ปอนด์
การชาร์จ Mach-E Select และ Premium ทำอย่างไร
ขอบ Mach-E ทั้งสองมาพร้อมกับสายชาร์จมือถือเป็นอุปกรณ์เสริมมาตรฐาน สายไฟมีปลายที่สลับได้ซึ่งสามารถแปลงระหว่างการชาร์จ 120V (ระดับ 1) หรือ 240V (ระดับ 2)
เครื่อง Mach-E ใช้เวลาในการชาร์จนานเท่าไร?
แบตเตอรี่มาตรฐานขนาด 70 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงจะชาร์จซ้ำด้วยความเร็วเท่ากันสำหรับทั้งสองส่วน เสียบเข้ากับเต้ารับกระแสไฟบ้านระดับ 1 ขนาด 120 โวลต์ แบตเตอรี่ต้องใช้เวลาชาร์จ 95 ชั่วโมง เมื่อเสียบเข้ากับเครื่องชาร์จระดับ 2, 240 โวลต์ Mach-E จะชาร์จจนเต็มโดยใช้เวลามากกว่า 8 ชั่วโมงเล็กน้อย
มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับแบตเตอรี่ Mach-E หรือไม่
Ford กำลังมองหาที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LPF) ในปี 2566 รวมถึง มัสแตง มัค-อี วิศวกรออกแบบแบตเตอรี่เหล่านี้ให้ใช้วัสดุที่มีราคาถูกลง ทำให้ง่ายต่อการผลิตจำนวนมาก และให้การชาร์จที่ถูกกว่าและเร็วกว่า