© ขอให้มีวันที่ดี Photo/Shutterstock.com
จากการศึกษาเมื่อเร็วๆ นี้ รายได้ทั่วโลกสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 17.02% เพื่อเข้าถึงปริมาณตลาดโดยประมาณที่ 858 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2570 เวอร์จิเนียเป็นหนึ่งในหลายรัฐของสหรัฐฯ ที่มีเป้าหมายก้าวหน้าในการเสนอราคาเพื่อเปลี่ยนกลุ่มยานยนต์ไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า รัฐนี้มีนโยบาย การริเริ่ม และสิ่งจูงใจที่ครอบคลุมซึ่งทำให้การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในเวอร์จิเนียเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า
ข้อมูลจากกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาแสดงให้เห็นว่าเวอร์จิเนียเป็นที่ตั้งของ รถยนต์ไฟฟ้า 30,700 คัน หรือประมาณ 0.4% ของยานพาหนะทั้งหมดที่จดทะเบียนในรัฐ แม้ว่าอุตสาหกรรม EV จะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเติบโต แต่ 0.4% เป็นข้อมูลที่เพียงพอที่จะแสดงว่าเวอร์จิเนียมาถูกทางแล้ว รัฐอื่นๆ เช่น นอร์ทดาโคตา เซาท์ดาโคตา มอนทานา และไวโอมิงมีรถยนต์ไฟฟ้าน้อยกว่า 2,000 คัน
เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าอะไรทำให้เวอร์จิเนียเป็นรัฐที่น่าดึงดูดใจสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า เราจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยที่ส่งผลต่อการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างครอบคลุม ตัวอย่างเช่น สถานีชาร์จไฟฟ้ามีให้บริการและเข้าถึงได้ง่ายหรือไม่? หากเป็นเช่นนั้น ฉันจะพบที่ชาร์จประเภทใดในเวอร์จิเนีย และค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่เกี่ยวข้องคือเท่าใด รัฐหรือเอกชนจะจูงใจให้คุณเป็นเจ้าของรถ EV หรือไม่? บทความนี้จะตอบคำถามของคุณทั้งหมดเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของ EV ในเวอร์จิเนีย อ่านข้อมูลเพิ่มเติม
โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในเวอร์จิเนีย
ก่อนที่คุณจะซื้อ EV ในรัฐใดๆ สิ่งแรกที่คุณต้องค้นหาคือสถานะของ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 เวอร์จิเนียมีสถานีชาร์จสาธารณะประมาณ 1,139 แห่ง คิดเป็นพอร์ต 3,301 พอร์ตที่กระจายอยู่ตามความเร็วในการชาร์จทั้งหมด ในอีก 5 ปีข้างหน้า ตั้งแต่ปี 2023 รัฐเวอร์จิเนียจะได้รับ $106 million from the รัฐบาลกลางจะติดตั้งสถานีชาร์จ EV สาธารณะเพิ่มขึ้นระหว่าง 19 ถึง 26 แห่ง โดยแต่ละแห่งมีเครื่องชาร์จ DCFC อย่างน้อย 150 กิโลวัตต์
ด้วยเงินทุนนี้ เวอร์จิเนียตั้งใจที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของโปรแกรม NEVI ในการสร้างสถานีชาร์จอย่างน้อยทุกๆ 50 ไมล์ตามทางหลวงระหว่างรัฐ โปรแกรม NEVI ยังแนะนำให้ติดตั้งสถานีชาร์จหลังจากทุก ๆ ไมล์ของทางเดินเชื้อเพลิงที่กำหนดโดยรัฐบาลกลาง
นอกจากสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะแล้ว เวอร์จิเนียยังมีเครื่องชาร์จ EV ส่วนตัวอีกหลายพันเครื่อง บางส่วนเป็นของบริษัทเอกชน ในขณะที่ส่วนใหญ่เป็นที่ชาร์จที่บ้าน ที่ชาร์จที่บ้านคืออุปกรณ์ที่คุณซื้อและติดตั้งในโรงรถของคุณ ในขณะที่อุปกรณ์ชาร์จของบริษัทเอกชนนั้นมีจำหน่ายในห้างสรรพสินค้า ปั๊มน้ำมัน และโรงแรมที่พัก
เมืองและเมืองที่มีสถานีชาร์จมากที่สุดในเวอร์จิเนีย
เมืองที่มีสถานีชาร์จมากที่สุด ตามข้อมูลจาก PlugShare คือเวอร์จิเนียบีช ซึ่งมี 551 สถานี รองลงมาคือเมืองริชมอนด์ ซึ่งมี 418 สถานี Charlottesville, Roanoke, Lynchburg, Blacksburg, Staunton และ Harrisonburg ตามมาด้วย 123, 95, 68, 68, 68 และ 67 สถานีตามลำดับ Martinsville และ Big Stone Gap มีจำนวนสถานีน้อยที่สุด โดยแต่ละแห่งมี 6 และ 2 แห่งตามลำดับ
ประเภทเครื่องชาร์จ EV ที่มีจำหน่ายในเวอร์จิเนีย
ผู้ผลิตรถยนต์ของคุณจะแนะนำประเภทให้คุณทราบ ของ (Electric Vehicle Supply Equipment) EVSE ไปใช้ อย่างไรก็ตาม มีสามประเภทหลักให้เลือก: ระดับ 1, 2 และ DCFC หรือเครื่องชาร์จแบบเร็วกระแสตรง ด้านล่างนี้คือคำอธิบายโดยละเอียดของทั้งสามรุ่น
ที่ชาร์จระดับ 1
หากคุณมีที่ชาร์จ EV ที่บ้าน ก็น่าจะเป็นรุ่น L1 สิ่งเหล่านี้ช้าที่สุดในสามแบบและคุณต้องเสียบปลั๊กรถของคุณเข้ากับเต้ารับ 120 โวลต์ธรรมดา อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องมีวงจรเฉพาะเพื่อให้มีประสิทธิภาพ ที่ชาร์จ L1 เหมาะสำหรับการชาร์จข้ามคืนเพราะใช้เวลาประมาณ 8 ถึง 20 ชั่วโมงในการชาร์จ EV ให้เต็ม ขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่
นอกจากนี้ยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด และคุณไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้ สิ่งที่คุณต้องทำคือเสียบปลั๊กรถของคุณเข้ากับเต้ารับเฉพาะ จากนั้นรถของคุณจะเริ่มชาร์จ สำหรับคนส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ในเวอร์จิเนีย เครื่องชาร์จระดับ 1 นั้นมีประสิทธิภาพเพียงพอ แต่คุณต้องกำหนดเวลาแผนการชาร์จให้สอดคล้องกัน
ที่ชาร์จระดับ 2
ที่ชาร์จระดับ 2 ใช้ไฟ 240 โวลต์แทน 120 โวลต์ในที่ชาร์จ L1 เหล่านี้เป็นเครื่องชาร์จทั่วไปที่มีอยู่ในเวอร์จิเนีย คุณจะพบได้ตามห้างสรรพสินค้า โรงแรม และปั๊มน้ำมัน คุณยังสามารถติดตั้งเครื่องชาร์จระดับ 2 ที่บ้านได้หากคุณมีเงินทุนและอยู่ภายในเส้นกริด 240 โวลต์ คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายระหว่าง 500 ถึง 2,000 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับประเภทของการติดตั้งและสิ่งจูงใจที่มี
รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่ใช้เครื่องชาร์จ L2 EV และเป็นจุดที่น่าสนใจสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ เพราะโดยทั่วไปแล้วจะใช้เวลาประมาณ 3 ถึง 6 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม การใช้ชีวิตในเวอร์จิเนียบีชช่วยให้คุณเข้าถึงสถานี L2 ได้ 62 แห่ง ริชมอนด์มี 96 สถานี ขณะที่ชาร์ลอตส์วิลล์มี 24 สถานี
เครื่องชาร์จ DCFC/ระดับ 3
Tesla เรียกเครื่องชาร์จ DCFC รุ่นของตนว่า Tesla Supercharger เครื่องชาร์จเหล่านี้ต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะและใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 480 โวลต์ การติดตั้งเครื่องชาร์จดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงและมักต้องให้หน่วยงานของรัฐเข้ามาเกี่ยวข้อง โชคดีสำหรับเวอร์จิเนียที่รัฐบาลสนับสนุนการติดตั้งสถานีเหล่านี้ด้วยเงินทุนมากกว่า 100 ล้านดอลลาร์
เครื่องชาร์จแบบเร็ว DC มีประสิทธิภาพมากที่สุดในบรรดาเครื่องชาร์จทั้งหมด ใช้เวลาเพียง 30 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่ระหว่าง 50 ถึง 80% น่าเสียดายที่ EV บางรุ่นไม่รองรับ DCFC เพื่อความแน่ใจ ควรปรึกษาผู้ผลิต EV ของคุณ
การวางแผนการเดินทางด้วย EV ที่รองรับ DCFC นั้นเป็นไปได้ เพราะคุณไม่จำเป็นต้องเตรียมการมากมายสำหรับการชาร์จ น่าเสียดายที่เครื่องชาร์จเหล่านี้ไม่พร้อมจำหน่ายเท่ารุ่น L2 หรือ L1 ตัวอย่างเช่น เวอร์จิเนียบีชมีที่ชาร์จระดับ 3 เพียง 2 แห่ง และริชมอนด์มี 32 สถานี
จะหาสถานีชาร์จ EV สาธารณะได้ที่ไหนในเวอร์จิเนีย
ที่ชาร์จ L2 เป็นที่ที่มีมากที่สุดและง่ายที่สุด เข้าถึง. นอกจากนี้ส่วนใหญ่ใช้งานได้ฟรี DCFC นั้นไม่ธรรมดา แต่การค้นหานั้นไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ด้วยความทุ่มเทเพียงเล็กน้อย ที่ชาร์จ L1 มีไว้สำหรับใช้ในบ้านและที่ทำงานเป็นหลัก ดังนั้นคุณจะไม่พบที่ชาร์จสาธารณะได้ง่ายๆ เว้นแต่คุณจะถามหาจากที่อื่น
กระทรวงพลังงานสหรัฐมีศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือกที่มี ตัวระบุตำแหน่งสถานีเติมน้ำมันที่ให้คุณเข้าถึงแผนที่ที่มีสถานีชาร์จ EV สาธารณะทั้งหมดที่มีในสหรัฐอเมริกา คุณสามารถใช้ฐานข้อมูลนี้และแผนที่เพื่อค้นหาสถานีชาร์จในบริเวณใกล้เคียง หรือคุณสามารถติดตั้งแอพไดเร็กทอรีที่มีอยู่ในอุปกรณ์ Android และ iOS ที่พบมากที่สุด 2 รายการ ได้แก่ PlugShare ซึ่งเราได้กล่าวถึงสั้นๆ ในบางส่วนด้านบน และ ChargeHub ผู้รวบรวมสถานีชาร์จ EV ทั้งหมดในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา ทั้งคู่มีแผนที่ที่คุณสามารถใช้เพื่อค้นหาสถานีชาร์จ EV ได้
ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในเวอร์จิเนีย
การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในเวอร์จิเนียไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายสูง แม้ว่าค่าใช้จ่ายเริ่มต้นในการซื้อรถยนต์อาจสูง แต่การใช้ไฟฟ้าทำให้การใช้รถยนต์ในระยะยาวเป็นเรื่องที่ค่อนข้างถูก เมื่อรวมกับหน่วยงานของรัฐและเอกชนแล้ว ก็ยิ่งมีราคาไม่แพง
ปัจจัยบางอย่างที่มีอิทธิพลต่อต้นทุนในการเป็นเจ้าของ EV ได้แก่ ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ การประกันภัย และการบำรุงรักษาทั่วไป ข้อดีของ EV คือไม่ต้องการการบำรุงรักษาตามปกติเหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน น่าเสียดายที่เมื่อต้องการการบำรุงรักษา มักจะอยู่ในรูปแบบของการดูแลเฉพาะทางซึ่งมีราคาแพง
เบี้ยประกันก็สูงขึ้นเช่นกัน นั่นเป็นเพราะอะไหล่มักจะมีราคาแพงหากคุณเกิดอุบัติเหตุหรือรถได้รับความเสียหาย แม้ว่าค่าเบี้ยประกันภัยจะแตกต่างกันไปตามประเภทรถ EV ของคุณ Forbes พบว่าค่าเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ประมาณ $2,228—รถยนต์ที่ใช้น้ำมันมีราคาอยู่ระหว่าง $865 ถึง $1,118
นอกเหนือจาก การจดทะเบียนยานพาหนะของรัฐในอาณัติ เจ้าของรถ EV ของเวอร์จิเนียจะต้องชำระเงินเพิ่มเติม $116.49 ซึ่งเรียกว่าค่าธรรมเนียมทางหลวงรายปี รัฐอื่นก็มีค่าธรรมเนียมเหมือนกัน จึงไม่แปลก ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ EV เฉลี่ยในเวอร์จิเนียอยู่ที่ประมาณ 0.146 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งถูกกว่าค่าบริการเฉลี่ยของประเทศประมาณ 8.75%
ส่วนต่อไปนี้จะกล่าวถึงรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมบางรุ่น และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงค่าใช้จ่ายในการชาร์จ
เทสลารุ่น Y
ตามรายงานบางฉบับ Giga Shanghai (ที่ผลิตรถยนต์ของ Tesla) จะเปิดตัว Model Y ตัวถังสีขาวทุกๆ 40 วินาที
©Tudor Alexandru/Shutterstock.com
Tesla Model Y เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลที่คนส่วนใหญ่ต้องการเป็นเจ้าของรถคันนี้เนื่องจากประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย การซื้อ Model Y Long Range ปี 2023 จะมีราคา 52,990 เหรียญสหรัฐ และรุ่น Performance จะอยู่ที่ประมาณ 56,990 เหรียญสหรัฐ ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นโดยขึ้นอยู่กับคุณสมบัติที่กำหนดเองเพิ่มเติม เช่น ล้อขนาดใหญ่ขึ้นและที่นั่งแถวที่สาม
รุ่น Y ปี 2023 มีระยะทาง 330 ไมล์และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.5 วินาที ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ซึ่งปรับความเร็วรถกระบะให้เหมาะสมและมีความเร็วสูงสุดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระยะเวลารับประกันแบตเตอรี่และไดรฟ์คือแปดปีหรือ 120,000 ไมล์ (แล้วแต่ระยะใดจะเกิดขึ้นเร็ว)
ด้วยค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 0.146 ดอลลาร์ การชาร์จรถยนต์ Tesla รุ่น Y จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 13.05 ดอลลาร์เมื่อใช้เครื่องชาร์จ L1 และ 12.25 ดอลลาร์ เมื่อใช้ที่ชาร์จ L2 และ $11.29 สำหรับที่ชาร์จ L3 เบี้ยประกันสำหรับรุ่น Y เฉลี่ยอยู่ที่ 2,878 ดอลลาร์ต่อปี แต่คุณสามารถจ่ายมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับค่าลดหย่อน ประเภทประกัน คะแนนเครดิต และประวัติการขับขี่
Rivian R1S
Rivian R1S ที่งาน New York International Auto Show ปี 2019 ที่ Jacob Javits Center
©Miro Vrlik Photography/Shutterstock.com
ผู้นำในกลุ่มรถ SUV ไฟฟ้าคือ Rivian ที่มีรุ่น R1S ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อน ALL-Wheel พร้อมความสามารถในการลากจูง มากถึง 7,700 ปอนด์ การเป็นเจ้าของ Rivian R1S จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $78,000 ไม่รวมค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมากกว่ารุ่น Y ของ Tesla ถึง 20,000 เหรียญ
Rivian R1S มีระยะทางประมาณ 321 ไมล์เมื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อน Quad-Core และ 260+ ไมล์เมื่อใช้มอเตอร์คู่ แบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นสามารถให้ระยะทางไกลถึง 400 ไมล์ การชาร์จ Rivian R1S ในเวอร์จิเนียจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $17.66 ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง Rivian ผ่าน Rivian Adventure Network กำลังพยายามติดตั้ง DCFC กว่า 3,500 เครื่องและที่ชาร์จ L2 กว่า 10,000 เครื่องทั่วสหรัฐอเมริกา โครงการไปถึงชายฝั่งตะวันออกในปี 2565 ที่ชาร์จ DCFC ของ Rivian จะช่วยให้คุณเดินทางได้ไกลถึง 140 ไมล์หลังจากชาร์จ 20 นาที
หน่วยงานประกันภัยมีค่าเบี้ยประกันภัยที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น การทำประกัน Rivian R1S ของคุณกับ Geico จะมีค่าใช้จ่าย 2,371 ดอลลาร์ ในขณะที่ Progressive จะมีค่าใช้จ่าย 2,874 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยอื่นๆ เช่น คะแนนเครดิตและประวัติการขับขี่ของคุณก็มีผลเช่นกัน
Chevrolet Bolt EV
ผลิตโดย General Motors เชฟโรเลต โบลต์เป็นรถแฮทช์แบ็คที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ วิ่งได้ 259 ไมล์โดยประมาณของ EPA
©Felix Mizioznikov/Shutterstock com
หนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาย่อมเยาที่สุดในตลาดคือ Chevrolet Bolt EV รถคันนี้มีแบตเตอรี่ 66KWh ที่รับประกันระยะทางสูงสุด 259 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง มันไม่ใช่รถหรูหรือรถสมรรถนะสูง แต่ระยะทาง 259 ไมล์สำหรับราคาเริ่มต้นที่ 27,495 ดอลลาร์เป็นสิ่งที่คุณต้องการลองดู
การชาร์จ Chevy ตัวน้อยจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง $7 ถึง $10 ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จที่คุณใช้ ที่ชาร์จสาธารณะอาจมีราคาแพงกว่าที่ชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน
สิ่งจูงใจสำหรับการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในเวอร์จิเนีย
คุณมีสิทธิ์ได้รับมากถึง เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์ หากคุณซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา นอกจากการยกเว้นภาษีของรัฐบาลกลางแล้ว รัฐบาลของรัฐเวอร์จิเนียและหน่วยงานเอกชนยังเสนอสิ่งจูงใจหลายอย่างเพื่อส่งเสริมให้ผู้คนเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
ตั้งแต่เดือนมกราคม 2022 พลเมืองเครือจักรภพที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จะมีสิทธิ์ได้รับเงินคืน $2,500 เงินคืนที่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมอีก $2,000 ยังใช้ เช่นเดียวกับผู้ที่ซื้อ EV มือสองในราคาเงินสดไม่เกิน 25,000 ดอลลาร์ ส่วนลดนี้ใช้กับการชำระเงินของรถยนต์ และแผนกจะคืนเงินให้กับตัวแทนจำหน่ายสำหรับการขายที่เกี่ยวข้องแต่ละครั้ง
นอกเหนือจากการยกเว้นการทดสอบการปล่อยมลพิษแล้ว เวอร์จิเนียไม่มีแรงจูงใจอื่นใดสำหรับการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
สิ่งจูงใจส่วนบุคคลสำหรับการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในเวอร์จิเนีย
ด้านล่างคือสิ่งจูงใจหลายอย่างที่เสนอโดยบริษัทและองค์กรเอกชนในเวอร์จิเนีย
Dominion Energy: บริษัทนี้เสนอส่วนลด $125 ให้กับผู้ที่ซื้อสถานีชาร์จ EV ระดับ 2 เพื่อให้มีคุณสมบัติเหมาะสม ผู้ใช้ต้องลงทะเบียนในโปรแกรมการตอบสนองด้านพลังงานของบริษัท ในวันครบรอบการลงทะเบียน คุณจะได้รับการชำระเงิน $40 Rappahannock Electric Cooperative (REC): เครดิตบิล $7 ใช้กับลูกค้าที่พักอาศัยขององค์กรที่ลงทะเบียนในโครงการนำร่องการชาร์จตามเวลาที่ใช้งาน อย่างไรก็ตาม เครดิตมีให้สำหรับสมาชิก 200 คนแรกเท่านั้นที่ลงทะเบียนDanville Utilities: ลูกค้าที่อยู่อาศัยของบริษัทที่ติดตั้งรถชาร์จไฟฟ้าระดับ 2 มีสิทธิ์ได้รับส่วนลด $200 ผู้ใช้ต้องลงทะเบียนในอัตราเวลาใช้งานด้วย
เวอร์จิเนียมีแรงจูงใจในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าน้อยกว่ารัฐอื่นๆ อย่างไรก็ตาม เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางที่มีอยู่ไม่กี่รายการควรสนับสนุนให้คุณซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
ปิดความคิด
การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในเวอร์จิเนียเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการประหยัดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นในการเป็นเจ้าของ EV จะสูง แต่คุณประหยัดได้มากในระยะยาว แม้ว่าเวอร์จิเนียจะมีสิ่งจูงใจน้อยกว่า แต่รัฐก็มีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ นอกจากนี้ รัฐบาลยังให้เงินสนับสนุนโครงการมูลค่า 100 ล้านดอลลาร์เพื่อเพิ่มจำนวนสถานีชาร์จ DCFC เมื่อรวมกับที่ชาร์จสาธารณะรุ่น L1 และ L2 กว่า 1,000 เครื่อง คุณน่าจะเติมพลังให้รถได้โดยไม่ต้องเสียเงินมากนัก